د ویډیو ازموینه: پیاګیو MP3 LT 400 یعنی
د قانون له مخې ، دا صلیب دی. که څه هم سلووینز د تیرو څو کلونو راهیسې په لوی لوی اروپایی هیواد کې ژوند کوي ، زموږ د پرمختللي "ملګري اتباعو" لخوا خوند اخیستل ټولې ګټې لاهم موږ ته ندي رسیدلي. له همدې امله ، د میلان موټرو نندارې دمخه ، زه یوازې د تصوف په مرسته تصور کولی شم چې یوه ورځ ماکسي سکوټر ته به اجازه ورکړل شي چې یوازې زموږ د سړکونو څخه د کټګورۍ B موټر لپاره ازموینې سره چال چلن وکړي ، هیڅ غلطي مه کوئ ، دا زموږ نه و ډارونکي غړي چې زموږ لپاره یې دا ممکنه کړې ، دلیل یې خورا ساده دی.
پداسې حال کې چې د اروپایی بازارونو څیړنه ، پیاګیو وموندله چې ډیری خلک غواړي د دوی ګراج کې ماسک سره سکوټر ولري ، مګر بدبختانه دوی ته اجازه نشته چې دا د مناسب موټر چلوونکي جواز پرته چالان کړي. هغه څوک چې دا ډول جواز لري په غیر معقول ډول لږ دي ، او د دوی یوازې یوه کوچنۍ برخه د دوی وړاندیز څخه توکي اخلي. له همدې امله ، دوی د اروپا ډیری مقررات او قوانین په دقت سره مطالعه کړل او ژر یې وموندله چې واقعیا د دوی وړاندیز کې یو محصول شتون لري چې ډیری خلک ورته اړتیا لري ، مګر دا اړتیا ده یو څه بدل شي.
د پایلې په توګه ، مخکینۍ لار د دمخه نیول شوي MP3 ماډل لپاره پنځه سانتي متره زیاته شوې ، کوم چې له همدې امله له واحد ټریک ټولګي څخه دوه ټریک ټولګي ته تللی. دوی د سمت شاخصونو ترمینځ فاصله هم زیاته کړې او د بریک پیډل یې اضافه کړي چې په ورته وخت کې ټولې درې څرخې بریک کوي. په عموم کې ، د B کټګورۍ ازموینه د MP3 LT چلولو لپاره کافي ده.
MP3 یقینا یو غیر معمولي سکوټر دی چې حتی ډیر معتبر او قیمتي موټرې د هغې لید سره سیوري کوي. هرڅوک هغه ته ګوري ، میرمنې ، سړي ، ځوانان ، تقاعد کونکي ، د پولیسو افسران ، حتی زموږ له سیمې څخه د سکنوزر سکوروي ، څوک چې ناروغ دی او هرڅه چې په دوه څرخونو کې سپاره تعقیبوي ، په لومړي سر کې هغه نه پوهیده چې ایا په هغه یې وخوري. یا په حیرانتیا سره تیښته وکړئ. له اړخ او شا څخه ، دا سکوټر لاهم یو څه عادي کار کوي ، مګر کله چې له مخې څخه کتل کیږي ، دا په غیر معمولي ډول د ځړیدلي ویلونو او پراخه مخ سره کار کوي.
د مخ څرخونو ټیلټ د مخ محور ډیزاین له امله دی ، کوم چې اساسا یو موټر یو څه نقل کوي ، مګر ، برعکس ، د ویلونو موازي ټیلټ ته اجازه ورکوي او پدې توګه د دودیز سکوټر یا موټرسایکل سواری کیفیت ساتي. په حقیقت کې ، MP3 په سمه توګه د کلاسیک سکوټر په څیر سواری کوي ، یوازې د دریم څرخ څخه مننه چې دا چلوونکي ته ښه گرفت او له همدې امله ډیر خوندیتوب چمتو کوي.
د متوازیگرام شکل لرونکی مخ محور خوندي او خورا ژور تاویدو ته اجازه ورکوي کله چې کونج کیږي. موږ ادعا نه کوو چې ځینې کلاسیک سکوټرې دا نشي کولی ، مګر موږ ډاډه یو چې تاسو به د دوی سره په دومره زړورتیا او بې پروایۍ سفر ونه کړئ. د ژمي په سړه فرش کې ، موږ په اسانۍ سره د MP3 مرکز سټینډ سره پوړ وخورلو ، او د شا ویل کمول د مخکینۍ ویلونو استثنایی گرفت له امله ریښتینی خوښی وه. په هرصورت ، دا مبالغه شوی ترایسکل یو ناخوښونکي حیرانتیا هم کیدی شي. کله چې په مرکز سټینډ فشار ډیر وي ، هرڅه په اسانۍ پرمخ ځي ، نو له دې سره په دقت سره لوبه وکړئ.
