ولکس ویګن پولو 1.6 TDI DPF (66 kW)
ډیجان د خپل پلار یو ملګری دی، د موټرسایکل او موټر مینه وال دی (پخوانی شاید تر دې هم ډیر)، هغه په خپل ګراج کې د Ducati-powered Cagiva او د سویډني Volvo 850 لیجنډ لري. هغه ډیزل نه خوښوي او هغه یې نه خوښوي. Volkswagens ځکه ... زه نه پوهیږم ولې - شاید ځکه چې په سړک کې د دوی ډیری شتون نلري او دا ځکه چې، البته، دوی یو څه ستړي دي.
داسې پیښ شول چې د هغه زوی (د هغه شعار دی چې "ژوند د ډیزلي ګالف چلولو لپاره خورا لنډ دی") د مسافرینو څوکۍ او پلار یې شاته بنچ کېښود او موږ په ګډه سیلجي ته لاړو.
"ایا دا یو اتوماتیک دی؟ هغه پیل وکړ: "تاسو پوهیږئ چې دا ښه کار کوي! "مګر هیڅ احمقانه ، حتی زموږ په کور کې خورا سخت ریسانو اعتراف کړی چې DSG ښه کار کوي. "شټ، ژر چپ شه،" هغه زده کوي کله چې هغه لویې لارې ته مخه کوي او د لاریو کاروان ته ځي، چې دا "کوچنی" توربوډیزل هم ښه راښکته کوي.
ما حساب ندی کړی ، مګر د شا سیټ څخه هغه دې پولو ته لږترلږه پنځه ستاینلیکونه ورکړي ، په ځانګړي توګه د ګیربکس ، انجن ، دواړه ، او په سړک کې د ثبات له پلوه. هغه په نرخ ولاړ و ، او هغه ژر حساب وکړ چې څومره موټرسایکلونه ، موټرې او رخصتۍ به یې د پیسو لپاره ترلاسه کړي. او هغه دې پایلې ته ورسید چې هغه یوځل صبا د یو ډول اتوماتیک کلچ سره درلود ، او دا چې اتومات دومره خراب نه و.
نیزا یوه خور ده، هغې خپل وروستی کال د نڅا په ښوونځي کې پای ته ورساوه، او څو ځله یې درسونه او زما فشار په ورته وخت کې پای ته ورسید، نو موږ یوځای کور ته ځو. هغه قسم کوي: "تاسو څه لرئ؟ ایا هغه د یو زوړ پلار په څیر نه ښکاري؟ لکه هغه نوی نه دی؟ "
تاسو به ماته ووایاست چې دا خچر به اوس څه سمارټ وي. مګر واورئ ، حتی د 18 کلن ځوان نظر هم مهم دی. هغه خوښوي ، د مثال په توګه ، نسان نوټ یا دننه اوپل کارسا. هغه د ایرګونومیکس ، ښه سټیرینګ ویل او ډیزاین په اړه پاملرنه کوي. او تاسو به شاید دا ومنئ چې پولو واقعیا د ډیزاین ډیر فشار ندی ... وولکس ویګن هم. او همداسې بریالي. ولې؟ ځکه چې هغه ښه دی.
په بهر کې ، دا نسل شاید د دې مشر ورور ته ورته وي ، که څه هم په لوی څرخونو او د بدن رنګ کې فینډرونو سره ، دا دومره ښکلی او سپورت ښکاري. داخله خورا هوښیاره ده ، ډیری یې تور او خړ د کوچني سپینو زرو داخلونو سره (د عالي لاین لپاره اختیاري).
توکي قوي دي ، هیڅ ارزانه سخت پلاستیک شتون نلري. د ازموینې موټر د DSG لیږد سره د 1 لیټر ټربوډیزل لخوا پرمخ وړل شوی ، کوم چې په ډیری مواردو کې خورا بریالی ترکیب ثابت شوی. ګیربکس دوه اتوماتیک برنامې لري: ډرایو او سپورت ، او وروستی یوازې په مشروط ډول کارول کیدی شي.
