د موټر تعلیق لپاره ایربګ: ګټې او زیانونه
د هوا تعلیق ډیزاین شوی ترڅو په سخت عملیاتي حالت کې د بار شوي ماشین د بدن وایبریشنونه په مؤثره توګه کم کړي. له همدې امله، دا غوره ده چې د ځانګړو ماډلونو او د معیاري تعلیق ډولونو لپاره لچک لرونکي عناصر غوره کړئ.
په ښار کې د عادي عملیاتو لپاره، موټر په کافي اندازه منظم تعلیق لري. مګر په بدن باندې د دروند بار سره او په سختو شرایطو کې، اضافي لچک لرونکي عناصر کارول کیږي - د موټر په تعلیق کې تکیا. بریښنایی کنټرول شوي وسایل د ماشین سمت ثبات زیاتوي او په نورو برخو فشار کموي.
د تقرر هوایی کشن
د لوچک تعلیق عنصر په خراب سړکونو کې د شاکونو پرمهال د موټر د بدن کمپن کموي. د لندبل ځانګړتیاوې په سلنډر او موادو کې فشار پورې اړه لري. د مسافر وړونکو موټرو په نوي ماډلونو کې، هوایی کڅوړې په بریښنایی ډول کنټرول کیږي. فشار د سړک د حالت او د موټر د بدن سلیپ پورې اړه لري بیا توزیع کیږي.
د هوا د تعلیق طریقې:
- سخت کار - د سړک په ضعیف سطحونو او د لاسي فشار کنټرول باندې د ځمکې پاکولو زیاتوالي سره.
- نورمال حالت - کله چې په ټیټ سرعت کې په ښه سخت سطح کې موټر چلول.
- د تعلیق هوایی بیلونو نرم عملیات - په ښه فلیټ سړک کې کله چې د لاسي لیږد سره له 100 کیلومتره / ساعت څخه پورته موټر چلول.
ګټې او زیانونه
د هوا تعلیق د موټر فعالیت ښه کوي، مګر دوامداره ساتنې ته اړتیا لري. د پولیمیریک موادو او ربړ څخه جوړ شوي برخې د فلزاتو په پرتله لږ خدمت کوي.
د هوا کشن
د هوا د تعلیق ګټې:
- د پاکولو ترتیب د موټر په بدن باندې د بار پورې اړه لري؛
- د تمرینونو او بدلونونو په جریان کې د دوامداره تصفیې ساتل؛
- د نورو تعلیق برخو، چینو او شاک جذبونکو ژوند پراخول؛
- د سړک په هر سطح کې ښه اداره کول.
د وسایلو زیانونه:
- د ترمیم ناممکنیت، که چیرې برخه مات شي، د نوي اضافي برخې لپاره بدیل ته اړتیا ده؛
- د ربړ وسایل په ټیټ حرارت کې نشي چلیدلی؛
- ایربګونه د سړک د دوړو سره د تماس له امله له مینځه ځي.
ډیزاین د بار شوي ماشینونو له ټکان او کمپن څخه د بدن اضافي محافظت لپاره غوره شوی.
د شته موډلونو ډولونه
د ډمپ کولو وسیلې ډیزاین له څو عناصرو څخه جوړ دی. اصلي بییرنګ برخه د پولیمیریک موادو یا ربړ څخه جوړ شوي هوایی کشنونه دي. اضافي عناصر - رسیدونکي، پمپ او کنټرول سیسټم.
د موټرو هوایی تعلیق اصلي ډولونه:
- د ساده مرکزي کنټرول سره واحد سرکټ وسیله. دا ډول ډمپ اکثرا په لاریو کې کارول کیږي.
- د دوه سرکیټونو سره هوایی کشنونه. دوی په هر محور کې نصب شوي، او سلنډر په خپلواکه توګه د الکتروالوفونو په کارولو سره پمپ کیږي.
- څلور-سرکټ وسیله، په هر څرخ کې نصب سره. د نیوموکلینډر کنټرول - د سینسر سیګنالونو سره سم.
معمولا ، د هوا لچک لرونکي عناصرو سره تعلیق د دمخه نصب شوي معیاري وسیلې لپاره د اضافي ډیمپر په توګه کارول کیږي.
د اندازې ټاکل څنګه
د هوا تعلیق ډیزاین شوی ترڅو په سخت عملیاتي حالت کې د بار شوي ماشین د بدن وایبریشنونه په مؤثره توګه کم کړي. له همدې امله، دا غوره ده چې د ځانګړو ماډلونو او د معیاري تعلیق ډولونو لپاره لچک لرونکي عناصر غوره کړئ.
د هوا کڅوړې غوره کولو لپاره وړاندیزونه:
- د هوا لوړ ټانک ماشین نرموي.
- وصل شوی رسیدونکی د تعلیق اغیزمنتوب ډیروي.
- د وسیلې کوچنی قطر د ډیمپر سختۍ کموي.
- پراخه برخې د سپورت موټرو لپاره پلي کیږي.
د اړتیا وړ ابعادو محاسبه په هر څرخ کې د بار پراساس ترسره کیږي. په ایربګونو کې فشار 20-25٪ ډیر ټاکل شوی ترڅو د کونج کولو پرمهال د موټر رول لندبل کړي. د اکسل بار ممکن د وسایطو ډول سره توپیر ولري: په لاریو کې، شاتنۍ برخه درنه ده، پداسې حال کې چې په مسافر وړونکي موټرو کې، مخکینۍ برخه درنه ده. د هوا د پسرلي لوړوالی باید د سټروټ شاک جذبونکي د سټوک څخه ډیر وي.
