هرڅه چې د VAZ 2107 مالک باید د هغه د کاربورټر په اړه پوه شي

د VAZ 2107 ماډل (په ساده ډول د "اووه" په نوم یادیږي) د لسیزو راهیسې د کورني موټرو صنعت کلاسیک ګڼل کیږي. د کلونو په اوږدو کې، موټر په مکرر ډول تعدیل شوی او بیا سمبال شوی، مګر تر 2012 پورې کلاسیک نسخه د کاربورټر انجن سره سمبال شوی. له همدې امله، دا د "اووه" د مالکینو لپاره خورا مهم دي چې د کاربورټر ډیزاین پوه شي او د دې وړتیا ولري، که اړتیا وي، د دې تنظیم، ترمیم یا ځای په ځای کړي.

کاربوریټر VAZ 2107

ولې VAZ 2107 د کاربورټر انجنونو سره سمبال شوی و؟ د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري: د هغه وخت عادي اړتیاو څخه د دې ډول نصب کولو عملیات اسانه کولو پورې. د ماډل د تولید په ټوله دوره کې، په موټر کې د دوه چیمبر کاربوریټر میکانیزمونه نصب شوي. دا دی، د وسیلې په بدن کې دوه خونې جوړې شوي، په کوم کې چې د سونګ هوا مخلوط سوځول کیږي.

د میخانیک توکی

که موږ په VAZ 2107 کې د کاربوریټرونو ډیزاین په اړه وغږیږو، نو دوی ټول د نه ویشلو کاسټ بدن لري، چې داخلي مینځپانګه په مشروط ډول په دریو اصلي برخو ویشل کیدی شي:

• ټاپ (د کاربوریټر پوښ او د سونګ فټینګ نمایندګي کوي، دا دی، ځانګړي نښلونکي شتون لري چې د سونګ نلی سره نښلول کیږي)؛
• منځنی (مستقیم بدن پخپله، په غار کې چې دوه داخلي احتراق چیمبرونه، توزیع کونکي کار کوي)؛
• ټیټ (د داسې مهم عناصرو څخه جوړ دی لکه د فلوټ چیمبر او د تختو والو).

کاربوریټر له 40 څخه ډیر کوچني برخې او میکانیزمونه لري

په VAZ 2107 کې د کاربوریټرونو په ترتیب کې، کوچني توضیحات خورا مهم دي. د سیسټم هره برخه د خپلې دندې ترسره کولو په هدف دی ، او له همدې امله لږترلږه د یوې برخې ناکامي د ټول کاربوریټر ماتولو ګواښ کوي.

د وسیلې په ډیزاین کې، لاندې په ځانګړې توګه "غوړونکي" ګڼل کیدی شي:

1. جټ. دا ټیوبونه دي چې په روښانه ډول کیلیبریټ شوي سوري لري. دلته تیل او هوا شتون لري (په ترتیب سره د ګازو او هوا رسولو لپاره). که سوري په دوړو سره وتړل شي یا په برعکس ، د عملیاتو په جریان کې له مینځه ویسي ، د جټ الوتکو جریان کم یا ډیر کیدی شي. په دې برخه کې، کاربورټر به د دې توان ونلري چې تناسب وساتي کله چې د سونګ هوا مخلوط جوړوي.
2. د فلوټ په خونه کې تیر کړئ. دا وسیله ده چې د ګازو اړتیا کچه ټاکي ترڅو د انجن کیفیت تضمین کړي په هر حالت کې. که چیرې د فلوټ تنظیمات غلط شي ، نو ټول سیسټم د مخلوط چمتو کولو کې ستونزې تجربه کوي ، ځکه چې ممکن کافي ګاز شتون ونلري یا په برعکس ، خورا ډیر.
3. د کاربوریټر ګازکیټونه. د یو عنصر په توګه، ګاسکیټونه د کاربوریټر د بدن په بهر کې نصب شوي ترڅو د وسیلې د ډیر تودوخې مخه ونیسي او په خوندي ډول وسیله پخپله د انټیک مینفولډ ته تنظیم کړي. په هرصورت، په مات شوي سړکونو کې پرله پسې موټر چلول په چټکۍ سره ګاسکیټونه له مینځه وړي، نو سپارښتنه کیږي چې هرکله چې تاسو وسیله معاینه کړئ دې عناصرو ته پام وکړئ.
4. سرعت پمپ. دا یو ځانګړی وسیله ده چې دنده یې د چیمبر څخه انجن ته د مخلوط لیږدول دي.

