ووکس ویګن تواریګ: زیږیدلی ګټونکی
منځپانګې
په بازار کې د خپل شتون په جریان کې، تواریګ د ډیری متخصصینو او موټر چلونکو لخوا پیژندل شوی، او د بازار موندنې یو شمیر لاسته راوړنې یې هم ترسره کړې دي: د بوینګ 747 لیږدول، د کینګ کانګ فلم کولو کې برخه اخیستل، یو متقابل سمیلیټر رامینځته کول. کاروونکو ته اجازه ورکوي چې د SUV چلولو په څیر احساس وکړي. سربیره پردې، VW Touareg له 2003 راهیسې د پاریس - ډاکار په لاریون کې منظم ګډون کونکی دی.
د پیدایښت تاریخ په اړه په لنډه توګه
وروسته له هغه چې نظامي VW Iltis، چې له 1988 راهیسې تولید شوی و، په 1978 کې د ولکس ویګن لخوا بند شو، شرکت په 2002 کې SUVs ته راستون شو. نوی موټر د تواریګ په نوم یاد شوی، چې د افریقایي وچې په شمال کې د نیمه کوچیانو مسلمانو خلکو څخه اخیستل شوی.
ووکس ویګن تواریګ د لیکوالانو لخوا د درناوي وړ کراس اوور په توګه تصور شوی و، کوم چې که اړتیا وي، د سپورت موټر په توګه کارول کیدی شي. د هغې د ظهور په وخت کې، دا دریم SUV وګرځید چې د آلمان د موټرو لوی فابریکې کې تولید شوی، د کوبیل ویګن او Iltis وروسته، چې د اوږدې مودې راهیسې د مستند نادراتو کټګورۍ کې تیر شوی و. پرمختیایی ټیم، د کلوس ګیرارډ ولپرټ په مشرۍ، د آلمان په ویساچ کې په نوي موټر کار پیل کړ، او د سپتمبر په 2002 کې، تواریګ د پاریس موټرو نندارتون کې وړاندې شو.
په نوي VW Touareg کې، ډیزاینرانو په هغه وخت کې د فولکس ویګن نوی مفهوم پلي کړ - د اجرایوي ټولګي SUV رامینځته کول، په کوم کې چې ځواک او د کراس هیواد وړتیا به د آرام او متحرک سره یوځای شي. د مفکورې ماډل پراختیا د آډي او پورش متخصصینو سره په ګډه ترسره شوې: د پایلې په توګه، یو نوی PL71 پلیټ فارم وړاندیز شوی، کوم چې د VW Touareg سربیره، په AudiQ7 او پورش کیین کې کارول کیده. د ډیری ساختماني انډولونو سره سره، د دې ماډلونو هر یو خپل ځانګړتیاوې او خپل سټایل درلود. که د تواریګ او کیین بنسټیز نسخې پنځه څوکۍ وې، نو Q7 د دریم قطار څوکیو او اوو څوکیو لپاره چمتو کړي. د نوي Tuareg تولید په Bratislava کې د موټر فابريکې ته وسپارل شو.
په ځانګړي توګه د شمالي امریکا بازار لپاره ، د V شکل لرونکي شپږ یا اته سلنډر انجنونو سره ماډلونه ، د داخلي آرامۍ زیاتوالی او د چاپیریال فعالیت ښه کول رامینځته شوي. دا ډول ګامونه د مرسډیز او BMW څخه د SUVs سره سیالي کولو لیوالتیا له امله رامینځته شوي چې په متحده ایالاتو کې مشهور دي ، او همدارنګه د شمالي امریکا په وچه کې منل شوي چاپیریالي معیارونو سره مطابقت کول: په 2004 کې ، د تواریګ یوه ډله بیرته د متحده ایالاتو څخه واستول شوه. اروپا ته د چاپیریال د خوندیتوب دالیلو لپاره، او SUV وتوانید چې بهر ته راستانه شي. یوازې په 2006 کې.
لومړی نسل
د لومړي نسل تواریګ پیوستون او پیوستون موټر د سپورت سټایل د ځانګړي اشارې څخه نه بې برخې کوي. لومړني تجهیزات لا دمخه د ټول څرخ ډرایو لپاره چمتو کوي ، یو مرکزي توپیر لاک ، د مسافرینو له خونې څخه د ټیټ رینج کنټرول. که اړتیا وي، تاسو کولی شئ د تطبیق وړ هوا تعلیق او د شا توپیر لاک امر کړئ، د ځمکې پاکول په معیاري حالت کې 16 سانتي متره، په SUV حالت کې 24,4 سانتي متره او په اضافي حالت کې 30 سانتي متره کیدی شي.
