هر څه چې د VAZ 2106 چلوونکی باید د هغه د مفلر په اړه پوه شي: وسیله، نیمګړتیاوې، ترمیم او بدیل
منځپانګې
انجن، ګیربکس یا د تعلیق ډمپرز ته ځانګړې پاملرنه، د موټر مالکین ډیری وختونه د پام وړ وړ واحدونو نظر ساتل هیروي. یو له دې ساده ، مګر خورا مهم عناصرو څخه د وتلو سلینسر دی. که د ترمیم یا ځای په ځای کولو لپاره په وخت سره اقدامات ونه شي، تاسو کولی شئ د تل لپاره د موټر چلولو وړتیا څخه ځان بې برخې کړئ.
د وتلو سیسټم VAZ 2106
د موټر په ډیزاین کې هر سیسټم د ځانګړي رول ترسره کولو لپاره ډیزاین شوی. په VAZ 2106 کې د اخراج سیسټم د بریښنا واحد ته اجازه ورکوي چې په بشپړ ظرفیت کې کار وکړي ، ځکه چې د اخراج ګازونو لرې کول دقیقا هغه فعالیت دی چې د اخراج سیسټم ټول عناصر په پام کې نیول شوي.
انجن، راتلونکی سونګ په انرژي بدلوي، یو ټاکلی مقدار غیر ضروري ګازونه خارجوي. که دوی په وخت سره د انجن څخه لرې نه شي، نو دوی به د موټر دننه له منځه یوسي. د اخراج سیسټم د ګازونو زیان رسونکي جمعونو لرې کولو لپاره کار کوي ، او انجن ته اجازه ورکوي چې ارامه وګرځي ، ځکه چې د اخراج ګازونه د انجن پریښودو پرمهال په خورا لوړ غږ "شوټ" کولی شي.
په دې توګه، په VAZ 2106 کې د وتلو سیسټم بشپړ عملیات د دریو پروسو پلي کول شامل دي:
- د پایپونو له لارې د اخراج ګازونو ویش له انجن څخه د دوی نور لرې کولو لپاره؛
- دشورکموالی؛
- غږیدنه
د اخراج سیسټم څه شی دی
د وتلو سیسټم جوړښت ته په پام سره، تاسو لیدلی شئ چې د VAZ 2106 ډیزاین عموما د VAZ 2107، 2108 او 2109 سیسټمونو سره ورته دی. په "شپږ" کې د وتلو سیسټم د ورته عناصرو څخه جوړ دی:
- راټولونکی
- د ترلاسه کولو پایپ؛
- د لومړۍ درجې اضافي سلنسر؛
- د دوهم درجې اضافي سلنسر؛
- اصلي مفلر؛
- د وتلو پایپ.
څو ځله وځي
د داخلي احتراق انجن له غار څخه، اخراج په څو اړخیزه توګه راټولیږي. د ایګسټ مینفولډ اصلي دنده دا ده چې ټول ګازونه یوځای راټول کړي او یو پایپ ته یې راوړي. هغه ګازونه چې په مستقیم ډول د انجن څخه راځي د تودوخې لوړه درجه لري، نو ټول څو اړخیز ارتباط پیاوړي او خورا معتبر دي.
ښکته پایپ
وروسته له هغه چې د اخراج څو ځله تیریږي، د اخراج ګازونه "پینټ" یا د اخراج پایپ ته ننوځي. راټولونکی د فاسټینرونو د باور وړ سیل کولو لپاره د ګازکیټ سره د ښکته پایپ سره وصل دی.
ښکته پایپ د اخراج لپاره یو ډول انتقالي مرحله ده.
مفلر
د مفلرونو ټوله لړۍ په VAZ 2106 کې نصب شوې. د دوو کوچنیو مفلرونو څخه تیریدل، د وتلو ګازونه په چټکۍ سره خپل تودوخه له لاسه ورکوي، او د غږ څپې په حرارتي انرژي بدلیږي. اضافي مفلر د ګازونو د غږ بدلونونه کموي، تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ شور کم کړئ کله چې موټر حرکت کوي.
