د موټر تعلیق ډولونه او ډولونه
منځپانګې
نیوماتیک تعلیق د آډیو، مرسډیز بینز، BMW او پورش برانڈونو په عصري موټرو کې کارول کیږي. نیوموکلینډر د پولیوریتان څخه یو ځانګړی داخل استازیتوب کوي. عنصر د پسرلي دننه دی. اصلي دنده د پسرلي ملکیتونو ته وده ورکول دي پداسې حال کې چې د سختۍ تنظیم کول. په دې مجلس کې د کنټرول لیور د هوا په پسرلي کې دننه د فشار مصنوعي زیاتوالی یا کمښت دی.
د موټر یا لارۍ تعلیق د موټر او سړک د بدن تر مینځ نښلونکی اړیکه ده. او دا د یو یا بل ډول تعلیق سیسټم استازیتوب کوي. په دې پورې اړه لري، د موټر تعلیق ډولونه هم توپیر لري.
موټر د کوم ډول تعلیق سره غوره کړئ
کله چې د تعلیق غوره کول، دوی د موټر چلولو اسانتیا ډاډمن کولو دندو لخوا الرښوونه کیږي. د نوډ دندې په دې موخه دي:
- د کونج کولو په وخت کې د خښتو کمول؛
- د اسانه حرکت ډاډمن کول؛
- د زاویو روښانه کولو لپاره ملاتړ کله چې د ویلونو نصب کول؛
- کله چې موټر د کندې یا ډنډونو له لارې تیریږي د بدن کمپنونو اغیزمن او ګړندي رطوبت.
په ورته وخت کې ، د سخت تعلیق سره ، تاسو به د سړک هر ډنډ یا ګنډل احساس کړئ. هغه څه چې په اغوستلو اغیزه کوي: د شاک جذبونکي چې د لندبل کمپنونو لپاره مسؤل دي باید په هر 60-000 کیلومترۍ کې ځای په ځای شي.
نرم تعلیق خپلې ګټې لري. د موټر چلولو پرمهال د موټر چلوونکي په نخاع کې بار خورا لږ دی ، جوړښت دومره ژر نه ماتیږي. په هرصورت، که تاسو یو موټر چلوئ چیرې چې د مسافرینو او سامان وزن په اړخ کې متمرکز وي، نو بدن به د بدلیدو په وخت کې ډیر رول ولري. کوم چې کولی شي د کنټرول له لاسه ورکولو لامل شي.
د دواړو سیسټمونو نیمګړتیاوې د سمون تنظیم کولو سره له مینځه وړل کیږي. مګر مثالی توازن معمولا سمدلاسه نه ترلاسه کیږي.
د تعلیق موجود ډولونه
د موټر تعلیق نرم او سخت ډولونه جلا کول - نامکمل طبقه بندي. جوړښتونه کیدای شي انحصار یا خپلواک وي. برسېره پردې، په عصري تولید کې، دوی غوره کوي چې د مخکینۍ او شا څرخونو لپاره مختلف تعلیق سیسټمونه وکاروي.
انحصاري تعلیقونه
د تعلیق سیسټم ته انحصار ویل کیږي کله چې دواړه څرخونه په ورته محور کې موقعیت لري او د سخت بیم په کارولو سره یو له بل سره وصل وي.
انحصاري تعلیقونه
مګر کله چې په اسانه سړکونو کې موټر چلول کیږي، انحصاري تعلیق د مساوي او دوامداره جریان چمتو کولو ګټه لري. په عصري موټرو تولید کې، دا ډیزاین ډیری وختونه د شا په څرخونو کې کارول کیږي.
خپلواک تعلیقات
خپلواک تعلیقونه ډیر عام دي. د میکانیزم جوهر نوم تشریح کوي. څرخونه له یو بل څخه په خپلواکه توګه حرکت کوي.
