د صفر مقاومت هوایی فلټر

د پیل کولو لپاره ، د مینځلو دننه د هوا مقدار په زیاتولو سره ، تاسو کولی شئ د بریښنا واحد تولید ډیر کړئ. له همدې امله د انجن ټوننګ د صفر مقاومت هوایی فلټرونه کاروي ترڅو د لوی بدلون پرته د هوا حجم زیات کړي. د عادي موټروانو په منځ کې، دا حل د فلټر په توګه پیژندل کیږي - صفر فلټر، صفر هوا فلټر یا په ساده ډول صفر فلټر.

څرنګه چې دا ډول هوایی فلټر ادغام کول اسانه دي ، نو ډیری موټر مالکینو په دودیز موټرو کې د طبیعي تمویل شوي او ټربو چارج شوي انجنونو سره د صفر مقاومت فلټرونه نصب کول پیل کړل ، د داسې تونګ وروسته ځینې ګټو باندې حساب کول. په ورته وخت کې، د موټر ټول مالکین نه پوهیږي چې د معیاري هوا فلټر پرځای د صفر فلټر نصبولو پریکړه دواړه ګټې او زیانونه لري.

په بل عبارت، تاسو اړتیا لرئ په روښانه توګه پوه شئ چې صفر څه ورکوي، دا څنګه د داخلي احتراق انجن انجن، سرچینې، ځواک او موثریت اغیزه کوي، او همدارنګه ولې دا فلټر عنصر په ځینو مواردو کې اړین دی، او په نورو کې دا غوره نه ده. په ماشین کې یې نصب کړئ. راځئ چې دا معلومه کړو.

د صفر مقاومت فلټر: ګټې او زیانونه

له همدې امله ، د صفر مقاومت فلټر نصب کول ممکن د انجن ځواک ډیرولو لپاره ډیری په زړه پوري او ارزانه حل ښکاري. راځئ چې لومړی پېژندل شوي ګټې وګورو.

• د هوا پاکولو کیفیت کمولو پرته د بریښنا زیاتوالی؛
• ټیټ مقاومت، اغیزمن فلټریشن؛
• په هر 10-15 زره کیلومتره کې د فلټر بدلولو ته اړتیا نشته؛
• د پاکولو لپاره اسانه، فلټر خپل اصلي ملکیتونه بیرته راولي؛
• د داخلي احتراق انجن غږ بدلیږي (ډیر "تیرونکي" او "عظیم")؛
• په متوسط ​​​​او ټیټ سرعت کې تورک زیاتوي.

د نصب کولو اسانتیا ته هم پام وکړئ. دا کافي ده چې معیاري کورونه د دودیز هوایی فلټر سره جلا کړئ ، وروسته له دې چې د صفر مقاومت مخروطي فلټر ، د مناسب قطر ، باید د ډله ایز هوا جریان سینسر (MAF) یا پایپ کې کیښودل شي. هر څه ساده او روښانه ښکاري. په هرصورت، د معیاري فلټر عنصر په پرتله، صفر فلټر هم زیانونه لري.

تر ټولو لومړی، د انجن هوایی فلټر اصلي دنده د بهر څخه د هوا پاکول دي. په حقیقت کې، فلټر د دوړو په وړاندې ساتي چې انجن ته ننوځي. په بدل کې، دوړو او کوچني ذرات کولی شي د نښو نښانو، او نور لامل شي.

په ورته وخت کې، د محافظت سره، په انجن کې د هوا اخیستلو موثریت په ناڅاپي توګه خرابیږي، کوم چې بریښنا اغیزه کوي. معیاري فلټرونه په حقیقت کې یو موټی کاغذ دی، کوم چې د هوا جریان ته د لوړ مقاومت معنی لري. همچنان ، د موټر د عملیاتو په جریان کې ، که چیرې فلټر بند شي ، فعالیت حتی نور هم راټیټیږي. پایله د داخلي احتراق انجن ځواک کې کمښت دی ، ځکه چې انجن کافي هوا نه ترلاسه کوي.

• په بدل کې، د صفر مقاومت فلټر تاسو ته اجازه درکوي د فلټر کولو وړتیا کمولو پرته د ان پټ مقاومت کم کړئ. دا تاسو ته اجازه درکوي د انجن ځواک زیات کړي. دا ډول فلټر د ځانګړو موادو څخه جوړ دی، د هوا مقاومت کم دی او انجن ته ډیره هوا ورکول کیدی شي. لکه څنګه چې عموما باور کیږي، نولویک د 3 څخه تر 5٪ پورې د ځواک زیاتوالی ورکوي.

