متوسط ټانکونه Mk A Whippet، Mk B او Mk C
متوسط ټانکونه Mk A Whippet، Mk B او Mk Cبرتانويانو فکر کاوه چې ټانک ګړندی و.
یو پروټوټایپ د 1916 په ډسمبر کې رامینځته شوی ، د راتلونکي کال په فبروري کې ازمول شوی ، او د جون په میاشت کې د دې ډول 200 ټانکونو لپاره امر تعقیب شو. په هرصورت، د ځینو دلیلونو لپاره، د څرخیدونکي برجونو په خوشې کولو کې ستونزې رامینځته شوې او دوی پریښودل شوي، د ټانک په برخه کې د برج په څیر جوړښت سره ځای پرځای شوي، د ټانک یوه ځانګړتیا د دوو انجنونو شتون و چې هر یو یې درلود. خپل ګیربکس. په ورته وخت کې، انجنونه او د ګاز ټانکونه د خولۍ په مخ کې وو، او ګیربکسونه او د موټر چلولو څرخونه په شا کې وو، چیرته چې عمله او د ماشین ټوپک وسلې شتون درلود، کوم چې سرکلر اور و. سیریل تولید د دسمبر په 1917 کې د فوسټر پلانټ کې پیل شو ، او لومړی موټر یې د 1918 په مارچ کې پریښود.
"Whippet" ("Borzoi") انګریزانو ته چټک ښکاریده، ځکه چې د هغې اعظمي سرعت 13 کیلومتره / ساعت ته رسیدلی و او هغه وکولی شو د خپل پیاده ځواک څخه جلا شي او د دښمن عملیاتي شاته عملیات وکړي. په اوسط ډول د 8,5 کیلومتره / ساعت په سرعت سره، ټانک د 10 ساعتونو لپاره حرکت کاوه، چې د Mk.I-Mk.V ټانکونو په پرتله ریکارډ شمیره وه. لا دمخه د مارچ په 26، 1918، دوی د لومړي ځل لپاره په جګړه کې وو، او د اګست په 8 د امینس سره نږدې، د لومړي ځل لپاره، دوی وکولی شول د آلمان د سرتیرو ځای ته ژوره ننوځي او د سپرلۍ سره یوځای یو برید ترسره کړي. د دوی شاته.
په زړه پورې خبره دا ده چې د لیفټیننټ آرنولډ واحد ټانک چې د "میوزیک بکس" په نوم یادیږي، د 9 ساعتونو لپاره د آلمان په موقف کې و، مخکې له دې چې ټوټه ټوټه شي او دښمن ته یې سخت زیانونه واړول، نن ورځ موږ ډیری وختونه د لومړۍ نړیوالې جګړې ټانکونه ډالۍ کوو. د "بې کاره"، "ورو خوځنده"، "بود" په نومونو سره، مګر موږ باید هیر نکړو چې موږ دا د خپلې عصري تجربې له نظره کوو، او په دې کلونو کې دا ټول په بشپړه توګه توپیر درلود.
د امیین په شاوخوا کې په جګړه کې، د Whippet ټانکونه باید د سپرو ځواکونو سره یوځای کار وکړي، مګر په یو شمیر ځایونو کې د دښمن تر ډزو لاندې سپاره سرتیري ښکته شوي او ښکته شوي، وروسته انفرادي ټانکونه (د میوزیک بکس په ګډون) په خپلواکه توګه عمل پیل کړ. نو د لیفټیننټ آرنولډ ټانک د دې برید په جریان کې شاوخوا 200 آلمانان معیوب کړل.