اصلي ګټې:
- د محور په مختلفو اړخونو کې د تعلیق عملیات په یو بل پورې اړه نلري.
- د موټر وزن شاخص د درنو ټای بیمونو د نشتوالي له امله کم شوی.
- د ډیزاین مختلف ډولونه شتون لري.
- د موټر چلند ثبات د هغې د سمبالولو ښه کولو په وخت کې ډیر شوی.
د دې ګټو ترکیب د پام وړ د سفرونو په جریان کې د آرامۍ عمومي کچه ډیروي.
د خپلواک تعلیق ډولونه
د خپلواک تعلیق سیسټمونو مختلف ډیزاینونه د تفصیلي ډلبندۍ رامینځته کیدو لامل شوي. د خپلواک ډول د موټر تعلیق ډولونه په لیور او بدیل ویشل شوي.
دوه ګونی هډوکي مخکی تعلیق
په ډیزاین کې د پسرلي سره شاک جذبونکی په جلا توګه نصب شوی.
پورتنۍ لاس د بال ګډ سره د سټیرینګ نوکل ته پیچل شوی. څرنګه چې د بال جوړې د لیورونو په پای کې نصب شوي، د څرخ گردش د سټیرینګ راډ په کارولو سره ترسره کیږي.
ډیزاین د ملاتړ بیرینګ نلري ، کوم چې د عناصرو گردش له مینځه وړي کله چې ویل وګرځي. د ډیزاین ځانګړتیاوې تاسو ته اجازه درکوي په مساوي ډول په هر یو عناصرو کې جامد او متحرک بار وویشئ. د دې له امله، د برخې عملیاتي ژوند زیات شوی.
دوه ګونی هډوکي مخکی تعلیق
په SUVs یا پریمیم موټرو کې د دوه ګونی ویش بون تعلیق نصب شوی.
د هوا ځنډول
دا یو سیسټم دی چیرې چې د بارونو یونیفورم توزیع فعالیت د ربړ شوي موادو څخه جوړ شوي ځانګړي نیوموکلینډر لخوا ترسره کیږي. اصلي ګټه د موټر نرموالی دی. ډیری وختونه، هوایی تعلیقونه په پریمیم موټرو یا درنو موټرو کې نصب شوي.
هیدرولیک تعلیق
د هیدرولیک تعلیق یو سیسټم دی چیرې چې د شاک جذب کونکو پرځای هیدرولیک سټرټس یا هیدرولیک لفټونه کارول کیږي.
کله چې انجن پیل شي، یو هیدرولیک پمپ د کنټرول بکس ته مایع رسوي. د پایلې په توګه، دا تاسو ته اجازه درکوي په ورته کچه د موټر ټاکل شوي لوړوالی وساتي. د لومړي ځل لپاره، هیدرولیک تعلیق د Citroen موټرو په تولید کې کارول شوی و.
د موټر تعلیق ډولونه
د مسافر وړونکو موټرو لپاره، د ډیری سکیمونو ترکیب کارول کیږي. غوره انتخاب دا دی چې په شا څرخونو کې د انحصار سیسټم نصب کړئ او په مخ کې د حرکت وړ جوړښت.
پسرلی
دا د لچک لرونکي عناصرو سره میخانیکي تعلیق دی - د پاڼو چشمې. د سکیم ګټه د زیاتو بارونو او ضعیف سړکونو سطحونو مقاومت ګڼل کیږي.
د اضافي عناصرو او پیچلي وسایلو نصبولو ته اړتیا نشته. مګر یو مهم نیمګړتیا شتون لري - دا د داسې ډیزاین نازکیت دی. د مالونو د پرله پسې ټرانسپورټ یا د ټریلرونو په کارولو سره، چشمې ساړه کیږي. بیا د موټر چلولو په وخت کې به تاسو د چنګک یا ټکان واورئ.