او اوس تاوان. په عمل کې، دا په ساده ډول ناشونې ده چې د معیاري فلټر له مینځه وړلو وروسته د بریښنا توپیر په پام کې ونیسئ او صفر ته یې ترتیب کړئ، متحرک ځانګړتیاوې هم د پام وړ بدلون نه کوي. البته، د دقیق کمپیوټر اندازه کولو سره، توپیر به ښکاره شي، مګر په فزیکي توګه د پام وړ نه وي.

همچنان ، حتی که تاسو په بشپړ ډول د هوا فلټر لرې کړئ ، تاسو به لاهم نشئ کولی د پام وړ پرمختګ ترلاسه کړئ. دلیل دا دی چې د موټرو عملیات په پیل کې د فلټر له لارې د هوا تیریدو پرمهال د زیانونو لپاره ډیزاین شوي.

دا پدې مانا ده چې انجن باید لږترلږه ښه شي، بدلونونه باید په کمپیوټر کې "هارډ وائرډ" سافټویر کې رامینځته شي. یوازې پدې حالت کې به کوچني پرمختګونه د ګاز پیډال ته د غوره throttle غبرګون او غبرګون په بڼه څرګند شي، او حتی په ټولو قضیو کې نه.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د صفر مقاومت فلټرونه ډیر ګران دي، مګر ځانګړي پاملرنې ته هم اړتیا لري. څرنګه چې دا فلټر د کور څخه بهر دی، دا په فعاله توګه ککړ شوی دی. ښکاره خبره ده چې دا ډول مصارف او مشکلات په یوه قضیه کې توجیه کېدای شي او په بل کې غیر ضروري. هرڅه به د موټر ډول او هدف پورې اړه ولري.

د صفر فلټر پاکولو څرنګوالی: د صفر مقاومت فلټر ساتنه

په یوه کلمه کې، د صفر مقاومت فلټر باید ډیر ځله ومینځل شي، او په منظمه توګه د ځانګړي امیندوارۍ اجنټ سره درملنه کیږي. په هرصورت، که چیرې صفر فلټر شتون ولري، دا باید په منظمه توګه ومینځل شي او د ځانګړي محلول سره امیندواره شي.

سربیره پردې ، دا باید د ټولو وړاندیزونو سره سم په کلکه پروسس شي. د فلټر پاملرنې پریښودل هم ناممکن دي ، ځکه چې هوا د بند صفر والو له لارې ښه نه ننوځي ، موټر نه راښکته کیږي ، د تیلو ډیر مصرف شتون لري.

د صفر فلټر پاکولو او پاملرنې لپاره، دا باید لیرې شي، بیا د کثافاتو ذرات د نرم برش سره لرې کیږي. بیا فلټر باید ومینځل شي، اوبه وخورئ. بیا، د پاکولو یو ځانګړی استازی په دواړو خواوو کې د فلټر عنصر باندې تطبیق کیږي، وروسته له هغې چې فلټر نصب کیدی شي.

نو ځکه، دا غوره ده چې په هر 5-6 زره کیلومتره کې فلټر پاک کړئ. فلټر پخپله د 15-20 داسې مینځلو لپاره ډیزاین شوی ، له هغې وروسته تاسو اړتیا لرئ یو نوی صفر فلټر واخلئ.

"صفر" تنظیم کړئ یا نه تنظیم کړئ

که تاسو د ټون شوي موټر د هود لاندې ګورئ ، تاسو کولی شئ نږدې تل د صفر مقاومت فلټر وګورئ. دا د دې دلیل لپاره دی چې ډیری خلکو ته داسې ښکاري چې په "معیاري" نسخه کې په دودیز داخلي احتراق انجن کې د داسې فلټر نصبولو سره، تاسو کولی شئ د بریښنا زیاتوالی ترلاسه کړئ.

په حقیقت کې، موږ لا دمخه په پام کې نیولی چې دا ممکنه ده چې د پام وړ زیاتوالي په اړه خبرې وکړو یوازې هغه وخت چې موټر په ځانګړي ډول تعدیل شوی وي. موږ د ریسینګ موټرو، ځانګړو پروژو، او داسې نورو په اړه خبرې کوو. پدې حالت کې، "نولویک" یوازې د حلونو په سلسله کې یو مهم لینک دی چې موخه یې د داخلي احتراق انجنونو فعالیت ښه کول دي. په ورته وخت کې، په داسې ماشینونو کې د انجن سرچینې ډیری وختونه شالید ته لیږدول کیږي.