پدې برنامه کې ، انجن په لوړ سرعت سرغړونه کوي حتی کله چې غیرضروري وي ، او له بلې خوا ، د سرعت پیډل ، چې په "نورمال" برنامه کې په بشپړ ډول خفه دی ، هم انجن دومره کافي ګرځوي ترڅو پولو ګړندی حرکت وکړي. ګیربکس عالي او خورا ګړندی کار کوي ، او که تاسو لاهم د اتوماتیک ګیربکس پروړاندې یاست ، د یوې یا دوه ورځو لپاره یې هڅه وکړئ او ښه چانس شتون لري چې تاسو به خراب شئ.
دا په لاسي ډول هم حرکت کیدی شي (لیور شاته او شا حرکت کوي ، هیڅ راډر شتون نلري) ، مګر په 5.000 rpm کې دا لوړ حرکت کوي او ، که اړتیا وي ، لاندې یې غورځوي. په اووم ګیر کې د 140 کیلو میتر سرعت سرعت سره ، انجن د 2.250 rpm سرعت سرعت کوي او په آن بورډ کمپیوټر کې په پنځه سوه کیلومترو کې 5 لیټره سوځوي.
د موټر چلولو او د موټر اندازې په پام کې نیولو سره ، موږ تمه کوو چې انجن به ډیر د سونګ موثره وي ، ځکه چې مصرف په عمومي ډول خورا ورو سواری لپاره په شپږ لیټرو ښه ودرول شو او د ډیر ټاکل شوي تاو تریخوالي سره له اوو څخه ډیر زیات شو. د ډیزل لوی موټرونه هم ډیر سوځوي ، مګر د پاور ټرین احتمال د دې شمیر سره مرسته کړې ، د ځینې لوی ویلونو او ژمي ټایرونو سره.
ډیر پیاوړي انجن ته اړتیا نشته ځکه چې دا د 1.500،XNUMX rpm څخه هم راوتلی پرته له کوم څرګند بریښنا وکر بدلونونو سره.
دا پولو په عملي توګه هیڅ جدي نیمګړتیاوې نلري، یوازې د تیرې یکشنبې په ورځ د بیرته راستنیدو دمخه، د ګلو پلګ څراغ په ډشبورډ کې فلش پیل شو، او یوه ورځ وروسته د نارنجي انجن رڼا. هرڅه لاهم ښه کار کوي او خدمت راپور ورکړی چې دا شاید د سافټویر تېروتنه وه د پارټیکو فلټر له امله. لکه څنګه چې کیدی شي - په 13.750 کیلومتره کې تاسو د نوي آلمان څخه دا تمه نه کوئ ...
بل ډول: د دیجان او نزها د سترګو له لارې ، تاسو کولی شئ یو ښه ښه عکس رامینځته کړئ د دې ازموینې پولو څه ډول دی.
میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولیټیچ
ولکس ویګن پولو 1.6 TDI DPF (66 кВт) DSG عالي لاین
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.309 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 17.721 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 66 کیلو واټ (90 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,5 s |
| اعظمي سرعت: | 180 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.598 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 66 kW (90 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 1.500–2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخې ماشین - 7 سرعت روبوټیک لیږد - ټایرونه 215/45 R 16 H (میشیلین پریمیسي الپین). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,2/3,7/4,3 l/100 km، CO2 اخراج 112 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.179 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.680 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.970 mm - عرض 1.682 mm - لوړوالی 1.485 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 45 لیتره |
| بکس: | 280–950 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 73 / / د اوډومیټر حالت: 12.097 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,1،8,6 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,3،13,9 / XNUMX،XNUMXs |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,2m |
| د AM میز: | 41m |
| د ازموینې تېروتنې: | ځانګړي سپارک پلګونه او انجن |
ارزونه
په دې ډول سمبال پولو یو ډیر ښه محصول دی چې د آرامۍ، سواری او موټر چلولو په برخه کې ډیری لوړ پای موټرونه غوره کوي (مګر یقینا د اندازې له مخې نه)، مګر تاسو شاید حیران نه شئ چې د قیمت لوړوالی وګورئ. مقدار، کوم چې دوی ورته اړتیا لري، د بیلګې په توګه، د قوي سمبال شوي فوکس سټیشن واګون لپاره. د تل په څیر، انتخاب ستاسو دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
په سړک کې موقعیت
بلوغ
ستړی کونکی داخله
د تیلو لږترلږه مصرف نه
نرخ
