د ووکس ویګن ګالف GTI لاهم مشهور دی
منځپانګې
د فولکس ویګن ګالف GTI له 40 کلونو راهیسې پدې موقف کې دی. په هرصورت، که چیرې په بازار کې R شتون ولري، کوم چې خورا پیاوړی او ګړندی ګالف دی، ایا GTI لاهم پدې معنی دی چې دا د لومړي نسل په جریان کې څه وکړل؟
Golf GTI — не только спортивная разновидность, но и самая знаковая. Именно эта модель показала, что спортивная езда не обязательно должна быть связана только с дорогими автомобилями. Он был создан в 1975 году командой из девяти человек. Неизвестно, как сложится его судьба. Предполагалось, что продажи не превысят 5 единиц. Этого было достаточно, чтобы Golf GTI прошел квалификацию в группу 000 Touring Car Racing. Что, должно быть, стало неожиданностью, когда выяснилось, что GTI не продавался в первоначально предполагаемом количестве, а закончил производство на уровне 462 экземпляров. частей!
موټر د کلونو په اوږدو کې وده کړې مګر لاهم د ګرم هچ بیک سره مترادف دی. یوازې کله چې په بازار کې هرڅوک د تیرې لسیزې سوپر کار سره پرتله کولو لپاره د سوپر هیچ فعالیت په لټه کې وي ، ایا په بازار کې د GTI لپاره ځای شتون لري؟
لږ انجنونه، ښه سمبالول
تر دې وروستیو پورې، د ګالف GTI په دوو نسخو کې وپلورل شو - 220 hp. او 230 hp په پولنډ کې خورا مشهور یو ډیر پیاوړی نسخه وه - د 230 hp سره د فعالیت نسخه.
د آرام کولو دمخه او وروسته د GTI ترمینځ ترټولو مهم توپیر د سر څراغونه دي. په جال او د لالټین دننه سور پټه پاتې وه، مګر په بل ډول. د LED د ورځې چلولو څراغونه هم په مختلف ډول تنظیم شوي. د روښانتیا افقی پټې په لمریز څراغونو کې څرګندې شوې. ګالف اوس د متحرک باری سیګنالونه لري.
لکه څنګه چې د بدن نسخو لپاره، موږ به د ګالف GTI په دواړو 3-دروازو او 5-دروازو نسخو کې امر وکړو. په زړه پورې خبره دا ده چې ډیری تولید کونکي د یوې جوړې دروازې سره د هچ بیکس مرحله کوي. ووکس ویګن دې مفهوم ته ریښتینی پاتې کیږي.
د کلارک بار 40 کلیزه
د ګالف GTI د چیکر شوي اپولسټري سره تړاو لري. دا داخلي په دې موټر کې د 40 کلونو څخه زیات شتون لري. او دا هغه څه دي چې پیرودونکي جلا کوي. ځینې خلک دا سجیلا ګوري. نور په چټکۍ سره په ترتیب کونکي کې مختلف اپولسټري غوره کوي. تاسو کولی شئ دا په مختلف شرایطو کې وګورئ - په ټیم کې د یوازینۍ میرمنې ډیزاین په توګه چې په لومړي ګالف GTI کې کار کوي. ګنهیلډ لیلجیکویسټ نه یوازې د چیکر اپولسټری رامینځته کړی ، د شفټ نوب هم د هغې ډیزاین و.
په ازمویل شوي ګالف کې ، هیڅ مشهور ریډیټر ګریل شتون نلري ، مګر د شاتو د جوړښت ، مایکرو فایبر او ایکو چرم سره د دروازې اپولسټري شتون لري. دا ډول کڅوړه 3500 zł لګښت لري او موږ باید ومنو چې دا خورا ښه ښکاري.
تازه شوي ګالف GTI د معیاري په توګه د فعال معلوماتو ښودنه ترلاسه کړې. هرڅوک دا حل نه خوښوي. ډیری خلک لاهم کلاسیک انلاګ ساعتونه غوره کوي. ښه. د GTI معیار کې د کمپوزیشن میډیا، فعال کروز کنټرول، فرنټ اسسټ او د انتخاب وړ موټر چلولو حالتونه هم شامل دي. په هرصورت، د DCC تعلیق اضافي PLN 3 لګښت لري.