کله چې انجن په پراخه کچه تعدیل شوی و ، د سپورت کیمشافټونه په دې کې نصب شوي ، د کار حجم ډیر شوی ، د کمپریشن تناسب ډیر شوی ، انټیک په موازي ډول بدل شوی ، د تعدیل شوي تختو مجلس نصب شوی ، د بریښنا رسولو سیسټم کې بدلونونه رامینځته شوي ، ECU فلش شوی و، وغيره. په دې حالت کې، دا د صفر فلټر کولو لپاره معنی لري.

• که موږ ساده ملکي موټرونه په پام کې ونیسو، نو کله چې د صفر مقاومت فلټرونو ته لاړ شئ، یو څوک باید د بریښنا زیاتوالي تمه ونه کړي، مګر د واحد سرچینې کمیږي. حقیقت دا دی چې یو موټر چې د دوړو سره تړل شوی وي د پام وړ لنډ خدمت ژوند ولري.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې نولویک به لاهم هوا د عادي فلټر څخه بد فلټر کړي. په ځانګړې توګه که ماشین په نورمال حالتونو کې کارول کیږي، دا دی، موږ د فعال ورځني کارونې په اړه خبرې کوو.

په یوه کلمه کې، د فلټر کولو کیفیت به په ناڅاپي توګه خراب شي، بریښنا به د پام وړ زیاتوالی ونلري، مګر د داخلي احتراق انجن سرچینې به کم شي. دا معلومه شوه چې په سیریل موټرو کې د صفر ترتیب نه یوازې غیر عملي دی، بلکې خطرناک هم دی.

مرستندوی لارښوونې

که موږ ترلاسه شوي معلومات لنډیز کړو، نو مخکې له دې چې موټر د اتومات صفر فلټر سره سمبال کړئ، لاندې باید په پام کې ونیول شي:

• په "تیار شوي" سپورت موټرو کې د بریښنا یو څه زیاتوالی او په معیاري انجن کې بالکل د پام وړ نه؛
• د فلټریشن کیفیت کې کمښت انجن ته د دوړو او کوچنیو ذراتو د ننوتلو خطر زیاتوي؛
• د صفر مقاومت فلټر بار بار او ډیر ګران ساتنې ته اړتیا؛

موږ دا هم اضافه کوو چې حتی که بیا هم د صفر فلټر نصبولو پریکړه شوې وي، نو دا مهمه ده چې د هډ لاندې د نصب کولو لپاره سم ځای غوره کړئ. په بل عبارت، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې چیرې د صفر ارزښت تنظیم کړئ.

په هرصورت، اصلي دلیل د هود لاندې ګرمه هوا او د بریښنا کمښت دی. دا معلومه شوه چې دا د صفر مقاومت فلټر کولو لپاره کافي ندي. دا مساوي مهم دي چې په جلا توګه په پام کې ونیسئ چې د صفر فلټر چیرته واچوئ، ځکه چې دا په معیاري ځای کې نصب کول به هیڅ پایلې ونه کړي.

موږ دا هم یادونه کوو چې دا دود دی چې د ژمي لپاره نیلویکي لرې کړئ. دا پدې مانا ده چې تاسو باید تل چمتو اوسئ چې د معیاري ډیزاین ځای ته بیرته لاړ شئ. په پای کې، دا مهمه ده چې د ښه کیفیت Nulevik واخلي. حقیقت دا دی چې په بازار کې د پلور لپاره ډیری حلونه شتون لري.

په ورته وخت کې، د لوړ کیفیت اصلي خورا ګران دی، مګر دا کولی شي هوا ښه فلټر کړي، دا د انجن د زیان خطرونه کم شوي. په بدل کې، تاسو کولی شئ د لږ پیژندل شوي تولید کونکو څخه ارزانه نیولویک واخلئ، مګر پدې حالت کې د فلټر کولو کیفیت د پوښتنې وړ دی.

څه په پای کې

د پورته معلوماتو په پام کې نیولو سره، دا روښانه ده چې د صفر مقاومت فلټر کولی شي په ځینو مواردو کې ځواک زیات کړي. په هرصورت، د ډیری عادي "سټاک" موټرو لپاره، صفر ته اړتیا نشته. حقیقت دا دی چې د ځانګړي انجن چمتو کولو پرته، د صفر فلټر نصبولو ګټه به لږترلږه وي، او حتی بیا هم، په دې شرط چې دا په سمه توګه نصب شي.

تاسو باید د سپارک پلګونه هم ځای په ځای کړئ، د لوړ کیفیت تېل وکاروئ، او داسې نور. دا طریقه به تاسو ته اجازه درکړي چې د داخلي احتراق انجن څخه "اعظمي" په مختلفو طریقو کې ترلاسه کړئ، او همدارنګه په آرامۍ سره د خپل ټول خدمت ژوند په اوږدو کې موټر چل کړئ.