د VW Touareg بڼه په دودیز فولکس ویګن سټایل کې ډیزاین شوې، نو دا موټر د اندیښنې نورو SUVs سره عام ځانګړتیاوې لري (د بیلګې په توګه، د VW Tiguan سره)، او سره له دې، دا Tuareg و چې ماموریت یې سپارل شوی و. په دې ټولګي کې د موټرو تر منځ د مشر. ډیری ماهرین د تواریګ ډیزاین پیژني چې د شرکت پرچم بردار لپاره خورا معتدل دي: هیڅ روښانه او د یادولو وړ عناصر نشته. یو استثنا د انفرادي ډیزاین سره د موټر لپاره د برانډ شوي کیلي په توګه ګڼل کیدی شي.
د لومړي نسل Tuareg داخلي د ergonomics او فعالیت بشپړ ترکیب ته نږدې دی. سالون د لوړ کیفیت لرونکي موادو لکه ریښتیني څرمن، نرم پلاستیک، المونیم او لرګیو داخلونو سره سم شوی دی. د شور جلا کول د خارجي غږونو داخلي ته لاسرسی نه لري. نږدې ټولې دندې د CAN بس او کنټرول سرور په کارولو سره د کمپیوټر شبکې سره وصل د بریښنایی توکو لخوا کنټرول کیږي. په اساسي نسخه کې د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول، د ABS سیسټم، د مرکز توپیر قفل، او د هوا تعلیق کنټرول شامل وو. د سامانونو د خونې په "ځمکې لاندې" کې یو سټواوی او کمپرسور شتون لري. په لومړي سر کې ، ځینې شکایتونه د ځینې بریښنایی اختیارونو د کار له امله رامینځته شوي: خورا بشپړ سافټویر نه ځینې وختونه د مختلف تیریدلو "غلطیو" لامل کیږي - د بیټرۍ ډیر ګړندی خارجیدل ، په لاره کې د انجن ودرول ، او داسې نور.
ویډیو: د 2007 د تواریګ مالک باید پوه شي
لومړی آرام په 2006 کې ترسره شو. د پایلې په توګه، د موټر 2300 برخې او مجلسونه بدل شوي یا ښه شوي، نوي ټیکنالوژیکي دندې ښکاره شوې. د تر ټولو د پام وړ نوښتونو په منځ کې:
- د ساتنې شبکه؛
- د انټي لاک بریک کولو سیسټم ABS-Plus، کوم چې د TCS (ټریکشن کنټرول سیسټم) سره ګډ کار چمتو کوي او اجازه ورکوي چې په نرمو سطحو کې د بریک کولو فاصله 25٪ کم کړي؛
- د تطبیق وړ کروز کنټرول فرنټ سکین، د موټر سست یا حتی د بشپړ ودرولو توان لري، که چیرې د سړک حالت ته اړتیا وي؛
- د اړخ سکین ړانده ځای مانیټر ، کوم چې د موټر شاته موقعیت لرونکي رادار په کارولو سره د بل موټر شتون "ګوري" او په ورته وخت کې د شا لید عکسونو کې جوړ شوي LEDs بدلوي. که چیرې موټر چلوونکی د ریورس ګیر سره بوخت وي، LEDs به په چټکۍ سره چمک پیل کړي ترڅو د خنډ شتون څخه خبرداری ورکړي.
د لومړني انتخابونو لیست کې د رول اوور سینسر اضافه کولو وړتیا ، د 620 واټ ډیناډیو آډیو سیسټم ، د موټر چلولو متحرک کڅوړه او ډیر آرامه څوکۍ شامل دي.
د دوبي اصلي ټایرونه برجسټون ډولر H/P له 50 زره کیلومترو څخه لږ وروسته پای ته ورسیدل. ربړ "راپورته شو" ، د زیان له لارې ، ما پریکړه وکړه چې په OD کې د څرخ تنظیم وکړم ، مخکې له دې چې ټایرونه په ژمي کې بدل کړي ، زه دوی پرته له سټډونو لرم، نو زه په ژمي کې په نورمال ډول موټر چلوم. سیده په ښي مخ او کیڼ څرخونو کې تنظیماتو کې انحرافات وښودل ، د ماسټر په وینا ، انحرافونه د پام وړ دي ، مګر مهم ندي ، سټیرینګ ویل سطحه وه ، موټر هیڅ ځای نه و ایستل ، دوی هرڅه ورته تنظیم کړل. زموږ په سړکونو کې، زه دا یو ګټور کړنلاره ګڼم، که څه هم زه په لویو کنډو کې نه وم.