انګیرنه تل یو شان وه - ګالف باید د منظم نسخې او GTI څخه په بشپړه توګه توپیر ونلري، مګر دا باید په بشپړه توګه توپیر ولري.
دا هغه ځای دی چې د هغه ځواک دی
د ګالف GTI فعالیت متنوع اداره کول د سپورت تعلیق ، ښه بریکونو او له هرڅه دمخه ، د بریښنا میخانیکي VAQ توپیر څخه مننه ترلاسه کیږي. لکه څنګه چې د عملیاتو اصولو لپاره، دا په لاندې ډول ساده کیدی شي: دا د مخکینۍ محور د څرخونو ترمنځ د هیلډیکس ایښودلو په څیر دی. کمپیوټر د توپیر تالاش درجې کنټرولوي، غوره کرشن چمتو کوي.
د هود لاندې موږ د 2 لیټر TSI انجن لرو چې 245 hp لري. د دې نسخې اعظمي تورک د 370-1600 rpm رینج کې 4300 Nm دی. د پری لفټ نسخې په پرتله، موږ 15 hp لرو. او 20 Nm نور. د DSG ګیربکس سره 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت 6,2 ثانیې وخت نیسي. د مخامخ کیدو په موقع، DSG اووم ګیر ترلاسه کړ.
البته، د ګالف R ګړندی دی او د ډیری لخوا په هر ډول غوره موټر ګڼل کیږي. په هرصورت، GTI یو میتود لري. دا کامل ځواک لري - یو چې تاسو ته اجازه درکوي د ګړندي سواری څخه خوند واخلئ ، مګر لاهم د اداره کولو لپاره خورا پیاوړی ندی. د فرنټ ویل ډرایو دلته یو پلس دی ، په ځانګړي توګه د VAQ توپیر سره. د دې څخه مننه، ګالف کولی شي په چټکۍ سره کونجونه واخلي، دا چټک دی، مګر دلته هم ډیر څه روان دي. تاسو باید په مهارت سره د throttle او سټیرینګ ویل کنټرول کړئ ترڅو په صفر-ون حالت کې عمل ونه کړئ. دا هغه څه دي چې دا جلا کوي او اجازه ورکوي چې په بازار کې د قوي ډولونو سره سره د خپل کلتور حالت ساتلو ته دوام ورکړي.
د ازموینې لپاره ، موږ د DSG ګیربکس سره نسخه ترلاسه کړه او د DCC تعلیق پرته. تعلیق ښه دی - نه ډیر سخت او نه ډیر نرم. د فعال ډیمپرونو سره ، موږ به یو څه ډیر آرام او یو څه نور سپورت ترلاسه کړو ، د غوره شوي حالت پورې اړه لري ، مګر دلته دا دمخه خورا ښه متوازن دی. د DSG لیږد د موټر چلولو لپاره خورا خوندور دی ، مګر ... دا موږ له هغه څه څخه یو څه جلا کوي چې د موټر سره پیښیږي. که تاسو د ورځني موټر چلولو لپاره د موټر په توګه GTI واخلئ - دا ګیربکس به خورا ښه وي. په هرصورت، که موږ په عمده توګه د ګړندي او ساتیرۍ موټر چلولو په نیت GTI واخلو ، یو لاسي لیږد د موټر چلولو بشپړ مختلف تجربه ورکوي.
د ګالف GTI د اصلي نسخې - ښار په پرتله دوه چنده ګران دی. دا په 127 دروازو نسخه کې 790 PLN او په 3 دروازو نسخه کې PLN 129 لګښت لري. د DSG بکس لپاره، تاسو باید PLN 550 زره اضافي تادیه کړئ. زلوټي
لا تر اوسه په زړه پورې، په شکل کې
د فولکس ویګن ګالف GTI 40 کاله دمخه لاره وموندله. لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، دا طریقه اوس هم کار کوي - دمخه په یو مختلف کڅوړه کې، د مختلف ځواک او تجهیزاتو سره، مګر ټول د ورته موټر چلولو خوښۍ سره.
او حتی که راتلونکی R-ki به ډیر ژر د 400 hp څخه ډیر شي ، تاسو د GTI په اړه ډاډه اوسئ. ځکه چې یو سړی نه یوازې په زور ژوند کوي، او رهبري لاهم مهمه ده. او پدې برخه کې ، GTI د ګالف ترټولو په زړه پورې ډول دی.
