VAZ-21074 انجیکټر: د "کلاسیک" وروستی
منځپانګې
په کلاسيک نسخه کې د Zhiguli وروستۍ نسخه VAZ-21074 وه، چې وروسته د شوروي تر ټولو مشهور او بیا روسي موټر شو. د VAZ-21074 انجیکټر د "اووم" ماډل ډیری مینه والو لخوا په بې ساري لیوالتیا سره ښه راغلاست ووایه، او په لویه کچه، موټر په ټولیز ډول د موټروانو د تمو سره سم ژوند کاوه. د خوشې کولو په وخت کې، موټر د موډلونو ترټولو ګړندۍ رییر ویل ډرایو سیډان وګڼل شو چې مخکې د وولګا آټوموبائل پلانټ لخوا خپور شوی و. په 2006 کې، د چاپیریال د خوندیتوب شرایطو سره سم او د تخنیکي پیرامیټونو د ښه کولو لپاره، د انجیکشن انجن په VAZ-21074 کې نصب شو.
د ماډل عمومي کتنه VAZ-21074 انجیکټر
د VAZ-21074 موټرو سیریل تولید پیل په 1982 کې پیل شو، کله چې د دې ماډل لومړۍ کاپي د وولګا آټوموبائل فابریکه د مجلس لاین څخه وغورځول شوه. په هغه وخت کې، موټر د کاربورټر بریښنا سیسټم سره سمبال شوی و: په VAZ-21074 کې انجیکور یوازې په 2006 کې څرګند شو. د تیلو رسولو د انجیکشن میتود ګټې نور د هیچا لپاره ښکاره ندي، او وروسته له دې چې دا سیسټم په VAZ-21074 کې پلي شو:
- انجن د منفي تودوخې په شرایطو کې ښه پیل پیل کړ، پرته له دې چې د اوږدې تودوخې ته اړتیا ولري؛
- په بې کاره توګه، انجن ډیر په اسانۍ او خاموشۍ سره کار پیل کړ؛
- د تیلو مصرف کم شوی.
د VAZ-21074 زیانونه عبارت دي له:
- د اخراج پایپ کتلست ټیټ موقعیت ، کوم چې دې قیمتي برخې ته د زیان خطر زیاتوي؛
- د ځینو برخو او سینسرونو نشتوالی، کوم چې د دې حقیقت پایله وه چې د زاړه ډول بدن د انجیکشن سیسټم لپاره ډیزاین شوی نه و - د کاربورټر نسخه کې د هود لاندې ډیر ځای شتون لري؛
- د غږ موصلیت ټیټه کچه، کوم چې د موټر آرامۍ درجه کموي.
د کمپیوټر کنټرول واحد شتون تاسو ته اجازه درکوي په وخت سره د خرابۍ پیښې ته ځواب ووایی ، ځکه چې د ماتیدو سیګنال سمدلاسه د وسیلې پینل ته لیږل کیږي. د انجن او د هغې سیسټمونو کنټرول سکیم چې په VAZ-21074 کې کارول کیږي تاسو ته اجازه درکوي د تیلو مخلوط ترکیب کنټرول کړئ ، د بریښنایی توکو په کارولو سره د تیلو پمپ فعال او بند کړئ ، او په دوامداره توګه ټولې برخې او میکانیزمونه وڅارئ.
د کنټرول سکیم کې شامل دي:
- د موټرو تشخیص بلاک؛
- ټیکومیټر؛
- د کنټرول سیسټم د خرابیو څارلو لپاره څراغ؛
- تروتل سینسر؛
- د تختو والو؛
- د ریډیټر یخولو فین؛
- د فین ریلی؛
- کنټرول بلاک؛
- د اور لګیدو کویل؛
- د سرعت سینسر؛
- د سوځولو برخه؛
- د حرارت درجه سینسر؛
- کرینکشافټ سینسر؛
- د تیلو پمپ ریل؛
- د تیلو ټانکر؛
- د ګازو پمپ؛
- بای پاس والو؛
- د خوندیتوب والو؛
- د جاذبې والو؛
- د تېلو فلټر؛
- adsorber پاکولو والو؛
- د استقبال پایپ؛
- د اکسیجن سینسر؛
- بیټرۍ;
- د سوځولو قفل؛
- اصلي ریل؛
- نوزل;
- د سونګ فشار کنټرول؛
- بې ځایه تنظیم کونکی
- د هوا چاڼګر؛
- د هوا جریان سینسر.
