وولکس ویګن سانتانا: د موډل تاریخ، ټونینګ، د مالک بیاکتنې
ووکس واګن سانتانا چې په آلمان کې زیږیدلی و، په ډیره چټکۍ سره د نړۍ نیمه برخه فتحه کړه. په مختلفو هیوادونو کې، هغه په ډیرو مختلفو نومونو پیژندل شوی و، مګر یو شی بدل شو - د آلمان کیفیت. دا شاید له همدې امله وي چې موټر په حقیقت کې د څو زیږونونو څخه تیر شوی - دوی نشي کولی د ووکس ویګن سانټانا رد کړي.
د لړۍ عمومي کتنه
ووکس ویګن سانټانا د دوهم نسل پاسات (B2) کوچنی ورور دی. موټر په لومړي ځل په 1981 کې خلکو ته وړاندې شو، او په 1984 کې یې په پراخه کچه تولید پیل کړ.
دا موټر په عمده توګه د سویلي امریکا او آسیا بازار لپاره ټاکل شوی و. دا د یادونې وړ ده چې په مختلفو هیوادونو کې هغه په مختلفو نومونو ترلاسه کړ. نو، په متحده ایالاتو او کاناډا کې دا د کوانټم په نوم پیژندل شوی، په مکسیکو کې - کورسار په ارجنټاین کې - کارات، او یوازې په برازیل او د سویلي امریکا په یو شمیر هیوادونو کې دا په سمه توګه د ووکس ویګن سانتانا په نوم یاد شوی. تر 1985 پورې، دا ډول نوم په اروپا کې شتون درلود، مګر بیا پریکړه وشوه چې د پاسات په ګټه یې پریږدي.
ووکس ویګن سانتانا (چین)
په چین کې، "سانتانا" شاید ترټولو لوی شهرت ترلاسه کړ، او دا په چټکۍ سره پیښ شو: په 1983 کې، لومړی داسې موټر دلته راټول شو، او لا دمخه په 1984 کې، د آلمان-چینایي شرکت، شانګهای فولکس ویګن اتوماتیک ګډ شرکت جوړ شو.
په پیل کې، بې ساري سیډان د 1,6 لیټرو ګازولین انجن سره تولید شوی و؛ د 1987 راهیسې، د انجنونو کرښه د 1,8 لیټرو واحد سره ډک شوی، پطرول هم. دا ډول موټرو د څلور سرعت ګیربکس سره په ګډه کار کاوه. د 1,6 لیټر انجن سره موټرې د اعتبار او فعالیت زیاتوالي سره توپیر درلود، او له همدې امله د ټکسي چلوونکو ډیر خوښ وو. په دې تعدیلاتو کې، موټر تر 2006 پورې شتون درلود.
د آلمان له وطن څخه د لیرې کیدو سره سره ، چیرې چې د هغه وخت ټولې تخنیکي معجزې ترسره شوې ، چینایي سانتاناس ډیری نوښتونه ویاړي ، پشمول د بوش بریښنایی انجیکشن سیسټم او ABS د بریښنایی بریک ځواک توزیع سره.
په 1991 کې، سانتانا 2000 چین ته ورسید، او په 1995 کې په پراخه کچه تولید پیل شو. په ورته وخت کې، هغه برازیل ته ورسیده. چینایي "سانتانا" د برازیل "خور" څخه د اوږد - 2 ملي میتر - ویل بیس لخوا توپیر شوی.
په 2004 کې، سانتانا 3000 راښکاره شو، دا موټر په عمومي ډول د نرمو لیکو له مخې له پخوانیو څخه توپیر لري. په ورته وخت کې، د شا برخې حجم زیات شوی - ډنډ ډیر لوی ښکاري؛ خولۍ ښکاره شوه. دا موټر په پیل کې د ورته 1,6 او 1,8 لیټرو پټرول انجنونو سره شتون درلود. په 2006 کې، یو دوه لیټره واحد ښکاره شو.
په 2008 کې، "سانتانا" په وولکس ویګن ویسټا کې "بیا زیږیدلی" - دا د میش ګریل، کروم مولډینګونو او د سرکلر عناصرو سره د taillights لخوا پیژندل کیدی شي.