د حوالې لپاره

په شوروي اتحاد او روسیه کې د VAZ 2107 عادي تجهیزات د 1.6 لیټرو کاربوریټرونو معنی لري. د دې ډول نصب کولو اعظمي ځواک 75 هارس پاور دی. وسیله د AI-92 تیلو مصرفوي.

د VAZ 2107 د کاربوریټرونو ابعاد لږترلږه:

• اوږدوالی - 16 سانتي متره؛
• پلنوالی - 18.5 سانتي متره؛
• لوړوالی - 21.5 سانتي متره.

د مجلس ټول وزن شاوخوا درې کیلوګرامه دی.

وسیله یو جوړ شوی بدن او جوړ شوي عناصر لري

د کاربوریټر موخه

د هر کاربوریټر د کار جوهر د تیلو او هوا مخلوط رامینځته کول دي. د دې کولو لپاره، لاندې پروسې د وسیلې په قضیه کې ترسره کیږي:

1. د throttle والو خلاصیږي، چې له لارې یې د پټرول سخت محدود مقدار د فلوټ چیمبر غار ته ننوځي.
2. اقتصاد کوونکی د تیلو دوز هم تنظیموي، نو یوازې د ګازو اندازه چې انجن د عملیاتو په وخت کې ورته اړتیا لري چیمبر ته ننوځي.
3. د جټ الوتکو له لارې (د سوراخونو سره ځانګړي ټیوب)، ګازولین 1 نمبر چیمبر ته لیږدول کیږي.
4. دلته، تېل په کوچنیو ذراتو ټوټه شوې او د هوا د ذراتو سره مخلوط کیږي: پدې توګه، د سونګ هوا مخلوط رامینځته کیږي، کوم چې د انجن بشپړ عملیات لپاره اړین دی.
5. که چیرې د موټر سرعت زیات شي، د دویمې خونې څخه کار اخیستل کیدی شي چې نور مخلوط جوړ کړي.
6. د سرعت پمپ بشپړ شوی مخلوط ډیفیوزرونو ته لیږي او له هغه ځایه سلنډرونو ته لیږي.

کاربوریټر د انجن "اصلي مرستیال" دی

په دې توګه، کاربورټر نه یوازې د سونګ هوا مخلوط رامینځته کوي، بلکې دا د انجن د اسانه عملیاتو لپاره اړین مقدارونو کې د واضح تناسب سره سم جوړوي.

کوم کاربوریټرې په VAZ 2107 کې نصب شوي

د "اووم" ماډل د خوشې کیدو راهیسې، د AvtoVAZ انجینرانو په مکرر ډول په موټرو کې د کاربوریټر تاسیسات بدل کړي ترڅو VAZ 2107 د خپل وخت اړتیاوې پوره کړي. ځانګړې پاملرنه نه یوازې د بریښنا ځانګړتیاو ته ورکړل شوې ، بلکه د تیلو مصرف شاخصونو ، چاپیریال دوستۍ او د ساتنې اسانتیا ته هم.

