Volkswagen ID.3 - د Autogefuehl بیاکتنه او لومړی تاثیرات [ویډیو]

د VW ID.3 سره د تماس وروسته د لومړي تاثیراتو جامع توضیحات په Autogefuehl چینل کې ښکاره شول. موټر لا دمخه د قیمت په لیست کې دی، تحویلي به د 1 په سپتمبر کې پیل شي، او غوره ژورنالیستانو ته یوازې د موټر ازموینې فرصت ورکړل شوی. لومړنۍ پایلې؟ د Volkswagen ID.2020 3st ښه دی کله چې دا د کنټرول او غږ ضد کولو خبره راځي، نو کله چې دا سافټویر ته راځي، د کافي ارزانه موادو دننه.

تخنیکي معلومات Volkswagen ID.3 1st:

• برخه: سي (کمپیکٹ)
• د ترتیب کولو اختیار: 1st Max (لوړ)،
• بیټرۍ: 58 (62) kWh،
• استقبال: تر 420 WLTP پورې، په ریښتیني شرایطو کې تر 359 کیلومتره پورې، تر 251 کیلومترو پورې په ریښتیني شرایطو کې د 10-80 سلنې په حد کې [د www.elektrowoz.pl لخوا حساب شوی]
• ځواک: 150 kW (204 HP)
• چلول: RWD (شاته)، د AWD اختیار نشته،
• د بارولو ظرفیت: ۳۱۱ لیتره
• سیالي: Kia e-Niro (C-SUV)، Nissan Leaf e + (لوی، لوی ټرک)، Tesla Model 3 (Sgment D)،
• قیمت: د PLN 167 څخه، د PLN 190 څخه آزموینه شوې نسخه.

Volkswagen ID.3 لومړی – لومړی تاثرات

د یوټیوب کاروونکو لخوا درجه بندي شوی موټر د VW ID.3 دریمه نسخه ده، کوم چې یو محدود نسخه ماډل دی چې د هغو کسانو لپاره شتون لري چې مخکې یې ګډون کړی و. ID.1 3st به یوازې د یو سره شتون ولري د بیټرۍ ظرفیت - 58 (62) kWh - او یو د انجن ځواک - 150 kW (204 hp) - مګر د دریو مختلف هارډویر نسخو سره: ID.3 1st، ID.3 1st Plus، ID.3 1st Max.

> بیه د Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) په پولنډ کې له PLN 167 څخه [تازه کول]

تر ټولو مشهور انتخاب داسې ښکاري VW ID.3 1st نورڅوک په پولنډ کې له PLN 194 څخه.... د پرتله کولو لپاره: د Tesla ماډل 3 معیاري رینج پلس (لوی، پیاوړی، یو څه ټیټ رینج) شتون لري د 195 490 PLN څخه د ټرانسپورټ لګښتونو پرته.

د Volkswagen ID.3 لپاره خورا مهم تخنیکي معلومات، د بیټرۍ ظرفیت او د نسخې نومونه په بل ځای کې لیست شوي دي:

> د Volkswagen ID.3 قیمتونه او نسخې په آلمان کې پیژندل شوي. د VW ID.3 قیمت په هر 77 زره روبله کې 100 kWh دی. PLN د Tesla 3 LR څخه ټیټ دی! [عمل]

د VW ID.3 بیټرۍ د موټر جوړونکي کې راټولیږي. او د حیرانتیا وړ مستطیل شکل لري، پرته له کوم کټ یا بلج. ووکس ویګن په پولنډ کې جوړ شوي LG کیم حجرې کاروي. د دوی کیمیاوي جوړښت اوس مهال نامعلوم دی، مګر داسې نښې شتون لري چې دا کیدای شي NCM 523، 622، یا 712 وي.

په زړه پورې د APP 310-2.0 بریښنایی موټرو برخه ده چې د VW ID.3 چلوي. په عین حال کې، د داخلي احتراق انجن د هغې د بیلټ، پایپونو، څرخونو، تارونو، بلجونو سره د انجینرۍ کار په څیر ښکاري. برقی موټور ساده، کوچنی او ... د احتراق انجنونو په پرتله د هر واحد وزن ډیر وړاندیز کوي.:

داخلي، کیبن، تجهیزات

د دروازې د تړلو غږ ښه ښکاري، دا ټوټه ټوټه ده، مګر د دروازې د پخولو لپاره سخت پلاستيک کارول شوي او دوی په نرمۍ سره ټکوي. د ډشبورډ ټرم غوره ښکاري: پورتنۍ برخه د موټر د داخلي رنګ سره سمون لپاره نرمه ده ، مینځنۍ او ښکته برخه قوي ده. که څه هم هر څه پاک ښکاري:

بیاکتونکی په ځانګړي توګه د دروازې کنټرولونه او حجم یا د تودوخې کنټرول نه خوښوي. د هغه په ​​​​نظر، یو څه نوي او غیر معمولي ترسره شوي، مګر هرڅوک نه غواړي چې د ټچ پیډونو په وهلو سره حجم یا تودوخه زیاته کړي.

