کریسر

منځپانګې د کریسلر په ماډلونو کې د موټرو برانډ بنسټ ایښودونکی ایبلم تاریخ د امریکایی موټرو شرکت دی چې د مسافر وړونکو موټرو ، پک اپ ټرکونو او برخو په تولید کې بوخت دی. سربیره پردې ، شرکت د بریښنایی او هوایی محصولاتو تولید کې بوخت دی. په 1998 کې، د ډیملر بینز سره یوځای شو. د پایلې په توګه، د ډیملر-کریسلر شرکت جوړ شو. په 2014 کې، کریسلر د ایټالیا د موټرو شرکت Fiat برخه شوه. بیا شرکت لوی ډیټرویټ درې ته راستون شو ، چې پکې فورډ او جنرال موټرو هم شامل دي. د خپل شتون په کلونو کې، آټومیکر د ګړندۍ پورته کیدو او ښکته کیدو تجربه کړې ، ورپسې د رکود او حتی د افلاس خطر سره مخ دی. مګر آټومیکر تل بیا زیږیدلی وي، خپل انفراديت له لاسه نه ورکوي، اوږد تاریخ لري او تر نن ورځې پورې د نړیوال موټر بازار کې مخکښ موقف ساتي. د شرکت بنسټ ایښودونکی انجنیر او متشبث والټر کریسلر دی. هغه دا په 1924 کې د "میکس ویل موټرو" او "ویلیس اوورلینډ" شرکت د بیا تنظیم کولو په پایله کې رامینځته کړ. میخانیک د ماشومتوب راهیسې د والټر کریسلر لوی شوق و. هغه د موټر چلوونکي له مرستیال څخه د خپل موټر شرکت بنسټ ایښودونکي ته لاړ. کریسلر کولی شي د ریل پټلۍ په صنعت کې ښه دنده درلوده، مګر د موټر پیرود په لاره کې شو. معمولا، د موټر اخیستل د موټر چلولو زده کړې سره یوځای کیږي. د کریسلر په قضیه کې، هر څه توپیر درلود، ځکه چې هغه د خپل ځان د موټر چلولو وړتیا کې ډیره دلچسپي درلوده، مګر د هغه د کار ځانګړتیاو کې. میخانیک خپل موټر په بشپړ ډول په کوچني توضیحاتو کې ویجاړ کړ، بیا یې بیرته یوځای کېښود. هغه غوښتل چې د هغه د کار ټول لنډیزونه مطالعه کړي، نو هغه یې په مکرر ډول جلا کړ او بیا یې یوځای کړ. په 1912 کې، په بویک کې دنده تعقیب شوه، چیرې چې یو باصلاحیت میخانیک لومړی ځان وښوده، هغه په ​​چټکۍ سره د مسلک وده ترلاسه کړه، مګر د اندیښنې ولسمشر سره د اختلاف له امله، چې د هغه د ګوښه کولو المل شو. په دې وخت کې، هغه دمخه د تجربه لرونکي میخانیک په توګه شهرت درلود او په اسانۍ سره یې په ویلی اوورلینډ کې د مشاور په توګه دنده ترلاسه کړه، او میکسویل موټرو کار هم غوښتل چې د میخانیک خدمتونه وکاروي. والټر کریسلر وکولای شول چې د شرکت د ستونزو د حل لپاره غیر معمولي چلند وښيي. هغه د موټر د بشپړ نوي ماډل په خوشې کولو ټينګار وکړ. د پایلې په توګه، کریسلر شپږ په 1924 کې د موټر بازار کې راڅرګند شو. دا موټر په هر څرخ کې هیدرولیک بریکونه، یو پیاوړی موټور، د تیلو نوی سیسټم او د تیلو فلټر لري. د موټر شرکت تر اوسه شتون لري او خپل موقف نه مني. د بنسټ ایښودونکي غیر معمولي او نوښت نظرونه لاهم نن ورځ په نوي کریسلر موټرو کې منعکس کیږي. په وروستیو کلونو کې ځینې مالي ستونزو د کریسلر موقف اغیزمن کړی، مګر نن ورځ موږ کولی شو ووایو چې موټر جوړونکی یو باثباته حالت ته راستون شوی. په موټرو کې د لوړ کیفیت انجنونو نصب کول، نوي ټیکنالوژیو ته ډیره پاملرنه نن ورځ د شرکت اصلي اهداف دي. نښه د لومړي ځل لپاره، د کریسلر لوګو، د مهر په څیر، په کریسلر شپږ کې ښکاره شو. د شرکت نوم د ټاپه له لارې په تیاره توګه تیر شو. د ډیری نورو موټرو جوړونکو په څیر، نښه په دوره توګه بدلیږي. کریسلر یوازې په 50 لسیزه کې لوګو تازه کړه، مخکې له دې چې دا د 20 کلونو څخه زیات د بدلون لپاره پاتې شو. نوی سمبول د بومرینګ یا خوځنده راکټونو په څیر ښکاري. د نورو 10 کلونو وروسته، نښه د پنځه ټکي ستوري سره بدله شوه. په 80s کې، ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې یوازې د کریسلر لیکنه پریږدي، د مختلفو فونټونو په کارولو تمرکز کوي. په 90s کې د کریسلر بیا زیږون د اصلي نښان بیرته راستنیدو سره و. اوس ډیزاینرانو لوګو ته وزرونه ورکړل، په چاپ کې یې یوه جوړه وزرونه اضافه کړل، چې د هغې په اړخونو کې موقعیت لري. په 2000 لسیزه کې، نښه یو ځل بیا په پنځه ټکي ستوري بدله شوه. د پایلې په توګه، لوګو هڅه وکړه چې د سمبول ټول ډولونه سره یوځای کړي چې مخکې وو. په مرکز کې د کریسلر لیک په تور نیلي پس منظر کې دی، او د سپینو زرو اوږد وزرونه یې په اړخونو کې موقعیت لري. اصلاح شوي بڼې، د سپینو زرو رنګ نښه ته فضل ورکوي او په دې کې د شرکت لوی میراث جذبوي. د کریسلر نښه خورا ژوره معنی لري. دا په ورته وخت کې د شرکت میراث ته درناوی لوستل کیږي ، کوم چې وزرونه منعکس کوي ، او د بیا ژوندي کولو یادونه چې د کریسلر لیک یادونه کوي. ډیزاینرانو د شرکت په لوګو کې داسې معنی پانګونه کړې چې د آټومیکر ټول تاریخ بیانوي، د پام وړ ټکي او د پام وړ شیبو تمرکز کوي. د کریسلر په ماډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ لومړی ځل په 1924 کې معرفي شو. دا په غیر معمولي ډول په نندارتون کې د ګډون لپاره د شرکت د انکار له امله ترسره شو. د انکار لامل د ډله ایز تولید نشتوالی و. د کموډور هوټل په لابي کې د موټر پارک کولو او ډیری لیدونکو سره علاقه لرلو سره ، والټر کریسلر وکولی شو د تولید کچه 32 موټرو ته لوړه کړي. یو کال وروسته، یو نوی کریسلر فور سیریل 58 موټر معرفي شو، کوم چې په هغه وخت کې خورا لوړ سرعت جوړ کړ. دې شرکت ته اجازه ورکړه چې د موټر په بازار کې مخکښ دریځ ونیسي. په 1929 کې، شرکت د لوی ډیټرویټ درې برخه شوه. په دوامداره توګه د موټر د تجهیزاتو د ښه والي، د ظرفیت او اعظمي سرعت زیاتولو په موخه پرمختګونه ترسره کړي. د لوی فشار په کلونو کې یو ځانګړی رکود لیدل شوی و، مګر له هغې وروسته د څو کلونو په اوږدو کې، شرکت وتوانید چې د تولید د کچې له مخې خپلې پخوانۍ لاسته راوړنې تیرې کړي. د ایر فلو ماډل خپور شو، چې یو منحل شوی وینډشیلډ او یو منظم بدن لري. د جګړې په کلونو کې، ټانکونه، د الوتکو انجنونه، پوځي لارۍ، او د الوتکو لپاره توپونه د شرکت د مجلس لیکو څخه تیریدل. کریسلر وتوانید چې په تیرو کلونو کې ښه پیسې وګټي، کوم چې دا اجازه ورکړې چې د نوي بوټو په پیرود کې څو ملیارد پانګونه وکړي. په 50 لسیزه