د VAZ 2107 په تاریخ کې، درې اصلي کاربورټرونه توپیر کیدی شي:

1. "DAAZ" (دا وسیله د جوړونکي په نوم نومول شوې - دیمیتروفګراد اتوماتیک پلانټ). د VAZ 2107 لپاره لومړني کاربورټرونه د ویبر څخه د جواز لاندې په ډیمیتروګراد کې تولید شوي. د دې وسایلو ډیزاین خورا ساده و، او له همدې امله د ماډل لګښت کم شوی. د DAAZ کاربورټرونه د ښه سرعت شاخصونو لخوا توپیر شوي، په هرصورت، دوی په 10 کیلو مترو کې لږ تر لږه 100 لیټره د ګازو لوی مقدار مصرفوي.
2. اوزون د DAAZ یوه پرمختللې نسخه ده. دا نصب د خپل وخت ټول چاپیریال اړتیاوې پوره کړې، سربیره پردې، ډیزاینرانو د ګازو د مصرف کمولو توان درلود. د کار سرعت لپاره، یو نیوماتیک والو د دویم داخلي احتراق چیمبر په تجهیزاتو کې جوړ شوی، چې د ډیری موټر مالکینو لپاره یوه ستونزه وه. هرڅومره ژر چې والو یو څه دوړې ترلاسه کړې ، د کاربوریټر دوهم خونې فعالیت بند کړ.
3. د Dimitrovgrad نبات ترټولو عصري نصب د "سولیکس" په نوم یادیږي. په ساختماني توګه، دا کاربوریټر خورا پیچلی دی، ځکه چې دا د تیلو بیرته ستنیدو سیسټم لري. د دې څخه مننه، سولیکس پطرول خوندي کوي، حتی د لوړ انجن سرعت کې. په هرصورت، دا تعدیل هم خپل نیمګړتیاوې لري: کاربوریټر د مصرف شوي تیلو کیفیت ته خورا زړه نازک دی.

د عکس ګالري: د "اووه" تاریخ په اوږدو کې د غوره کاربوریټرونو انتخاب

د ټولو کورني کاربوریټر تاسیساتو پروټوټایپ

د کاربورټرونو لومړی ترمیم شوی نسخه، کوم چې د تیلو مصرف کمولو اجازه ورکړه

عصري کاربوریټر

د دوه کاربوریټرونو نصب کول

د "اووه" تجربه لرونکي چلوونکي اوریدلي چې دوه کاربورټرونه په یو وخت کې په موټر کې نصب کیدی شي. دا ډول عملیات معنی لري چې انجن ته اضافي ځواک ورکړي او د تیلو مصرف کم کړي.

د نصب کولو کړنلاره پیچلې نه ده، مګر تاسو اړتیا لرئ چې د خپل موټر ډیزاین په باره کې پوه شئ. لکه څنګه چې تمرین ښودل شوي، په VAZ 2107 کې د دوو کاربوریټرونو نصب کول واقعیا تاسو ته اجازه درکوي چې موټر ګړندی کړي او سواری ډیر راحته کړي. د مشهور باور برعکس، جوړه کاربورټرونه د تیلو مصرف کمولو کې مرسته کوي.

دوه کاربوریټر میکانیزمونه اجازه ورکوي چې د موټرو کار اسانه کړي او د هغې ټولې ځانګړتیاوې غوره کړي

د VAZ 2107 کاربوریټر د خرابۍ نښې

د نورو میخانیکي وسیلو په څیر ، کاربوریټر ناکام کیدی شي. په ندرت سره، ماتول ناڅاپه پیښیږي، معمولا د یو څه وخت لپاره میکانیزم چلونکي ته اجازه ورکوي چې پوه شي چې یو څه غلط دی.

په دې توګه، د خرابۍ څرګندې نښې شتون لري چې د VAZ 2107 مالک باید ورته پام وکړي.

