د هلیکوپټر کنفرانس، د ستراتیژیکو مطالعاتو ملي مرکز، وارسا، د جنوري 13، 2016

د 13 کال د جنورۍ په 2016 نیټه، د هلیکوپتر کنفرانس، چې د ستراتیژیکو مطالعاتو ملي مرکز لخوا تنظیم شوی و، د وارسا په سوفیتیل ویکتوریا هوټل کې ترسره شو. دا پیښه د اوسني حالت او د پولنډ د وسله والو ځواکونو د چورلکو د هوايي چلند د عصري کولو امکاناتو په اړه د بحث او تحلیل لپاره یو ښه فرصت و. په دې غونډه کې کارپوهانو، د پولنډ او نورو هیوادونو د وسله والو ځواکونو استازو او همدارنګه د چورلکو د جوړونکو استازو ګډون درلود چې موږ ته د څو اړخیزو منځنیو چورلکو او برید هلیکوپترونو د داوطلبۍ برخې په توګه وړاندیز شوي.

د کنفرانس په جریان کې، د کارپوهانو پینلونه او د صنعت پینلونه ترسره شول، چې د پولنډ د وسله والو ځواکونو د هلیکوپټرو هوایي چلند د ساتنې، عصري کولو او پراختیا پورې اړوند موضوعاتو پراخ بحث لپاره فرصت برابر کړ. د کنفرانس په جریان کې، د 50 څو اړخیز متوسط ​​​​هلیکوپترو لپاره د داوطلبۍ مسلې (د څو ځانګړو تعدیلاتو لپاره یو عام پلیټ فارم، په راتلونکي کې د دې ټولګي 20 نور ماشینونه اخیستل پلان شوي) او د پولنډ اردو لپاره 16-32 برید چورلکې وې. بحث شوی ، مګر په وسله والو شخړو کې د چورلکو کارولو او د پولنډ په اردو کې د چورلکو د الوتنې د پراختیا عمومي مفهوم پورې اړه لري.

کنفرانس د ستراتیژیکو مطالعاتو د ملي مرکز رییس جیک کوتاس لخوا پرانستل شو. پرانیستونکې وینا د ملي دفاع په اړه د پارلماني کمیټې رییس، د قانون او عدالت مرستیال میشل جاه وکړه. د ولسي جرګې مشر وويل، چې د کنفرانس پر مهال د بحث موضوع د ملي دفاع وزارت د اوسني مشرتابه له درېيو لومړيتوبونو څخه ده. په ورته وخت کې، هغه وویل چې په سیمه کې د بدل شوي سیاسي او نظامي وضعیت په اړه (د روسیې فدراسیون د متقابلو فعالیتونو لیږد، د روسیې - اوکراین شخړه، د کریمیا الحاق)، "د تخنیکي عصري کولو پروګرام. د 2013-2022 لپاره د پولنډ د وسله والو ځواکونو "باید بیاکتنه وشي او بدلونونه معرفي شي چې د نویو ګواښونو لپاره چټک ځواب وي. بیا د منځپانګې برخه پیل شوه، چې دوه ماهرین او دوه صنعتي پینلونه لري.

د لومړي متخصص ګروپ په جریان کې، بریګیډیر جنرال V. res.pil. داريوش ورونسکي، د ځمکنيو ځواکونو د لومړۍ هوايي لوا د 25مې هوايي کنډک پخواني قوماندان او د هوايي ځواک قوماندان، اوس مهال د هوايي ځواک د تکنالوژۍ د انستيتوت د تطبيق او توليد د مرکز رئيس، چې د پرمختيا او پلي کولو په اړه يې خبرې وکړې. یو هراړخیز پروګرام چې د پولنډ د وسله والو ځواکونو لخوا د کلونو په اوږدو کې ترسره شوی، د پوځي چورلکو الوتکو عصري کول او پراختیا، په دې برخه کې اړتیاوې او وړاندیز شوي حلونه روښانه کول.

جنرال ورونسکي د پولنډ د پوځ د چورلکو د هوايي چلند د عصري کولو پلانونه په جدي توګه ارزولي، او په ګوته کوي چې پولنډ باید نه یوازې نوي ډوله هلیکوپترونه ترلاسه کړي، بلکې د هغوی شتون هم زیات کړي. د پولنډي پوځ د پرمختګ اوسنۍ کچه د خپل خوځښت د پام وړ زياتوالي ته اړتيا لري. د هغه په ​​وینا، زموږ په اندازه یو هیواد باید د ځمکنیو ځواکونو سره د تعامل لپاره 270 هلیکوپترونه ولري، په شمول د برید هلیکوپترونو قوي برخه (په اروپا کې د دودیزو وسله والو ځواکونو تړون موږ ته اجازه راکوي چې تر 130 پورې دا ماشینونه ولرو). په سیمه کې د بدلیدونکي پوځي او سیاسي وضعیت له امله او د احتمالي دښمن د اردو د سمبالولو لپاره د الوتکو ضد وسلو نوي ډولونه په لوی مقدار کې معرفي شوي، پیرودل شوي تجهیزات باید د لوړې درجې وي او په دې توګه موږ ته تخنیکي وسایل چمتو کړي. ګټه