اصلي مفلر د "شپږ" لاندې سره نښلول شوی نه په ثابت ډول، مګر په حرکت سره. دا د دې حقیقت له امله دی چې د اخراج وروستی پروسس په اصلي مفلر هستوګنځی کې ترسره کیږي ، کوم چې د هغې ریزوننس اغیزه کوي. د بدن وایبریشنونه به بدن ته ونه لیږدول شي، ځکه چې مفلر د موټر له لاندې سره تماس کې نه راځي.
د اخراج پایپ
د اخراج پایپ د اصلي مفلر سره وصل دی. د دې یوازینۍ موخه د اخراج سیسټم څخه پروسس شوي ګازونه لرې کول دي. ډیری وختونه، بې تجربه چلوونکي پایپ ته د مفلر په توګه اشاره کوي، که څه هم دا قضیه نده، او مفلر د موټر د وتلو سیسټم یوه بشپړه جلا برخه ده.
مفلر VAZ 2106
تر نن نیټې پورې، د "شپږ" لپاره مفلر په دوو اختیارونو کې اخیستل کیدی شي: ټاپه ویلډډ او لمر.
ټاپه شوي مفلر یو کلاسیک انتخاب ګڼل کیدی شي، ځکه چې دا هغه ماډلونه دي چې په ټولو پخوانیو موټرو کې نصب شوي. د داسې مفلر جوهر د دې په تولید کې دی: د بدن دوه برخې یوځای ویلډ شوي، بیا یو پایپ بدن ته ویلډ شوی. ټیکنالوژي خورا ساده ده، نو دا وسیله ارزانه ده. په هرصورت، دا دقیقا د ویلډډ شوي مهرونو شتون له امله دی چې د سټیمپ ویلډډ "ګلوشاک" به تر 5-6 کلونو پورې دوام وکړي، ځکه چې زنګونه به ژر تر ژره سیوري مات کړي.
د لمر وړانګو مفلر ډیر دوامدار دی، کولی شي تر 8-10 کلونو پورې دوام وکړي. د دې تولید ټیکنالوژي خورا پیچلې ده: د فلزي یوه پاڼه د مفلر دننه شاوخوا پوښل کیږي. ټیکنالوژي تولید ډیر ګران کوي.
په VAZ 2106 کې اصلي مفلرونه یوازې د سټمپ ویلډډ کیدی شي ، ځکه چې نبات لاهم د دودیز ټیکنالوژۍ په کارولو سره د اخراج سیسټم عناصر تولیدوي.
کوم مفلر په "شپږ" باندې واچوئ
د مفلر غوره کول اسانه کار نه دی. د موټر پلورونکو او د موټرو په بازار کې، پلورونکي به د مفلر مختلف ماډلونه وړاندې کړي، او په زړه پورې نرخونو کې:
- مفلر IZH له 765 r څخه؛
- مفلر NEX له 660 r څخه؛
- مفلر AvtoVAZ (اصلي) له 1700 r څخه؛
- مفلر ایلیټ د نوزل (کروم) سره د 1300 r څخه؛
- مفلر Termokor NEX له 750 r څخه.
البته، دا غوره ده چې په اصلي AvtoVAZ مفلر پیسې مصرف کړئ، که څه هم دا د نورو ماډلونو په پرتله 2-3 ځله ډیر ګران دی. په هرصورت، دا به څو ځله اوږد خدمت وکړي، نو موټر چلوونکی کولی شي د ځان لپاره پریکړه وکړي: د اوږدې مودې لپاره یو ګران پیرود یا ارزانه مفلر واخلئ، مګر په هر 3 کلونو کې یې بدل کړئ.
په VAZ 2106 کې د مفلرونو ترمیم
کله چې مفلر د کار څخه "ستړي" پیل وکړي، موټر چلوونکی به دا په خپل ځان پوه کړي: د موټر چلولو پر مهال د شور زیاتوالی، په کیبن کې د خارجي ګازونو بوی، د انجن متحرکاتو کې کمښت ... د نوي سره د مفلر بدلول د دې ټولو ستونزو د حل یوازینۍ لار نه ده. د تجربو مینه وال ډیری وختونه د اخراج سیسټم تنظیموي، ځکه چې دا اوږد دوام کوي او ښه کار کوي.