انجن په بې کاره توګه ولاړ دی

بې کاره بې ثباتي، د انجن ټکان او ټکان، یا په ساده ډول د انجن بې کاره پاتې کیدل، ټول د کاربوریټر خرابوالی په ګوته کوي. د یوې قاعدې په توګه، د دې نیمګړتیاوو لپاره "جرم" ټاکل کیدی شي:

• بې کاره اقتصاد کوونکی، کوم چې په ګرم یا غیر فعال حالت کې د انجن د عملیاتو مسولیت لري؛
• یو فلوټ چې اړخ ته لیږدول شوی، د دې له امله چې په خونو کې کافي تیل شتون نلري ترڅو د سونګ هوا مخلوط رامینځته کړي؛
• د سرعت پمپ چې د اړتیا وړ تېل نه ورکوي، نو د انجن کار کول خورا ستونزمن دي.

په هر حالت کې، تاسو اړتیا لرئ د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ ترڅو د خرابۍ دقیق علت وپیژني.

ګړندی ټکر

دا د "اووه" لپاره غیر معمولي ندي چې په ډاډه توګه پیل شي، انجن خپل سرعت په سمه توګه ساتي، او چلوونکی په منځني سرعت کې د موټر چلولو په وخت کې د تکلیف تجربه نه کوي. مګر هرڅومره ژر چې موټر خلاص سړک پریږدي ، د سرعت پورته کول خورا ستونزمن دي: کله چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ ، تاسو په انجن کې د ډوبیدو احساس کوئ.

د دې خرابۍ لامل ممکن د کاربوریټر په لاندې عناصرو کې پټ وي:

• جټ الوتکې تړلې دي، نو هوا او ګازولین د احتراق خونې ته په اړین مقدار کې نه ننوځي؛
• ډیفیوزر او سرعت پمپ په سمه توګه کار نه کوي.

په دې حالت کې، دا به اړین وي چې کاربورټر پاک کړئ او د پوښاک او میخانیکي زیان لپاره یې عناصر وګورئ.

په کیبن کې د ګازو بوی

په کلکه ووایو، کیبن یوازې د ګازو بوی کولی شي کله چې د کاربورټر څخه اضافي تیل خوشې شي. دا دی، بوی لومړی نښه ده چې شمعې به ژر ډکې شي.

د موټر چلولو او پارکینګ پرمهال د ګازو بوی د کاربوریټر فعالیت چیک کولو جدي دلیل دی

شمعې ډکوي

د کاربوریټر د خرابوالي دا علامه د اور لګولو پرته کشف کیدی شي. د یوې قاعدې په توګه، که چیرې سطح ته اضافي تیل خوشې شي، دا د سپارک پلګونه دي چې لومړی زیان لري. په خورا جدي قضیو کې، د ګازو کڅوړې کولی شي د موټر لاندې راټول شي.

د تیلو لیږد د یو شمیر دلیلونو لپاره ممکن دی، مګر ډیری وختونه دا د تیلو بیرته راستنیدو سیسټم کې د خرابیدو له امله پیښیږي. دا سپارښتنه کیږي چې د پطرول رسولو ټول چینلونه پاک کړئ، او همدارنګه د پمپ کولو واحد وګورئ: دا خورا ممکنه ده چې پمپ د درنې دندې حالت کې کار کوي.

انجن اور لګوي

دا مفهوم د انتقال سره تړاو لري. که چیرې د کاربورټر څخه د تیلو لیک شتون ولري ، نو دا کولی شي ډزې پیل کړي (پرنجی) ، دا د عملیاتو په جریان کې ټوخی ، او په خورا جدي حالتونو کې اور لګوي. البته، د داسې موټر چلول خوندي ندي، نو د کاربورټر جلا کول او مینځل اړین دي.

انجن ودریږي کله چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ

بله نیمګړتیا د حرکت کولو نشتوالي سره تړاو لري: انجن پیل کیږي، په اسانۍ سره پرمخ ځي، مګر هرڅومره ژر چې ډرایور ګاز فشار راوړي، انجن سمدلاسه ودریږي. د دې ستونزې لامل په فلوټ چیمبر کې د تیلو د کچې ټیټوالی دی. د انجن د پیل کولو لپاره یوازې کافي تیل شتون لري، او کله چې تاسو د ګاز پیډل په چټکۍ سره فشار کړئ، د تیلو جریان په بشپړه توګه بند شوی، نو انجن ودریږي.