دوهم نسل
د دوهم نسل Volkswagen Touareg په لومړي ځل د 2010 په فبروري کې په مونیخ کې او څو میاشتې وروسته په بیجینګ کې وښودل شو. نوی موټر په نړۍ کې لومړی و چې د ډینامیک لایټ اسسټ سره سمبال شوی و - د متحرک بیک لایټ په نوم یادیږي، کوم چې د مخکینۍ کارول شوي تطابق وړ روښنايي سیسټم برعکس، د دې وړتیا لري چې نه یوازې د لوړ بیم رینج په اسانۍ او په تدریجي ډول تنظیم کړي. جوړښت یې. په ورته وخت کې، بیم په دوامداره توګه خپل لوري ته بدلون ورکوي، په پایله کې چې لوړ بیم د راتلونکو موټرو چلوونکو سره مداخله نه کوي، او شاوخوا ساحه د اعظمي شدت سره روښانه کیږي.
د تازه شوي تواریګ کیبن کې ناست ، د لوی رنګ سکرین له پامه غورځول ناممکن دي چیرې چې تاسو کولی شئ د نیویګیټر څخه عکس او ډیری نور معلومات ښکاره کړئ. د مخکیني ماډل په پرتله، په شا څوکیو کې مسافر خورا پراخه شوي دي: سوفا د 16 سانتي مترو په واسطه مخ په وړاندې او شاته حرکت کوي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د ډنډ دمخه د پام وړ حجم توپیر وکړي، کوم چې نږدې 2 متر ته رسیږي.3. د نورو نوښتونو څخه:
- تعدیل شوي انډول کروز کنټرول چې د Stop & Go فعالیت لري؛
- د لین مرستې - د یوې قوي کرښې څخه تیریدو لپاره د خبرتیا سیسټم؛
- تازه شوی څارونکی "ړوند" زون؛
- مخکینۍ مرسته - د مخکینۍ ټکر د مخنیوي لپاره د بیړني بریک سیسټم؛
- څلور بهرنۍ خونې؛
- د CDC سره تطابق وړ هوا تعلیق (د ډمپ کولو کنټرول) او د رول ضد بار؛
- 8-پوزیشن آیسین ګیربکس.
دریم نسل
د دریم نسل Volkswagen Tuareg د MLB پلیټ فارم پراساس دی (لکه د راتلونکي ټولګي پورش کیین او آډي Q7 په څیر). په نوي ماډل کې، د تېلو د خوندي کولو په هدف عصري ټیکنالوژیو ته ډیره پاملرنه کیږي، د موټر وزن د پام وړ کم شوی.
Tuareg، البته، د ګناه پرته هم نه ده - په ثانوي بازار کې لوی زیانونه، د برقیاتو ډیروالی او په پایله کې، "کمپیوټر خرابی"، او په عموم کې، د ورته پراډو په پرتله ټیټ اعتبار. مګر د بیاکتنې او زما شخصي تجربې په پام کې نیولو سره، موټر به د 70-000 زره مایلج پورې کومه ځانګړې ستونزه ونه کړي، او زه احتمال نه لرم چې نور موټر چلوم. په ثانوي کې د لوی زیانونو په اړه - زما لپاره دا خورا مهم منفي دی، مګر تاسو څه کولی شئ - تاسو باید د آرامۍ (او ډیر څه) لپاره پیسې ورکړئ، مګر موږ یوازې یو ځل ژوند کوو ... مګر زه په دې کې. عمومي، موږ پریکړه وکړه چې سفر وکړو، او بودیجه تاسو ته اجازه درکوي چې دا خورا "غوړ" ترتیب کړئ.
که څوک نه پوهیږي، تواریګ د دې کچې ټول "جرمني" ثابت ترتیبات نلري. دلته یو "اساس" شتون لري چې ستاسو د خوښې سره سم انتخابونو سره ضمیمه کیدی شي - لیست په کوچني متن کې درې پاڼې نیسي. زما لپاره ، لاندې اختیارونو ته اړتیا وه - نیوما ، د بریښنایی ډرایو سره خورا آرامۍ څوکۍ ، د DVD سره نیویګیشن ، بریښنایی ټرک ، تودوخه وینډشیلډ او سټیرینګ ویل ، بې کیلي ننوتل. ما د پټرول انجن غوره کړ، که څه هم زه د VAG ډیزل V6 په وړاندې هیڅ نلرم، مګر د انجن د ډول له امله په قیمت کې توپیر 300 "ټوکې" (درې سوه زره - دا بشپړ لادا "ګرانټ" دی!) د ځان لپاره خبرې کوي. + ډیر ګران MOT، + د تیلو کیفیت لوړ غوښتنې.
مشخصات Volkswagen Touareg
د Volkswagen Tuareg د تخنیکي ځانګړتیاوو تکامل د بازار اړتیاو سره سم ترسره شو، او د یوې قاعدې په توګه، د موټرو فیشن کې د ټولو اوسنیو رجحاناتو سره مطابقت لري.