د سړک ساتلو او د خوندیتوب احساس له مخې ، MP3 یقینا یو اضافي سکوټر دی ، مګر لاهم مناسب ندی. په ګړندي ، اوږدو کونجونو کې (له 110 کیلومتره / ساعت څخه پورته) ، د پای پای نا آرامه کیږي او نڅا پیل کوي ، مګر په ورته وخت کې مستحکم پاتې کیږي او د اعتبار وړ د موټر چلوونکي لارښوونې تعقیبوي.
موټر چلوونکی په چټکۍ سره د دې احساس سره عادی کیږي ، مګر دا هم ژر پوهیږي چې دا مشوره ورکول کیږي چې په لوی آرک کې په سړک کې د لویو کندو څخه مخنیوی وکړئ. د مخکینۍ تعلیق سفر یوازې 85 ملی میتر کافي ندي چې په سړک کې د لویو کندو له لارې MP3 په خوندي ډول پرمخ بوځي.
د داسې معتبر او خوندي چیسیس ډیزاین سره ، دا خورا مهم دي چې د موټر چلولو خوښي د انجن ضعیف فعالیت له امله خراب نشي. د unit "اسونو" سره د 400 مکعب مترو حجم لرونکی خپل واحد د خورا مصروف ښار چلولو او خلاص سړکونو کې متحرک خوځښت لپاره مثالی دی.
د واحد سلنډر انجن ، کوم چې په پراخه کچه په نورو ماډلونو کې د پیاګیو ګروپ لخوا هم کارول کیږي ، پدې ماډل کې غوره دی. اندیښنه حتی خورا پیاوړی نیم لیټره انجن لري ، کوم چې په مساوي ډول ډیزاین شوی او یو څه ډیر معتبر ګیلیرا فوکو ترای سایکل لپاره ډیزاین شوی.
ترټولو پیاوړی MP3 د انجن فعالیت او د تیلو مصرف تر مینځ مناسب جوړجاړی دی، کوم چې زموږ په ازموینه کې په هر 4 کیلومتره کې له 8 څخه تر 5 لیټرو پورې و. په هرصورت، نه یوازې انجن دا سکوټر کود کوي. Variomatic لیږد هم یو ښه دنده ترسره کوي. دا د انجن ځواک او تورک شاته څرخ ته په اسانه او ځواب ویونکي ډول لیږدوي، نو په کونجونو کې د تختو اضافه کول او لرې کول یو خوندي کار دی.
د بریک فعالیت هم له اوسط څخه پورته دی. درې بریک ډیسکونه د استثنایی سستۍ وړاندې کولو وړتیا لري. مخکینۍ او شا بریکونه په اصولو کې له یو بل څخه جلا کار کوي ، او کله چې د فوټ بریک پیډل کاروئ ، کوم چې په سټیرینګ ویل کې د بریک لیور عملیات هم کنټرولوي ، د بریک کولو ځواک په ورته وخت کې ټولو دریو ویلو ته لیږدول کیږي.
د پارکینګ بریک هم معیاري دی ، مګر د خوندیتوب دلیلونو لپاره دا د بریښنایی قفس لمس کولو پرته نشي خلاص کیدی. بریښنایی لاک د سیټ او شا بوټ لیډ پورته کول هم کنټرولوي ، او کیلي یوازې د اګنیشن کیلي کې دي ، کوم چې یو څه ځورونکی دی ځکه چې انجن چلول ناممکن دي.
د سیټ لاندې او په ټرک کې هم کافي ځای شتون لري چې دوه هیلمټونه او نور ورځني توکي ذخیره کړي. د ergonomics په شرایطو کې، یوازینۍ تبصره د موټر چلوونکي په وړاندې د مناسب ذخیره کولو کمپارټ نشتوالی دی.
په ټوله کې، MP3 یو ښه سمبال سکوټر دی چې د باد اغیزمن محافظت، مرکزي سټینډ، ټیکومیټر، په څوکۍ کې د باران پوښ او نور ګټور عناصر لري. په لومړي سر کې موږ د بهر د تودوخې سینسر هم خوښ کړ، مګر د وخت په تیریدو سره موږ وموندله چې دا یو څو درجې سویل و ځکه چې دا یو څو درجې نور ښودلی.
د معیاري تجهیزاتو سربیره ، تاسو کولی شئ اصلي لوازم هم وپیرئ ترڅو د ورځني کارونې اسانه کړي. د لوړ کړکۍ او ګرم شوي زنګ پیډ چلوونکی له عناصرو خوندي ساتي ، او د لاسرسي لیست کې د الارم او نیویګیشن سیسټم هم شامل دی.
د پای دمخه ، دا یوازې دې پوښتنې ته ځواب ویل پاتې دي چې ایا MP3 واقعیا یو څوک کنټرول کولی شي. اساسا هو ، مګر د موټرسایکل چلولو تخنیکونو لومړني پوهه او ځینې تمرین ته اړتیا ده.
د قیمت په اړه څه؟ نږدې اوه زره ډیرې پیسې دي ، مګر یقینا د دوه لپاره د کوچني ښار موټرو لګښت څخه خورا کم. په هر حالت کې، د قیمت په اړه بحث کولو ته اړتیا نشته، ځکه چې د اوس لپاره تاسو نشئ کولی ورته محصول واخلئ، پرته له Piaggio.
مخامخ. ...
ماتیوج هریبر: د موټرسایکل چلونکي ملګري ځواب چې د MP3 ازموینه یې لیدلې وه: "واه، دا بدمرغه ده، مګر بیا هم ګران دی، دا په هرصورت موټرسایکل نه دی. . تاسو ما نه مجبوروي چې دا مخلوق واخلم! "زه سمه یم: MP3 واقعیا غیر معمولي دي (زه به دا تاسو ته پریږدم چې دا صفت په مثبت یا سپکاوي سره تشریح کړئ)، دا ریښتیا ده چې دا ګرانه ده"
مګر محتاط اوسئ! وروستی دوبي زه په پاریس کې وم ، او هلته په یو ساعت کې تاسو کولی شئ لږترلږه د دې ډیری ترای سائیکلونه د ګوتو په څیر وګورئ. په ښکلي جامو کې ، د خلاصې هیلمټونو ، سنګلاسونو او په پښو کې محافظوي ترپالونو سره ، پاریسیان کارونو ته ، د کارونو وروسته ، او حتی د پیرود وروسته هم د پراخه تنې له امله موټر چلوي. په یوه کلمه کې ، دا پخپله یو ښه شی دی ، دا دی ، ښاري چاپیریال.
ما هیڅکله په داسې ښار کې د آرامۍ احساس ندی کړی چې د تودوخې درجه صفر ته نږدې وي ، زه له ویرې خلاص شوم ، حتی کله چې ما په شګو پوښل شوي سړک ته مخه کړه. ماته داسې بریښي چې دا یوازې د MP3 کټګوري B چلولو وړتیا سره ریښتینی معنی ترلاسه کړې ، ځکه چې دا د موټر لپاره غوره (ښاري) بدیل دی. زه به دا د بریک پیډل لرې کړم ځکه چې دا زما د پښو لپاره ځای نیسي.
Piaggio MP3 LT 400 IE
د ټیسټ موټر قیمت: 6.999،00 یورو
انجن: 398 سانتي متره؟
اعظمي ځواک: په 25 rpm کې 34 kW (7.500 km)
اعظمي تورک: قیمت / دقیقه: 37 Nm قیمت 5.000 / min
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، ویریومات
چوکاټ: د فولادو ټیوب چوکاټ
بریکونه: مخکینی سپول 2 x 240mm ، شا سپول 240mm
تعلیق: د 85mm فرنټ پارایلګرم اکسل سفر ، 110mm شاته دوه ځله شاک سفر
ټایرونه: مخ 120 / 70-12 ، شا 140 / 70-12
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 790 мм
د تیلو ټانکر: 12 XNUMX لیټره
ویل ویل: 1.550 мм
وزن: 238 کلو
استازی: PVG ، Vanganelska cesta 14 ، 6000 Koper ، tel.: 05/629 01 50 ، www.pvg.si
موږ ستاینه او ملامت یو
+ په سړک کې موقعیت
+ لید
+ استقامت
+ مجموعه
+ کاریګر
- د موټر چلوونکي په مخ کې د کوچنیو شیانو لپاره هیڅ بکس نشته
- قیمت
ماتیاز تومازیک ، عکس: ګریګا ګلین
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: € 6.999,00،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
تورک: قیمت / دقیقه: 37 Nm قیمت 5.000 / min
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، ویریومات
چوکاټ: د فولادو ټیوب چوکاټ
بریکونه: مخکینی سپول 2 x 240mm ، شا سپول 240mm
تعلیق: د 85mm فرنټ پارایلګرم اکسل سفر ، 110mm شاته دوه ځله شاک سفر
د تیلو ټانکر: 12 XNUMX لیټره
ویل ویل: 1.550 мм
وزن: 238 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
کاریګر
ټول
پوهه
لیدلوری
په سړک کې موقعیت
نرخ
د موټر چلوونکي مخې ته د کوچني شیانو لپاره هیڅ بکس شتون نلري