د کاربوریټر تنظیم VAZ 2107

کاربوریټر یوه وسیله ده چې ورځني تفتیش او ځانګړي ساتنې ته اړتیا نلري. په هرصورت، یو ښه ترتیب او دوره ایز سمون به کاربوریټر ته ګټه ورسوي: دا کړنلاره د هغو چلوونکو لپاره وړاندیز کیږي چې موټر یې په روښانه توګه "لاس ته راوړل" پیل کړي:

• انجن د لوی مقدار ګازو مصرف پیل کړ؛
• د سرعت او ځواک کمښت؛
• د وخت په تیریدو سره د اور لګیدو یا سرعت سره ستونزې شتون لري.

په سمه توګه د کاربورټر تنظیم کول کولی شي د انجن فعالیت ښه کړي.

د کاربوریټر د کار تنظیم کولو لپاره اړین وسلې لا دمخه شتون لري

د سمون لپاره چمتو کول: د VAZ 2107 مالک باید په اړه پوه شي

د بریالیتوب کلیدي بشپړ چمتووالی دی. له همدې امله، دا اړینه ده چې شرایطو ته پام وکړئ چې کوم او د کومې وسیلې سره به دا کارونه ترسره شي.

لومړی تاسو اړتیا لرئ د "کار مخې ته" چمتو کړئ، دا دا دی، ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن یخ دی، او د کاربورټر په بدن او نږدې کې هیڅ خاورې او دوړې شتون نلري. سربیره پردې ، تاسو باید په چت کې ذخیره کړئ ، ځکه چې کله چې ځینې برخې خلاصې کړئ ، د ګازو لیک امکان شتون لري. دا مهمه ده چې د ځان لپاره د آرامۍ تنظیم کولو شرایط رامینځته کړئ - کوټه هوا ورکړئ او د څراغونو او څراغونو پاملرنه وکړئ ترڅو تاسو هر عنصر وګورئ.

بیا، تاسو اړتیا لرئ هغه وسایل راټول کړئ چې په سمون کې به کارول کیږي. په VAZ 2107 کې کاربوریټر بې ساري او جوړښتي ساده دی، نو تاسو یوازې اړتیا لرئ:

• د خلاصې پای رنچونو معیاري سیټ؛
• کراس سر سکریو ډرایور؛
• فلیټ سکریو ډرایور
• د اندازه کولو لپاره حاکم.

د وسیلې غار پاکولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې ځانګړي مایعات واخلئ.

د تنظیم کولو دمخه، تاسو کولی شئ کاربوریټر د ځانګړو مایعاتو سره پاک کړئ.

او د کار وروستی مرحله (کوم چې مهم دی!) ستاسو د موټر لپاره د خدماتو کتاب موندل دي. حقیقت دا دی چې د VAZ کاربوریټر هر ترمیم لپاره د مطلوب عملیاتو لپاره پیرامیټونه شتون لري. دا د دې پیرامیټونو سره دی چې تاسو اړتیا لرئ د تنظیم کولو پرمهال چیک کړئ.

د مخلوط غني کول او کمول: ولې ورته اړتیا ده

کاربوریټر د سونګ هوا مخلوط جوړوي، د سخت تناسب په پام کې نیولو سره. په لوړ سرعت کې، دا مخلوط بډایه کوي، تناسب بدلوي ترڅو د انجن کار اسانه کړي. په هرصورت، په ځینو مواردو کې، تناسب ممکن بدلون ومومي او دا تل د موټرو او چلوونکي لپاره مناسب نه وي.

