د موټر اخیستلو سیسټم
منځپانګې
ستاسو د موټر د هوا اخیستلو سیسټم له بهر څخه انجن ته هوا راوباسي. مګر ایا تاسو واقعیا پوهیږئ چې دا څنګه کار کوي؟ دلته هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ.
دلته یو څو د موټر مالکین شتون لري چې په بشپړ ډول ډاډه ندي چې د هوا اخیستلو سیسټم څه کوي، دا څنګه کار کوي، او دا د موټر لپاره څومره مهم دی. په 1980 لسیزه کې، د لومړي ځل لپاره د هوا اخیستلو سیسټمونه وړاندې شول، چې د پلاستيکي انټیک ټیوبونو او د شنک په شکل د پنبې ګز هوا فلټر څخه جوړ وو، لس کاله وروسته، بهرنیو تولیدونکو د کمپیک سپورټ موټر بازار لپاره د جاپاني هوا اخیستلو سیسټم ډیزاینونه واردول پیل کړل. . اوس، د ټیکنالوژیکي پرمختګونو او د انجنیرانو هوښیارتیا څخه مننه، د انټیک سیسټمونه د فلزي ټیوبونو په توګه شتون لري، چې د لوړې کچې دودیز کولو ته اجازه ورکوي. پایپونه معمولا د پوډر پوښل شوي یا د موټر د رنګ سره سمون لپاره رنګ شوي دي. اوس چې عصري انجنونه په کاربوریټرونو سمبال نه دي، موږ د سونګ انجیکونو په اړه اندیښمن یو. نو پوښتنه دا ده چې په حقیقت کې موږ د دې په اړه څه پوهیدو ته اړتیا لرو؟
د هوا اخیستلو سیسټم او دا څنګه کار کوي
د هوا د ترلاسه کولو سیسټم دنده د موټر انجن ته هوا چمتو کول دي. په هوا کې اکسیجن په انجن کې د احتراق پروسې لپاره یو له اړینو برخو څخه دی. د هوا اخیستلو ښه سیسټم انجن ته د هوا پاک او دوامداره جریان تضمینوي، پدې توګه ستاسو د موټر ځواک او مایلج زیاتوي.
د هوا د اخیستلو یو ښه سیسټم انجن ته د هوا پاک او دوامداره جریان تضمینوي. د عصري موټر د هوا اخیستلو سیسټم له دریو مهمو برخو څخه جوړ دی - د هوا فلټر، د ډله ایز هوا جریان سینسر او د throttle body. د مخکینۍ ګریل شاته موقعیت لري، د هوا اخیستلو سیسټم د اوږد پلاستيکي ټیوب له لارې هوا ته ځي چې د هوا فلټر هستوګنې ته ځي، کوم چې به د موټرو تیلو سره مخلوط شي. یوازې بیا به هوا د انټیک څو اړخیز ته ننوځي ، کوم چې د انجن سلنډرونو ته د سونګ هوا مخلوط چمتو کوي.
د هوا چاڼګر
د هوا فلټر د موټر د اخیستلو سیسټم یوه مهمه برخه ده، ځکه چې دا د هوا فلټر له لارې دی چې انجن "تنفس" کوي. دا معمولا یو پلاستیک یا فلزي بکس دی چې د هوا فلټر لري. انجن د چلولو لپاره د تیلو او هوا دقیق مخلوط ته اړتیا لري، او ټول هوا لومړی د هوا فلټر له لارې سیسټم ته ننوځي. د هوا فلټر دنده په هوا کې د کثافاتو او نورو بهرنیو ذراتو فلټر کول دي، سیسټم ته د ننوتلو مخه نیسي او ممکن انجن ته زیان ورسوي.
د هوا فلټر سیسټم ته د هوا څخه د کثافاتو او نورو بهرنیو ذراتو د ننوتلو مخه نیسي. د هوا فلټر معمولا د هوا جریان کې د throttle باډي او انټیک مینفولډ ته موقعیت لري. دا ستاسو د موټر د هود لاندې د تختې غونډې ته د هوایی ډکټ کې په یوه کڅوړه کې موقعیت لري.
د ډله ایز جریان سینسر
د هوا ډله د هوا د جریان سینسر د هوا اندازه معلومولو لپاره کارول کیږي چې د سونګ انجیکشن سره داخلي احتراق انجن ته ننوځي. نو دا د ډله ایز جریان سینسر څخه د throttle والو ته ځي.دوه عام ډولونه د هوا جریان سینسرونه په اتوماتیک انجنونو کې کارول کیږي. دا امپیلر او ګرم تارونه دي، د ویین ډول یو ډمپر لري چې د راتلوونکي هوا لخوا فشار راوړي. هرڅومره چې هوا داخلیږي ، هومره ډیمپیر بیرته حرکت کوي. د اصلي شاته دوهم ویین هم شتون لري چې تړل شوي کندې ته ځي چې د ډیر دقیق اندازه کولو لپاره د ویین حرکت کموي. ګرم تار د هوا جریان کې د تارونو لړۍ کاروي. د تار بریښنایی مقاومت د تار د تودوخې لوړیدو سره ډیریږي ، کوم چې د سرکټ له لارې د بریښنا جریان محدودوي. لکه څنګه چې هوا له تار څخه تیریږي، دا یخ کیږي، مقاومت یې کموي، چې په پایله کې یې د سرکټ له لارې ډیر جریان ته اجازه ورکوي، مګر، کله چې ډیر جریان تیریږي، د تار د حرارت درجه لوړیږي تر هغه چې مقاومت بیا توازن ته ورسیږي.