د VAZ-21074 موټر د پیژندنې پلیټ د هوایی داخلی بکس په ښکته شیلف کې موندل کیدی شي ، کوم چې د وینډشیلډ سره نږدې د هود لاندې موقعیت لري ، د مسافرینو څوکۍ ته نږدې. د پلیټ تر څنګ (1) ټاپه شوی VIN (2) - د ماشین پیژندنې شمیره.
په پلیټ کې د پاسپورټ معلومات په لاندې ډول دي:
- برخه شمیره
- جوړونکی
- د موافقت نښه او د موټر د تصویب شمیره ډول؛
- د پیژندنې شمیره؛
- د بریښنا واحد ماډل؛
- په مخکینۍ محور کې د اعظمي اجازه وړ ځواک؛
- په شا محور کې د اعظمي اجازه وړ بار؛
- د اجرا کولو نسخه او بشپړ سیټ؛
- د موټر اعظمي اجازه ورکړل شوي وزن؛
- د ټریلر سره اعظمي اجازه ورکړل شوي وزن.
د VIN شمیره کې د الفانومیریک حروف معنی لري:
- لومړۍ درې عددونه د جوړونکي کوډ دي (د نړیوالو معیارونو سره سم)؛
- راتلونکی 6 عددونه د VAZ ماډل دي؛
- لاتیني لیک (یا شمیره) - د ماډل تولید کال؛
- وروستي 7 عددونه د بدن شمیره ده.
د VIN شمیره هم په ښي اړخ کې د څرخ آرچ نښلونکي کې په ډنډ کې لیدل کیدی شي.
Proezdil زه د دوو کلونو لپاره په دې کې وم، او په دې وخت کې ما یوازې د مصرف وړ توکي او یو بال بدل کړ. مګر بیا یو ژمی بیړنی حالت و. زه د کلي لیدو ته لاړم، او په کوڅه کې د -35 په شاوخوا کې یو نه هیریدونکی ډبک و. پداسې حال کې چې په میز کې ناست وو، یو شارټ سرکټ رامنځته شو او تارونه په خوله پیل شول. دا ښه ده چې یو چا له کړکۍ بهر وکتل او الارم یې وواهه، پیښه د واورو او لاسونو سره مایع وه. موټر د حرکت په حال کې ودرېد، او یوه بار وړونکې لارۍ یې کور ته راوړه. په ګراج کې د ټولو پایلو معاینه کولو سره، ما فکر کاوه چې هرڅه دومره ډارونکي ندي لکه څنګه چې په لومړي نظر کې ښکاري، که څه هم تارونه، ټول سینسرونه او ځینې برخې باید له مینځه یوړل شي. ښه، په لنډه توګه، ما پریکړه وکړه چې بیرته راستانه کړم، یو ملګري ته یې بلنه ورکړه چې د خپلو ملګرو په منځ کې د یو ښه میخانیک په توګه مشهور و.
د فالتو پرزو لپاره د لنډې پلټنې وروسته، دا څرګنده شوه چې انجیکټر به د بیا رغولو لپاره ستونزمن وي، ځکه چې اړین اجزا ټول شتون نلري، او د دوی قیمت ټاګ هو. د پایلې په توګه، دوی د انجیکور د حل کولو مفکوره وغورځوله، پریکړه یې وکړه چې کاربورټر جوړ کړي.
مشخصات VAZ-21074 انجیکټر
د VAZ-80 ماډل ترټولو مهم ځانګړتیا چې د 21074 لسیزې په لومړیو کې راښکاره شوه، کوم چې دا د "اووه" نورو تعدیلاتو څخه توپیر درلود - د 1,6 لیټر VAZ-2106 انجن سره تجهیزات، چې په پیل کې یې یوازې د آکټین درجه بندي سره په ګازو کې کار کاوه. 93 یا لوړ. وروسته، د کمپریشن تناسب ټیټ شو، کوم چې د ټیټ درجې د تیلو کارولو ته اجازه ورکړه.