له همدې امله، لومړی شی چې دوی یې په VAZ 2107 کې د کاربوریټر تنظیم کول پیل کوي د مخلوط غني کول یا کمول دي:

1. انجن پیل کړئ.
2. د عملیاتي تودوخې ته د انجن د تودوخې وروسته، د اور وژنې بند کړئ.
3. د هوا فلټر کور لرې کړئ ترڅو د کاربوریټر بدن سره کار کول اسانه کړي.
4. بیا، د کیفیت سکرو او د تیلو مقدار پیچ تر هغه وخته پورې ټینګ کړئ چې دا ودریږي.
5. بیا هر یو په سمه توګه درې شاته وګرځوئ.
6. په جاګیرۍ یې ولګوئ.
7. د خدماتو کتاب کې ښودل شوي پیرامیټونه چیک کړئ: دا اړینه ده چې پیچونه ټینګ کړئ تر هغه چې په غیر فعال کې د انقلابونو شمیر د فابریکې ارزښتونو سره مساوي وي.

ویډیو: د مخلوط تنظیم کولو لارښوونې

څنګه په کاربوریټر کې مخلوط تنظیم کړئ

له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د کاربورټر عملیات تنظیم کولو نورو مرحلو ته لاړ شئ.

موږ د تیلو مصرف کموو

اصلي دلیل چې ولې د VAZ 2107 مالکین د تنظیم کولو کار ترسره کولو پریکړه کوي د تیلو لوړ مصرف له امله دی. په هرصورت، ساده کړنې کولی شي مصرف کم کړي، دا مهمه ده چې لارښوونې تعقیب کړئ. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، فلوټ د فلوټ چیمبر کې د سونګ کچې لپاره مسؤل دی. د یوې قاعدې په توګه، د مخلوط د بډایه کولو / کمولو تنظیم کولو وروسته، فلوټ باید په خپل ځای کې راشي، په هرصورت، که دا د نورم څخه پورته وي، نو د تیلو مصرف به په دوامداره توګه لوړ وي.

د فلوټ تنظیم کول نه یوازې د پطرول مصرف کمولو لپاره اړین دي ، بلکه د وتلو زهرجنیت کمولو لپاره هم.

د فلوټ تنظیم کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د هوایی فلټر کور لرې کړئ او هغه پیچونه خلاص کړئ چې د کاربوریټر پوښ لري. له هغې وروسته ، د فلوټ چیمبر ته مستقیم لاسرسی خلاصیږي:

1. د فلوټ سټروک باید د 8 ملي میتر سره مطابقت ولري (دا د ټولو VAZ 2107 کاربوریټرونو لپاره یو عام پیرامیټر دی). په دې اساس، که چیرې فلوټ د دې نورم څخه پورته وي، نو د ګازو مصرف به زیات شي، که دا ټیټ وي، نو د تیلو د ضایعاتو له امله به موټر په چټکتیا سره خپل متحرک له لاسه ورکړي.
2. د پتلي فلیټ تیغ سره ستاسو د ګوتو او سکرو ډرایور په کارولو سره ، دا اړینه ده چې د فلوټ ماونټونه د 8 ملي میتر نورم سره تنظیم کړئ.
3. د نصبولو وروسته، دا سپارښتنه کیږي چې د خپل موقعیت کچه ​​بیا اندازه کړي.
4. بیا، د کاربوریټر پوښ بیرته ځای پر ځای کړئ.

