د لاډا ګرانټا مالکین. د موټر په اړه ریښتیني حقایق

د لادا ګرانټا کافي مالکین شتون لري او ډیری یې لا دمخه د دې موټر چلولو تجربه شریکه کړې. د دې سایټ لپاره هم، ډیری موټر مالکینو د دوی د لاډا ګرانټ په اړه خبرې وکړې، د عملیاتو په اړه او د هغو ستونزو په اړه چې دمخه د دوی د موټرو سره پیښ شوي. په اصل کې، پداسې حال کې چې مالکین د موټر سره ډیر خوښ دي، ځکه چې ډیری یې د کلاسیک پخواني مالکان دي.

سرګي ستوري اوسکول. خاوند یې لادا ګرانتا سیډان دی. دسمبر ۲۰۱۱. بشپړ ټاکل شوی نورم.

حتی د موټر پلورونکو څخه د خلاصیدو دمخه ، ما دمخه پریکړه کړې وه چې دا موټر واخلم ، په هغه وخت کې یو زوړ VAZ 21099 درلود ، ما د سپتمبر په میاشت کې په ورونژ کې یو آرډر وکړ او دوی راته وویل چې د دسمبر په پای کې زما موټر باید په کیبن کې اوسئ. ما فکر نه کاوه چې دوی به د نوي کال څخه دمخه ما ته موټر راوړي، مګر د دسمبر په 30 دوی ما ته د موټر پلورونکي څخه زنګ وواهه او ویې ویل چې په 31 مه تاسو کولی شئ د موټر لپاره راشي، یعنی سبا. پرته له ځنډه، ماښام راټول شو او د سفر لپاره چمتو شو. بله ورځ د خپل پلار سره د خپل تیر لپاره لاړ. موږ سالون ته ورسیدو او یو څه حیران شو، ځکه چې ما د 229 زره لپاره معیاري کڅوړه امر کړی، او دوی ما ته د 256 زره روبلو لپاره نورم راوړی. البته، دا زما لپاره غیر متوقع و، مګر زه خوشحاله وم چې ما اضافي 30 زره واخیست. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، ما دوی ته اړتیا درلوده. پدې ترتیب کې ، ماشین د بریښنایی بریښنا سټیرینګ لري ، البته یو ښه شی ، د نهه نوي ماډل وروسته دا یوازې یو آرایش دی. تاسو کولی شئ د یوې ګوتې سره سټیرینګ ویل وګرځوئ. زه واقعیا داخلي خوښوم ، خورا راحته او پراخه ، او لږترلږه څلور موږ په شا څوکۍ کې ناست یو. په کیبن کې چوپتیا وه، په لومړي سر کې دا غیر معمولي وه، د 100 کیلومتره / ساعت په سرعت سره سړک په هیڅ ډول د اوریدلو وړ نه و. زه واقعیا په کیبن کې د پلاستيک کیفیت نه خوښوم ، دا خورا سخت دی ، که څه هم هیڅ بهرني غږونه او چیغې شتون نلري ، کوم چې خوښوي. او د وسیلې پینل پخپله ښکلی دی ، په سپیډومیټر او ټیکومیټر کې تیرونه خورا څرګند لیدل کیږي ، او زه د څو اړخیز آن بورډ کمپیوټر څخه خوښ وم. په دې کې تاسو کولی شئ د تیلو مصرف وګورئ، د موټر د بورډ شبکې چارج کول، په ټانک کې د ګازو کچه هم په کمپیوټر کې ښودل شوي، د تیلو لپاره هیڅ تیر شتون نلري. د 4 میاشتو عملیاتو لپاره د موټر سره کومه ستونزه نه وه، ما یوازې لوازم اخیستي. میوزیک، دوه مخکینۍ سپیکرونه، د الارم فیډبیک او د مصر څرخونه واچوئ. اوس زما موټر د پخوا په پرتله ډیر ښکلی ښکاري. هغه څه چې ما په موټر کې خوښ کړل یوازې یو لوی ټرک و، د پخوانیو VAZ ماډلونو په پرتله، د ګرانټس ټرک بې ساري دی. موټر د پیسو ارزښت لري، حتی د دې څخه ډیر - زه فکر کوم چې دا د ارزانه بهرنیو موټرو په پرتله حتی غوره حل دی.

ولادیمیر. د مسکو ښار. زه د ګرانتا سیډان خاوند یم. د جنوري په 25، 2012 کې اخیستل شوی. د تجهیزاتو معیاري.