جدول: د چین لپاره د ووکس ویګن سانتانا مشخصات
| Santana | سانتانا ۳ | سانتانا ۳ | محتویات | |
| د بدن ډول | 4-دروازه سیډان | |||
| انجن | 4-پړسوب، SOHC | |||
| اوږدوالی، ملیون | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| چوکۍ، ملیون | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| لوړ، ملیون | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| وزن ، کیلو | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
نسان سانتانا (جاپان)
په جاپان کې، د آلمان موټر جوړونکي د نیسان د ولسمشر، تاکاشي ایشیهارا په شخصیت کې یو باوري ملګری وموند، او په 1984 کې د ټاپو هیواد د سانتانا تولید پیل کړ، که څه هم د نسان برانډ لاندې. Nissan Santana د دریو انجن اختیارونو سره شتون درلود - 1,8 او 2,0 پټرول، 100 او 110 hp تولیدوي. په ترتیب سره، او همدارنګه د 1,6 ټربوډیزل سره د 72 hp سره. ټول انجنونه د پنځه سرعت "میخانیک" سره کار کوي، او د ګازو واحدونو لپاره درې سرعت "اتوماتیک" شتون درلود.
په بهر کې، جاپاني "سانتانا" د ځانګړي ګریل او سر څراغونو لخوا توپیر شوی. برسېره پردې، نسان سانتانا د خپلو آلماني سیالانو په پرتله 5mm تنګه وه ترڅو د 1690mm پراخوالي په موټرو باندې د جاپاني مالیې څخه مخنیوی وشي.
د 1985 په می کې، د Xi5 د Autobahn نسخه په لاین اپ کې اضافه شوه، د سپورت څوکۍ، لمر روفونه او 14 "اللوی ویلونه ترلاسه کړل. د 1987 په جنوري کې، یو مخ لفټ ترسره شو، چې له امله یې سانتانا ډیر لوی بمپرونه ترلاسه کړل.
په جاپان کې د نسان سانتانا موټرو تولید په 1991 کې ودرول شو - د آلمان د موټرو لوی شرکت نیسان د ټویوټا سره "بدل کړ".
ووکس ویګن سانتانا (برازیل)
جرمني موټر په ۱۹۸۴ کال کې برازیل ته ورسېد. دلته دا په لوی شمیر بدلونونو کې وړاندې شوی - د څلورو او دوو دروازو سره سیډان، او همدارنګه د کوانټم سټیشن واګون. د برازیل سانتاناس د 1984 یا 1,8 لیټرو انجنونو سره مجهز وو چې کولی شي په ګازو یا ایتانول (!). په لومړي سر کې، د بریښنا ټول واحدونه د څلور سرعت لارښود ګیربکس سره یوځای شوي؛ له 2 راهیسې، د پنځه سرعت ګیربکس سره بدلونونه شتون لري.
جدول: د برازیل لپاره د فولکس ویګن سانتانا مشخصات
| اوږدوالی، ملیون | 4600 |
| چوکۍ، ملیون | 1700 |
| لوړ، ملیون | 1420 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2550 |
| وزن، کیلوګرام | 1160 |
په 1991 کې، د فولکس ویګن برازیل څانګې د فورډ سره یو ګډ شرکت پیل کړ. په هرصورت، د پاسات (B2) لپاره د بنسټیز نوي بدیل رامینځته کولو پرځای، پریکړه وشوه چې د لږ مقاومت لاره غوره کړي او د سانتانا بیارغونه وکړي. د بدن چوکاټ، د ترنک لاین، او نور بدل شوي، کوم چې موټر ته اجازه ورکړې چې ډیر عصري بڼه ترلاسه کړي. نوی سانټانا په برازیل کې د فورډ ورسیلز په توګه او په ارجنټاین کې د فورډ ګیلیکسي په توګه وپلورل شو.
په برازیل کې د "سانتانا" تولید په پای کې په 2002 کې کم شو.
ووکس ویګن کورسار (مکسیکو)
سانتانا، چې په نوي هیواد کې د Corsair نوم ترلاسه کړ، په 1984 کې د مکسیکو بازار ته ورسید. په مکسیکو کې، Corsair موخه دا وه چې ارزانه آرایشي وي او د منځنۍ کچې ماډلونو سره سیالي ونه کړي، مګر د کریسلر لیبارون "K"، شیورلیټ مشهور شخصیت، فورډ ګرانډ مارکیس په څیر آرایشي سره.