ویډیو: د تیلو مصرف اصلاح کولو لپاره لارښوونې

کاربوریټر پخپله د تیلو مصرف کموي

د بې کاره سرعت تنظیم کول

د فلوټ سره کار کولو وروسته، تاسو کولی شئ د کاربوریټر غیر فعال سرعت تنظیم کول پیل کړئ. دا مهمه ده چې انجن ښه تودوخه شوی وي او د هوا فلټر هستوګنې یو طرف پریښودل کیږي:

1. سټاپ ته د کیفیت پیچ وتړئ، بیا یې خلاص کړئ 3-4 بیرته وګرځئ.
2. انجن پیل کړئ.
3. د روښنايي ټول وسایل، صوتيات، چولۍ چالان کړئ - تاسو اړتیا لرئ په کاربورټر کې اعظمي بار جوړ کړئ.
4. په دې حالت کې، د انقلابونو شمیر د 750-800 واحدونو / دقیقې سره برابر کړئ.
5. د کیفیت سکرو باید په داسې موقعیت کې وي چې د 900 rpm څخه ډیر نه وي اعظمي بې کاره سرعت ترلاسه کړي.
6. له هغې وروسته، د کیفیت پیچ په احتیاط سره ټینګ کړئ تر هغه چې د موټرو په عملیاتو کې جرکونه لیدل کیږي. دلته دا ارزښت لري چې ودرول شي او سکرو بیرته راستانه شي.

په VAZ 2107 کې د سست تنظیم کول اړین دي ترڅو د تیلو او باثباته انجن عملیات خوندي کړي.

ویډیو: د xx تنظیم کولو لپاره لارښوونې

دا پخپله وکړئ. بې کاره سمون!

په سمون کې مساوي مهم د جټانو سم انتخاب دی. په ډیری قضیو کې، چلوونکي په ساده ډول جیټ بدلوي ترڅو د دوی لپاره د کاربوریټر ساتل اسانه کړي.

جدول: د DAAZ کاربوریټرونو جیټ پیرامیټرې

ډیزاین کاربوریټر	د VAZ انجن	د اتومیزر مخلوط I چیمبر		د اتومیزر مخلوط چیمبر II
		ډیزاین	نښه کول	ډیزاین	نښه کول
2107–1107010؛ 2107-1107010-20	2103؛ 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103؛ 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

جدول: جټ نښه کول

د کاربورټر نومول	د تیلو اصلي سیسټم		د هوا اصلي سیسټم		د تیلو بې کاره		بې کاره هوا		جټ به چټک شي. پمپ
	زه لږ	دوهم کام	زه لږ	دوهم کام	زه لږ	دوهم کام	زه لږ	دوهم کام	ګرم	بیا- پیلول
2107–1107010؛ 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

په VAZ 2107 کې د کاربوریټر بدلولو څرنګوالی

دا پوښتنه کولی شي د حیرانتیا سره د "اووه" بې تجربه چلوونکي واخلي. مګر په حقیقت کې، د کاربورټر بدلولو پروسه ستونزمنه نه ده. یوازینی شی چې چلوونکی یې مغشوش کولی شي د ځینې هوزونو پیوستون نقطې دي. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې چیرته او کوم نلی باید د نوي کاربوریټر سره وصل شي.

د لوی شمیر میکانیزمونو شتون ، نلی او تارونه کولی شي بې تجربه چلونکی ویره کړي

څنګه د موټر څخه کاربوریټر لرې کړئ

د تخریب کار باید یوازې په سړه انجن کې ترسره شي ترڅو د ټپي کیدو احتمال مخنیوی وشي. د دې حقیقت له امله چې کاربوریټر د انټیک څو اړخیز کې موقعیت لري ، دا برخه کولی شي د خورا اوږدې مودې لپاره یخ شي - تاسو اړتیا لرئ دا حقیقت په ذهن کې وساتئ.

عموما، ټول عناصر چې د کاربورټر سره وصل دي پرته له کومې ستونزې جلا کیږي.