انجنونه
په ځانګړې توګه یادونه د انجنونو لړۍ ده چې کله هم په Volkswagen Touareg کې کارول کیږي. د 2,5 څخه تر 6,0 لیټرو حجم او د 163 څخه تر 450 لیټرو پورې د ډیزل او ګازو انجنونه د موټر په مختلفو بدلونونو کې نصب شوي. سره. د لومړي نسل ډیزل نسخې د واحدونو لخوا نمایش شوي:
- د 2,5 لیټرو حجم سره، د 163 او 174 لیټرو ظرفیت. سره.
- 3,0 l - 225 l. سره.
- 5,0 l - 313 l. سره.
د لومړي نسل Tuareg ګازولین انجنونه تعدیلات شامل دي:
- د 3,2 لیټرو حجم سره، د 220 او 241 لیټرو ظرفیت. سره.
- 3,6 l - 280 l. سره.
- 4,2 l - 310 l. سره.
- 6,0 l - 450 l. سره.
د VW Touareg لپاره وړاندیز شوی خورا پیاوړی انجن، د 12-سلنډر 450 هارس پاور 6,0 W12 4Motion ګازولین واحد، په اصل کې د موټرو په تجربوي بسته کې نصب شوی و چې په سعودي عربستان کې د پلور لپاره ټاکل شوی و، په بیله بیا په چین او اروپا کې په لږ مقدار کې. وروسته، د غوښتنې له امله، دا نسخه د سریال کټګورۍ ته لاړ او اوس مهال پرته له کوم محدودیت څخه تولید کیږي. د داسې انجن سره یو موټر په 100 ثانیو کې د 5,9 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت کوي، په مخلوط حالت کې د تیلو مصرف په 15,9 کیلومتره کې 100 لیټره دی.
د VW Touareg R50 نسخه، چې په 2006 کې د آرام کولو وروسته په بازار کې راښکاره شوه، د 5 هارس پاور سره د 345 لیټرو ډیزلي انجن سره سمبال شوی، چې په 100 ثانیو کې د 6,7 کیلومتره / ساعت سرعت ته د موټر ګړندی کولو توان لري. 10 سلنډر 5.0 V10 TDI ډیزل انجن د 313 hp سره سره. د محلي چاپیریال غوښتنو سره د نه اطاعت له امله څو ځله د امریکایی بازار پریښودو ته اړ شو. پرځای یې ، د بازار دا برخه د انتخابي کتلټیک کمولو (SCR) سیسټم سره د V6 TDI کلین ډیزل ترمیم سره ډکه شوې.
لیږدول
د Volkswagen Touareg لیږد کیدای شي لاسي یا اتوماتیک وي، او میخانیکونه یوازې د لومړي نسل موټرو کې نصب شوي. د دویم نسل څخه پیل کول، Tuareg، پرته له دې چې د انجن ډول ته پام وکړي، یوازې د 8 سرعت آیسین اتوماتیک لیږد سره سمبال شوی، کوم چې په VW Amarok او Audi A8 کې هم نصب شوی، په بیله بیا په پورش کاین او کیډیلیک CTS VSport کې. دا ډول ګیربکس خورا معتبر ګڼل کیږي، د یوې سرچینې سره چې د 150-200 زره کیلومتره لپاره ډیزاین شوي د وخت ساتنې او مناسب عملیات سره.
جدول: د VW Touareg د مختلفو تعدیلاتو تخنیکي ځانګړتیاوې
| ځانګړتیاوې | 2,5 TDI 4Motion | 3,0 V6 TDI 4Motion | 4,2 W8 4Motion | 6,0 W12 4Motion |
| د انجن ځواک، hp سره | 163 | 225 | 310 | 450 |
| د انجن ظرفیت، l | 2,5 | 3,0 | 4,2 | 6,0 |
| تورک، Nm/rev. په یوه دقیقه کې | 400/2300 | 500/1750 | 410/3000 | 600/3250 |
| د سلنډرونو شمیر | 5 | 6 | 8 | 12 |
| د سلنډرونو تنظیم | قطار | د V شکل | د V شکل | د W شکل |
| په هر سلنډر والونه | 4 | 4 | 5 | 4 |
| چاپیریال معیاري | یورو 4 | یورو 4 | یورو 4 | یورو 4 |
| د CO2 اخراج، g/km | 278 | 286 | 348 | 375 |
| د بدن ډول | ایس یو وی | ایس یو وی | ایس یو وی | ایس یو وی |
| د دروازو تعداد | 5 | 5 | 5 | 5 |
| د څوکیو شمیر | 5 | 5 | 5 | 5 |
| د 100 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت، ثانیې | 12,7 | 9,9 | 8,1 | 5,9 |
| د تیلو مصرف، l / 100 کیلومتره (ښار / لویه لار / مخلوط) | 12,4/7,4/10,3 | 14,6/8,7/10,9 | 20,3/11,1/14,9 | 22,7/11,9/15,9 |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 180 | 201 | 218 | 250 |
| چلول | ډکه | ډکه | ډکه | ډکه |
| CPR | 6 MKPP، 6 AKPP | 6AKPP، 4MKPP | 6AKPP | 4 MKPP، 6 AKPP |
| بریکونه (مخ / شا) | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک |
| اوږدوالی ، م | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| پلنوالی ، م | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| قد ، م | 1,726 | 1,726 | 1,726 | 1,726 |
| د ځمکې پاکول، سانتي متره | 23,7 | 23,7 | 23,7 | 23,7 |
| wheelbase, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| مخکینۍ لار، م | 1,653 | 1,653 | 1,653 | 1,653 |
| شاته لار، م | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
| د ډډ حجم (لږترلږه / اعظمي)، l | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 |
| د تیلو ټانک حجم ، l | 100 | 100 | 100 | 100 |
| کرب وزن، ټ | 2,304 | 2,347 | 2,317 | 2,665 |
| بشپړ وزن، t | 2,85 | 2,53 | 2,945 | 3,08 |
| د ټاير اندازه | 235 / 65 R17 | 235 / 65 R17 | 255 / 60 R17 | 255 / 55 R18 |
| د سونګ ډول | ډیزل | ډیزل | ګازولین A95 | ګازولین A95 |
Volkswagen Tuareg V6 TSI Hybrid 2009
د VW Touareg V6 TSI هایبرډ د SUV د چاپیریال دوستانه نسخه په توګه تصور شوی و. په بهر کې، هایبرډ د معمول Tuareg څخه لږ توپیر لري. د موټر د بریښنا فابریکه د 333 لیټرو ظرفیت سره د دودیز پطرول انجن لري. سره. او د 34 کیلوواټو بریښنایی موتر، یعنی ټول بریښنا 380 لیټره ده. سره. موټر د بریښنایی موټرو په مرسته پیل کیږي او په بشپړ ډول په خاموشۍ سره حرکت کوي ، دا کولی شي شاوخوا 2 کیلومتره په بریښنایی جریان کې حرکت وکړي. که تاسو سرعت اضافه کړئ، د پټرول انجن بدلیږي او موټر ګړندی کیږي، مګر په زړه پورې: د فعال موټر چلولو سره، د تیلو مصرف په هر 15 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته رسیږي، د خاموش حرکت سره، مصرف د 10 لیټرو څخه کمیږي. برقی موټور، اضافي بیټرۍ او نور تجهیزات د موټر وزن کې 200 کیلو ګرامه اضافه کوي: د دې له امله، موټر د معمول په پرتله لږ څه ډیریږي کله چې کونج کوي، او کله چې په ډکو سړکونو کې موټر چلوي، د موټر د عمودی جریان کچه. په تعلیق کې اضافي بار په ګوته کوي.
د 2017 Volkswagen Touareg ځانګړتیاوې
په 2017 کې، Volkswagen Touareg د نوي هوښیار ملاتړ وړتیاوې وښودلې او د فعالیت ښه کولو ته یې دوام ورکړ.
ثانوي دندې
د VW Touareg 2017 نسخه اختیارونه وړاندې کوي لکه:
- مخکینۍ مرسته - په مخ کې موټر ته د واټن کنټرول؛
- اړخ مرسته - د لین بدلولو په وخت کې مرسته؛
- د لین مرسته - په یوه لین کې د ترافیک کنټرول؛
- د تطبیق وړ کروز کنټرول - د سړک شرایطو کې بدلونونو ته ځواب؛
- د پارک پیلوټ - د پارکینګ مرسته.
سربیره پردې ، د 2017 تواریګ مالک د کارولو فرصت لري:
- د لاسونو وړیا سیسټم، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې ډنډ خلاص کړئ حتی کله چې ستاسو لاسونه ډک وي؛
- شاته سلایډینګ سپلیټ څوکۍ چې په اسانۍ سره د تنظیم وړ دي او د سامان د کڅوړې غوره اندازې رامینځته کولو لپاره پوښل کیږي. په ورته وخت کې، د شا څوکۍ شاته د ډنډ په شا کې د بریښنا سویچ په سپکولو سره ښکته کیږي؛
- 8" د 3D مرغیو د سترګو لید او په وار وار نیویګیشن سره څارنه؛
- Dinaudio 10-way 620W آډیو سیسټم، په سالون کې د کنسرټ تالار اغیز رامینځته کوي؛
- د رنګ څو اړخیزه آن بورډ کمپیوټر چې په اسانۍ سره سرعت، د تیلو مصرف، مایلج او نور څارنه کوي؛
- شا لید لید کیمره؛
- د بهرنی ویډیو څارنې سیسټم، چې تاسو یې کولی شئ، د بیلګې په توګه، خپل موقعیت وټاکئ یا په یوه څلور لارې کې ترافیک وګورئ؛
- د VW Car-Net® لارښود او معلوماتو اختیار، کوم چې پرمختللي نیویګیشن، سپورت خبرونو، د هوا وړاندوینې او نور ډیر څه ته لاسرسی چمتو کوي؛
- SiriusXM سپوږمکۍ راډیو.
