د تورک ویکتورایزیشن / د تورک ویکتورایزیشن: عملیات
دا د چیسس پورې اړوند ځانګړتیا ده چې موږ یې په اړه ډیر څه اورو. په حقیقت کې ، د تورک ویکتور کنټرول په 2006 کې معرفي شو او لومړی د میتسوبیشي ریسینګ موټرو کې کارول شوی و (زه دلته د ویکتور توپیر په اړه خبرې کوم ... دوهم پراګراف وګورئ). اصل دا دی چې څرخ په مختلف سرعت سره وګرځي کله چې د ثبات ترلاسه کولو لپاره کونج کوي، مګر تر ټولو پورته حرکت (د موټر بدلولو ته ترجیح ورکول کیږي). په هرصورت، دا اړینه ده چې د دوو اصلي سیسټمونو ترمنځ توپیر وکړو چې یو بل بشپړوي، راځئ چې د لومړي سره پیل وکړو.
د ویکتور بریک اغیز
دا ترټولو عام کارول کیږي ځکه چې دا د ادغام لپاره خورا ارزانه دی. له همدې امله دا اوس په خورا معیاري موټرو کې کارول کیږي او له همدې امله دا ټیکنالوژي په پراخه کچه خپریږي.
دا په بریکونو کې لوبې کول دي ترڅو وکوالی شي کونجونو ته په ورته ډول وګرځي لکه څنګه چې سلیج چلیږي. لکه څنګه چې تاسو داسې یوه لاره ښکته کوئ (د هغو کسانو لپاره یو پیغام چې په سلیډینګ پوهیږي)، تاسو بیا د چلولو او ګرځولو لپاره کیڼ یا ښي بریکونه کاروئ.
دلته هم همداسې ده، که څه هم په ښکاره ډول اصلي لیکوالان لاهم د سټیرینګ ویل او سټیرینګ دي ... دلته موږ یوځل بیا د کونج کولو پرمهال د داخلي څرخونو بریک کولو سره د موټر گردش ټینګار کوو (حتی کله چې موږ بریک نه کوو) ، کوم چې د کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي. ABS / ESP کنټرولوي. نو تاسو کولی شئ د دې په اړه د فعال ESP په توګه فکر وکړئ چې کار کوي حتی کله چې د کرشن ضایع نه وي. له همدې امله، موږ فرض کولی شو چې هغه فعال دی، نه یوازې غیر فعال.
له همدې امله، وسیله د بریک پیډونه په احمقانه او ساده ډول کاروي ... او کله چې موږ پوهیږو چې توپیر څنګه کار کوي، موږ دا هم پوهیږو چې د یو څرخ بریک کول بل ته ډیر بریښنا لیږدول شامل دي (چې له همدې امله، دلته مثالی دی که چیرې چیسس د انجن تورک ترلاسه کوي.) ځکه چې یو خلاص توپیر (یعنی ترټولو کلاسیک توپیر) ډیری تورک څرخ ته لیږدوي چې لږترلږه مقاومت تجربه کوي (چې ځینې وختونه د دې اغیزې څخه مخنیوي لپاره د نامتو محدود سلیپ نسخو کارول معنی لري. پرازیت).
په یاد ولرئ چې د عملیاتو دا طریقه به پیډونه ګړندي وباسي او په انجن کې د بار لاندې به لږ اغیزمن وي (کله چې په کونج کې ګړندی وي). د دې لپاره خورا ډیر په زړه پوري وسیله شتون لري ، کوم چې موږ به یې اوس وګورو.
د تورک ویکتور کنټرول د وقف شوي توپیر سره
په 2006 کې د بریک کولو سیسټم کارولو سربیره، موږ دا نظر درلود چې یو توپیر رامینځته کړو چې په یوه محور کې د هر چیسس لپاره د ګیر تناسب بدل کړي. په ساده ډول ، دا د شا محور په کچه د ګیر تناسب بدلولو وړتیا پورې اړه لري. اساسا ، دا داسې ده لکه څنګه چې د محور او څرخونو ترمینځ یو کوچنی ګیربکس شتون لري (یوازې یو راپور سره) چې فعال کیدی شي یا نه (دا په هر اورګاډي کې یو ، کیڼ او ښي). په یاد ولرئ چې دا د سیارې ټرین دی، چې له همدې امله د ګیر ریل ډیزاین لري چې BVA ته ورته دی.
سربیره پردې ، دا سیسټم په موټرو کې نصب شوی چې لږترلږه د شا انجن محور لري (کوم چې له همدې امله تورک ترلاسه کوي) او کوم چې معمولا اوږدمهاله انجن لري. د Audi TT Quattro (کوم چې په حقیقت کې یوازې یو ګالف دی) په یو سیسټم پورې محدود دی چې بریکونه کاروي. داسې نه بریښي چې په شا کې د دې کوچني هالډیکس ته د ویکتور تورک توپیر پیوند کولو لپاره ځای شتون ولري. له بلې خوا، A5 کومه ستونزه نده، او نه هم لړۍ 4 ده (په لنډه توګه، هر ډول پروپولشن واحد چې له همدې امله یو بکس لري چې شاته محور ته اشاره کوي).