د لاډا ګرانټا مالکین اساسا ټول د موټرو ستاینه کوي، او زه غواړم د نیوکې سره پیل وکړم. لومړی، دا خورا ستونزمن کار دی چې د موټر پیرود نه یوازې په مسکو او سیمه کې، بلکې په ټوله روسیه کې دا ډول ستونزه شتون لري. حتی هغه چا چې د انټرنیټ له لارې امر کړی، ځینې یې لاهم موټر نه دی ترلاسه کړی. دوهم، لکه څنګه چې په تیرو بیاکتنه کې، د یو ترتیب موټر پرځای، یو بشپړ مختلف موټر راوړل کیږي. البته ، زه پوهیږم چې پلور باید ترسره شي ، ښه ، تاسو لږترلږه مالکینو ته خبرداری ورکړئ ، که نه نو خلک د نورو سیمو څخه د موټر لپاره موټر چلوي ، د یوې بشپړې سیټ په تمه ، او په پای کې دوی د هغه څه څخه په بشپړ ډول توپیر ترلاسه کوي. غوښتل. منفي شېبې په عملي توګه پای ته رسیدلي. زه د 7000 کیلومترو څخه ډیر موټر چلوم، تر دې دمه هرڅه د ساعت کار په څیر دي. زه د 8 والو انجن چلولو په وخت کې رمبنګ نه خوښوم، دا د ډیزلي انجن په څیر کار کوي. مګر د اعتبار وړ ډیزاین، د وخت بیلټ ماتولو په وخت کې والو نه ماتوي. په ټیټ revs کې خورا ښه کرشن. زه واقعیا سخت تعلیق نه خوښوم ، د ښار شاوخوا موټر ډیر آرام نه دی ، تعلیق په دوامداره توګه ماتیږي. او د دې سره یوه بله ستونزه ، کوم چې ما یو څه خفه کوي: کله چې ریورس ګیر چالان شي ، د ګیرشفټ لیور خرابیږي ، یا بلکه همغږي کونکي ، مګر تل نه. ما اوریدلي چې دا ناروغي د ټولو موټر مالکینو سره آشنا ده، نه یوازې ګرانټ، بلکې کلینا او پریوري هم. شاید دا په Avtovaz کې درملنه نه کیږي. خو بیا هم، د دې ټولو نیمګړتیاوو سره سره، دا موټر د پیسو ارزښت لري، او مالکین به یې زما ملاتړ وکړي.

ایوان پیتروویچ. سینټ پیټرزبورګ. د بشپړ سیټ خوشحاله مالک معمول دی. مارچ ۲۰۱۲.

ما دا د فبرورۍ په میاشت کې امر کړی و، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، ما باید ډیر انتظار ونه کړ، او شاید زه خوشحاله وم، دوی په سمه توګه هغه موټر راوړي چې ما امر کړی و او رنګ او تجهیزات ورته دي لکه څنګه چې ما غوښتل. د موټر پلورونکي کې ، ما سمدلاسه د بدن د زنګ وهلو ضد درملنې امر وکړ ، لکه څنګه چې تمه کیده توده یې کړه ، د کارګرانو تعقیب یې وکړ. ما هم سمدلاسه په سالون کې میټونه اخیستي ، که څه هم دوی ډیر لګښت لري ، مګر زه هیڅکله د نوي موټر لپاره پیسې نه پښیمانه یم. هغه څه چې ما خوښ کړل هغه دا دي چې تاسو اړتیا نلرئ د مخکینۍ څرخ آرچ لاینر واچوئ ، دا د فابریکې څخه دي ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې دوی د ځان ټیپینګ پیچونو سره ندي تړلي. مګر ما د شا څخه انکار وکړ، د بدن سوراخ کول یې پیل نه کړل، ما یوازې وغوښتل چې پروسس د شا فنډونو لاندې ښه ترسره شي. کله چې ما موټر کور ته ورساوه، کوم چې 200 کیلومتره دی، ما د عملیاتي لارښود د سپارښتنو برعکس، سرعت له 120 کیلومتره / ساعت څخه زیات نه ساتل. زه په دې اړه خپل نظر لرم، تر اوسه یو موټر نه دی تللی، او ټول انجنونه لږترلږه 300 زره کیلومتره کې پرته له کوم ترمیم څخه کار کوي. په لومړیو څو زرو کې د ګرانټ سواری احمقانه دي ، مګر بیا به هرڅه ورته عادت شي ، دا به خورا ښه وي ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې انجن د ر lightا نښلونکي راډونو او پسټونونو سره نوی دی ، د دې ځواک 90 hp دی. په لاره کې، ما دا د عادي اته والو سره پرتله کړه، نوی موټر به په متحرکاتو کې ګړندی وي، او دا دومره شور نه کوي. سالون په خوښۍ سره د هغې چوپتیا زه حیران کړم، تر هغه چې هیڅ کرکټر ونه موندل شو، زه هیله لرم چې په راتلونکي کې به هم همداسې وي. یوه پراخه ډنډ زما لپاره خورا ګټور دی، ځکه چې زه باید ډیری وختونه داچا ته لاړ شم. نو اوړی مخ په وړاندې دی ، زه به زما لاډا ګرانا لکه څنګه چې تمه کیده رول کړم. او زه په سړک کې ټول مالک ته ښه بریا غواړم.

په سایټ کې د نوي تازه معلوماتو لپاره په پام کې ونیسئ ، د لاډا ګرانټس مالکینو بیاکتنې به په دوامداره توګه تازه او اضافه شي. د مینو په پورتنۍ ښي خوا کې، تاسو کولی شئ RSS ته ګډون وکړئ او تاسو به لومړی وي چې د اصلي مالکینو څخه د ټولو نوي Avtovaz محصولاتو وروستي بیاکتنې او ازموینې ترلاسه کړئ.