Corsair د 1,8 لیټر انجن سره د 85 hp سره سمبال شوی، د څلور سرعت لاسي لیږد سره جوړه شوې. په بهر کې، "مکسیکو" د امریکایی ماډلونو په پرتله د اروپایی سیال په څیر ښکاري. په بهر کې، "Corsair" د څلور مربع سر څراغونو، 13 انچ الیاژ څرخ لخوا توپیر شوی و؛ داخلي برخه په نیلي یا خړ رنګه پوښل شوې وه؛ هلته یو کیسټ پلیر، د الارم سیسټم، د بریښنا سټیرینګ شتون درلود.
په 1986 کې، Corsair تازه شو - د ریډیټر ګریل بدل شو، بریښنایی عکسونه او د تور چرم داخلي د اختیار په توګه شتون درلود. په تخنیکي اړخ کې، د پنځه سرعت لاسي لیږد اضافه شوی.
په 1988 کې، په مکسیکو کې د "Corsairs" تولید په اروپا کې د "سانتانا" ماډل تولید تعلیق سره په همغږۍ کې ودرول شو. په هرصورت، په لاتینې امریکا هیواد کې خلک لاهم د کورسیر موټر چلولو څخه خوند اخلي، په یاد ولرئ چې دا نه یوازې د اعتبار وړ، بلکې د حالت موټر هم دی.
ووکس ویګن کارات (ارجنټاین)
سانتانا په ارجنټاین کې یو نوی اوتار ترلاسه کړ، چیرته چې هغه په 1987 کې رسیدلی؛ دلته هغه د "کرات" په نوم مشهوره شوه. دلته، لکه څنګه چې په ډیری امریکایی بازارونو کې، دا د 1,8 یا 2 لیټرو ګازو انجن سره سمبال شوی، کوم چې د پنځه سرعت "میخانیک" سره جوړه شوې وه. د تخنیکي نوښتونو څخه، کارات یو خپلواک مخکی تعلیق، هوایی کنډک، د بریښنا کړکۍ درلودې. په هرصورت، په ارجنټاین کې د موټر تولید په 1991 کې پای ته ورسید.
جدول: د ارجنټاین لپاره د فولکس ویګن سانتانا (کارات) ترمیم ځانګړتیاوې
| 1,8 l انجن | 2,0 l انجن | |
| ځواک ، h.p. | 96 | 100 |
| د تیلو مصرف، l په 100 کیلومتره کې | 10 | 11,2 |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 168 | 171 |
| اوږدوالی، ملیون | 4527 | |
| چوکۍ، ملیون | 1708 | |
| لوړ، ملیون | 1395 | |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2550 | |
| وزن، کیلوګرام | 1081 | |
نوی سانتانا
د ۲۰۱۲ کال د اکټوبر په ۲۹ نېټه د آلمان په وولفسبورګ ښار کې د ولکس واګن نوی سانتانا د چینايي بازار لپاره ډیزاین شوې او د سکاډا ریپډ، سیټ تولیډو او فولکس ویګن جیټا سره د سیالۍ لپاره ډیزاین شوې.
ورېښمو، په ځانګړې توګه د تنې په پروفایل کې، نوی "سانتانا" د "سکوډا ریپډ" سره ورته دی. د نوي "سانتانا" داخلي د فکري ډیزاین او ارګونومیک لخوا توپیر لري. سربیره پردې، حتی په اډه کې، موټر ایربګونه لري، نه یوازې په مخ کې، بلکې په اړخونو کې، هوایی کنډک او حتی د پارکینګ سینسرونه.
نوی "سانتانا" د ګازو انجنونو لپاره دوه اختیارونو سره شتون لري - 1,4 او 1,6 لیټره، بریښنا - 90 او 110 hp. په ترتیب سره. دا د یادونې وړ ده چې ځوان انجن په مخلوط حالت کې په 5,9 کیلومترۍ کې یوازې 100 لیټره تیل مصرفوي، او زاړه - 6 لیټره. دواړه د پنځه سرعت لارښود لیږد سره یوځای شوي.
د ووکس ویګن سانټانا ټوننګ
په حقیقت کې، د روسیې په بازار کې د ووکس ویګن سانتانا لپاره مستقیم پرزې شتون نلري - یوازې د پارس کولو څخه اضافي پرزې. "سانتانا"، لکه څنګه چې دوی وايي، "ټولنیز فارمونه"، د دې هدف لپاره د دریم "ګالف" یا "پاسات" (B3) څخه مناسب پرزې کاروي.
