د لومړي ځل لپاره په موټر کې، یو ګرافین بیټرۍ؟ GAC: هو، په AAion V کې موږ همدا اوس ازموینه کوو. چارج 6 c!
د چین GAC وايي چې د "ګرافین بیټرۍ" لپاره یې د نظامي خوندیتوب تصدیق ترلاسه کړی. داسې انګیرل کیږي چې د نن ورځې دوه چنده بریښنا کې چارج کولو ته اجازه ورکوي: کله چې نن ورځ د بریښنایی پرمختګ لوړوالی 3-3,5 C (برښنا = 3-3,5 x د بیټرۍ ظرفیت) وي ، ویل کیږي چې د GAC موټر کې د ګرافین بیټرۍ 6 کارولو ته اجازه ورکوي. ج.
د ګرافین بیټرۍ - دوی موږ ته څه راکوي؟
فهرست
- د ګرافین بیټرۍ - دوی موږ ته څه راکوي؟
- GAC Aion V - موږ څه پوهیږو
په یاد ولرئ: په کلاسیک لیتیم آئن بیټرۍ کې د مایع الیکٹرولیټ سره ، انډونه معمولا د کاربن یا کاربن څخه جوړ شوي وي د سیلیکون سره. کاتوډونه، په بدل کې، د لیتیم-نیکل-منګنیز-کوبالټ (NCM) یا لیتیم-نکل-کوبالټ-الومینیم (NCA) څخه جوړ کیدی شي. د بیټرۍ د عملیاتو په جریان کې، لیتیم آئنونه د دوو الکترودونو تر منځ حرکت کوي، د الکترونونو مرسته یا منل. په دې ټولو کې د ګرافین ځای چیرته دی؟
ښه، کله چې د لوړ ځواک سره بار وي، د لیتیم اتومونه کولی شي د ډینډرایټس په نوم پروټروسونه جوړ کړي. د دوی د بندولو لپاره، موږ کولی شو مایع الکترولیټ په یو جامد بدل کړو چې ټبونه به نه ننوځي - دا څنګه په جامد حالت بیټرۍ کې کار کوي (سالډ الکترولیټ). موږ کولی شو مایع الکترولیت هم پریږدو، مګر کیتوډ د داسې موادو سره وتړئ چې د خورا لوړ تناسلي ځواک سره او په ورته وخت کې آیونونو ته د لاسرسي وړ وي.
او دلته ګرافین د ژغورنې لپاره راځي - د تړل شوي کاربن اتومونو نږدې یو اړخیزه پاڼه:
GAC Aion V - موږ څه پوهیږو
اوس راځئ چې د GAC اعلامیې ته لاړ شو. چینایی تولید کونکی دا مهال د چین په موهی ښار کې د Aion V ماډل کې د ګرافین بیټرۍ ازموینه کوي. ظاهرا، هغه په دوی باندې د نظامي خوندیتوب سند ترلاسه کړ، شاید دوی ته اجازه ورکړي چې په بریښنایی موټرو کې وکارول شي. د ګرافین بیټرۍ د انرژي کثافت دا باید وي 0,28 kWh / kg، کوم پرمختللي NCM حجرې وړاندیز کوي - دلته هیڅ پرمختګ شتون نلري (سرچینه).
کوچنۍ بریا د ژوند تمه ده. 1,6k سایکلونه عمل. دا دقیقا معلومه نده چې کوم سایکلونه ذکر شوي ، مګر که دا 1 C وي (چارج کول / د بیټرۍ ظرفیت سره مساوي بریښنا سره) ، پایله خورا ښه ده. د صنعت معیار د 500-1 دورې دی.
ترټولو لوی تجسس د اعظمي چارج کولو ځواک. دا باید وي 6 C، i.e. یوه بیټرۍ چې د 64 kWh ظرفیت لري - لکه څنګه چې په Kia e-Niro کې - موږ کولی شو د 384 kW په اعظمي بریښنا سره چارج کړو. د ټیسلا ماډل 3 د 74 kWh بیټرۍ سره کولی شي 444 kW ته سرعت ورکړي! دا پدې مانا ده چې د 5 دقیقو چارج کولو وروسته ماشین به بشپړ شي لږترلږه 170 کیلومتره اصلي رینج (200 WLTP واحدونه).
داسې انګیرل کیږي چې په GAC Aion V کې د ګرافین بیټرۍ کارول کیږي د معیاري لیتیم آیون بیټرۍ په پرتله یوازې 5-8 سلنه ډیر ګران. د نوي بیټرۍ سره د موټر سیریل تولید باید د 2021 په سپتمبر کې پیل شي.
د تعارف عکس: GAC Aion V (c) د چین آټو شو / یوټیوب
اداری یادښت www.elektrowoz.pl: په لیتیم آیون حجره کې د ګرافین وړاندې شوی غوښتنلیک یوازې یو له ممکنه غوښتنلیکونو څخه دی. په وروستیو کلونو کې څیړنې ښیې چې دا ځانګړې ټیکنالوژي خورا پرمختللې ده، نو موږ تمه لرو چې GAC به د ګرافین - NMC لارې ته لاړ شي. په هرصورت، د موټر جوړونکي توضیحات نه افشا کوي، نو پورته توضیحات باید قیاس وګڼل شي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