تخنیکي وسایل
متحرک 6 سلنډر انجن د 3,6 لیټرو حجم سره، د 280 لیټرو ظرفیت. سره. د 8 سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای، چلوونکی کولی شي د سړک په ډیرو سختو شرایطو کې د ډاډ احساس وکړي. د حرکت پیل کول، تاسو کولی شئ سمدستي د موټر غیر معمولي ځواک او سمبالښت وګورئ. د 4Motion آل ویل ډرایو سیسټم د مختلف ډوله خنډونو په لرې کولو کې مرسته کوي. د 8 سرعت اتوماتیک لیږد د Tiptronic فعالیت سره سمبال شوی چې تاسو ته اجازه درکوي په لاسي حالت کې ګیرونه بدل کړئ.
د ډرایور او مسافرینو خوندیتوب د رغنده حلونو له لارې ډاډمن کیږي: مخکینۍ او شاته کرمپل زونونه د ټکر په صورت کې د ویجاړولو انرژي جذبوي، پداسې حال کې چې د خوندیتوب سخته پنجره د موټر چلوونکي او مسافرینو څخه د اغیز ځواک لیرې کوي، د بیلګې په توګه هغه کسان چې په کې شتون لري. کیبن د ټولو خواوو څخه ساتل کیږي. اضافي حادثې مقاومت د بدن په ځینو برخو کې د لوړ ځواک فولادو کارولو له لارې ترلاسه کیږي.
د موټر چلوونکي مرسته د دې لخوا چمتو کیدی شي:
- TPMS - د ټایر فشار نظارت سیسټم؛
- د ټکر په صورت کې د بیړني بریک سیسټم، کوم چې څلورمه برخه ته اجازه ورکوي چې د اغیزې پایلې کم کړي؛
- ICRS - د حادثې د غبرګون هوښیار سیسټم، کوم چې د ټکر په صورت کې د تیلو پمپ بندوي، ایربګونه ځای پرځای کوي، دروازې خلاصوي، بیړني څراغونه فعالوي که چیرې موټر چلوونکی پخپله دا کار ونه کړي؛
- د ثبات سیسټمونه چې تاسو ته اجازه درکوي په موټر کنټرول وساتئ.
د 2018 Volkswagen Touareg ځانګړتیاوې
VW Touareg 2018، لکه څنګه چې د پراختیا کونکو لخوا تصور شوی، باید نور هم پیاوړی، راحته او د تیریدو وړ وي. ماډل، چې د T-Prime GTE مفهوم په توګه وړاندې شوی و، لومړی د عامو خلکو لخوا د 2017 په پای کې په بیجینګ او هامبورګ کې د موټرو نندارتونونو کې لیدل شوی و.
داخلي او خارجي
د وروستي ماډل ظهور، لکه څنګه چې ډیری وختونه د ووکس ویګن سره قضیه وي، د ابعادو استثنا سره، بنسټیز بدلون نه دی راغلی، کوم چې د تصور موټر لپاره 5060/2000/1710 mm وو، د تولید موټر لپاره به دوی 10 سانتي متره وي. کوچنی د مفکورې مخکینۍ پینل به نوي VW تواریګ ته بې بدله لیږدول کیږي ، د بیلګې په توګه ټول حیاتي اختیارونه به پرته له بټنو کنټرول شي ، مګر د متقابل 12 انچ فعال معلوماتو ډیسپلی پینل په مرسته. د تواریګ هر مالک به وکولی شي د دوی په اختیار کې تنظیمات تنظیم کړي او دا ټول یا یوازې خورا اړین وښیې.
سربیره پردې ، د سټیرینګ کالم کیڼ اړخ ته د متقابل منحل تعامل ساحې پینل شتون لري ، په کوم کې چې د مختلف انتخابونو شبیه په ځینو ځایونو کې موقعیت لري. د عکسونو لوی اندازې څخه مننه ، تاسو کولی شئ مختلف دندې تنظیم کړئ (د مثال په توګه ، د اقلیم کنټرول) پرته لدې چې سترګې مو له سړکه لرې کړئ. داخلي ټرم لاهم پوښتنې نه راپورته کوي: "د چاپیریال دوستانه" چرم ، لرګي ، المونیم د موادو په توګه او په هره څوکۍ کې د پراخوالي احساس.
