بایسکل چلوونکي او د سړک قواعد، د بیلګې په توګه څوک لومړیتوب لري او کله
د لارې جبري حق د حادثو ترټولو عام لامل دی چې د بایسکل چلونکي پکې شامل دي. موږ تشریح کوو چې کله موټر چلوونکی باید لاره ورکړي او کله بایسکل چلونکی باید لاره ورکړي.
یو بایسکل چلوونکی - د پولنډ د مقرراتو سره سم - د سړک بشپړ غړی دی، لکه د موټر چلوونکی او موټرسایکل چلوونکی. نو هغه حقونه لري، بلکې مسؤلیتونه هم لري. د موټر چلوونکي تر ټولو عام غلطۍ د لینونو څخه تیریدل، اوورټیک کول او په غلطۍ بدلول دي. له بلې خوا، بایسکل چلونکي د حادثو ترټولو عام لامل دی ځکه چې دوی په حاصل ورکولو کې پاتې راغلي، غلط لوري ته اشاره کوي، یا ډیر ګړندی موټر چلوي. پولیس دواړو چلوونکو او بایسکل چلوونکو ته مشوره ورکوي چې د سړک قواعد په یاد وساتي، په ځانګړې توګه هغه مقررات او نښې چې د لارې حق تنظیموي. دوی هم باید سست شي.
- یوازې د 50 کیلومتره / ساعت په سرعت سره د پیاده یا بایسکل ځغلول اکثرا د هغه په مرګ پای ته رسیږي ، - د ترافیک پولیسو څخه جانس ترزیک ټینګار کوي. - یو بایسکل چلوونکی د 30 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د بل موټر یا پیاده تګ سره ټکر کوي معمولا د جدي ټپي کیدو لامل کیږي.
پولیس مشوره ورکوي چې د می په پیل کې په ځانګړي ډول محتاط اوسئ ، ځکه چې بیا ډیری بایسکل چلونکي فصل پیل کوي او په سړک کې نارامه احساس کوي. دا بایسکل چلونکو ته یادونه کوي چې خپل بایسکلونه یوازې د پیاده لارو په اوږدو کې مه چلوي، په تنګ سړکونو کې مه سپارئ او د خپل لاس په واسطه د ګرځیدو نښه کول هیر نکړي. حتی که د دوی موټرسایکل د ګرځیدو نښې ولري.
"د بایسکل په سړک کې ورته قواعد پلي کیږي لکه د موټر سړک: موږ ښي خوا ته موټر چلوو، پیاده چلونکي په لینونو کې لومړیتوب لري، او د بایسکل د لارو په تقاطع کې چیرې چې لومړیتوب د نښو لخوا نه ټاکل کیږي، د ښي لاس قاعده پلي کیږي." ترززاک زیاتوي.
بایسکل چلوونکی باید د سړک یا بایسکل لاره وکاروي که چیرې دا په هغه لوري نښه شوې وي چیرې چې حرکت کوي یا د شا کیدو په حال کې دی. د تیاره وروسته، بایسکل چلوونکي باید د فلش څراغونو څخه کار واخلي، که څه هم دا د قانون له مخې اړین ندي، حتی د ورځې په جریان کې د هیلمټ او عکاس کارولو ارزښت لري. د اوږو سره په سړکونو کې، بایسکل چلوونکی باید د موټرو لپاره ځانګړې شوې لین ونه کاروي. هغه یوازې هغه وخت سړک ته ننوځي کله چې اوږه ډیر تنګ وي یا د نورو لاملونو لپاره د ترافیک لپاره مناسب نه وي. موږ په ایکسپریس ویز، لویو لارو، یا نورو B-9 نښه شوي سړکونو کې بایسکلونه هم نه کاروو. دا د ټرافیکي بندیز په څیر ښکاري، مګر د سپینې مرکز برخې کې یو تور بایسکل رنګ شوی. دا په سړک او د سړک غاړې د بایسکلونو او بایسکل موټرو حرکت منع کوي.
دلته د بایسکل ځغلوونکو شخړو او د دوی قانوني حلونو ته یوه کتنه ده:
ناست 1. د بایسکل چلول
د ترافیکي څراغ پرته یو چلوونکی باید تل په کراس کې بایسکل چلونکي ته لاره ورکړي. موټر چلوونکی چې څلور لارې ته ننوځي باید بایسکل چلونکو ته لاره ورکړي چې څلور لارې ته نږدې کیږي، پرته له دې چې د ننوتلو اړخ ته پام وکړي. دا یو له هغو مقرراتو څخه دی چې د می په 2011 کې د بایسکل چلوونکو خوندیتوب ښه کولو لپاره معرفي شوي.