نن ورځ، موټر چلونکي د مفلر اصالحاتو درې ډوله توپیر کوي:
- د آډیو اصالح کول د ټونینګ نوم دی، چې موخه یې د موټر چلولو په وخت کې په مفلر کې د "زړیدلو" غږونو پراخول دي. دا ډول تصفیه واقعیا تاسو ته اجازه درکوي چې یو خاموش "شپږ" په ژړا شیر بدل کړي، مګر دا د وتلو سیسټم فعالیت باندې لږ اغیزه لري.
- د ویډیو ټیوننګ - ټیوننګ ، د ښه فعالیت رامینځته کولو پرځای د وتلو پایپ بهرني زیورات ډیر هدف لري. د ویډیو ټونینګ کې معمولا د کروم سره د اخراج پایپ ځای په ځای کول او د نوزلونو کارول شامل دي.
- تخنیکي ټوننګ د فعالیت په شرایطو کې خورا مؤثر دی. د دې هدف د وتلو سیسټم فعالیت ښه کول او حتی د 10-15٪ پورې د انجن ځواک ډیرول دي.
څنګه یو مفلر سپورتي جوړ کړئ
د سپورت مفلر مستقیم مفلر دی. دا اړینه ده چې اضافي متحرک ملکیتونه رامینځته کړئ او ماډل ته ځانګړي سپورتي بڼه ورکړئ. د فارورډ فلو سلنسر خورا ساده ډیزاین لري ، نو دا په اسانۍ سره په خپلواک ډول رامینځته کیدی شي ، حتی د معیاري VAZ 2106 سلنسر څخه.
د سپورت فارورډ جریان جوړولو لپاره، تاسو به اړتیا ولرئ:
- منظم مفلر؛
- د مناسب اندازې پایپ (معمولا 52 ملي متره)؛
- ویلډنګ ماشین؛
- USM (بلغاریه)؛
- ڈرل؛
- د فلزي پرې کولو لپاره ډیسک؛
- د لوښو مینځلو لپاره عادي فلزي سپنجونه (شاوخوا 100 ټوټې).
ویډیو: د مخکینۍ جریان څنګه په VAZ 2106 کې کار کوي
د مستقیم جریان مفلر جوړولو پروسه لاندې کار ته راټیټه شوې:
- د موټر څخه زاړه مفلر لرې کړئ.
- بلغاریه د هغې له سطحې څخه یوه ټوټه پرې کړه.
- ټولې داخلي برخې وباسئ.
- په 52 ملي میتر پایپ کې، د کرسمس ونې په بڼه کټ کړئ یا د ډرل سره ډیری سوري ډریل کړئ.
- سوراخ شوی پایپ مفلر کې دننه کړئ، دیوالونو ته په خوندي ډول ویلډ کړئ.
- د فلزي څخه جوړ شوي لوښو مینځلو لپاره د مفلر دننه ټول خالي ځای د فلزي سپنجونو سره ډک کړئ.
- ټوټه ټوټه د مفلر بدن ته ویلډ کړئ.
- محصول د مستطیل یا تودوخې مقاومت لرونکي رنګ سره پوښ کړئ.
- په موټر کې د مخکینۍ جریان نصب کړئ.
عکس: د کار اصلي پړاوونه
-
- کله چې د بریښنا وسیلو سره کار کول، د خوندیتوب ټول احتیاطونه باید په پام کې ونیول شي.
-
- په دودیز ډول، سوراخ د ډرل سره ترسره کیږي.
-
- سوراخ شوی پایپ مفلر ته داخل شوی ، خالي ځای د سپنجونو سره تړل شوی ، بدن ویلډ شوی
زموږ د خپل تولید مستقیم سپورت مفلر د انجن عملیات غوره کوي، VAZ 2106 نور سپورتي او متحرک کوي. پلورنځي د داسې مفلر تعدیلاتو لوی انتخاب لري ، نو د تولید تجربې نشتوالي کې ، تاسو کولی شئ نوې فابریکه "ګلوشک" واخلئ.
دا پخپله وکړئ او د ګلشک لپاره نوزلونه وپیرئ
نوزلونه، کوم چې معمولا د آرائشی عنصر په توګه کارول کیږي، تاسو ته اجازه درکوي چې مفلر تعدیل کړئ او د هغې فعالیت غوره کړئ. نو، په سمه توګه جوړ شوی او نصب شوی نوزل د لاندې شاخصونو د ښه کولو تضمین دی:
- سونګ پای ته رسیږي؛
- په سپارک پلګونو کې لږ کاجل جوړیږي؛
- د بریښنا واحد ځواک شاوخوا 15٪ وده کوي؛
- د تیلو مصرف کم شوی (شاوخوا 20٪).
