د وولکس ویګن پاسات 1.8 TSI (118 кВт) د لاین R- لاین
پاساټ د زړه راښکونکي مګر ټیټ کلیدي سیډان په توګه پیژندل شوی چې د محافظه کاره وړاندیزونو فولکس واګن اوسپنې کلاډ ذخیره کې په بشپړ ډول فټ کیږي. سکیروکو ، (په برخه کې) Eos او ، وروستی مګر لږترلږه ، د نوي پاسات CC ثابته کړه چې المانیان کولی شي په احساساتو لوبه وکړي.
د څلور دروازو کوپ سره ، د پاسات سیډان فجی ښکاري ، مګر د لشینک سیډان کافي ځواک لري ترڅو سیوري څخه ووځي او خپله کرشمه وښیې. دا یوازې یو څه اضافي ته اړتیا لري او خلک به لیموزین ته ګوري لکه دا چې یو CC وي.
د ټیسټ موټر د هر ډول لوازمو سره فټ شوی و چې د های لاین دمخه خورا بډایه (او ځینې خورا ګران) تجهیزات یې لوړ کړي او ځینې یې حتی پدې باور دي چې دوی د کلاسیک پاسات پرځای CC ګوري. هغه څه چې R-Line کولی شي، لکه څنګه چې VW ادعا کوي، یو لوازم دی چې دواړه دننه او بهر قوي نښه پریږدي!
د موټرو لید بدلول هغه ساحه ده چیرې چې نظرونه په ښکاره ډول توپیر لري. د Passat R-Line تازه معلومات، چې د نورو شیانو په منځ کې د بمپر توسیع، د غاړې سکرټونه، یو نوی ګریل، د زړه راښکونکي 18 انچ ویلونه او د ټرنک لینډ کې د پام وړ فنډونه شامل دي، په سختۍ سره به مبالغه وبلل شي. برعکس، ډیزاینران د خوند د صحي اندازې لپاره د مبارکۍ مستحق دي. په هرصورت، هرڅه په بهر کې ندي، کوم چې په بشپړ ډول د رنګ شوي کړکیو او سپین رنګ سره بشپړ شوي، کوم چې د ډیزاین توضیحاتو باندې نور ټینګار کوي.
د R لاین د سپورت چیسیس هم شاوخوا 15 ملی میتر کموي ، د پاسات سپورت ب furtherه نوره هم لوړوي. موږ د چاسیس څخه په خوښۍ سره حیران یو ځکه چې ، د خورا پام وړ سختۍ سربیره ، دا لاهم راحته سواری چمتو کوي او د سپورت او راحت ترمینځ خورا ښه موافقت څرګندوي. د سپورت تازه معلوماتو سره سم ، د 1 لیټر TSI انجن هم معرفي شوی.
موږ به د سپورت موټرو په پام کې نیولو سره یو سوپرچارج شوی انجن ونه سپموو ، مګر موږ کولی شو په اسانۍ سره دې ادعا ته ګډون وکړو چې د پاساټ دا برخه د (نسبي) موثریت او متحرکاتو ترمینځ هم ښه موافقت دی. د شپږ سرعت لارښود لیږد سره ، دا خورا ښه جوړه ده ، لیږد دقیق دی ، انجن په اسانۍ سره پرمخ ځي کله چې په خاموشۍ سره موټر چلوئ ، او کله چې په لوړ سرعت کې کونج کیږئ (TSI پرته له شاته ګوري) ، دا په بشپړ ډول مثالي فعالیت ښیې او اضافه کوي سپورت غږ.
په بیکاره کې ، تاسو اړتیا لرئ انجن ته ښه غوږ ونیسئ ، که دا په بشپړ ډول کار وکړي ، دا خورا خاموش ، د باد په پرتله حتی د لویې لارې سرعت کې هم خاموش دی ، کله چې په شپږم ګیر کې په 130 کیلومتره فی ساعت کې ټیکومیټر شاوخوا 2.700،10 rpm ښیې. بیا تاسو کولی شئ درې نور ګیرونه ښکته کړئ (!) ، 6.500 کیلومتره / ساعت اضافه کړئ ، او میټر به لاهم سور نه وي ، له XNUMX / دقیقې څخه پیل کیږي.