او دا یوازې د یو متوسط ټینک لخوا ترسره شو چې له مینځه تللی و، له همدې امله د برتانوي ټانک ځواکونو قوماندې، په دې ډاډه وه چې جګړه به تر 1919 پورې دوام وکړي، پریکړه وکړه چې د منځنیو موټرو ډله ایز تولید کړي. J. Fuller، د شاهي ټانک قول اردو مشر، او وروسته یو جنرال او د ټانک جنګ یو مشهور تیوری پوه، په ځانګړې توګه د دوی لپاره مدافع و. د ډیزاینرانو د هڅو په پایله کې، د Mk.B او Mk.S "Hornet" ("Bumblebee") ټانکونه خپاره شول، کوم چې د دوی د مخکیني څخه توپیر درلود ځکه چې دوی د پخوانیو انګلیسي درنو ټانکونو سره ورته وو. Mk.C، د 150 هارس پاور انجن شتون څخه مننه، د 13 کیلومتره / ساعت سرعت رامینځته کړ، مګر په عمومي توګه د Mk.A په پرتله هیڅ ګټه نه درلوده. د ۵۷ ملي متري توپ او درې ماشيندارو سره د دغه ټانګ د جوړولو پروژه نيمګړې پاتې شوه، حال دا چې دا ټانګ په حقيقت کې هغه ماشين و چې د جګړې په پيل کې انګرېزانو له انجنيرانو څخه غوښتي و. د دې د ابعادو سره ، دا یوازې په قد کې له Mk څخه یو څه ډیر و ، مګر په جوړښت کې دا ساده او ارزانه و او خورا په زړه پورې خبره دا وه چې یو توپ درلود ، دوه نه. د Mk.C ټانک کې د 57-mm ټوپک د قضیې ترتیب سره، د دې بیرل به لنډ نه وي، پدې معنی چې دا به په قصدي توګه ښه سمندري ټوپک خراب کړي. د کیسمیټ څخه د بدلیدونکي برج ته یوازې یو ګام و، نو که بریتانیا د داسې پرمختګ پریکړه وکړه، دوی کولی شي په چټکۍ سره یو بشپړ عصري ټانک ترلاسه کړي، حتی د نن ورځې معیارونو سره سم. په هرصورت، په ویل هاؤس کې د ټوپک د قضیې ترتیب سره، دې ټانک د ټوپک لوی خپګان زاویه درلوده، کوم چې د ټانک مخې ته په خندق کې د هدفونو د ډزو کولو لپاره مهم و، او د افق په اوږدو کې دا کولی شي ډزې وکړي. 57 ° کیڼ لور ته او د مرکز ښي خوا ته 40 ° چې په هغه وخت کې کافي و. خو انګریزانو د دغو ټانکونو څخه ډیر لږ تولید کړل: 45 Mk.V (له 450 امر شوي) او 36 Mk.S (له 200 څخه) چې د 11 کال د نومبر په 1918 نیټه د اوربند له لاسلیک کیدو وروسته تولید شوي. د ټانکونو ښه "منځنۍ" ماډلونه مخکې له دې چې خورا خراب ډیزاین شوي ماشینونه په جګړه کې وو. د 1 ماډل ورته "ویکرز" نمبر 1921، که دا مخکې ښکاره شوی وای، په بریالیتوب سره د برتانیا په منځ کې د "زغره لرونکي سپرو" رول لوبولی شي، او د توپ نسخه کې Mk.C به لومړی "واحد" ټانک شي. د نظامي عملیاتو لپاره، کوم چې هیڅکله ندي پیښ شوي. وروستي ماډلونه Mk.B او Mk.C تر 1925 پورې په برتانوي اردو کې دنده ترسره کوله، په روسیه کې زموږ سره جګړه وکړه او د لیتوانیا پوځ سره په خدمت کې وو، چیرته چې دوی د MK.V ټانکونو سره یوځای کارول شوي و تر 1930 پورې. انګریزانو د 3027 ډولونو او ترمیمونو 13 ټانکونه تولید کړل، چې نږدې 2500 یې د Mk.I - Mk.V ټانکونه دي. دا معلومه شوه چې د فرانسې صنعت انګلیسانو ته مخه کړه، او ټول ځکه چې په فرانسه کې دوی په وخت پوهیدل او د موټر ډیزاینر لوئس رینالټ رڼا ټانکونو باندې تکیه وکړه.
| ||||||||||||||
د MK ټانکونو د کارولو له پیل څخه سمدلاسه وروسته، برتانویانو ولیدل چې دوی د دښمن د قلعې د کرښې تر شا په زون کې د عملیاتو لپاره خورا ګړندي او ډیر چلولو وړ ټانک ته اړتیا لري. په طبیعي توګه، دا ډول ټانک باید لومړی، د پام وړ وړتیا، لږ وزن او کم ابعاد ولري. د نسبتا سپک ټانک پروژه چې د څرخيدونکي برج سره و، په لنکن کې د W. Foster د شرکت لخوا حتی مخکې له دې چې د اردو څخه امر ترلاسه شي جوړ شوی و.