د خورا اغیزمنو ټیکنالوژیکي نوښتونو څخه د تطبیق وړ کروز کنټرول دی، کوم چې ډیری ماهرین د خپلواک موټر چلولو په لور یو ګام بولي.. دا سیسټم تاسو ته اجازه درکوي چې د سړک حالت وڅاري او د سړک شرایطو سره سم عکس العمل ښکاره کړي. که چیرې موټر یوه منحني یا نفوس لرونکي ساحې ته نږدې وي ، په خرابه خاوره یا د کثافاتو په اوږدو کې موټر چلوي ، د کروز کنټرول سیسټم به غوره ترتیب ته سرعت کم کړي. کله چې په سړک کې خنډونه شتون ونلري، موټر بیا سرعت اخلي.
پاورټرین
داسې انګیرل کیږي چې د تصور موټر څخه تولید موټر به پرته له کوم بدلون څخه لیږدول کیږي:
- 4 سلنډر TSI ټربو انجن د 252 hp سره. سره. او د 2,0 لیټرو حجم؛
- برقی موټور د 136 هارس پاور ظرفیت سره؛
- اته پوسته اتوماتیک لیږد؛
- 4 موشن آل ویل ویل ډرایو.
تاسو کولی شئ بریښنایی موټور له چارجر یا دودیز شبکې څخه چارج کړئ. تاسو کولی شئ پرته له 50 کیلومتره پورې په بریښنایی موټرو کې موټر چل کړئ. دا ویل شوي چې د داسې موټر د تیلو مصرف باید په اوسط ډول په 2,7 کیلومتره کې 100 لیټره وي، په 100 ثانیو کې د 6,1 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت، او اعظمي سرعت 224 کیلومتره / ساعت وي.
برسېره پردې، د انجن ډیزل نسخه چمتو شوې، چې د هغې ځواک به 204 هارس پاور، حجم - 3,0 لیټره وي. په ورته وخت کې، د تیلو مصرف باید په اوسط ډول په 6,6 کیلومتره کې 100 لیټرو سره مساوي وي، اعظمي سرعت - 200 کیلومتره / ساعت، سرعت د 100 کیلومتره / ساعت سرعت - په 8,5 ثانیو کې. په دې قضیه کې د ځانګړي کتلیتیک کنورټر کارول تاسو ته اجازه درکوي په اوسط ډول د هر 0,5 کیلومترو لپاره 100 لیټره ډیزل تیل خوندي کړئ.
د لومړني 5 سیټر نسخې سربیره ، په 2018 کې یو 7 سیټر Tuareg خپور شوی ، کوم چې د MQB پلیټ فارم کې جوړ شوی.. د دې ماشین ابعاد یو څه کم شوي، او د اختیارونو شمیر په ترتیب سره کم شوی، او قیمت یې ټیټ دی.
پټرول یا ډیزل
که موږ د فولکس ویګن تواریګ کې کارول شوي د ګازو او ډیزل انجنونو ترمنځ توپیرونو په اړه وغږیږو، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې په وروستي ماډلونو کې، د ډیزل انجن تقریبا د پټرول انجن په څیر په خاموشۍ سره پرمخ ځي، د پیچلي ګاز پاکولو ټیکنالوژیو څخه مننه، دواړه ډولونه. انجنونه د "چاپیریال دوستۍ" شرایطو سره نږدې مساوي دي.
په عموم کې، یو ډول انجن له بل څخه د احتراق مخلوط د سوځولو په طریقه کې توپیر لري: که چیرې د ګازو په انجن کې د تیلو بخارونو مخلوط د هوا سره د سپارک پلګ لخوا رامینځته شوي چنګک څخه سوځوي، نو په ډیزلي انجن کې د تیلو بخارونه تودوخه کیږي. د لوړې تودوخې او د لوړ فشار لخوا فشار شوی د ګلو پلګونو څخه سوځول کیږي. په دې توګه، د ډیزل انجن د کاربوریټر نصبولو اړتیا څخه راحته کیږي، کوم چې د هغې ډیزاین ساده کوي، او له همدې امله انجن ډیر باوري کوي. سربیره پردې، دا باید په پام کې ونیول شي چې:
- یو موټر د ډیزلي انجن سره، نور شیان مساوي دي، معمولا د ګازو د نسخې په پرتله خورا ګران دي.
- د پټرول انجن ډیر "چټک" ګڼل کیږي، د ډیزل انجن ډیر کرشن دی؛
- ډیزل انجن ډیر اقتصادي دی؛
- د ډیزلي انجن سرچینه معمولا د ګازولین انجن څخه لوړه وي؛
- د ډیزلو خراب تیل کولی شي د تل لپاره د ډیزل انجن غیر فعال کړي؛
- په سړه موسم کې، د ډیزلي انجن ممکن په کمزوري توګه وګرځي.