جدول: د VAZ-21074 تخنیکي ځانګړتیاوې
| پارسيم | ارزښت |
| د انجن ځواک، hp سره | 75 |
| د انجن ظرفیت، l | 1,6 |
| تورک، Nm/rev. په یوه دقیقه کې | 3750 |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډرونو تنظیم | قطار |
| د 100 کیلومتره فی ساعت سرعت ته د سرعت وخت، ثانیې | 15 |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 150 |
| د تیلو مصرف (ښار/لویه لار/مختلط حالت)، l/100 کیلومتره | 9,7/7,3/8,5 |
| ګیربکس | 5MKPP |
| د مخ ځنډول | خپلواک څو لینک |
| شا ځنډول | منحصر |
| مخکني بریکونه | ډیسک |
| شا ماتونه | ډول |
| د ټاير اندازه | 175/65 / R13 |
| د ډیسک کچه | 5Jx13 |
| د بدن ډول | سیډان |
| اوږدوالی ، م | 4,145 |
| پلنوالی ، م | 1,62 |
| قد ، م | 1,446 |
| wheelbase, m | 2,424 |
| د ځمکې پاکول، سانتي متره | 17 |
| مخکینۍ لار، م | 1,365 |
| شاته لار، م | 1,321 |
| کرب وزن، ټ | 1,06 |
| بشپړ وزن، t | 1,46 |
| د دروازو تعداد | 4 |
| د څوکیو شمیر | 5 |
| چلول | شا |
د VAZ-21074 متحرک فعالیت د ډیری بودیجې بهرني موټرو څخه ټیټ دی، مګر کورني موټر چلونکي د نورو ځانګړتیاو لپاره "اوه" ستاینه کوي: د موټر لپاره اضافي پرزې ارزانه او په عامه توګه شتون لري، حتی یو نوی چلونکی کولی شي نږدې هر واحد ترمیم کړي. واحد په خپله. سربیره پردې، ماشین خورا بې ساري او د روسیې په شرایطو کې د عملیاتو لپاره تطبیق شوی.
ویډیو: د VAZ-21074 انجیکور مالک د موټر په اړه خپل تاثرات شریکوي
د VAZ-2106 انجن پرته له کوم بدلون څخه په VAZ-21074 کې نصب شوی: د نورو شیانو په مینځ کې، د کیمشافټ چین ډرایو پاتې شو، کوم چې د بیلټ ډرایو په پرتله (په VAZ-2105 کې کارول کیږي)، ډیر دوامدار او د باور وړ دی، که څه هم ډیر شور. د هر څلور سلنډر لپاره دوه والوز شتون لري.
د پخوانیو ماډلونو په پرتله، ګیربکس د پام وړ ښه شوی، کوم چې د 0,819 ګیر تناسب سره پنځم ګیر لري. د نورو ټولو سرعتونو ګیر تناسب د دوی د مخکینیو په پرتله کم شوی ، د دې په پایله کې ګیربکس ډیر "نرم" کار کوي. د "شپږ" شاته محور ګیربکس څخه پور اخیستل د 22 سپلاینونو سره د ځان لاک کولو توپیر سره مجهز دی.
د DAAZ 2107-1107010-20 کاربورټر، چې په VAZ-21074 کې تر 2006 پورې نصب شوی و، خپل ځان د یو خورا باوري میکانیزم په توګه تاسیس کړ، په هرصورت، د تیلو کیفیت خورا حساس و. د انجیکور ظهور د موډل جذب ته اضافه شوی، د نوو ځانګړتیاوو څخه مننه: اوس دا ممکنه وه، د کنټرول واحد له سره پروګرام کولو سره، د انجن پیرامیټونو بدلولو لپاره - دا خورا اقتصادي یا برعکس، ځواکمن او تورکي جوړ کړئ.