د وسیلې له مینځه وړل په اوسط ډول 7-12 دقیقې وخت نیسي:

1. د هوا فلټر هستوګنې لرې کړئ ترڅو تاسو کاربوریټر ته کښته شئ.
2. له هرڅه دمخه ، دوه پتلي تارونه باید د وسیلې څخه وصل شي: یو یې د تختو والو ته تغذیه کوي ، دوهم - هوا.
3. بیا، د اقتصاد د بیرته راستنیدو پسرلی منحل کړئ.
4. د پطرول رسولو لوی پایپ کې د کلیمپونو خلاصولو او نلی لرې کولو لپاره سکریو ډرایور وکاروئ. مخکې له دې، دا اړینه ده چې د کاربورټر لاندې یو رګ ځای په ځای کړئ ترڅو د موټر لاندې بهر راوتلی ګاز تور نه کړي.
5. د تیلو د بیرته راستنیدو نلی لرې کړئ (دا د اصلي څخه پتلی دی).
6. د وینټیلیشن او ویکیوم هوزونه خلاص کړئ (دوی حتی پتلی دي).
7. له هغې وروسته، دا امکان لري چې کاربوریټر پخپله له موټر څخه له مینځه یوسي. د وسیلې بدن د څلور مغز لرونکو سره د انټیک مینفولډ سره تنظیم شوی چې باید خلاص شي.
8. په کلکټر کې پرانیستل شوی سوری باید سمدلاسه وتړل شي ترڅو دوړې دننه نشي.

ویډیو: د تخریب کار

د واز 2107 څخه کاربوریټر لرې کولو څرنګوالی

البته، دا سپارښتنه کیږي چې یوازې د ګډ پاکولو وروسته یو نوی کاربوریټر نصب کړئ. د میکانیزم د عملیاتو په کلونو کې، د راټولونکي سطح کیدای شي د سوټ، دوړو او سونګ موادو سره پوښل شي.

استر مه هیروئ

د VAZ 2107 د تولید په کال پورې اړه لري، د کاربورټر او انټیک مینفولډ تر مینځ ممکن د مختلف موادو څخه جوړ شوي ګاسکټونه وي: له فلزي څخه تر کارتن پورې. د موجوده ګاسکیټ د اغوستو درجې ته په پام سره، دا به د نوي سره بدل شي.

دا مهمه ده چې د اصلي موادو څخه د ورته موادو څخه ګاسکټ غوره کړئ، ځکه چې یوازې پدې حالت کې به د باور وړ ارتباط ترلاسه کول ممکن وي. په دې اساس، د زاړه کاربورټر لرې کولو او د ګډ پاکولو وروسته، دا اړینه ده چې یو نوی ګاز نصب کړئ.

په کاربورټر کې د هر کار لپاره، سپارښتنه کیږي چې د ګازکیټ عنصر نوي ته بدل کړي.

څنګه نوی کاربوریټر نصب کړئ

د نوي کاربورټر نصب کول د لرې کولو په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي:

1. وسیله په څلورو ټوټو کې ایښودل شوې او د مغز لرونکو سره پیچلې شوې.
2. بل ګام د نښلولو لپاره دی. لومړی ګام د وینټیلیشن او ویکیوم لپاره نلی سره نښلول دي.
3. بیا نلی د بیرته راستنیدو لاین سره وصل کړئ او نلی د پطرول رسولو سره وصل کړئ. کلیمپونه سمدلاسه بدلیږي.
4. د EPHX تار سره وصل کیدو وروسته ، دا د کاربورټر سولینایډ والو کې تنظیم شوی.
5. د ډیمپر پسرلي خپل ځای ته راستانه کړئ او دوه پتلي تارونه له والو سره وصل کړئ.

د نصب کولو درستیت د موټرو مستحکم عملیاتو لخوا چک کیږي

له هغې وروسته، د کاربورټر ځای په ځای کولو پروسه بشپړه شوې ګڼل کیږي.

ویډیو: د نصبولو کار

په دې توګه، د "اووه" موټر چلوونکی کولی شي د کاربورټر سره تړلې ټولې ستونزې وړاندې کړي او په وخت سره اقدام وکړي. برسېره پردې، په 2107 ماډلونو کې نسبتا ساده کاربورټر نصب شوي، نو د تشخیص او تنظیم کولو ډیری کار په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي.