د انجن ځواک زیاتوالی - کوم میتودونه شتون لري؟
تاسو کولی شئ په مختلفو لارو د انجن ځواک زیات کړئ. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، جوړونکي په انجن کې ځینې محدودیتونه لګوي ترڅو موټرونه په یو ځانګړي هیواد کې د چاپیریال معیارونو سره مطابقت ولري. برسېره پردې، د بریښنایی کنټرول واحد کې نصب شوی سافټویر انجن ته اجازه نه ورکوي چې په بشپړ ځواک سره کار وکړي - د وروسته سوځولو وخت ټاکل شوی، د پایلې په توګه، سونګ په اغیزمنه توګه نه سوځي لکه څنګه چې کیدی شي.
د انجن ځواک زیاتولو لپاره، تاسو کولی شئ ډیری میتودونه وکاروئ: د سلنډر بلاک، د تیلو سیسټم او د اخراج سیسټم کې د پام وړ یا کوچني بدلونونه، د کنټرول واحد بیا برنامه کول، د اعلاناتو سره مخ او مختلف "ګاجټونه" نصب کړئ چې د دوی د اختراع کونکو په وینا، نه یوازې. د تیلو تر 35 سلنې پورې خوندي کولو کې مرسته کوي ، مګر د انجن ځواک او موثریت باندې هم مثبت اغیزه لري.
لومړی شی چې ذهن ته راځي، البته، د لارښود - د کنټرول واحد فلش کول.
د یادونې وړ ده چې د LPG نصبولو په وخت کې د چپ ټوننګ هم ترسره کیږي، ځکه چې د ګاز احتراق لپاره یو څه مختلف پیرامیټونه او د انجن عملیاتي طریقې ته اړتیا ده.
د چپ ټونینګ جوهر دا دی چې متخصصین د اصلي انجن کنټرول برنامه مطالعه کوي او پدې کې ځانګړي سمونونه رامینځته کوي ، یا په بشپړ ډول نوي سافټویر د دمخه بدل شوي کیلیبریشنونو سره نصب کړي. دا روښانه ده چې د هر ماډل لپاره په کلکه اندازه شوي ارزښتونه شتون لري چې د اور لګولو وخت، د اړتیا وړ اکسیجن رسولو او داسې نور مسولیت لري.
چپ ټوننګ د پام وړ پایلې راوړي:
- د ګړندۍ متحرکاتو ښه والی؛
- د انجن په ځواک کې د 5-25 سلنې زیاتوالی او 7-12 سلنه torque؛
- په سرعت کې زیاتوالی؛
- د تیلو مصرف کم شوی.
د چپ ټونینګ وروسته، موټور یو څه وخت ته اړتیا لري ترڅو نوي ترتیباتو ته عادت شي. د دې لنډ "سوځولو" دورې په جریان کې، د تیلو مصرف ممکن زیات شي، مګر بیا به بیرته راټیټ شي او حتی کم شي، ځکه چې د وسایطو سرچینې ډیر اغیزمن کارول کیږي. مګر په ورته وخت کې، انجن د تیلو کیفیت ډیر تقاضا کوي.
که تاسو د چپ ټوننګ خلکو ته وسپارئ څوک چې پدې کې لږ پوهه لري ، نو د بریښنا د زیاتوالي پرځای به تاسو دوامداره ستونزې ولرئ ، او ECU به له مینځه ویسي. سربیره پردې، ټول ماډلونه چپ ټون نه شي کیدی.
په انجن کې بدلونونه
د موټر په انجن کې د بدلون په واسطه د بریښنا زیاتوالی کولی شي لویې پانګونې ته اړتیا ولري. تاسو اړتیا لرئ یوازې د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ څوک چې د کار ټول پیچلتیاوې پیژني او د تضمین ورکولو لپاره چمتو دي.
یوه لاره بلل کیږي د لوی هوا فلټر نصب کولدا ډول فلټرونه په سپورت موټرو کې کارول کیږي. د دې لپاره چې د هوا رسولو سیسټم په سمه توګه کار وکړي، دا به اړین وي چې د انټیک مینفولډ پایپونو قطر زیات کړي، او همدارنګه د انټرکولر نصب کړي. په پلور کې د نرم داخلي دیوالونو او لنډو پایپونو سره د انټیک مینفولډونه شتون لري.
د اخراج ګازونو د خوشې کولو اسانتیا لپاره، د پایپونو د زیاتوالي قطر سره به د اخراج څو چنده ته اړتیا وي.
د سایلنسر پایپونو جیومیټري بدلول هم د بریښنا په زیاتوالي اغیزه کوي، د بیلګې په توګه، دوه سلنسرونه د لوړ ځواک سره د موټرو لپاره یو عام شی دی، تاسو کولی شئ د صفر مقاومت سره د خارجي ګاز فلټرونه هم نصب کړئ، یو سلنسر د لوی اخراج پایپ قطر سره، د "مخکې جریان" سیسټم (دا په ډیری هیوادونو کې د چاپیریال معیارونو لخوا منع دی).
یو بل خورا عام تخنیک دی توربین نصبول. د توربین په کارولو سره، تاسو کولی شئ د تیلو ډیر اغیزمن احتراق ترلاسه کړئ، مګر، بیا، تاسو اړتیا لرئ چې اضافي تجهیزات نصب کړئ او د ECU پروګرامونو کې بدلونونه رامنځته کړئ. د ټربو چارج شوي انجنونو یوه مهمه ګټه دا ده چې لږ احتراق محصولات - کاجل ، کاجل - د سلنډر په دیوالونو کې ځای په ځای کیږي ، ځکه چې د اخراج ګازونه د احتراق لپاره بیا کارول کیږي. په دې اساس، اتموسفیر ته لږ زیان رسونکي اخراج شتون لري.
د ځواک زیاتوالی او د انجن حجم زیاتوالی. د دې کولو لپاره، سلنډرونه وخورئ او د لوی قطر پسټون نصب کړئ، یا د لوی سټروک سره کرینکشافټ نصب کړئ. د نوي سلنډر سر د نصبولو طریقه هم مشهوره ده، په کوم کې چې 4 والوز هر پسټون ته ځي، د دې له امله، د هوا جریان او د خارجي ګاز جریان زیاتوي.
یو موټر چې ډیر ځواک لري په سړک کې په بشپړ ډول مختلف چلند کوي ، دا ډول بدلونونه د تولید کونکو لخوا ندي چمتو شوي ، نو تاسو باید اضافي سپویلرز نصب کړئ ، ایروډینامیک ښه کړئ ، او حتی ویلونه او ټایرونه بدل کړئ. دا دی، دا خوښي ارزانه نه ده.
دا ویډیو د داخلي احتراق انجن ځواک لوړولو لپاره اصلي میتودونو په اړه بحث کوي.
بار کول…