د څرخونو مخکینۍ جوړه یو خپلواک تعلیق لري، شاته یې یو سخت بیم لري، له دې امله چې موټر د کونج کولو په وخت کې خورا مستحکم دی. د تیلو ټانک 39 لیټره لري او تاسو ته اجازه درکوي چې د تیلو پرته 400 کیلومتره سفر وکړئ. د تیلو ټانک سربیره، VAZ-21074 د یو شمیر نورو ډکولو ټانکونو سره سمبال شوی، په شمول:
- د یخولو سیسټم، په شمول د ریډیټر، د انجن یخولو جاکټ، د توسع کولو ټانک. سیسټم د 9,85 لیټرو د یخ کولو حجم څخه ډک شوی.
- د کور 5MKPP - 1,35 لیتر TAD-17 تیل؛
- د انجن کرینک کیس - د انجن تیلو 3,75 لیټره؛
- شاته محور - د TAD-1,3 تیلو 17 لیتره؛
- د سټیرینګ کالم کور - 215 ملی لیتره هایپوایډ تیل؛
- د وینډشیلډ واشیر - 2 لیټره مایع؛
- هیدرولیک کلچ - د بریک مایع 200 ملی لیتر.
د لاندې د زنگ ضد کوټ کولو لپاره، پولی وینیل کلورایډ پلاستیسول D-11A کارول کیږي. د 150 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت سره، موټر په 15 ثانیو کې "سلګونو" ته ګړندی کوي. د نږدې مخکینۍ څخه - "پنځه" - VAZ-21074 د بریک سیسټم او ورته بڼه ترلاسه کړه. دا دوه ماډلونه توپیر لري:
- د تنې او هوډ شکلونه؛
- ریډیټر ګریلونه؛
- شاته څراغونه؛
- کروم بمپرونه
سالون VAZ-21074
د VAZ-2107 کورنۍ د ټولو تعدیلاتو ډیزاین (د VAZ-21074 انجیکټر په شمول) د تش په نامه کلاسیک سکیم سره سم د اجزاوو او مجلسونو ترتیب چمتو کوي، کله چې شاته څرخونه چلول کیږي او انجن په اعظمي توګه مخکې لیږدول کیږي، په دې توګه د محورونو په اوږدو کې د وزن غوره توزیع تضمینوي او په پایله کې، د موټر ثبات ښه کوي. د بریښنا واحد د دې ترتیب څخه مننه، داخلي برخه خورا پراخه شوه او د ویلبیس دننه موقعیت درلود، د بیلګې په توګه، د غوره نرمۍ په زون کې، کوم چې نشي کولی د موټر آرامۍ اغیزه وکړي.
داخلي ټرم د لوړ کیفیت غیر انعکاس موادو څخه جوړ شوی. فرش د پولی پروپیلین پر بنسټ غیر اوبدل شوي چټانو پوښل شوی. د بدن ستنې او دروازې په نیمه سخت پلاستیک کې پوښل شوي، په مخ کې د کیپرو ویلور سره پوښل شوي، ویلوټین د سیټ اپولسټری لپاره کارول کیږي. چت د PVC فلم سره د نقل شوي فوم پیډ سره پای ته رسیدلی ، د پلاستیک جوړ شوي بیس ته چپ شوی. د مختلف ماسټیکونو کارولو له امله ، پرت لرونکي بټومینس ګاسکټ او احساس شوي داخلونه:
- د کیبن تودوخې او شور موصلیت ترلاسه کیږي؛
- وایبریشن له منځه ځي؛
- فلزي اجزا د زنگ څخه خوندي دي.
ویډیو: څنګه د VAZ-21074 انجیکشن ښه کول
مخکینۍ څوکۍ د تکیه کولو شاته تکیه لري چې د خورا هوسا ناستې موقعیت لپاره په سلیجونو کې حرکت کیدی شي. شاته څوکۍ ثابتې شوې.