دا دی، د نوزل کارول کولی شي د وسایطو د اسانتیا او اقتصاد اساسي شاخصونه ښه کړي. نن ورځ، د مختلفو شکلونو نوزونه په پلور کې موندل کیدی شي، انتخاب یوازې د موټر چلوونکي مالي وړتیاو پورې محدود دی.
په هرصورت، په "شپږ" مفلر کې نوزل په خپلواکه توګه جوړ کیدی شي. دا به تر ټولو ساده موادو او وسایلو ته اړتیا ولري:
- د سټینلیس سټیل شیټ د 1-1.2 ملي میتر ضخامت سره؛
- د ټیمپلیټ لپاره کارت بورډ؛
- تاوول
- شګه کاغذ او پالش کولو مواد؛
- فلزي کینچی
د عام اخراج پایپ نوزل د سرکلر کراس برخه لري، نو د داسې عنصر جوړول خورا اسانه دي:
- د کارت بورډ څخه، د راتلونکي نوزل بدن ماډل کړئ، د فاسټینر لپاره ځایونه په پام کې ونیسئ.
- د کارت بورډ ټیمپلیټ سره سم، محصول د شیټ موادو څخه خالي کړئ.
- د ورک پیس په احتیاط سره وخورئ، جنکشن د بولټ شوي جوڑوں یا ویلډینګ سره وتړئ.
- راتلونکی نوزل پاک کړئ، تاسو کولی شئ دا د عکس پای ته پالش کړئ.
- د موټر اخراج پایپ کې نصب کړئ.
ویډیو: د نوزل جوړول
نوزل معمولا د پایپ سره د بولټ او سوري سوري سره تړل کیږي، یا په ساده ډول د فلزي کلیمپ سره. دا سپارښتنه کیږي چې د پایپ او نوزل تر مینځ یو انعکاس مواد کیښودل شي ترڅو د نوي محصول خدمت ژوند ډیر کړي.
مفلر نصب
د اخراج سیسټم هر عنصر په بیلابیلو لارو د موټر لاندې ته ټاکل شوی. د مثال په توګه، د اخراج څو چنده د ځواکمن بولټونو سره انجن ته "ټیټ" شوی ترڅو د ګاز لیکیدو احتمال له منځه یوسي. مګر ګلشک پخپله په هکونو کې د ځانګړي ربړ تعلیق سره لاندې سره وصل دی.
د فکس کولو دا طریقه مفلر ته اجازه ورکوي چې د عملیاتو په جریان کې گونج شي، پرته له دې چې بدن او داخلي ته اضافي وایبریشنونه انتقال کړي. د ربړ هینجرونو کارول هم دا امکان ورکوي چې د اړتیا په صورت کې مفلر په اسانۍ سره له مینځه ویسي.
په VAZ 2106 کې د سلنسر خرابوالی
د موټر ډیزاین د هرې برخې په څیر، مفلر هم خپل "کمزوری" لري. د یوې قاعدې په توګه، د مفلر هر ډول نیمګړتیا د دې حقیقت لامل کیږي چې:
- په کیبن کې په کلکه د اخراج بوی پیل کیږي؛
- موټور خپل ځواک ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي؛
- د تور ګاز پف د اخراج پایپ څخه راځي.
په یوه لاره یا بل ډول، مګر د دې نښو څخه کوم یو په پام کې نیولو سره، موټر چلوونکی باید سمدستي ودروي او د خرابیدو لامل معلوم کړي. یو مفلر، په ځانګړې توګه د خراب کیفیت، په چټکۍ سره سوځیدلی شي، په خراب سړکونو کې د موټر چلولو په وخت کې یو غاښ یا سوری ترلاسه کړي، زنګ یا د لاندې لاندې موقعیت له لاسه ورکړي.
د موټر چلولو پرمهال ټک کول
د موټر چلولو پرمهال د سلنسر ټکول شاید د ټولو VAZ موټرو ترټولو عام خرابۍ وي. په ورته وخت کې، ټک کول خورا ساده او چټک له منځه وړل کیدی شي:
- دا اړینه ده چې ومومئ چې ولې مفلر ټک کوي او د موټر چلولو پرمهال د موټر کومې برخې ته لمس کوي.