پورته اصول او لاندې "ریښتیني ژوند"، یو عکس چې ما په فرانکفورت کې اخیستی د OEMs سره د دوی ټیکنالوژۍ تولید کونکو ته وړاندې کوي. د ښه پوهیدو لپاره ، پوه شئ چې تاسو اړتیا لرئ 90 درجې کیڼ لور ته وګرځئ ترڅو دا په ورته لوري کې وي لکه څنګه چې په ډیاګرام کې دی (په لاندې عکس کې ، څرخونه پورته او ښکته دي ، نه چپ او ښیې). حق)
نو دا پیل کیږي کله چې تاسو د لوړ سرعت ترلاسه کولو لپاره وکر ته سرعت ورکړئ ، په لنډه توګه ، تاسو ژر تر ژره له منحني څخه بهر شئ. سیسټم په چټکۍ سره د آډي لخوا تصویب شو، کوم چې یو څو "بوګي" لري چې ډیر لږ وګرځي: د MLB پلیټ فارم (انجن ډیر پرمختللی دی ...) او کواټرو (کوم چې د انډرسټیر لپاره یو څه مرسته کوي). په دې توګه، تورک ویکٹرینګ د حلقوي برانډ لپاره د ویښتو سټایل و، کوم چې په دې توګه د MLB پلیټ فارم په کارولو سره د خپل S او RS انډرسټیر سم کړ (او له همدې امله پورش هم، چې دا په پراخه کچه کاروي: میکان او کیین).
په لنډه توګه ، سیسټم ته د بیرته راستنیدو لپاره ، که زه غواړم د سور په څیر ګړندي کولو سره د انډرسټیر څخه مخنیوی وکړم ، نو زه باید د کونج څخه بهر شاته څرخ ولرم چې ګړندی وګرځي. د دې لپاره، موږ به هغه مجبور کړو چې د څو ډیسک وسیلې څخه مننه راپور وسپارو، چې "برقی هیدرولیکیک" (یا په ساده ډول بریښنایی) کنټرول شوی. د پایلې په توګه، بهرنۍ شاته څرخ، چې ګړندی وګرځي، ما ته اجازه راکوي چې ښه وګرځم، حتی که زه په کلکه ګړندی کړم (د مستقیم تګ پر ځای).
پورته زما د سکیمیک ډیاګرام دی، او لاندې د آډي، پورش، لامبو، بینټلي، او نور حقیقت دی. تاسو به وګورئ چې دا د پورته ښودل شوي لومړۍ نسخې څخه توپیر لري، مګر اصول ورته پاتې دي.
له همدې امله ، موږ بریښنایی سیسټم لرو چې د هیدرولیک والو لفټرونه فعالوي چې د ملټي پلیټ کلچ ډیسکونه بندوي. دا به د آډي / VW سپورت توپیر په قضیه کې د داخلي سیارو ګیرونو په بندولو سره راپور راپورته کړي ، کوم چې له S5 څخه تر اروس پورې هرچیرې موندل کیدی شي.
ټول نظرونه او عکس العملونه
تېر نظر پوسټ شوی:
نانارد (ډاټا: 2018 ، 10:04:16)
عالي ، د دې ښوونې لپاره مننه. ایا دا واقعیا د 80 سرعت سره د موټر چلولو لپاره اړین دی او ډیر ژر په ثانوي سړکونو کې 60 کیلومتره / ساعت او په لویو لارو کې 120 غوره.
کاش دا 1950 وای، د بلوز او د دوی د اوسپنې ماشین له خپریدو دمخه.
ایل ج. 5 دې نظر ته عکس العمل:
- ننارد ته (2018-10-05 11:54:25): تاسو به په یاد ولرئ کله چې دا "زخمونه" لومړی څرګندیږي ، که تاسو حادثه لرئ ، په نیمه شپه ... یا کله چې دوی ستاسو میرمن ته راځي چې د هغې څخه وي. وهل شوي ، او داسې نور.
نیوکه کول یو څه اسانه او ساده دي ، مګر ثابت سرعت کیمرې د جنډرمس یا پولیسو لخوا ندي رامینځته شوي ، او نه هم د دوی په شمیر کې سخت کمښت دی ... دوی لومړی دي چې د دې اقداماتو تابع کیږي ، کوم چې په حقیقت کې ندي. په سیمه کې کیف. هره ورځ له هغه ځایه لیرې کېږئ، او تاسو په سړک کې ډیری باطل ودریږئ. باور وکړئ ، موږ په ندرت سره د قضایی پولیسو افسرانو لپاره سیالۍ ترسره کوو ترڅو په واورو کې د ترافیک پولیسو سره معامله وکړي ترڅو اضافي کیلومتر / ساعت ومومي ...
نو راشئ او د سهار له 2 څخه تر 7 بجو پورې د شپې ګزمې کولو لپاره د لوړې څپې سره یوځای شئ ، یا د یوې انجلۍ غږ واورئ چې جنسي تیري کیږي ، یا په پرله پسې ډول 12 ساعته وهل وکړئ ترڅو د سمندر لاندې خټو کې وګرځئ ترڅو خپل ورک شوی نیکه ومومئ. الزایمر ته. او د سهار په 10 بجو دوام کوي، د 3 ساعته خوب څخه وروسته، د بندیانو د ایستلو له لارې، چې د شپې تر 21 بجو پورې به دوام وکړي، د بې وزلۍ او اصلي فرانسوي وګړو په قیمت، تل د هر څه څخه ناخوښه وي ... تاسو په اړه خبرې کوئ؟ د پولیسو پراخوالی؟! په جدي توګه، په 15 کلونو کې به کاري ځواک په لمر کې د واورې په څیر وخوري !! زه د 30 کلونو څخه ډیر جواز لرم او کله چې زه 20 کلن وم ما د نن ورځې په پرتله په سړکونو کې ډیر قانون پلي کول ولیدل !!
او زه روښانه کوم چې زه نه په پولیسو کې کار کوم او نه د جنډرمیري ...
- فرانک (2018-10-06 10:32:51): په فرانسه کې چې د ټولنیزې مرستې او ملاتړ هیواد دی، په پولیسو، اور وژونکو، د روغتون کارمندانو، سرتیرو او نورو باندې نیوکه کول فیشن دي، په لنډه توګه، هغه خلک چې خپل ژوند ته وقف کوي. د نورو لپاره پاملرنه د دوی شاوخوا خلکو ژوند ته زیان رسوي، او د معاش لپاره چې په هیڅ ډول احمق نه وي. په متحده ایالاتو یا کاناډا کې، دا خلک اتلان دي. په فرانسه کې، د دوی شا په دوامداره توګه لرګي ماتوي.
- اډمین د سایټ مدیر (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
زه ستاسو سره په بشپړه توګه موافق یم، او د دې خوندور کلمو لپاره مننه.
@ نامعلوم: زما د برخې لپاره، زه د هغه محافظت څخه انکار نه کوم چې پولیس یې ماته راکړي. زه یوازې پښیمانه یم چې هغه زما د 100٪ وخت اداره کوي او د ډیری بې ګټې ادعاګانو لپاره ما جریمه کوي. یو ځل، کله چې ما دوی ته اړتیا درلوده (زما د ورور موټرسایکل، چې موږ د خلکو سره یو ځای وموندل)، دوی په قهرجن ډول موږ ته راکوز کړل (موږ ټول نور ټوکې لرو ...). زموږ په مخ کې غله پر موټرسایکل سپاره وو، دوه ساعته وروسته پولیس لا هم بهر وو، او غله چې ټرک یې نیولی وو (دوی له یو نیم ساعت څخه زیات زموږ په مخ کې له تګ وروسته ډیر وخت درلود.) ... بیا ما د پولیسو او جندرمیري لپاره ټول درناوی له لاسه ورکړی دی، ځکه چې که چیرې سړکونه د کارګرانو څخه ډک وي، نو ښارونه او غله ښه ژوند کوي. او دا یو ریښتینی شرم دی ، د دې حقیقت برعکس چې مخکې لدې چې موږ ګړندی ځو (نانارډ).
- سټیفین ایکس اینم ایکس (2018-10-09 15:37:31): ښه دلته د سوداګریزو کیفونو په اړه د دې ټولو پاپولیسټ لیکچرونو او د تورک ویکتورینګ په اړه د یوې مقالې ترمینځ اړیکه ده ... د اتومات فایلونو یا د متغیر جیومیټرۍ هنر ، چیرې چې ځینې هڅه کوي د دې لپاره غیر مناسب وي. ځینې مقالې، مګر اداری بورډ پرته له کومې ستونزې ځان ته اجازه ورکوي.
- محمود (2018-10-09 20:52:26): ښاغلی سړی هغه 50 سلنه غلط کړی. پولیس مو تعقیبوي. بلابللا
اې زما هلک، موږ د فرانسې په ایالتونو کې نه یو، مګر. نور نه نګه او نه نور د پولیسو ځورونه!!
(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)
دوام 2 څرګندونې :
ضربه کول (ډاټا: 2018 ، 10:01:13) |
د دې خورا معلوماتي مقالې لپاره مننه. له بلې خوا، دا د خواشینۍ خبره ده چې د میتسوبیشي لخوا رامینځته شوي سیسټم لپاره ، یوازې د آلماني برانڈونو مثالونه شتون لري ... پداسې حال کې چې برانډونه لکه هونډا ، لیکس یا نور هم یادونه کیدی شي ، وړاندیز کوي چې دا وسیله یوازې په آلماني موټرو کې شتون لري. . ... کوم چې ریښتیا نه دي ... نو زما په نظر، موږ کولی شو یو جنرال پاتې شو. ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:
(ستاسو پوسټ به د نظر لاندې څرګند شي) |
یو نظر ولیکئ
ایا تاسو فکر کوئ PSA د فیاټ ډلې په نیولو بریالی شوی؟