د Tuareg په ګټه انتخاب ناڅرګند و - او هغه موټر د ځان لپاره خورا مناسب وګڼل، او واردونکي 15٪ تخفیف وکړ. دا ویل ګران دي چې په موټر کې هرڅه زما سره مناسب دي ، مګر که زه بیا غوره کړم ، نو زه به ډیری احتمال بیا تواریګ واخلم ، پرته له دې چې په مختلف ترتیب کې. د ماډل بریالیتوب کلیدي د آرامۍ، د کراس هیواد وړتیا، موټر چلولو، اقتصاد، او قیمت غوره ترکیب دی. د سیالیو څخه، زه د مرسډیز ML، کیین ډیزل، او نوي Audi Q7 وړ ګڼم، پرته له نرخ څخه، باید حتی یخ وي. ګټې:
1. په لویه لاره تاسو کولی شئ 180 په پوره ډاډ او آرام سره موټر چل کړئ، که څه هم 220 د موټر لپاره کومه ستونزه نده.
2. دقیق لګښت. که وغواړئ، په کیف کې، تاسو کولی شئ په 9 لیټرو کې پانګونه وکړئ.
3. د دې ټولګي موټر لپاره د څوکیو دوهم قطار خورا آرام دی.
4. د ډیزلي انجن ډیر ښه غږ کوي.
5. په ټولګي کې ښه اداره کول.ضمیمه:
1. په دفتر کې د ګران خدمت ضعیف کیفیت. سوداګر، د پیرودونکي په وړاندې د چلند په ګډون.
2. په ژمي کې د کارپاتیانو د لومړي سفر وروسته، د دواړو خواوو دروازې په سخته توګه ټوخی پیل کړې. خدمت مرسته ونه کړه. ما په فورم کې ولوستل چې دروازې یو څه کمیږي او د لاک لوپ سره ټکر شتون لري. دا د بند په لوپ کې د بریښنایی ټیپ د کویل سره سمدلاسه درملنه کیږي.
3. په 40 زره کې، په هغه شیبو کې په شا تعلیق کې یو کریکیک څرګند شو کله چې موټر د سرعت په جریان کې په شا محور "کروچ" شو. د نیوماتیک غږ په څیر غږونه. که څه هم چیسیس پخپله د نوي په څیر ښکاري.
4. ډیری وختونه زه د څرخ تنظیم کوم. انحراف ځینې وختونه لوی وي.
5. د سر څراغ واشیر اتوماتیک شاملول انفجار کوي ، کوم چې د څو ځله لپاره زیرمه خالي کوي.
6. دا غوره ده چې د پلاستيک محافظت په فلز سره بدل کړئ.
7. په دروازو کې د کروم مولډینګونه باید د یو شفاف فلم سره چپه شي، که نه نو زموږ د ژمي سړکونو "پاؤډر" به ژر تر ژره خراب کړي.
8. په 25 زره کې، د موټر چلوونکي څوکۍ نرمه شوه. شاته نه، بلکې ټوله څوکۍ. د بریک کولو او سرعت په وخت کې د څو سانتي مترو په شدت سره غبرګون وکړئ. زه 100 کیلو ګرامه وزن لرم.
9. په دروازو کې پلاستیک په اسانۍ سره د بوټانو لخوا سکریچ کیږي.
10. هیڅ بشپړ سپیر ویل او هیڅ ځای نشته چې دا یې واچوي. یوازې یو انفلاسیون شوی دوکاټکا - کرچ.
د لګښت
د 2017 Volkswagen Touareg نسخه ممکن د تعدیل لپاره لګښت ولري:
- 3.6 V6 FSI - 2 روبل؛
- 3.0 V6 TDI 204 hp - 2 روبل؛
- 3.0 V6 TDI 245 hp - 3 rubles.
د 2018 نسخه اساس ماډل د 3 ملیون روبل اټکل شوی، د ټولو اختیارونو سره - 3,7 ملیون روبل. په ثانوي بازار کې، تواریګ، د تولید کال پورې اړه لري، د دې لپاره اخیستل کیدی شي:
- 650 روبل - 000;
- 835 روبل - 000;
- 1 روبل - 065;
- 1 روبل - 350.
ویډیو: د 2018 VW تواریګ راتلونکي آرام کول
په 2003 کې، Touareg د موټر او ډرایور مجلې لخوا "غوره لوکس SUV" نومول شوی و. د موټر مالکین د موټر قوي بڼه، د هغې د تخنیکي تجهیزاتو لوړه کچه، د داخلي آرامۍ او فعالیت، په SUV کې د حرکت اعتبار او خوندیتوب لخوا جذب شوي. د 2018 VW Touareg مفهوم عامو خلکو ته وښودله چې د راتلونکي ډیری ټیکنالوژي نن ورځ پلي کیدی شي ، دواړه د ډیزاین او تخنیکي "ډکولو" شرایطو کې.