- دا به کافي وي چې پایپ د خپل لاس سره یو څه وخورئ ترڅو پوه شئ چې ولې د موټر چلولو پرمهال ټک کیږي.
- که مفلر د لاندې په مقابل کې ووهل شي، نو د ربړ اوږد شوي تعلیقونه ملامت دي. دا به اړین وي چې تعلیق د نوي سره ځای په ځای کړئ، او دستک به سمدلاسه ودریږي.
- په نادرو قضیو کې ، مفلر کولی شي د ګاز ټانک کور ته لمس کړي. تاسو به د تعلیق بدلولو ته هم اړتیا ولرئ، او په ورته وخت کې د پایپ دا برخه د انسول کولو موادو سره وتړئ - د بیلګې په توګه، د اسبیسوس سره تقویه شوي میش. دا، لومړی، به د راتلونکو احتمالي اغیزو په جریان کې د سلنسر بار کم کړي، او دوهم، به د ګاز ټانک پخپله د سوري څخه ساتنه کې مرسته وکړي.
څه وکړي که مفلر سوځیدلی وي
په فورمونو کې، چلوونکي اکثرا لیکي "مرسته، مفلر سوځیدلی، څه وکړي." په فلزي کې سوري معمولا د معیاري ترمیم سره ترمیم کیدی شي لکه پیچ کول.
په هرصورت، که د موټر چلولو پرمهال مفلر سوځیدلی وي، دا سپارښتنه نه کیږي چې انجن پیل کړي، ځکه چې د وتلو سیسټم به په نورمال ډول کار ونکړي.
پخپله د مفلر ترمیم وکړئ
د "سړک شرایطو" کې د مفلر ترمیم به کار ونکړي. د یوې قاعدې په توګه، د زاړه "ګلوشاک" ترمیم کې ویلډینګ شامل دی - په بدن کې په سوري کې د پیچ نصب کول.
له همدې امله، د مفلر ترمیم یو کار دی چې کولی شي ډیر وخت ونیسي. دا اړینه ده چې مخکې له مخکې وسایل او توکي چمتو کړئ:
- په 13 کې دوه کیلي؛
- په 17 کې دوه کیلي؛
- سکرو ډرایور د فلیټ پتلی تیغ سره؛
- ویلډنګ ماشین؛
- تاوول
- په پیچ کې د سټینلیس سټیل یوه پاڼه؛
- د فلزي پاکولو لپاره برش؛
- degreaser؛
- د تودوخې مقاومت لرونکی رنګ.
د مفلر ترمیم د لاندې سکیم سره سم ترسره کیږي:
- د ناکام محصول له مینځه وړل.
- تفتیش.
- یو کوچنی درز سمدلاسه ویلډیډ کیدی شي ، مګر که چیرې یو پراخه سوري شتون ولري ، نو تاسو باید پیچ واچوئ.
- د فلزي یوه ټوټه د فولادو له یوې شیټ څخه پرې شوې ده، د هرې څنډې څخه 2 سانتي متره اندازه د پیچ نصبولو لپاره اړین وي.
- زیانمن شوی ساحه د ټولو زنګ لرې کولو لپاره برش کیږي.
- بیا تاسو کولی شئ ویلډینګ پیل کړئ: پیچ د مفلر خراب شوي ساحې ته پلي کیږي او لومړی له ټولو اړخونو څخه ټیک شوی.
- وروسته له دې چې پیچ د ټول احاطې شاوخوا جوش شي.
- وروسته لدې چې د ویلډینګ سیم یخ شي ، دا اړینه ده چې پاک یې کړئ ، هغه یې کم کړئ او د ویلډینګ پوائنټونه (یا ټول مفلر) د تودوخې مقاومت لرونکي پینټ سره رنګ کړئ.
ویډیو: څنګه په مفلر کې کوچني سوري بند کړئ
دا ډول ساده ترمیم به مفلر ته اجازه ورکړي چې د اوږدې مودې لپاره وکارول شي ، په هرصورت ، که چیرې د بدن سوري یا سوځیدلی برخه لوی قطر ولري ، نو دا به مشوره وي چې سمدلاسه مفلر په نوي سره بدل کړئ.