د ټوننګ کولو ترټولو عام اختیار یو کم بیان دی. د تعلیق سپرینګ اوسط قیمت 15 زره روبل دی. همدارنګه په موټر کې تاسو کولی شئ په مخکینۍ څراغونو کې سپویلرز، دوه ګونی اخراج، "شیشې" نصب کړئ.
ویډیو: د "وولکس ویګن سانټانا" سره سمون
پوهان د ریټرو ټونینګ ته تکیه کوي، شاید د کروم مولډینګونو سره د موټر عکس تازه کوي ، او داسې نور.
د نوي "سانټانا" لپاره د ټیون کولو ډیر اختیارونه شتون لري - دا په سر څراغونو کې "بریښنا" دي ، په هود کې د هوا مینځل ، بدیل ٹیل لائټونه او عکسونه او نور ډیر څه.
د نرخ لیست
په روسیه کې، زوړ "Santana" په عمده توګه په وړو ښارونو کې پاتې شو. په پیل کې، یو نایاب موټر، سانتانا د اصلي موټر پلورلو سایټونو کې ځانګړې غوښتنه نه ده - د جنوري 2018 پورې، په ټول هیواد کې د دې موټرو یوازې نیم درجن پلورل کیږي. د موټر لپاره اوسط قیمت 1982-1984 د 150 څخه تر 250 زره کیلومتره مایل سره - شاوخوا 30-50 زره روبل. د يادونې وړ ده، چې اوس هم زياتره موټرونه روان دي.
مالک بیاکتنه
د زاړه "سانتان" په وړاندې چلند په روښانه ډول د هغه مستعار نومونو لخوا څرګند شوی چې مالکین یې دوی ته په ډرایو 2 کې ورکوي - "ټیوب سست" ، "پیپي فریټز" ، "ورک هارس" ، "پیپي زوړ سړی" ، "د سپینو زرو معاون".
"سانتاناس"، د یوې قاعدې په توګه، یا د دوی د مالکینو لخوا په میراث پاتې دي یا د ملګرو څخه چې د داسې ماشینونو څخه "لوړ شوي" دي، یا د بیا رغونې لپاره اخیستل شوي. د موټر خاوندان تر ډېره د پرزو له کمښت سره مخ دي. ځینې وختونه په تګ کې یو "سانتانا" درې بسپنه ورکوونکي موټرې دي. د سانتانا بدن خورا دوامدار دی، په عملي توګه د زنګونو په وړاندې مقاومت لري، انجن اوږده سرچینه لري - ډیری موټرې لاهم د هیواد په شاوخوا کې موټر چلوي لکه څنګه چې دوی د مجلس لیکې څخه راغلي دي.
وسیله عالي وه ، هیڅکله ناکامه شوې ، د محرومیت وروسته پلورل شوې. کاربوریټر په VAZ کې له اتو څخه بیا جوړ شو. بدن نه ویجاړیدونکی دی، د زنک په څیر ښکاري، مګر په ظاهري برخو کې ستونزې شتون درلود.
ښه او وفادار آس) هیڅکله په سړک کې مه پریږدئ، په خاموشۍ سره اوږد واټن چلوي. که دا کور ته نږدې مات شي) او په دې توګه په کال کې په اوسط ډول 25 کیلومتره سفر کوي.
ما دا موټر د دوبي په پیل کې اخیستی و، د 2015 د جون په پیل کې. د بیارغونې لاندې ونیول شو. اصلي مفکوره دا وه چې یو کلاسک جوړ کړي، مګر بیا دا په سپورت کې زیږیدلی و. انجن خوښ دی، بایری او فریسکی. بدن په بشپړ حالت کې دی.
وولکس واګن سانټانا یو موټر دی چې د 30 کلونو څخه ډیر په مختلفو هیوادونو کې عملیات کوي او شاید په غوره شرایطو کې نه وي، ځان یې د ریښتینې کار هارس ثابت کړی. سانټانا د سوداګرۍ او روح دواړو لپاره یو ښه انتخاب دی: حتی د عمر موټر کولی شي په اسانۍ سره د نورو لسو کلونو لپاره په سړکونو وګرځي ، او که تاسو په سانټانا کې لږ مینه او هڅه وکړئ ، نو تاسو یو ځانګړی او نمایشي ریٹرو موټر ترلاسه کوئ. دا به بې له شکه پاملرنه راجلب کړي او حتی د خورا غوښتونکي موټر چلونکي سترګې به خوښ کړي.