په ورته وخت کې، لومړیتوبونه باید بیرته وګرځول شي - لومړی، د برید چورلکو پیرود (د ATGM سټاک د ستړیا له امله، Mi-24 او Mi-2URP چورلکې د عصري زغره والو سره د مبارزې لپاره د هوایي جګړې مؤثره وسیله نلري. جنګي وسایط)، او بیا څو مقصده هلیکوپترونه (هغه اصطلاح چې خدمت یې پراخ کیدی شي، او همدارنګه کورني عصري کول، چې د پام وړ د دوی جنګي وړتیاوې یې زیاتې کړې). جنرال همدا راز د ځمکنیو ځواکونو د درندو ترانسپورتي چورلکو د سمبالولو اړتیا هم یاده کړه، چې دا مهال پلان شوې نه ده.

جنرال ورونسکي ټینګار وکړ چې زړې چورلکې باید په چټکۍ سره ونه لیکل شي، او الوتنې او تخنیکي پرسونل به د نوي ټیکنالوژۍ په اړه د روزنې مناسبې کچې ته ونه رسیږي. د جنګي چمتووالي لپاره د چورلکې پیلوټ چمتو کول یوه اوږده او پیچلې پروسه ده. د هغه په ​​اند، دا باید په څلورو پړاوونو وویشل شي. لومړی باید د هوایی ځواک اکاډمۍ څخه فراغت وي، کوم چې په SW-150 او Mi-4 هلیکوپترونو کې د 2 ساعتونو الوتنې وخت شامل دي. دویمه مرحله به په انتقالي الوتکو کې د هوايي چلند په واحد کې د 2-3 کلونو روزنه وي، کوم چې کیدای شي Mi-2، W-3 (W-3PL Głuszec - د نوي نسل تجهیزاتو معرفي کولو لپاره) او Mi-8 (. 300-400 ساعته). د قطعاتو دریمه مرحله به 1-2 کاله دوام وکړي او په نښه شوي هلیکوپتر کې الوتنې به پکې شامل وي (150-250 ساعته). یوازې په څلورم پړاو کې پیلوټ د جګړې لپاره چمتو حالت ته ورسید او کولی شي د ماموریت په دویم پړاو کې ناست وي، او یو کال وروسته - د لومړي پیلوټ په څوکۍ کې.

یو ډیر مهم فکتور چې د W-3، Mi-2، Mi-8، Mi-17 او Mi-24 کرښې د دوام ملاتړ کوي همدارنګه د نسلونو الوتنې او تخنیکي پرسونل د دوام ساتنه ده چې د جنګي عملیاتو څخه پراخه جنګي تجربه لري. په عراق او افغانستان کې، کوم چې به د نوي تجهیزاتو لپاره بې بنسټه چمتووالی تضمین کړي او د استملاک وخت به کم کړي (پرته له دې چې د "آزموینې او تېروتنې" میتود کارولو څخه).

لیفټیننټ کمانډر میکسیمیلیان دورا په سمندري چورلکو تمرکز وکړ. هغه ټینګار وکړ چې د پیرودل شوي سب میرین ضد چورلکو (ASW) شمیر یقینا د اړتیاو په پرتله خورا لږ دی، په ځانګړې توګه ځکه چې د پولنډ سمندري ځواک ډیرې کښتۍ نلري چې د اوبو لاندې د دښمن په وړاندې مبارزه کې همکاري وکړي (زموږ لپاره غوره حل دی. یو تندم "هلیکوپتر - بیړۍ"، په کوم کې چې وروستی د برید لپاره د معلوماتو لومړنۍ سرچینه ده). په ورته وخت کې، د دې ټولګي د یو ډول هلیکوپتر ترلاسه کول خورا ښه پریکړه نه ده.

اوس مهال، د پولنډ سمندري ځواک دوه ډوله PDO هلیکوپترونه چلوي: Mi-14PL د ساحلي هومنګ سره (8، که د دې ټولګي دولس ماشینونو ته اړتیا وي) او هوایی SH-2G هومینګ (4، د دوو اولیور خطر پیري فریګیټونو لپاره، د بې ځایه کیدو سره. 4000 ټنه). دا د دوه ډله ایزو چورلکو چورلکې دي: Mi-14PL د 13-14 ټنو ټیک آف وزن لري، Sh-2G - 6-6,5 ټنه، په راتلونکي کې، دوی به د نوي ZOP چورلکو چلولو توان ولري، دوی باید د بې ځایه کیدو وړتیا ولري. 2000 ټنه (یعنی د 6,5 ټن هلیکوپټرو لخوا کارول شوي د اولیور هازرډ پیري فریګیټونو څخه دوه ځله کوچني). د 11-ton H.225M هلیکوپترونو سره د تعامل لپاره د دې کښتیو تنظیم کول په نظري توګه ممکن دي، مګر عملیات به ستونزمن او ګران وي.