ویسپ GTS 250
منځپانګې
دا روښانه ده چې موږ ټول د ښه زړو ورځو په لټه کې یو ، که څه هم د ځینو لپاره دا نن ورځ د څو کلونو دمخه په پرتله خورا ښه ده ، او البته د دې افسانوي ماډلونو بیا زیږیدنه غوره ده. څومره بریالیتوب سره به دوی د خپلو مخکینیو ویاړ ترلاسه کړي ، وخت به ووایی ، ځکه چې اوس یوازې د بیلانس شیټ کې شتمنۍ مهم دي.
دې پای ته رسیدو لپاره ، پییاګیو ، چیرې چې دوی د نیمې پیړۍ څخه ډیر وخت لپاره د دوی افسانوي ویسپا لپاره د سکوټرونو پراختیا وړاندیز کړی ، پریکړه یې کړې چې د دوی GS (ګران سپورټ) ماډل بیرته راژوندی کړي ، کوم چې 51 کاله دمخه وړاندې شوی و او د ډیزاین او سټایل پای و. او سرعت. ایا پیاګیو په ایټالوي کې د دې ویسپا د بریا کیسه پای ته ورسوله؟ هغه هیڅ نوی کار نه دی کړی. نن ورځ 250 GTS پیرودونکو ته شتون لري.
ډیزاینرانو د ویسپا ټول کلاسیک ب featuresې ساتلي دي ، دا یوازې خورا عملي ، ګړندی او دوستانه شوی ، او د انفرادي توضیحاتو سره چې دا د پنځلسمې لسیزې ته راګرځوي ، دا لاهم د خپل مخکیني سره څرخیږي.
له تخنیکي پلوه، Vespa 250 GTS د هرکله تر ټولو ګړندی، خورا پیاوړی او خورا لوړ ټیک Vespa دی. واحد سلنډر، څلور سټروک، څلور والوز انجن بایسکل ته "22 هارس پاور" وړاندې کوي، په خاموشۍ سره چلوي او د EURO 3 اقتصاد معیار پوره کوي. دا د بریښنایی تیلو انجیکشن لري او د اختیاري ABS سره به شتون ولري.
دا په دودیز ډول د موټر چلوونکي مخې ته د ذخیره کولو خونې سره مجهز دی ، او د څوکۍ لاندې یو نوی ځای شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ خپله جیټ هیلمټ واچوئ. سایډ او سنټر سټنډرډ معیاري راځي ، د باران جوړ شوی پوښ د سیټ لاندې پټ دی ، او یو سور روښانه شوی ډشبورډ د انالوګ سپیډومیټر سربیره د محیط تودوخې ، rpm ، د سونګ حجم او کولینټ تودوخې لپاره ډیجیټل نمایشونه ښیې. ...
کله چې سپرلۍ ، دا ویسپا یو کلاسیک عصري سکوټر وګرځید ، د پاتې کیدو څخه د دې پراخه ، استثنایی انعطاف او وړتیا له مخې توپیر لري. په بشپړ فشار کې ، دا عالي سرعت وړاندې کوي ، په ساعت کې 130 کیلومترو ته رسي ، مګر بیا بې هوښه کیږي او د کراس وینډز لپاره حساس کیږي. په ځړیدلي سړکونو کې ، دا دقیقا د موټر چلوونکي امرونه تعقیبوي او د ګړندي تاویدو سره مقاومت نه کوي. دا په معتبره او موثره توګه ودریږي. تاسو کولی شئ هغه یوازې د لومړي بریک لیور لپاره ملامت کړئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ لومړی عادت شئ.
ډرایور د ناستې لپاره راحته دی ، لکه څنګه چې مسافر دی ، او دوی (په ځانګړي توګه مسافرین) به د اوږده سفر وروسته ډیر خوښ وي. د ښه باد محافظت څخه مننه ، زنګونونه حتی په سړه هوا کې نه لړزیږي.
د دې ویسپا سره ، زاړه به خپل ځوانان راوباسي ، پداسې حال کې چې ځوانان به د یو ګټور او معتبر ملګري جذابیت او د دوه لپاره رومانتيک سفر تجربه کړي. او دا بار بار. پیاګیو بې له شکه د هغه افسانوي ماډل تاریخ ته دوام ورکوي ، کوم چې هیڅکله د ویسپا مینه والو هیر نکړ.
ماتیاج توماجیک
عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
د بنسټیز ماډل قیمت: 4.350 یورو
انجن: یو سلنډر ، 4 سټروک ، 4 والو ، 244 سانتي متره؟ ، بریښنایی سوځیدنه ، د اوبو یخ کول
اعظمي ځواک: 16 kW (2 HP) @ 22 rpm
اعظمي تورک: 20 Nm په 2 rpm کې
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، د وخت بیلټ ، ویریومات
چوکاټ: فولادو د انتقالي تقویت سره
تعلیق: د هايډروليک شاک جاذب او پسرلي سره مخکښ واحد فورک ، د دوه شاک جذب کونکو سره د تنظیم وړ پسرلي پریلوډ سره شاته ځوړند فورک
ټایرونه: مخ 120 / 70-12 ، شا 130 / 70-12
بریکونه: د فرنټ ډیسک قطر 220 ملي میتر ، د شا ډیسک قطر 220 ملي میتر ، د واحد پسټون بریک کیلیپرز
ویل ویل: هیڅ معلومات نشته
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 755 мм
د تیلو ټانکر: 9 لیتره
وزن: 151 کلو
استازی: PVG ، doo ، Vangelanska cesta 14 ،
موږ ستاینه او ملامت یو
+ ځیرکتیا او انعطاف
+ به
+ بډایه تجهیزات
+ مزاج
- قیمت
- د جیټ هیلمټ لپاره د څوکۍ لاندې یوازې کافي ځای شتون لري.
- د غاړې موقف خورا ډیر مخکې لاړ
ماسټر ډاټا
د بنسټیز ماډل قیمت: € 4.350،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: واحد سلنډر ، 4 سټروک ، 4 والو ، 244 cm³ ، بریښنایی سوځیدنه ، د اوبو یخ کول
تورک: 20,2 Nm په 6.500 rpm کې
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک لیږد ، د وخت بیلټ ، ویریومات
چوکاټ: فولادو د انتقالي تقویت سره
بریکونه: د فرنټ ډیسک قطر 220 ملي میتر ، د شا ډیسک قطر 220 ملي میتر ، د واحد پسټون بریک کیلیپرز
تعلیق: د هايډروليک شاک جاذب او پسرلي سره مخکښ واحد فورک ، د دوه شاک جذب کونکو سره د تنظیم وړ پسرلي پریلوډ سره شاته ځوړند فورک
د تیلو ټانکر: 9,2 لیتر
ویل ویل: هیڅ معلومات نشته
وزن: 151 کلو
موږ ستاینه او ملامت یو
مزاج
بډایه تجهیزات
ب appearanceه
ځیرکتیا او ځیرکتیا
د اړخ موقف خورا لرې پرمخ وړل شوی
د څوکۍ لاندې ځای د جیټ هیلمټ لپاره بس دی
نرخ