د وسیلې پینل VAZ-21074 لري:
- ولټمیټر
- سپیډومیټر
- اوډومیټر
- ټیکومیټر
- د تودوخې د تودوخې اندازه کول؛
- اکونومیټر
- د کنټرول لیمپ بلاک؛
- د ورځني مایلج شاخص؛
- د سونګ کچه کنټرول څراغونه؛
- د تیلو اندازه.
کله چې کېناستم او وتښتم، په لومړي سر کې زه په بشپړ ډول مغشوش وم، مخکې له دې چې ما بهرني موټرونه چلول، مګر دلته د پیډل د فشارولو لپاره سټیرینګ ویل په کلکه مات شوي، شاید د هاتین ځواک ته اړتیا وي. زه راورسیدم، سمدلاسه یې سل موټر واخیستل، معلومه شوه چې په دې کې تیل او فلټرونه هیڅ نه دي بدل شوي، ما یې بدل کړل. البته، په لومړي ځای کې سپاره کول ستونزمن وو، که څه هم انجن او ګیربکس په پیل کې زما لپاره مناسب و. بیا داسې پیښ شول چې زه باید ډیر لرې لاړ شم، زه په دې سفر کې تقریبا خړ شو. د 80 کیلومتره وروسته، ما نور د خپل شا احساس نه کاوه، په هرصورت، زه هم د انجن د نه ختمیدونکي شور څخه کاڼه شوم، او کله چې ما د نامعلوم ګاز سټیشن ته تیل ورکړه، هغه تقریبا پورته شوه. زه په نیمایي کې د ګناه سره راورسیدم، د تیلو سیسټم پاکولو ته لاړم، مګر دوی ګوري، دوی وايي چې موټر په ښه حالت کې دی، دا یوازې دا دی چې د شا څرخ موټر د شوروي اتحاد څخه عصري شوی نه و. دوی هلته یو څه راښکاره کړل، بیا یې راښکاره کړل، د تصور وړ شی یې وغورځول، مګر حقیقت راڅرګند شو: مصرف څو ځله کم شوی، او بریښنا ماشین ته اضافه شوی. ما د دې ترمیم لپاره 6 ټوټې ورکړې، یوازې یو بل ترمیم پاتې و، کله چې د وینډشیلډ ډبره ټوټه ټوټه شوه، هغه یې وخوځاوه او د خولۍ پر سر یې یوه ټوټه پریښوده، نور زره ورکړل. په عموم کې، کله چې زه ورسره عادت شوم، هرڅه نورمال شول. اوټ، زه فکر کوم چې دا د پیسو توجیه کوي، موټر د اعتبار وړ دی، او د اضافي پرزو سره کومه ستونزه نشته. تر ټولو مهم، تاسو اړتیا لرئ چې موټر ته پام وکړئ، هر څه په وخت بدل کړئ او حتی د سوځیدلي څراغ بلب سره یې ټینګ نه کړئ، که نه نو پایلې به یې پایله ولري چې هیڅوک نه پوهیږي.
د 5 سرعت ګیربکس د ګیرشفټ سکیم د 4 سرعت سره توپیر لري یوازې پدې کې چې پنځم سرعت اضافه شوی ، د دې د فعالولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لیور ښي خوا ته پای ته او مخ په وړاندې حرکت وکړئ.
په VAZ-21074 موټر کې د انجیکشن د تیلو رسولو سکیم کارول موټر ته د تولید وړتیا زیاتوي، تاسو ته اجازه درکوي د ګازو ذخیره وساتئ او د بریښنایی توکو په کارولو سره انجن ته چمتو شوي مخلوط مقدار کنټرول کړئ. د دې حقیقت سره سره چې ماډل له 2012 راهیسې نه دی تولید شوی، VAZ-21074 په ثانوي بازار کې تقاضا ته دوام ورکوي، د هغې د ارزانه بیې څخه ډیر، د ساتنې اسانتیا، او د روسیې سړکونو سره موافقت څخه مننه. د موټر بڼه د ټون کولو لپاره خورا اسانه ده، د دې له امله چې موټر ته ځانګړیتوب ورکول کیدی شي، او ډیزاین یې ډیر اړونده کیدی شي.