د ډله ایز هوا جریان سینسر دوه خورا عام ډولونه وین میټر او ګرم تار دي.
د سړې هوا مصرف او دا څنګه کار کوي
د سړې هوا اخیستل د موټر انجن ته د سړې هوا د راوستلو لپاره کارول کیږي ترڅو د دې ځواک او موثریت زیات کړي. د ترلاسه کولو خورا اغیزمن سیسټمونه یو ایر بکس کاروي چې د انجن سره سمون لري او د انجن پاور بانډ پراخوي. سیسټم ته د داخلیدو پایپ یا د هوا داخلول باید دومره لوی وي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کافي هوا انجن ته د بې کاره څخه تر بشپړ throttle پورې په ټولو شرایطو کې ننوځي. سړه هوا د تیلو سره د احتراق لپاره د موجود اکسیجن مقدار زیاتوالي په اصولو کار کوي. ځکه چې سړه هوا لوړ کثافت لري (د هر واحد حجم لوړ وزن)، د هوا اخیستل معمولا د ګرم انجن خلیج څخه د سړه هوا په راوړلو سره کار کوي. مخروطي هوا فلټر چې د لنډ فشار هوا انټیک په نوم یادیږي. د دې میتود لخوا تولید شوي بریښنا د فابریکې هوایی بکس څومره محدودیت پورې اړه لري توپیر کولی شي. ښه ډیزاین شوي هوا د تودوخې پوښونه کاروي ترڅو هوا فلټر د انجن له پاتې برخې څخه جلا کړي ، د انجن خلیج مخې ته یا څنګ ته سړه هوا چمتو کوي. . ځینې سیسټمونه چې د "ونګ ماونټ" په نوم یادیږي فلټر د وزر دیوال ته حرکت کوي، دا سیسټم د وزر دیوال له لارې هوا راوباسي، چې حتی ډیر موصلیت او حتی یخ هوا چمتو کوي.
غلا کول
د throttle بدن د هوا د اخیستلو سیسټم برخه ده چې د انجن احتراق چیمبر ته د ننوتلو هوا اندازه تنظیموي. دا د ډرل شوي کور څخه جوړ دی چې د تیتلی والو ځای لري چې په شافټ کې ګرځي.
د تروټل بدن د هوا اندازه چې د انجن احتراق خونې ته ننوځي.کله چې د سرعت کونکي پیډل ضعیف وي، د تروټل والو خلاصیږي او انجن ته هوا ته اجازه ورکوي. کله چې سرعت ورکونکی خوشې شي، د throttle والو تړل کیږي او په مؤثره توګه د احتراق چیمبر ته د هوا جریان قطع کوي. دا پروسه په مؤثره توګه د احتراق کچه او په نهایت کې د موټر سرعت کنټرولوي. د throttle بدن معمولا د هوا فلټر هستوګنې او د انټیک مینفولډ ترمینځ موقعیت لري ، او دا معمولا د ډله ایز هوا جریان سینسر ته نږدې موقعیت لري.
دا څنګه ستاسو د هوا اخیستلو سیسټم ښه کوي
د سړې هوا اخیستو ځینې ګټو کې د ځواک او تورک زیاتوالی شامل دي. ځکه چې د سړې هوا اخیستل د هوا په لوی مقدار کې راځي چې کیدی شي ډیر سړه وي، ستاسو انجن کولی شي د محدود سټاک سیسټم په پرتله په اسانۍ سره تنفس وکړي. کله چې ستاسو د احتراق خونه د یخ، اکسیجن بډایه هوا څخه ډکه شي، سونګ په ډیر اغیزمن مخلوط کې سوځي. تاسو د تیلو له هر څاڅکي څخه ډیر ځواک او تورک ترلاسه کوئ کله چې د هوا مناسب مقدار سره یوځای شي. د سړې هوا د مصرف بله ګټه په ډیری قضیو کې د throttle غبرګون او د سونګ اقتصاد ښه کول دي. د هوا ذخیره کول ډیری وختونه تودوخې، ډیر د تیلو بډایه احتراق مخلوط وړاندې کوي، چې ستاسو انجن د ځواک او غولو غبرګون له لاسه ورکوي، ډیر ګرم او ورو چلوي. د یخ هوا مصرف کولی شي ستاسو سره د هوا څخه د تیلو تناسب ته وده ورکولو سره د تیلو خوندي کولو کې مرسته وکړي.