څنګه یو زوړ مفلر د نوي سره بدل کړئ
له بده مرغه، په VAZ 2106 کې مفلرونه خورا ښه کیفیت نلري - دوی په چټکۍ سره د عملیاتو په جریان کې سوځي. اصلي محصولات تر 70 زره کیلومترو پورې خدمت کوي، مګر د "ځان چلولو ټوپک" امکان نلري چې لږترلږه 40 زره کیلومتره دوام وکړي. له همدې امله، په هر 2-3 کلونو کې، موټر چلوونکی باید خپل مفلر بدل کړي.
د کار پیل کولو دمخه، دا اړینه ده چې د وتلو ټول سیسټم ته اجازه ورکړئ چې یخ شي، که نه نو تاسو جدي سوځیدنه ترلاسه کولی شئ، ځکه چې پایپونه ډیر ګرم کیږي کله چې انجن چلیږي.
د مفلر بدلولو لپاره، تاسو به ساده وسایلو ته اړتیا ولرئ:
- په 13 کې دوه کیلي؛
- سکرو ډرایور د مستقیم تیغ سره.
دا هم سپارښتنه کیږي چې مخکې له مخکې د WD-40 مایع چمتو کړئ، ځکه چې د زنګ وهلو بولټونه ممکن لومړی ځل له مینځه ویسي.
په VAZ 2106 کې د مفلر له مینځه وړلو پروسه د نورو VAZ ماډلونو څخه د پایپ لرې کولو څخه خورا توپیر نلري:
- موټر د لیدو په سوري یا جیکونو کې ځای په ځای کړئ.
- د 13 کیليونو سره د لاندې لاندې کښته کړئ، د اخراج پایپ د جوړه کولو کالر ګړندی کول خلاص کړئ. کلیمپ د سکرو ډرایور سره خلاص کړئ او پایپ ته یې ښکته کړئ ترڅو مداخله ونه کړي.
- بیا، هغه بولټ خلاص کړئ چې د ربړ کشن لري.
- بالښت پخپله د بریکٹ څخه جلا کړئ او د موټر لاندې څخه یې وباسئ.
- ټول ربړ هنګرونه لرې کړئ چې مفلر یې پخپله لاندې سره وصل دی.
- مفلر پورته کړئ، دا د وروستي تعلیق څخه لیرې کړئ، بیا یې د بدن لاندې څخه وباسئ.
ویډیو: د مفلر او ربړ بډونو بدلولو څرنګوالی
په دې اساس، نوی "ګلوشاک" به په برعکس ترتیب کې نصب شي. معمولا ، د نوي مفلر سره ، فاسټنرونه - بولټونه ، کلیمپونه او ربړ تعلیقونه - هم بدلیږي.
Resonator - دا څه دي
اصلي مفلر د ریزونټر په نوم یادیږي (معمولا دا د VAZ اخراج سیسټم کې د پراخه پایپ په څیر ښکاري). د دې عنصر اصلي دنده دا ده چې په سمدستي توګه له سیسټم څخه د اخراج ګازونه لرې کړي ترڅو د نوي لپاره ځای رامینځته کړي.
داسې انګیرل کیږي چې د موټرو ټول ګټور ځواک د ریزونټر کیفیت پورې اړه لري. له همدې امله، په VAZ 2106 کې ریزونټر سمدلاسه د مخکښې جریان شاته موقعیت لري ترڅو د ګرمو ګازونو اصلي جریان ونیسي.
Resonator یورو 3
د موټرو صنعت پرمختګ سره، مفلر هم وده وکړه. نو، د VAZ لپاره د یورو 3 ټولګي ریزونټر د EURO 2 څخه توپیر نلري، په هرصورت، د موټرو عملیات غوره کولو لپاره، دا د لامبډا تحقیقات نصبولو لپاره یو ځانګړی سوری لري. دا دی، د EURO 3 resonator ډیر فعال او عصري ګڼل کیږي.
په دې توګه، د VAZ 2106 مفلر د موټر چلوونکي ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري. ډیزاین خورا لنډمهاله دی، نو دا غوره ده چې په وخت سره یو موټر کندې ته واچوئ او د وتلو سیسټم ټول عناصر معاینه کړئ د دې په پرتله چې په سړک کې د خراب شوي پایپ سره وي.
