ټیسټ ډرایو سیتروین سپیس ټیور
دا ټول د تمرکز تمرکز سره پیل کیږي. تاسو د کنټرول لاندې هوا وهئ ، او ډرایو د کور دروازه په میلمه توګه سلائډ. بیونیو!
سمدستي د اصلي شی په اړه. د میکسیوانز یا په ساده ډول ، منی بسونو کې د روسیې برخه کې د پیل کولو سره ، نوی سیټروین سپیس ټورر د قیمتونو او تشکیلاتو مناسب تناسب څخه خوښ دی. یو په زړه پوری حیرانتیا ، فرانسوي ته برکت. په هرصورت ، د یو چا لپاره د یوې لوی خونې اپارتمان انتخاب د یوه خونې اپارتمان موندلو په پرتله خورا ستونزمن دی.
ووکس ویګن T6 په دریو کسانو کې یو دی: د سپارټن ټرانسپورټر کومبي (له 26،054 ډالرو څخه) او ډیر راحته کاراویل / ملټوان (له 28،772 ډالرو څخه او له 34،139 ډالرو څخه) د دوه لیټر پټرول انجنونو او ډیزلونو (102-204 HP) ، MKP6 او سره RKP7 ، مخ او ټول ویل ډرایو ، په دوه اوږدوالي کې. یو نږدې سیالي کونکی ، مرسډیز بینز ویتو ټورر (له $ 28،633 څخه) درې اوږدوالی لري ، په بیله بیا د 1,6 او 2,2 لیټر ډیزل پراخه لړۍ (88-190 HP) ، MKP6 او AKP7 ، مخکینۍ او شا ویل ډرایو. افسوس ، د ښه تجهیزاتو سره ، دا ماډلونه دمخه په کلکه ګران دي.
لږ معتبر فورډ ټورنیو ګمرک (له $ 29،591 څخه) د بدن دوه اندازې لري ، مګر یوازې یو 2,2 لیټر (125 HP) ډیزل یوازې د MKP6 او فرنټ ویل ډرایو سره. موږ د هونډای H-1 (له 25،294 ډالرو څخه) د 2,5 لیتر ډیزل انجن (116-170 hp) ، MKP6 یا AKP5 او شا ویل ډرایو سره هم یادونه کوو. او هغه څوک چې غواړي ودریږي کولی شي د اصلي ټیوټا الفارډ سوداګرۍ ماډل (له $ 46،316 څخه) د پټرول V6 3.5 (275 HP) ، اتوماتیک لیږد 6 او فرنټ ویل ډرایو سره واخلي.
د دې پس منظر په مقابل کې ، سیتروین سپیس ټورر د ښه توازن په څیر ښکاري. ټربو ډیزل 2,0 HDi (150 hp) ، د 6 سرعت دستی ګیربکس او اتوماتیک ګیربکس ، د فرنټ ویل ډرایو ، د منظم منظم بدن اوږدوالی 4959 ملي میتر ته انتخاب یا د ورته سایټ 5309 ملي میتر سره سټر کې زیاتوالي سره 3275 ملي متره ته لوړ شوی . نرخونه - له، 25،876 ډالرو څخه ، د اوږدېدو لپاره اضافي تادیه - د "اتومات ماشین" لپاره 647 1 - بل $ 165،5. سالون 8- یا-سیټره ده ، دریم قطار وړیا دی. د احساس تجهیزاتو معیاري سیټ ، او اوږد نسخه د 7 څوکیو سوداګرۍ لونج کې هم شتون لري (د $ 33،643 ډالرو څخه).
اساسی احساس ضعیف ندی. دلته د LED چلونې څراغونه ، د کونیرینګ څراغونو سره د فوګ څراغونه ، ګرم بریښنایی عکسونه او مخکینۍ څوکۍ ، د هوایی چلند دوه سیسټمونه - د دوه اړخیز زون اصلي یو د اضافي شا سره ، کروز کنټرول ، یو آډیو سیسټم ، بلوتوټ ، د موټر چلونکي توجه کنټرول ، ایرباګونه دي د لومړي قطار لپاره ، د ERA-GLONASS ، ESP او یو مرستیال کله چې د غونډۍ پیل پیل کړي.
جمع یو مهم تطبیق: د وایپر ریسټ زون تودوخه ، د زیاتو ظرفیت سره بیټرۍ ، یو ډیر اغیزمن بدیل او سټارټر ، تقویت شوی تعلیق ، د انجن محافظت او د بشپړ اندازې سپیر ویل چې د لاندې لاندې ځړول کیږي. ډیزل د ویب ماسټر ہیټر لري ، مګر هر 20،000 کیلو متره انجن ته اړتیا لري چې د اډبلیو یوریا سره تکرار شي.
ترټولو په زړه پورې ، البته ، د انتخابونو لیست کې: د مصر 17 انچ ویلونه (517 517) ، د زینون هیډ لائټونه (517 388) ، بې وسیله ننوتنه او د انجن پیل (1 165) ، د سر اپ اپ (218 $) ، د څرمن upholstery (7 906،841) ، د خوندیتوب پردې (1)). فرانسویان د 229 انچ ټچ اسکرین ، نیویګیشن ، وائی فای ، میرر لینک ، بلوتوټ ، USB سلاټ ، او د آکس ان پټ وړاندیز کوي (XNUMX $ بسته). دلته د پارکینګ سینسرونه ، د ړوند ځای شاخص او ټول ګرد کیمرې (XNUMX XNUMX بسته) هم شتون لري. فعاله کروز کنټرول ، د لوړې بیم آټوسویچینګ ، عاجل بریکینګ او د لین تعقیب د the XNUMX،XNUMX بسته کې شامل دي).
یوه بریالۍ سوداګرۍ دمخه پورته ټول پکې شامل دي. سربیره پردې ، غوره نسخه د شور موصلیت وده کړې ، مخکینۍ څوکۍ بریښنا لري ، او مسافر مساج لري. دوی د دوهم قطار سیټونو (323 634) ترمنځ د لوی بکس سره په بلاک کې د فولډ میز لپاره د انحراف غوښتنه کوي او د میخانیکي پردې ($ 453) سره د دوه برخې پینورامیک چت لپاره. د موډل لپاره اضافي تجهیزاتو لیست د ایستلو وړ خنډ (XNUMX $ ډالرو) لخوا بشپړ شوی.
د شنبه په سهار موږ د عادي 8 سیټر بدن سره د ښار څخه بهر د یو عام سفر لپاره احساس کوو. ایا دا به غوره نه وي چې د اوږدې نسخې لپاره د سیتروین غوښتنه وکړئ؟ مګر دلته زموږ څخه څلور شتون لري ، او ټول سامانونه د دریم قطار شاته پاتې برخې کې مناسب دي. لږترلږه 603 لیټره شتون لري ، مګر ګالری کولی شي سالون ته واړول شي. د بدلون څخه پرته یو اوږد 989 لیتره پاتې کیږي - د اتو لپاره کافي. او که تاسو د مسافرو قطارونه لرې کړئ؟ څوکۍ وزن لرونکې دي او د تاکونو تکیه لرونکي - ټنکر ، مګر د شنډولو وروسته ، تاسو به د 4،554 لیټره پورې د کارګو حجم سره وین ترلاسه کړئ.
د بمپر لاندې هوایی کک - او د غاړې دروازه سلیډ کیږي. د لاسونو څخه پاک لاسرسی (په ټولګیو کې لومړی) خورا قیمتي اختیار دی چې په 1 812،1 کې شتون لري. د ټچ پرته کیليس سیسټم تمرکز کوي - 294 XNUMX،XNUMX. مګر د لوی دروازو بریښنایی ډرایونه ، البته ، د ښه لپاره دي ، او دواړه مسافرین او ډرایور کولی شي دروازې د مسافرینو خونې څخه د تonsیو سره وتړي.
تاسو په سالون کې ناست نه یاست - تاسو ځئ. د ډیرې اسانتیا لپاره ، یوازې په ریکونو کې لاسونه ورک دي. د "ژوند کولو ساحه" پراخه ده او د مینځنۍ قطار په حرکت کولو سره د مسافرینو آزادی مختلف کیدی شي. انجونو پدې کې اړخ سیټونه واخیستل ، د شا مرکزي برخه یې لاندې وتړله ، میزونه په مخکینیو څوکیو کې وغورځول او خوښ دي. مګر د لوی خلکو لپاره ، د څوکۍ برخې به پیچلې وي. او پیډینګ به نرم وي - په تنګه شاته د غاړې والیو اوسني پروفایل سره ، دا یو څه مداخله کونکی دی.
د سپیس ټیورر عمله قوماندان د سخت فضا سره ښه راغلاست ویل کیږي. او دا ښه دی چې دلته د برانډي خلاق چپس شتون نلري - تاسو دې ژر تر ژره عادت شئ. په اسانۍ سره د عمودی فټ سره مینځل. مګر دا ناباوره ده چې خپل پښه د ګاز پیډل څخه بریک ته پورته کړئ او د پارکینګ بریک لیور ته وګرځوئ. په تګ کې ، دا په ګوته کیږي چې د مایک وین بریکونه په فرانسوي کې اړین دي ، او د سمې پریکړې لپاره دقت ته اړتیا ده.
ایا تاسو پوهیږئ چې کوم یو سپیس ټیور مسافر لري؟ ووکس ویګن ملټویان. مالک ، د آلمان کیفیت سره عادی شوی ، د فرانسوي جوړښت د ښه کیفیت درلودونکی ګ .ي. مګر په احتیاط سره د بدلون لپاره د یوې برخې د theکړ خورا لږ لیدل شوی نښې په نښه کوي ، د تonsیو تر مینځ نیمګړتیاوې په ګوته کوي.
آلمان د بې طرفه تنظیم سره سمبالول ، مګر دلته ندي. دا د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د طاقونو او پیاله لرونکو لپاره رسیدل ګران دي. د اړخ عکسونه کوچني دي ، مګر دا د پرتله کولو پرته د پوهیدو وړ دي. مګر په کیبین کې اضافي سپیریکل مینی عکس د ستاینې وړ دی. پلس نښه او د اوسیدو ځای بریښنا لپاره: څلور 12 وولټ ساکټونه او یو یې د 220 لپاره.
د سټیرینګ ویل له قفل څخه تر لاک پورې شاوخوا څلور موارد رامینځته کوي - تاسو په مځکنیو صحنونو کې مسموم او ځوړند یاست. مګر منیب د پام وړ دی. په سړک کې ، د سټیرینګ "اوږدوالي" نږدې په تاثراتو اغیزه نلري. اداره کول خوښ دي ، په پام کې نیولو سره چې مکسیون د کونجونو مجبورولو لپاره ندی. ارامه چلول؟ په عموم کې ، سپیس ټیورر آرام دی ، مګر د کوچني فاسداتو او جوړښتونو لپاره حساس دی ، او د شا تعلیق ځیني وختونه سخت کار کوي. "مګر ملټویان عموما سخت دی ،" د هغې مالک څرګندوي.
ډیزل د موټر معتدل ظهور سره مل کولو لپاره. یو څه سست دی کله چې سرعت غوره کوي ، او شاید د پام وړ به د موټر بشپړ بار لخوا حیران شي. په هرصورت ، یوځل چې تاسو د ګاز پیډل سره د شتمنۍ په نیولو کې عادت شئ ، نو تاسو تمه شوي ځوابونه ترلاسه کوئ. د اتوماتیک لیږد اسانه او مرسته کونکی دی ، دا د لارښود حالت ت pressۍ فشارولو او د پیډلونو سره ګیر بدلولو لپاره غیر ضروري دي. پدې ښه جریان کې 500 کیلو متره بریالي کیدو سره ، موږ ته په اوسط ډول اوسطا مصرف 8,6 100 لیتر XNUMX لیټرو ته ورکړل شو.
د سپیس ټیورر په کلکه غلی دی ، که څه هم د مشیلین اګلیس الپین ژمي ټایرونو غږ په داخلي کې څرګند دی. دا غلطي نه ده - دا هغه څه دي چې د اختیاري گرفت کنټرول ($ 776) فلوټیشن سیسټم سره راځي. موډلونه "ټریک" ، "واوره" ، "له سړک څخه" او "شګه" وړاندیز کیږي. مګر کله چې د خځلو سړک ته د حرکت هڅه کول ، د سپیس ټرور سمدلاسه د موټرو محافظت سره ځمکه وویشتله. یوه پوښتنه دا ده چې د 175 ملي میتر اعلان شوي تصفیه هدف څنګه و.
او بیا د دې وخت دی چې په یاد ولرئ چې سیتروین سپیس ټیور د خپل دوه ګونی پیجیوټ مسافر سره په ورته وخت کې روسی بازار ته ننوت ، د کوم لپاره چې وړاندیز ورته دی. دلته اصلي کاندید دی. او د نورو سیالانو په پرتله ، سپیس ټیورر ممکن نور هم زړه راښکونکی شي ، ځکه چې فرانسویان غواړي چې موډل ځایی کړي ، کوم چې په حقیقت کې به نرخونه راکم کړي.
| د بدن ډول | منینین | منینین |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 3275 | 3275 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1746 | 1806 |
| د انجن ډول | ډیزل ، R4 ، ټربو | ډیزل ، R4 ، ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1997 | 1997 |
| ځواک ، hp له. په rpm کې | 150 په 4000. | 150 په 4000. |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې | 370 په 2000. | 370 په 2000. |
| لیږدول ، چلول | 6 م INC | 6 م АКП |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 184 | 183 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 12,4 | 12,3 |
| د سونګ مصرف (ګور. / ټریسا / سمی.) ، l | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| قیمت له ، $. | 25 876 | 27 688 |