د فابریکې ډیټا لخوا تایید شوی (اعظمي بریښنا 118 kW په 5.000 rpm کې او 250 Nm له 1.500 څخه 4.200 rpm پورې) او اندازه کول (په 0 ، 100 s کې له 9 څخه تر 9 کیلومتره / ساعت پورې سرعت) او احساسات وروسته د انجن پیل کولو لپاره د ستاینې وروسته ، کوم چې کار کوي. عالي دمخه په بیکاره سرعت کې دی او د ځواب ویلو له پلوه مثالي چلند کوي. ستاسو غوره شرط ، البته ، لوړې بیاکتنې چالان کول ، د ګیر لیور له پامه غورځول او یوازې د کونجونو پرمهال تایید کول دي چې ووکس ویګن د دې کڅوړې سره د خوندور او ورځني موټر ترمینځ واقعیا ښه موافقت موندلو کې بریالی شوی.
د 1.8 TSI انجن د تیلو مصرف کې 1 لیټر ورور تعقیبوي: که تاسو دا چلوئ ، د آن بورډ کمپیوټر به تاسو ته د لوړې اوسط تنده وښیې (په 4 کیلو میتر په ساعت کې 12 څخه ډیر) ، او کله چې ورو موټر چلول ، دا مقدار د اتو لیټرو څخه به لاندې وي. په هرصورت ، دا ډول پاساټ لا دمخه یو قیمت لري چې غاړه یې اړوي. په ځانګړي توګه هغه څوک چې د دې داخله نه خوښوي ، کوم چې په R-Lin کې یوازې د فلزي تقلید ، المونیم پیډلونه او یو څه نور عالي تجهیزات ترلاسه کړي لکه د "لاندې ښکته شوي" ملټي فنکشن سټیرینګ ویل لاندې.
د پلاستیک ډیری برخې په یاد کې پاتې دي چې پاسات نور تازه محصول نه دی او سیالي لا دمخه ده. موږ د څوکیو ستاینه کوو (په سم ځایونو کې چرم او الکانټارا) - مخکینۍ پای هم د لمر په سیمه کې د تنظیم وړ دی ، دوی د بریښنا لخوا حرکت کوي ، او کله چې کونج کوي ، بدن د ښي اړخ ملاتړ لخوا ملاتړ کیږي. په څنګ کې، سوار پوهیده چې هغه لا دمخه یو څو سپاره ځای پرځای کړي دي. د پاسات په ازموینه کې ، د بډایه هایلین راحت (او قیمت) هم د سوداګرۍ (په دننه کې د پارکینګ سینسرونو) او ځانګړي کڅوړو (الارم ، بای-زینون هیډ لایټس ، انلاک او لاک ، بې کیلي پیل ...) لخوا لوړ شوی و.
میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ
د وولکس ویګن پاسات 1.8 TSI (118 кВт) د لاین R- لاین
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.970 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.258 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 118 کیلو واټ (160 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,6 s |
| اعظمي سرعت: | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.798 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 118 kW (160 hp) په 5.000 rpm کې - اعظمي torque 250 Nm په 1.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 220 km/h - سرعت 0-100 km/h په 8,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.417 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.050 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.765 mm - عرض 1.820 mm - لوړوالی 1.472 mm - د تیلو ټانک 70 l. |
| بکس: | 565 |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl = 29 / / د اوډومیټر حالت: 19.508 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,0 کاله ( 134 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,0 کاله ( 171 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,5،11,3 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,4،14,3 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 220km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,0m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
پاسات آر لاین ، هو یا نه؟ پرته له هغه قیمت څخه چې اکوډا آکټاویا RS (200 "آسونه") دمخه ستاسو د ګارج کې د کورنۍ "ریسینګ موټر" په توګه ولاړ دی ، او ماليات د فاکس (فاکس) دریمې برخې لپاره پاتې دي ، موږ هیڅ ځنډ نه ګورو. په ورته څلور څرخونو کې د راحتۍ ، سپورت او ورځني کارونې بریالی ترکیب. یوازې د DSG په اړه فکر وکړئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
ګټه
تجهیزات
انجن
لیږدول
وړتيا
چیسس
مخکښې څوکۍ
ستړی کونکی داخله
اوږده کلچ پیډل حرکت
د موټر چلوونکی څوکۍ پاکه کړه
نرخ
د شا فوګ لیمپ فعالولو لپاره ، لومړی باید روښانه شي.
د ټیټې کچې سټیرینګ ویل
