Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]
د بریښنایی موټرو ټیسټ ډرایو

Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]

د Nextmove د یوټیوب پروفایل د آلمان د لیپزګ او میونخ تر مینځ په موټرو کې د Kia e-Niro او Hyundai Kona Electric ازموینه وکړه. اغیزه خورا غیر متوقع وه، سره له دې چې د ورته بریښنا ټرینونو سره سره، دروند کییا باید د Hyundai په پرتله یو څه ښه وي.

ازموینې د موټرو په 400 کیلومترۍ کې ترسره شوې. ګټونکی باید هغه موټر وي چې خپل منزل (میونخ) ته د لږې بېټرۍ سره ورسېږي. دواړه موټرو د ژمي ټایرونه درلودل، تجربه د جنوري په میاشت کې د -1 څخه تر -7 درجو سانتي ګراد پورې تودوخې کې ترسره شوه. باد بدل شو.

Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]

که څه هم یوازې یو ډرایور موږ ته وایی، موږ تمه لرو چې دواړه موټرې ورته پیرامیټرې ولري: په 19 درجې سانتي ګراد کې تودوخه، ګرم سټیرینګ او څوکۍ (که اړتیا وي)، په کوني بریښنا کې د 120 کیلومتره / ساعت کې د کروز کنټرول او په کییا ای کې 123 کیلومتره / ساعت . "نیرو، مګر د دواړو ماشینونو فزیکي سرعت یو شان و. موټرونه په نورمال حالت کې روان وو ("نورمال" نه "ایکو")، او یوازې د موټر چلوونکي څوکۍ په کوني بریښنا کې ګرمه وه.

> سویډن د ټیسلا پلور منع کولو په اړه غور کوي

د الوتنې په وخت کې، موټرو د 97 او 98 سلنې بیټرۍ ځواک درلود - دا معلومه نه ده چې څومره به وي - نو په فاصله کې به موږ د منځنۍ انرژۍ مصرف او د ازموینې لنډیز ته پام وکړو.

نیمه لاره: e-Niro د کونا بریښنا څخه ښه کار کوي

د 230 کیلومتره وروسته، کله چې انرژي پای ته ورسیده، ازموینه کونکو پریکړه وکړه چې د چارج سټیشن ته لاړ شي. دلته هغه څه دي چې پایلې یې لوستل شوي:

  1. Kia e-Niro: د انرژي مصرف 22,8 kWh (اوسط) د 61 کیلومتره پاتې کیدو سره
  2. Hyundai Kona Electric: د انرژي مصرف 23,4 kWh / 100 km (ګډ) او 23 کیلومتره پاتې حد.

Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]

Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]

په دې توګه، کییا، که څه هم لوی، لږ انرژي مصرف کړه او چلوونکي ته یې ډیر کنټرول ورکړ (ډیر حد). د موټرو تر مینځ د 38 کیلومتره توپیر د بیټرۍ مختلف چارج کچې (97 په مقابل کې 98 سلنه) لخوا تشریح کول ګران دي ، کوم چې موږ په پیل کې یادونه وکړه.

> د آډي ای ټرون ریښتیني ژمي سلسله: 330 کیلومتره [Bjorn Nyland's TEST]

دواړو موټرو یوازې 50kW چارج پیل کړ، بیا دوی 70kW ته سرعت ورکړ، یوازې د 75kW په 36 سلنې کې ساتل.

Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - په لار کې ریښتینی حد او د بریښنا مصرف [ویډیو]

د لارې په دویمه پښه کې، دا ځل 170 کیلومتره اوږدوالی، چلوونکو موټرونه تبادله کړل، د "ژمي حالت" یې بدل کړ او په کیبن کې د تودوخې درجه یې 1 درجې لوړه کړه. په زړه پورې، کله چې د سر ټیسټر ډرایور له کوني برقی څخه ای نیرو ته بدل شو، کیبن لوړ شو... ایا دا د مختلف کیمرې سره ثبت کول دي ، د فلج شوي وینټونو اغیزه ، یا په نهایت کې د سړک شور ویل ستونزمن دي ، مګر توپیر د پام وړ دی.

وروستی

که څه هم میونخ ته سفر پلان شوی و، د پای کرښه د بایرن پلازمینې ته نږدې په فرهولزین کې د چارج سټیشن و. موټرونه هلته ښکارېدل:

  • Kia e-Niro: 22,8 kWh / 100 کیلومتره اوسط بریښنا مصرف، 67 کیلومتره پاتې حد او 22٪ بیټرۍ.
  • Hyundai Kona Electric: د منځنۍ انرژۍ مصرف 22,7 kWh / 100 km، 51 کیلو متره پاتې حد او 18 سلنه بیټرۍ.

لنډیز ورته وايي Kia e-Niro د هر 1 کیلومترو لپاره 100 سلنه ښه وه، چې 400 کیلومتره 4 سلنه ښه ده.. دا دقیقا نه وايي چې کوم یو "غوره" دی، مګر دا خوندي دی چې فرض کړئ دا د قضیې په اساس د پاتې کیدو ترټولو غوره رینج دی - په هرصورت، د 400 کیلومترو وروسته، کونا بریښنا د ای نیرو په پرتله خورا اقتصادي ثابته شوه. . .

> په آلمان کې د Kia e-Niro بیې: 38,1 زره روبل. یورو د 64 kWh لپاره. نو په پولنډ کې له 170-180 زرو زرو څخه؟

په هرصورت، دا لیدل اسانه دي په دواړو اندازو کې e-Niro د پاتې پاتې پوښښ وړاندیز وکړ... تاسو کولی شئ د دې لپاره ډرایوران ملامت کړئ، مګر موټرې په فاصله کې تیریږي، د کروز کنټرول لخوا هم ترتیب شوي. له همدې امله دا ستونزمنه ده چې اغیزمن شي، پرته له دې چې برقی Kia د Hyundai په پرتله ښه فعالیت کوي.

بونس: Hyundai Kona Electric او Kia e-Niro - د ژمي اصلي مایل

په ویډیو کې وړاندې شوي معلوماتو څخه، یو بل په زړه پورې پایله اخیستل کیدی شي: په 120 کیلومتره / ساعت کې او لږ یخ، دواړه موټرونه به نږدې ورته بریښنا ذخیره ولري. دا به اندازه وي تر 280 کیلومترو پورې پرته له چارج کولو څخه. اعظمي ارزښت د بیټرۍ په ظرفیت پورې اړه لري - د موټر سیسټمونه به شاید د موټر ځواک کم کړي او د شاوخوا 250-260 کیلومتره چلولو وروسته ژر تر ژره د چارجر سره وصل کیدو امر وکړي.

د پرتله کولو لپاره: په ښه شرایطو کې د Hyundai Kona Electric ریښتیني سلسله 415 کیلومتره ده. Kia e-Niro د 384 کیلومتره په اړه ژمنه کوي.وروستي معلومات لا تر اوسه ندي معلوم. د WLTP طرزالعمل سره سم، موټرونه باید په ترتیب سره "تر 485" او "تر 455" کیلومتره سفر وکړي.

> برقی کیا ای نیرو: یو بشپړ چارج شوی تجربه [یوټیوب]

د لیدو وړ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:

Add a comment