ډولونه او د اموبیلیزر کرالرانو د عملیاتو اصول
منځپانګې
نږدې ټول عصري موټرونه چې دمخه د مجلس لیکې څخه دي په معیاري امبیلوزر سره سمبال شوي - د انجن د پیل کولو مخنیوي لپاره یو سیسټم کله چې غلا هڅه کوي. دا د غلا ضد یو قوي او معتبر سیستم دی ، مګر ځینې وختونه دا د پرمختللي الارم سیسټمونو نصبولو کې مداخله کولی شي. امیوبیلیزر د موټر کیلي سره تړاو لري په کوم کې چې چپ (ټرانسپورډر) موقعیت لري ، دا دی ، انجن به د راجسټر شوي کیلي پرته نه پیل شي. تاسو به لینمین ته اړتیا ولرئ ترڅو د تودوخې لپاره د ریموټ انجن پیل فنکشن وکاروئ یا که کیلي ورکې شي.
د اموبیلیزر کرالرونو هدف او ډولونه
د لین مین اصلي کار دا دی چې معیاري متحرک "غول" کړي ترڅو دا سیګنال ترلاسه کړي او د انجن پیل کولو امر ورکړي. د بې عیب سیسټم دوه ډوله دي:
- RFID؛
- VATS.
RFID د راډیو سیګنال په اصولو کار کوي چې له یوه چپ څخه راځي. دا سیګنال د انتینا لخوا غوره شوی. دا ډول اموبیلیزر په اروپایی او اسیایی موټرو کې موندل کیږي.
د VATS سیسټمونه د مقاومت کونکي سره د سوځونې کیلي کاروي. ډیکوډر د مقاومت کونکي څخه یو څه مقاومت احساس کوي او سیسټم یې خلاصوي. VATS په عمده توګه په امریکا کې کارول کیږي.
ترټولو اسانه کار
کلي چپ (ټرانسپونډر) د انګازې تالا کې د حلقه اینټینا په برقی مقناطیسي ساحه کې د RF ضعیف سیګنال رامینځته کوي. دا بس دی چې چپ لرې کړئ او اینټینا ته یې وتړئ یا د جاګیر بند په سیمه کې دوهمه کليمه پټ کړئ. دا میتود خورا ساده دی ، مګر اموبیلیزر افعال ورک دي. دا بې ګټې دی. تاسو کولی شئ موټر د ساده کیلي سره پیل کړئ ، کوم چې د بریدګرو په لاسونو کې لوبوي. داسې نور هیڅ ندي پاتې چې څنګه په نورو لارو سیسټم بای پاس کړي.
د آریفیډ سیسټم اموبیلیزر بای پاس
یو معیاري امیبویلیزر ایمولیټر یو کوچنی انډول دی چې د چپ یا چپ پخپله کیلي لري. دا به دوهم کیلي ته اړتیا ولري. که نه ، تاسو اړتیا لرئ یو نقل جوړ کړئ.
انډول پخپله یوه ریلے او اینټینا لري. ریل ، که اړینه وي ، نو امبولیکونکي د خپلو دندو ترسره کولو لپاره پیوستون تنظیموي یا ماتوي. د انډول انتان د سوځیدنې سویچ په شاوخوا کې د معیاري انتن سره وصل شوی (زخم) دی.
د بریښنا تار (معمولا سور) د بیټرۍ یا د الارم بریښنا سره وصل کیږي. دوهم تار (معمولا تور) ځمکې ته ځي. دا مهمه ده چې آټوسټارټ له الارم څخه کار وکړي. پدې توګه ، د وسیله انتن د معیاري انتن سره په تماس کې دی ، بریښنا او ځمکې سره وصل شوي. دا یو عام تړاو دی ، مګر ممکن نور سکیمونه هم وي.
د VATS سیسټم بې ځایه کیدل
لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د VATS سیسټم کې ، د یو ځانګړي مقاومت سره یو مقاومت کونکي د جاذبې کلي کې موقعیت لري. د دې شاوخوا شاوخوا کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د دې مقاومت ارزښت پوه شئ (معمولا د 390 - 11 800 ohm په ساحه کې). سربیره پردې ، دا اړینه ده چې ورته ورته مقاومت غوره کړئ چې د 5 of تایید وړ غلطي سره.
د بای پاس میتود مفکوره دا ده چې د کیلي کې کارول شوي پرځای ورته مقاومت سره وصل شي. د دوه VATS تارونو څخه یو یې غوڅ شوی. ریسسټر د الارم ریلے او دوهم تار سره وصل دی. پدې توګه ، د کیلي شتون انډول کیږي. د الارم ریلے بند او سرکیټ خلاصوي ، په دې توګه د اموبویلزر په واسطه. انجن پیل کیږي.
بې سیم کرالر
د 2012 راهیسې ، د بې سیمه بیس سیسټمونو څرګندیدل پیل شوي. د سیسټم بای پاس کولو لپاره اضافي چپ ته اړتیا نلري. وسیله د ټرانسپونډر سیګنال تقویه کوي ، لوستل یې کوي او د اصلي په توګه یې ترلاسه کوي. په پرمختللي موډلونو کې ، اضافي نصب او د پروګرام کولو کار ممکن اړین وي. معلومات لومړی لیکل شوي. او بیا دلته د ځانګړو تجهیزاتو ترتیب کول شتون لري.
د بې سیمه بیس سیسټمونو مخکښ جوړونکي دا دي:
- فورټین؛
- سټار لاین؛
- OVERRIDE-ALL او نور.
ځینې د الارم ماډل لا دمخه یو جوړ شوی اموبیلیزر ایمولیټر لري ، ځکه چې د دې پرته آټوسټارټ او نور ریموٹ افعال به کار ونکړي.
ځینې موټر چلوونکي غوره ګ preferي چې په ساده ډول له سیسټم څخه سټاک امیمو لرې کړي. د دې کولو لپاره ، تاسو ممکن په خدمت کې د متخصصینو وړ وړ مرستې یا د بریښنایی تجهیزاتو سره کار کولو مهارتونو ته اړتیا ولرئ. البته ، دا به د موټرو امنیت کم کړي. همچنان ، دا ډول کړنې کولی شي د نه منلو وړ لارې کې د نږدې سیستمونو عملیات اغیزمن کړي.
د یادولو وړ ده چې آټوسټارټ تر یوې اندازې پورې موټر د ننوتونکو لپاره زیان منونکی کوي. همچنان ، که چیرې امبیلیزر کرالر په خپلواک ډول نصب شوی وي ، نو د بیمې شرکت ممکن د موټر غلا لپاره د خساره ورکولو څخه ډډه وکړي. په هرصورت ، د کرالر نصب کول یو پیچلي عملیات دي چې باید په هوښیارۍ سره ترسره شي.
