په لنډه توګه: آډی Q5 2.0 TDI خالص ډیزل (140 kW) کواټرو

هغه ورځې تیرې شوې کله چې د موټر پیرود لپاره یوازې برانډ مهم و. البته، دا په لویه کچه د دې حقیقت له امله دی چې نن ورځ ډیر انتخاب شتون لري، په ځانګړې توګه د هر برانډ موټرو مختلف ماډلونو ترمنځ. د پایلې په توګه، د بدن نور انتخابونه او د موټرو ټولګي شتون لري. په زړه پورې خبره، د هر برانډ موټرې د ورته ښه په اړه کیدی شي، مګر پلور په بشپړ ډول توپیر لري. دا کیدی شي ښه لیموزینونه، د سپورت کوپونه او البته، کاروانونه وي، مګر کراس اوورونه په خپل حق کې یو ټولګی دی. حتی په آډیو کې! په هرصورت، کله چې تاسو Q5 ته ورشئ او د هغې سره موټر چلوئ، دا په چټکۍ سره ستاسو پوټکي ته ځي او دا روښانه کیږي چې ولې دا یو له خورا مطلوب پریمیم کراس اوورونو څخه دی.

د تیر کال بدلون د Audi د انجنونو لوی ترمیم وروسته تعقیب شو، کوم چې البته د EU 6 چاپیریال معیارونو سره سم پرمختللی شوي، پدې معنی چې د تیلو ښه اقتصاد او ټیټ اخراج، د ډیرو فکر کولو په پرتله لږ بریښنا نه. د تازه کولو دمخه، دوه لیټره توربوډیزل انجن د 130 کیلو واټ او 177 "هارس پاور" ډیر پیاوړی نسخه ته لوړ شوی و، او اوس دا د 140 کیلو واټ یا 190 "هارس پاور" وړاندیز کوي چې د "پاک ډیزل" لیبل شوی. په عین حال کې، دا په اوسط ډول 0,4 لیټره ډیر اقتصادي دی او په اوسط ډول 10 g/km کم CO2 فضا ته خارجوي. او ظرفیت؟

دا د ودریدو څخه 100 ثانیو ته 0,6 ثانیې ګړندی کوي او په ساعت کې 10 کیلومتره لوړ سرعت لري.

بدبختانه ، هر ترمیم یو نوی ، لوړ قیمت راوړي. د آډي Q5 هیڅ استثنا نده ، مګر د دوه نسخو ترمینځ د نرخ توپیر یوازې 470 یورو دی ، کوم چې د ذکر شوي ټولو اصلاحاتو سره ، په مسخره ډول کوچنی بریښي. دا روښانه ده چې حتی د دې موټر اساس قیمت ټیټ ندی ، یوازې یو ازموینه پریږدئ. مګر که تاسو له دې څخه کرکه لرئ ، اجازه راکړئ تاسو ته یو اشاره درکړم چې Q5 و او ترټولو غوره پلورل شوی آډیو پاتې دی. دا یوازې د بریا کیسه ده ، حتی که دا ځینې ته خورا ګران ښکاري.

په هرصورت ، کله چې تاسو دا سیالۍ ته نږدې کیږئ ، کله چې تاسو ومومئ چې دا له اوسط څخه پورته حرکت کوي او له اوسط څخه پورته راحت وړاندیز کوي ، نرخ دومره مهم ندي ، لږترلږه د پیرودونکي لپاره چې غواړي د موټر لپاره دومره پیسې ورکړي. تاسو ډیر څه ورکوئ، مګر تاسو ډیر څه ترلاسه کوئ. Audi Q5 یو له هغو کراس اوورونو څخه دی چې د موټر چلولو ، کارنر کولو ، موقعیت او آرامۍ له پلوه له اوسط سیډان څخه ډیر توپیر نلري. لوی تل غوره نه وي، او د هایبرډونو ستونزه البته اندازه او وزن دی. تاسو نشئ کولی د فزیک څخه مخنیوی وکړئ، مګر تاسو کولی شئ موټر د امکان تر حده لږې ستونزې ولري.

په دې توګه، Audi Q5 یو له هغو څو څخه دی چې ټول او نور وړاندیز کوي: د کراس اوور اعتبار او خونې، په بیله بیا د سیډان فعالیت او آرامۍ. په دې کې یو زړه راښکونکی ډیزاین، یو ښه انجن، یو له غوره اتوماتیک لیږد، او کیفیت او دقیق کاریال اضافه کړئ، نو شک نشته چې پیرودونکي پوهیږي چې هغه د څه لپاره پیسې ورکوي. دلته موږ یوازې یادونه کولی شو چې موږ ورسره حسد کوو. هغه پیسې نه ورکوي، هغه ځي.

متن: سباستیان پلیوینیک

آډي Q5 2.0 TDI خالص ډیزل (140 kW) کواټرو

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 140 kW (190 hp) په 3.800-4.200 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-3.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 7 سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد - ټایرونه 235/65 R 17 V (د کانټینینټل کانټي سپورت اړیکه).
وړتیا:	لوړ سرعت 210 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km، CO2 اخراج 149 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.925 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.460 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.629 mm – عرض 1.898 mm – لوړوالی 1.655 mm – wheelbase 2.807 mm – بوټ 540–1.560 75 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

ارزونه

• دا یوه غلطي ده چې فرض کړئ چې ټول ډیر ګران موټرونه (یا پریمیم موټرونه، لکه څنګه چې موږ ورته وایو) مساوي ښه دي. دلته حتی لږ مساوي ښه کراس اوورونه شتون لري ، چیرې چې د کراس اوور او یو عادي درانه وین ترمینځ کرښه خورا پتلی ده ، او ډیری خلک په ناڅاپي ډول له دې څخه تیریږي. په هرصورت، ډیر لږ داسې کراس اوورونه شتون لري چې حتی د عادي موټرو مینه والو ترمنځ سرغړونه نه پریږدي، دوی تقریبا هم موټر چلوي، او په ورته وخت کې خورا ښه ښکاري. په هرصورت، دوی ډیر تیل نه مصرفوي او چاپیریال ته زیان نه رسوي. Audi Q5 هرڅه دي. او ولې دا دومره ښه پلوري خورا روښانه ده.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

انجن ، فعالیت او مصرف

ټول ویل ډرایو کواټرو

په سړک کې موقعیت

په کابین کې احساس

د کار کیفیت او دقت