د لارښود لیورونو سره
د تعلیق غوښتنه شوې ډول. لیور د حرکت په جریان کې د ډرایو محور سمت ټاکي. د دې لپاره چې د تعلیق سیسټم ښه کار وکړي، پورتنۍ اړیکې په زاویه کې تنظیم شوي. دا تخنیک د بارونو په جریان کې د موټر ثبات زیاتوي.
د ملاتړ پایپ یا ډرابار سره
په دې سکیم کې، بار د پایپ د یوې برخې لخوا فرض شوی چې د نړیوال مشترک ساتنه کوي. د دې لپاره چې جوړښت پرته له ناکامۍ کار وکړي، کارتن د ګیربکس څخه تیریږي په کلکه د پل بیم مخې ته ټاکل شوی. د دې سکیم کارولو پایله یو اسانه سواری او د سواری راحت دی.
دی دیون
دا سیسټم د تړل شوي جوړښتونو پورې اړه لري. څرخونه د بیم په واسطه وصل شوي ، او اصلي ګیر کمونکی په بدن کې تنظیم شوی. د څرخونو سمبالولو ښه کولو لپاره، دوی په لږ زاویه کې ایښودل شوي.
ټورسن
د دې سیسټم دوهم نوم اصلي سیسټم دی. کاري عناصر - راډونه یا تورشن بارونه چې مختلف برخې لري. د وروستي تولید لپاره، د پسرلي فولاد هم کارول کیږي. دا ډیزاین د سړک د سطحې سره د څرخونو د گرفت ملکیت ته وده ورکوي.
د سوینګ محورونو سره
د سیمی محورونو سره د سیسټم د راټولولو سکیم په پای کې نصب کول شامل دي. د لچک لرونکي عنصر رول د سپرینګ یا آٹو سپرینګ لخوا ترسره کیږي. د سیسټم ګټه د محور شافټ په پرتله د څرخ موقعیت ثبات دی.
په تعقیبي وسلو کې
دا یو بدیل ډیزاین دی، چیرې چې ویلونه د لیور سره نښلول شوي چې د موټر د اوږدوالي محور سره موقعیت لري. سیسټم د پورش لخوا پیټ شوی. په هرصورت، اوس مهال، دا تقریبا هیڅکله د اساس په توګه نه کارول کیږي.
پسرلی
د دواړو خپلواکو او انحصاري تعلیقونو لپاره سکیم. د مخروط شکل چینې د موټر کورس نرموي. د موټر چلولو خوندیتوب مستقیم د نصب شوي چشمو کیفیت پورې اړه لري.
ډوبوس
په ډیزاین کې چشمې، شاک جذبونکي، او همدارنګه د سلنډر کیسینګ شامل دي. د سیسټم اصلي ګټه اسانه او له ستونزو پرته بریک کول دي.
په دوه مخي وسلو باندې
د ډیزاین ځانګړتیا دا ده چې راډونه د ماشین په اړخونو کې نصب شوي. دا سکیم د موټر انجنونو لپاره مناسب دی.
په سلانټینګ لیورونو کې
دا د پورته تشریح شوي ډیزاین تعدیل دی. بدلون د ریښو موقعیت اغیزمن کړ. د محور په پرتله په یوه ټاکل شوي زاویه کې ځای پرځای شوي، دوی د رول اندازه کمولو کې مرسته کوي کله چې وګرځي.
د هډوکي تعلیق
دوه چنده
د ماشین په اړخونو کې نصب شوي د لیږد راډونو پایونه په حرکت سره په چوکاټ کې ایښودل شوي. دا تعلیق په مخ یا شا کې نصب کیدی شي.
د ربړ لچک لرونکي عناصرو باندې
په دې سکیم کې د کویل چینې د پایښت لرونکي ربړ څخه جوړ شوي بلاکونو سره بدل شوي. د ثبات سره سره، تعلیق د ټیټ پوښاک مقاومت لري.