ناست 2. د بایسکل ځغلول
بایسکل چلوونکی حق لري چې په ښي اړخ کې نور موټرونه ودروي. په هرصورت، مقررات د موټر چلوونکو ته اړتیا نلري چې خپله څوکۍ پریږدي، مګر دا ښه ده چې دا کار وکړي. برعکس، موټر چلوونکي باید د بایسکل چلونکي څخه یو متر فاصله وساتي چې دوی یې پورته کوي. بایسکل چلوونکی لومړیتوب لري کله چې د موټر سره مساوي یا ګړندی موټر چلوي او غواړي په مستقیم ډول د څلورلارې څخه تیر شي ، او بایسکل چلونکی ښي خوا ته وګرځي ، د خپل لین څخه تیریږي. موټر چلوونکي اکثرا دا هیروي او بایسکل چلوونکي د مخنیوي لپاره فشار راوړي یا د دوی په لاره کې تیریږي. په هرصورت، د خپل ځان د خوندیتوب لپاره، بایسکل چلوونکي باید د ښي خوا په لور وګرځي.
ناست 3. د بایسکل ځغلول په څنګ کې
د مقرراتو له مخې، بایسکل چلوونکي کولی شي په سړک کې څنګ په څنګ ودریږي، مګر یوازې هغه وخت چې دا د نورو موټرو په حرکت کې مداخله نه کوي. په انځور کې ښودل شوي وضعیت کې، دوی یو جرم ترسره کوي ځکه چې دوی د موټر چلونکي ته اجازه نه ورکوي چې د دوی شاته چلوونکي د موټر څخه تیر شي.
ناست 4. د پیاده رو څخه تیریدل
چلوونکی مکلف دی چې په کراس کې پیاده چلونکو ته لاره ورکړي، مګر بایسکل چلونکی حق نلري چې ننوځي. هغه باید تل مخکې له موټرسایکل څخه ښکته شي او د پټو له لارې یې لارښوونه وکړي. ګړندی بایسکل ځغلول د بدلیدونکي موټر لخوا ټکر کیږي ، له بده مرغه ، یو مکرر او خورا خطرناک حالت دی.
یو بایسکل چلوونکی ممکن په فرش باندې سپور شي کله چې د 10 کلونو څخه کم عمر د بل بایسکل چلونکي لخوا نظارت کیږي. هغه دا حق هم لري کله چې په موازي سړک کې د بایسکل لاره شتون نلري، د سرعت حد له 50 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر وي، فرش لږ تر لږه دوه متره پلنوالی وي او د هغې تر څنګ د بایسکل لاره شتون نلري. یو بایسکل چلونکی هم کولی شي په خرابه هوا کې (لکه باران، دوړې، یا طوفان) کې د سړک پر غاړه سپور شي. د ترافیکي قوانینو له مخې، بایسکل چلوونکی باید د سړک په اوږدو کې ورو موټر چلوي او پیاده چلونکو ته لاره ورکړي.
دا هم وګورئ: د الکول تاثیر کله ودریږي او د شرابو چلولو خطر څه دی؟
ناست 5. د پیاده چلوونکو او بایسکل چلوونکو لپاره لاره
د پیاده او بایسکل چلولو سړک کې چې د عمودي کرښې سره د C13-16 نښه نښه شوې ، یو بایسکل چلونکی یوازې هغه اړخ ته حرکت کولی شي چې په سکور بورډ کې د بایسکل نښه نښه شوې. بایسکلونه چې مخالف لوري ته سفر کوي د خپل نیم سفر لپاره د ښي لاس لومړني ترافیکي قواعدو اطاعت کوي. که چیرې لاره په افقی ډول ویشل شوي نښه سره نښه شوې وي (د بیلګې په توګه د نښې په ښکته کې بایسکل او په پورتنۍ برخه کې پیاده چلونکي)، بایسکل چلوونکی کولی شي د خلکو په پام کې نیولو سره په دواړو لورو کې سپور شي. مګر په داسې حالت کې د خوندیتوب لپاره، سپارښتنه کیږي چې د سړک په ښي خوا کې پاتې شي. د سړک په اوږدو کې موټر چلول او د پیاده چلونکو ترمینځ چلول د منلو وړ ندي ، په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې.
دا هم وګورئ: د سایکل چلونکو عام ګناهونه. پولیس ولې بایسکل چلوونکو ته سزا ورکوي؟
ناست 6. په څلور لارې کې سایکل چلوونکي
د قانون له مخې، یو بایسکل چلوونکی په یوه تقاطع کې، په شمول د څلور لارې په شمول، اړین نه دی چې د لین ښي څنډې ته پاتې شي که چیرې د دې لین څخه له یو څخه ډیر وتل وي. داخله په 2011 کې د rmin لخوا معرفي شوه. په ګردابونو کې د خوندیتوب ښه کولو لپاره. په ګردابونو کې، د کیڼ لین څخه ښي خوا ته اړول باید هغه موټرو ته اجازه ورکړي چې په ښي لین کې مستقیم سفر کوي، په شمول د بایسکل چلونکي. په هرصورت، ډیری ډریورانو د بایسکل چلوونکو پام ونه کړ او لاره یې پرې کړه.