کې، تاج امپیریل د ډیسک بریکونو سره معرفي شو. د دې دورې په جریان کې، کریسلر په نوښت تمرکز کوي. په 1955 کې، C-300 خوشې شو، چې دا یې په نړۍ کې د تر ټولو ځواکمن سیډان حیثیت ترلاسه کړ. په C-426 کې نصب شوی 300 Hemi انجن لاهم د نړۍ یو له غوره انجنونو څخه شمیرل کیږي. په راتلونکو لسیزو کې، شرکت د چټک مدیریت پریکړو له امله په چټکۍ سره د ځمکې له لاسه ورکولو پیل وکړ. کریسلر په دوامداره توګه د عصري رجحاناتو سره په ساتلو کې پاتې راغلی. د مالي سقوط څخه د شرکت د ژغورلو لپاره، لی آیکوکا ته بلنه ورکړل شوه. د تولید د دوام لپاره د دولت څخه د ملاتړ ترلاسه کولو اداره کول. په 1983 کې، Voyager minivan خوشې شو. دا د کورنۍ موټر ډیر شهرت ترلاسه کړ او د عادي امریکایانو ترمنځ ښه غوښتنه وه. د لی آیکوکا لخوا تعقیب شوي پالیسۍ بریالیتوب دا ممکنه کړه چې پخوانی پوستونه بیرته ترلاسه کړي او حتی د نفوذ سلفر پراخ کړي. دولت ته پور د مهالویش څخه دمخه بیرته تادیه شو او شرکت د څو نورو موټرو برانډونو پیرود کې پانګونه وکړه. د دوی په منځ کې لامبورګیني او امریکایی موټورونه دي، چې د ایګل او جیپ حقونه لري. د 90 لسیزې په لومړیو کې، شرکت وکولی شو خپل موقف وساتي او حتی عایدات زیات کړي. کریسلر سیرس او ډاج سټراټس سیډان خوشې شول. مګر په 1997 کې، د ډله ایز اعتصاب له امله، کریسلر د پام وړ زیان سره مخ شو، کوم چې شرکت یې یوځای کولو ته اړ کړ. د نوي زریزې په پیل کې، د Voyager او Grand Voyager موډلونه خپاره شول، او درې کاله وروسته د Crossfire موټر څرګند شو، کوم چې یو نوی ډیزاین درلود او ټول عصري ټیکنالوژي یې یوځای راوړل. د اروپا بازار ته د ننوتلو فعالې هڅې پیل شوې. په روسیه کې، کریسلر یوازې د 90 لسیزې په وروستیو کې وپلورل شو. د 10 کلونو وروسته، ZAO کریسلر RUS تاسیس شو، چې د روسیې په فدراسیون کې د کریسلر عمومي واردونکي په توګه کار کوي. د پلور کچه وښودله چې په روسیه کې د امریکا د موټرو صنعت ډیری پوهان هم شتون لري. له هغې وروسته، د تولید شویو موټرو مفهوم کې بدلون راځي. اوس د موټر په نوي ډیزاین ټینګار شوی، پداسې حال کې چې د انجن لوړ کیفیت ساتل کیږي. نو د 300 2004C له پلور څخه یوازې یو کال وروسته په کاناډا کې د "غوره لوکس موټر" جایزه ترلاسه کړه. نن ورځ، د فیټ - کریسلر اتحاد مشر، سرجیو مارچیون، د هایبرډ تولید لپاره شرط کوي. د تیلو د موثریت په ښه کولو ټینګار وشو. بل پرمختګ د نهه سرعت اتوماتیک لیږد ښه شوی دی. د نوښت په اړه د شرکت پالیسي بدله پاتې ده. کریسلر ځمکه له لاسه نه ورکوي او په خپلو موټرو کې غوره انجینري او تخنیکي وړاندیزونو ته دوام ورکوي. موټر جوړونکی د کراس اوور بازار کې د بریا وړاندوینه کوي ، چیرې چې کریسلر په آرامه موټر چلولو باندې د ټینګار کولو له امله د مخکښ مقام ګټلو توان لري. اوس د رام او جیپ ماډلونو په خوشې کولو ټینګار شوی. په بازار کې په خورا مشهور ماډلونو ټینګار سره د ماډل رینج کې د پام وړ کمښت شتون لري.