Hydropneumatic او نیوماتیک
په دې جوړښتونو کې لچک لرونکي عناصر نیوموکلینډر یا هایدروپنیوماتیک عناصر دي. د یو کنټرول میکانیزم لخوا متحد شوي، دوی په ورته وخت کې د لیمین اندازه ساتي.
ملټي لینک
د ملټي لینک سیسټم ډیری وختونه د رییر ویل ډرایو موټرو کې کارول کیږي. په مجلس کې د ډبل ټرانسورس راډونو کارول شامل دي. د ګړندی کولو دا طریقه په مؤثره توګه جیومیټری بدلوي پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي.
شمعې
په دې سکیم کې یو آټوسپرینګ د لچک لرونکي عنصر په توګه کار کوي. دا د محور په اوږدو کې نصب شوی. د لارښود دا ګړندی کول د پسرلي سره د سټیرینګ نوکل ته اجازه ورکوي چې عمودی حرکت وکړي ، کوم چې په اسانه کونج کې مرسته کوي. سیسټم د اعتبار وړ او په اندازې کې کمپیکٹ دی. که چیرې څرخ له خنډ سره مخ شي، دا پورته ځي. د مجلس سکیم پیچلی دی، نو دا په مکرر ډول کارول کیږي.
نیوماتیک تعلیقونه
نیوماتیک تعلیق د آډیو، مرسډیز بینز، BMW او پورش برانڈونو په عصري موټرو کې کارول کیږي. نیوموکلینډر د پولیوریتان څخه یو ځانګړی داخل استازیتوب کوي. عنصر د پسرلي دننه دی. اصلي دنده د پسرلي ملکیتونو ته وده ورکول دي پداسې حال کې چې د سختۍ تنظیم کول. په دې مجلس کې د کنټرول لیور د هوا په پسرلي کې دننه د فشار مصنوعي زیاتوالی یا کمښت دی.
د پک اپ او SUVs لپاره تعلیق
ډیری وختونه د جیپونو لپاره د تعلیق سیسټمونو بشپړ لړۍ کاروي.
د پک اپ او SUVs لپاره تعلیق
لاندې اختیارونه مشهور دي:
- شاته انحصار او مخکني خپلواک سیسټمونه؛
- ډیر انحصاري تعلیق؛
- د مخ او شا خپلواک تعلیق.
عموما، د جیپ شاته محور د پسرلي یا پسرلي تعلیقونو سره سمبال شوی. دا د باور وړ او بې ساري ډیزاینونه دي چې کولی شي د مختلف بارونو سره مقاومت وکړي. مخکینۍ محور د تورشن یا انحصاري چشمو سره ټاکل شوی. نن ورځ یوازې د سخت انحصاري پلونو سره د پک اپونو او SUVs تجهیز کول یو نادر کار دی.
د لاریو تعلیق
د ټرکونو لپاره ، د انحصاري تعلیق سیسټمونه کارول کیږي ، په بیله بیا د مجلس ډول هیدرولیک شاک جذبونکي. دا ترټولو ساده نوډ اختیارونه دي.
کله چې د ټرکونو لپاره د تعلیق شوي جوړښت راټولول، د تنظیم کونکي اصلي رول د محور او ویلونو سره نښلولو چشمو ته ټاکل کیږي، او همدارنګه د اصلي لارښود عنصر په توګه کار کوي.
په سپورتي موټرو تعلیق
داسې انګیرل کیږي چې یو سخت تعلیق د موټر حرکت خوندي او د چلولو وړ کوي. د دې له امله، د سپورت موټرې یوازې د داسې تعلیق سیسټم سره سمبال شوي.
پدې توګه ، د موټر تعلیق ډولونه په دودیز ډول په 2 ډولونو ویشل شوي: انحصار یا خپلواک مجلس. هر ګروپ د عناصرو ډول، فعالیت یا ډیزاین ځانګړتیاوو له مخې خپل طبقه بندي لري.