د سفر سمت سویچ سره د سټیرینګ ویل شاته نندارتون پاتې دی په کلکه د سټیرینګ کالم سره وصل... د څرخ د موقعیت په بدلولو سره، موږ کاونټرونه هم حرکت کوو. کیپ په تجهیزاتو پورې اړه لري: کله چې د سفر مرستې پیرود کوئ ، موږ د چرم سټیرینګ ویل ترلاسه کوو. که څه هم، که موږ د سفر مرستې بسته باندې تمرکز ونه کړو، د اپولسټری به مصنوعي وي.

چرم د ظرفیت سینسر کارولو ته اجازه ورکوي، دا د لمس په واسطه معاینه کولو سره د موټر چلوونکي لاس شتون چیک کول دي. په نورو موټرو کې، چلوونکی باید څرخ په حرکت کې تنظیم کړي، دا دی، د تورک یو ټاکلی اندازه رامینځته کړي.

په نندارتون کې ښودل شوی د بریښنا مصرف VW ID.3 1st د وروستي 600 کیلومترو پراساس حساب شوی. د Autogefuehl لخوا وړاندې شوي موټر کې دا 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) او حتی 16,6 kWh / 100 کیلومتره وه، مګر بیاکتونکي یادونه وکړه چې ټیم د موټر سرعت ازموینه وکړه. برسېره پر دې، موټر ولاړ و، انرژي مصرف شوه، او د سفر واټن زیات نه شو.

د دې ډول موټر چلولو سره VW ID.3 1st range 58 kWh به 358 کیلومتره وي... فولکس ویګن وړاندیز کوي چې بیټرۍ تر 80 سلنې پورې چارج کړي، نو که موږ تولید کونکي ته غوږ ونیسو او د 20-80 سلنې رینج کې موټر وکاروو، موږ به په یوه چارج کې شاوخوا 215 کیلومتره سفر وکړو. البته، تاسو کولی شئ تل د اوږدې لارې د تګ لپاره خپل ځواک ډک کړئ.

کیبن په دواړو مخکینۍ او شاته څوکیو کې کافي خونه درلوده ، که څه هم شاته بنچ پښې عجیب احساس کړې ، کوم چې لیدونکي هم نه خوښوي. د سامانونو د کڅوړې ظرفیت او ابعاد د ټولګي لپاره معیاري دي (385 لیټره، ای نیرو او لیف نور لري):

د موټر چلولو تجربه، تعلیق

په ویډیو کې د 80 څخه تر 120 کیلومتره فی ساعت پورې ښودل شوي سرعت په ځانګړي ډول د بریښنایی موټر لپاره خورا اغیزناک نه و ، او راځئ چې په یاد ولرئ چې موږ د Volkswagen ID.3 خورا متحرک نسخه په اړه خبرې کوو. په کیبن کې چوپتیا یو لوی پلس وګرځید ، حتی د 150 کیلومتره / ساعت په سرعت کې، شور خورا لږ د پام وړ و. تاسو نشئ اوریدلی چې بیاکتونکی څنګه خپل غږ پورته کړي، دا یوه لویه لاسته راوړنه ده.

موټر، د رادار کارولو څخه مننه، کولی شي په اوتومات ډول د مخ په وړاندې د موټر سرعت سره سم د بیا تولید بریک ځواک تنظیموي په D حالت کې (په B حالت کې بیا رغونه قوي ده). سمارټ ED / EQ او Hyundai Kona Electric ورته فعالیت لري، ځینې وسایط ممکن د راتلونکو محدودیتونو (د بیلګې په توګه BMW i3، Audi e-tron) پورې اړوند د سرعت څخه د پښې پورته کولو وړاندیز وکړي.

سټیرینګ دقیق احساس وکړ ، د سټیرینګ غبرګون ښه و ، تعلیق - معیاري او په راتلونکي کې هم تطابق - خورا ښه ځواب ورکړ. Autogefuehl بیاکتونکی حتی د Volkswagen ID.3 1st تشریح کړه "په بازار کې ترټولو غوره EV، په دې شرط چې موږ سافټویر ونه ګورو.".

ځکه چې سافټویر او کنټرولونه لیرې دي. که څه هم دوی په راتلونکي کې ډیرې ژمنې کوي، د AR عناصرو سره نیویګیشن د بل کوچني بریالیتوب تاثر ورکوي:

د لیدو وړ:

او په جرمني کې:

تازه 2020/07/26، ساعتونه. 8.59: موږ د بیا رغونې برخه بدله کړه.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: