په VAZ 2107 موټر کې د اصلي بریک سلنډر وسیله او ترمیم
منځپانګې
د VAZ 2107 ورو کولو او په بشپړه توګه ودرولو لپاره، دودیز مایع بریکونه کارول کیږي، په مخ کې ډیسک بریکونه، او په شا څرخونو کې ډرم بریکونه. اصلي عنصر د سیسټم د باور وړ عملیاتو لپاره مسؤل دی او د پیډل فشارولو لپاره په وخت ځواب د اصلي بریک سلنډر دی (د GTZ په توګه لنډیز). د واحد ټوله سرچینه 100-150 زره کیلومتره ده، مګر انفرادي برخې د 20-50 زره کیلومتره چلولو وروسته له مینځه ځي. د "اووه" مالک کولی شي په خپلواکه توګه د خرابۍ تشخیص او ترمیم کړي.
مزاج او هدف GTC
ماسټر سلنډر یو اوږد شوی سلنډر دی چې د بریک سرکټ پایپونو سره وصل کولو لپاره ساکټونه لري. عنصر د انجن د برخې په شا کې موقعیت لري، د موټر چلوونکي څوکۍ ته مخامخ دی. GTZ د واحد څخه پورته نصب شوي د دوه برخې توسیع ټانک لخوا کشف کول اسانه دي او د 2 هوزونو سره وصل شوي.
سلنډر د دوه M8 مغز لرونکو سره د ویکیوم بریک بوسټر فلینج ته ګړندی شوی. دا نوډونه په جوړه کې کار کوي - راډ د GTZ پسټونونو کې د پیډل پریس څخه راځي، او د ویکیوم جھلی دا فشار زیاتوي، د موټر چلوونکي کار کول اسانه کوي. سلنډر پخپله لاندې دندې ترسره کوي:
- په 3 کاري سرکټو کې مایع توزیع کوي - دوه یې مخکیني څرخونه په جلا توګه خدمت کوي ، دریم یې - د شا یوه جوړه؛
- د مایع په واسطه ، دا د بریک پیډل ځواک کاري سلنډرونو (RC) ته لیږدوي ، د څرخ په هبونو کې پیډونه فشارول یا فشار ورکول؛
- د توسعې ټانک ته اضافي مایع لارښوونه کوي؛
- ډډ او پیډل بیرته خپل اصلي حالت ته غورځوي وروسته له دې چې چلوونکي یې فشار ودروي.
د GTZ اصلي دنده د لږ ځنډ پرته د کاري سلنډر پسټون ته د فشار لیږدول دي ، پداسې حال کې چې د پیډل فشار کولو ځواک او سرعت ساتل دي. په هرصورت، موټر په مختلفو لارو ورو کیږي - په بیړني حالت کې، چلوونکی پیډل "فرش ته" فشاروي، او کله چې د خنډونو او ټکرونو څخه ډډه وکړي، هغه یو څه ورو کوي.
وسیله او د واحد د عملیاتو اصول
په لومړي نظر کې، د ماسټر سلنډر ډیزاین پیچلی ښکاري، ځکه چې دا ډیری کوچنۍ برخې لري. یو ډیاګرام او د دې عناصرو لیست به تاسو سره د وسیلې په پوهیدو کې مرسته وکړي (په عکس او لیست کې موقعیتونه ورته دي):
- د 2 کاري خونو لپاره د فلزي کور کاسټ.
- واشیر - د بای پاس فټینګ ساتونکی.
- د ډرین فټینګ د نلی په واسطه د توسع کولو ټانک سره وصل شوی.
- ګاسکیټ مناسب.
- د سکرو واشیر بند کړئ.
- سکرو - د پسټون حرکت محدودونکی.
- بیرته پسرلی.
- د بنسټ کپ.
- د جبران پسرلی.
- حلقه مهر کول د پسټون او بدن تر مینځ واټن - 4 پی سیز.
- د سپیسر حلقه.
- هغه پسټون چې د شا د څرخونو کنټور خدمت کوي؛
- منځنی واشیر.
- پسټون د مخکینۍ څرخ په 2 شکلونو کې کار کوي.
څرنګه چې د GTZ په بدن کې 2 چیمبرونه شتون لري، هر یو جلا بای پاس فټینګ (pos. 3) او یو محدود سکرو (pos. 6) لري.
په یوه پای کې، د سلنډر بدن د فلزي پلګ سره تړل شوی، په دویمه پای کې یو نښلونکی فلانج شتون لري. د هرې خونې په پورتنۍ برخه کې، چینلونه د سیسټم پایپونو سره د نښلولو لپاره چمتو شوي (په تار کې پیچل شوي) او د فټینګ او شاخ پایپونو له لارې د توسعې ټانک ته د مایع خارجولو لپاره. مهرونه (pos. 10) د پسټون په نالیو کې نصب شوي.
د GTS عملیاتو الګوریتم داسې ښکاري:
- په پیل کې، بیرته ستنیدونکي پستونونه د چیمبر د مخکینۍ دیوالونو په وړاندې پسټون نیسي. سربیره پردې ، سپیسر د محدودو پیچونو پروړاندې آرام کوي ، د ټانک څخه مایع د خلاص چینلونو له لارې چیمبرونه ډکوي.
- ډرایور د بریک پیډل فشاروي او وړیا لوبه غوره کوي (3-6 ملي میتر)، پشر لومړی پسټون حرکت کوي، کف د توسیع ټانک چینل بندوي.
- کاري سټروک پیل کیږي - مخکینۍ پسټون مایع په ټیوبونو کې اچوي او دوهم پسټون حرکت کوي. په ټولو ټیوبونو کې د مایع فشار په مساوي ډول لوړیږي ، د مخکینۍ او شا څرخونو بریک پیډونه په ورته وخت کې فعال کیږي.
کله چې موټر چلونکی پیډل خوشې کوي، پسرونه پیسټون بیرته خپل اصلي حالت ته اړوي. که چیرې په سیسټم کې فشار د نورمال څخه پورته شي، د مایع یوه برخه به د کانالونو له لارې ټانک ته لاړ شي.
ویډیو: د اصلي هیدرولیک سلنډر د عملیاتو بیلګه
کوم سلنډر د بدلولو په صورت کې کېښودل شي
د عملیاتو په جریان کې د ستونزو څخه مخنیوي لپاره ، دا غوره ده چې د توګلیټي تولید اصلي GTZ ومومئ ، د کتلاګ شمیره 21013505008. مګر له دې امله چې د VAZ 2107 کورنۍ د اوږدې مودې لپاره ندي تولید شوي ، نو د ځانګړي اضافي برخې موندل ستونزمن کیږي ، په ځانګړي توګه. په لیرې پرتو سیمو کې. یو بدیل د نورو تولید کونکو محصولات دي چې ځان یې د روسیې په بازار کې ښه ثابت کړی دی:
- ATE;
- "BelMag"؛
- "بسالټ"؛
- LPR;
- فینوکس
په موضوعي فورمونو کې د "اووه" د مالکینو بیاکتنې په پام کې نیولو سره، واده اکثرا د فینکس برانډ محصولاتو ترمنځ راځي. د اصلي فالتو پرزو د پیرودلو په اړه مشوره: په بازارونو او غیر تصدیق شوي پلورنځیو کې مه اخلئ، ډیری جعلي په داسې ځایونو کې پلورل کیږي.
د هیدرولیک سلنډر تشخیص لپاره نیمګړتیاوې او میتودونه
په ټولیز ډول د بریک سیسټم چک کول او په ځانګړې توګه د GTZ په اړه ترسره کیږي کله چې ځانګړتیاوې نښې څرګندیږي:
- د وسیلې په تخته کې ، د بریک مایع د ناکافي کچې سور څراغ روښانه شو؛
- د پیډل وړیا لوبه خورا لوړه شوې یا دا په ریښتیا سره ناکامه شوې؛
- د موټر ورو کولو لپاره، تاسو باید پیډل سخت فشار ورکړئ؛
- غیر مساوي بریک کول - کله چې په چټکۍ سره فشار راوړل شي موټر اړخ ته ځي؛
- موټر په مشکل سره ورو کیږي، پیډل په فرش کې پاتې کیږي.
د هیدرولیک سلنډر ستونزې تشخیص کولو ترټولو اسانه لار د لیکونو لپاره په احتیاط سره معاینه کول دي. معمولا ، مایع د ویکیوم بوسټر یا د GTZ لاندې د غاړې غړي په بدن کې لیدل کیږي. که د توسعې ټانک سم وي، ماسټر سلنډر باید لیرې او ترمیم شي.
څنګه د سیسټم پاتې عناصرو چک کولو پرته د GTZ خرابۍ په چټکه او دقیق ډول وپیژنئ:
- د 10 ملي میتر رنچ په کارولو سره ، د ټولو سرکټونو بریک پایپونه یو په یو وګرځوئ ، د دوی په ځای کې پلګونه پیچ کړئ - M8 x 1 بولټونه.
- د ټیوبونو لیرې شوي پایونه هم د کیپونو یا لرګیو څنډو سره پوښل شوي.
- د څرخ تر شا کښیناستئ او بریک څو ځله پلي کړئ. که د هیدرولیک سلنډر په ښه حالت کې وي، د 2-3 سټروکونو وروسته چیمبرونه به د ټانک څخه د مایع څخه ډک شي او پیډل به د فشار مخه ونیسي.
په ستونزمن GTZ کې، o-rings (کفونه) به بیرته ټانک ته د مایع تیریدل پیل کړي، د پیډال ناکامۍ به ودریږي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ماتیدل بشپړ شوي ، د سلنډر 2 فلانج مغزونه خلاص کړئ او د ویکیوم بوسټر څخه یې لرې کړئ - مایع به له سوري څخه تیریږي.
دا پیښیږي چې د دویمې خونې کفونه نرمیږي، د لومړۍ برخې حلقې فعالې پاتې کیږي. بیا، د تشخیص پروسې په جریان کې، پیډل به ډیر ورو ورو ناکام شي. په یاد ولرئ، د خدمت وړ GTZ به تاسو ته اجازه ورنکړي چې پیډل له 3 څخه ډیر ځله وخورئ او دا به اجازه ورنکړي چې ناکام شي، ځکه چې د مایع لپاره هیڅ ځای شتون نلري چې د چیمبر څخه ووځي.
د ترمیم او بدیل لارښوونې
د اصلي هیدرولیک سلنډر نیمګړتیاوې په دوه لارو له مینځه وړل کیږي:
- له مینځه وړل ، د واحد پاکول او د ترمیم کټ څخه نوي سیلونه نصب کول.
- د GTC بدیل.
د یوې قاعدې په توګه، د Zhiguli مالکین دویمه لاره غوره کوي. لاملونه د نویو کفونو ضعیف کیفیت او د سلنډر د داخلي دیوالونو وده ده، له همدې امله خرابی د حلقو بدلولو وروسته 2-3 اونۍ تکرار کیږي. د ترمیم کټ څخه د برخو سره د GTZ د ناکامۍ احتمال نږدې 50٪ دی، په نورو قضیو کې ترمیم په بریالیتوب سره بشپړ شوی.
اوزار او فکسچر
په خپل ګراج کې د اصلي هیدرولیک سلنډر لرې کولو لپاره، تاسو به د وسیلو معمول سیټ ته اړتیا ولرئ:
- خلاص پای او بکس رنچونه 10-13 او 22 ملي میتره اندازه؛
- یو کوچنی سکریو ډرایور د فلیټ پای سره؛
- د حلقو ساتلو لپاره چمچ؛
- سرنج یا طبي ناک؛
- ډیری ټوټې.
دا سپارښتنه کیږي چې د بریک پایپونو لپاره پلګونه مخکې له مخکې چمتو کړئ - د منحل کیدو وروسته ، مایع به په لازمي ډول له دوی څخه تیریږي. رګونه باید د GTZ لاندې کیښودل شي، ځکه چې د مینځپانګو یوه کوچنۍ برخه به په هر حال کې خپره شي.
د یو ساده پلګ په توګه، د 6 ملي میتر قطر سره یو پاک لرګین څنډه په نښه شوي پای سره وکاروئ.
د بریک سیسټم ترمیم تل د وینې جریان تعقیب کیږي، د دې لپاره اړین دی چې مناسب وسایل چمتو کړي:
- د کاري سلنډرونو فټینګ لپاره مناسب حلقوي رنچ (7 یا 8 ملي میتر)؛
- د مناسب برانډ د مایع عرضه؛
- د څرخ د لرې کولو وسیلې - جیک، د ویل رنچ؛
- یو بوتل او یو شفاف پلاستیک ټیوب چې د RC په فټینګ کې ایښودل شوی.
که تاسو د مهرونو ځای په ځای کولو پلان لرئ، د ترمیم کټ باید پخپله د GTZ د برانډ سره سم وټاکل شي. د مثال په توګه، د فینکس کف به د ATE ماسټر سلنډر سره مناسب نه وي ځکه چې دوی په شکل کې توپیر لري. د دې لپاره چې غلط نه وي، د یو جوړونکي څخه برخې واخلئ. د اصلي واحد د ترمیم لپاره، د بالاکوو نبات څخه د ربړ محصولاتو سیټ واخلئ.
د GTC له مینځه وړل او نصب کول
د هیدرولیک سلنډر لرې کول په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د امکان تر حده د توسعې ټانک خالي کولو لپاره سرنج یا بلب وکاروئ. د کلیمپونو خلاصولو وروسته، پایپونه د GTZ فټینګونو څخه جلا کړئ، په یوه کټ شوي پلاستيکي بوتل کې یې مستقیم کړئ.
د ټانک څخه پاتې مایع په یو کوچني کانټینر کې د نوزلونو له لارې وچیږي - د 10 ملي میتر رنچ په کارولو سره، د بریک سرکیټونو په ټیوبونو کې جوړه جوړه یو یو بند کړئ، له سوري څخه یې لرې کړئ او د چمتو شوي پلګونو سره یې وصل کړئ.د ټیوبونو د خلاصولو وروسته، دوی په احتیاط سره یو طرف ایښودل شوي او د پلګونو سره نښلول شوي.
- د 13mm سپینر څخه کار واخلئ ترڅو د 2 مغز لرونکي د ماسټر سلنډر نصبولو فلینج خلاص کړئ.
- عنصر له سټډ څخه لرې کړئ پداسې حال کې چې دا په افقی موقعیت کې ساتئ.مخکې لدې چې له سټډونو څخه د هیدرولیک سلنډر لرې کړئ ، د واشیرونو لرې کول مه هیروئ ، که نه نو دوی به د ماشین لاندې راشي
په ځایونو کې د فلزي ټیوبونو مغشوش کولو څخه مه ویره مه کوئ ، د شا سرکټ لاین د پام وړ له دوه مخونو څخه جلا شوی.
که د هیدرولیک سلنډر ځای په ځای شوی وي، زاړه برخه یې یو طرف ته واچوئ او یو نوی یې په سټډونو کې واچوئ. په برعکس ترتیب کې مجلس ترسره کړئ، د ټیوب جوړه په احتیاط سره ټینګ کړئ ترڅو تارونه پټ نه شي. کله چې تاسو د GTZ ډکولو ته ورسیږئ، په دې ترتیب سره لاړ شئ:
- تازه مایع په ټانک کې اعظمي کچې ته واچوئ ، کیپ مه اچوئ.
- په یو وخت کې د لین نښلول نرم کړئ، مایع ته اجازه ورکوي چې هوا بهر کړي. په کانتینر کې سطح ته پام وکړئ.د 4-5 فشارونو وروسته، پیډل باید تر هغه وخته پورې ونیول شي چې ترسره کوونکی د GTZ ټیوبونو د نښلولو له لارې هوا وینه کوي.
- یو معاون د موټر چلوونکي په څوکۍ کې کښینئ او له هغوی څخه وغواړئ چې څو ځله بریک پمپ کړي او د خپګان په وخت کې پیډل ودروي. شاته مغز نیم ساعت خلاص کړئ، هوا وینه کړئ او بیا کلک کړئ.
- عملیات په ټولو لینونو کې تکرار کړئ تر هغه چې پاک مایع له ارتباطاتو څخه تیریږي. په نهایت کې جوړه جوړه کړئ او ټول لوند نښې په ښه توګه پاک کړئ.د پیډل سره د فشار پمپ کولو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د هر ټیوب جوړه لږ څه خوشې کړئ ، بیا به مایع د هوا بې ځایه کیدو پیل وکړي.
که هوا دمخه سیسټم ته نه وي ننوتلی، او پلګونه د نلونو څخه د مایع جریان ته اجازه نه ورکوي، د ماسټر سلنډر خونریزي کافي ده. که نه نو، د هر سرکټ څخه د هوا بلبلونه لرې کړئ لکه څنګه چې لاندې تشریح شوي.
د کف د بدلولو پروسیجر
له مینځه وړلو دمخه ، د کاري مادې پاتې شوني د هیدرولیک سلنډر څخه وباسئ او بدن یې په رګ سره پاک کړئ. د واحد داخلي برخې په لاندې ډول لرې کیږي:
- د سکریو ډرایور په کارولو سره د GTZ دننه نصب شوي ربړ بوټ د فلینج اړخ څخه لرې کړئ.
- سلنډر په ویس کې تنظیم کړئ، پای کیپ او 12 محدود بولټونه د 22 او 2 ملي میترو رنچونو سره خلاص کړئ.د پلګ او حد پیچونه د فابریکې څخه خورا سخت شوي ، نو دا غوره ده چې د رنچ سره ساکټ وکاروئ
- د مسو واشیر له لاسه ورکولو پرته پای کیپ لرې کړئ. واحد له ویز څخه لرې کړئ او په پای کې بولټونه خلاص کړئ.
- د هیدرولیک سلنډر په میز کې واچوئ، د فلینج اړخ څخه یو ګردي راډ دننه کړئ او په تدریجي ډول ټولې برخې وباسئ. دوی د لومړیتوب په ترتیب سره تنظیم کړئ.د هیدرولیک سلنډر دننه د فولادو راډ یا سکریو ډرایور سره ایستل کیږي.
- قضیه له دننه څخه پاکه کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې په دیوالونو کې ګولۍ او د لید پوښاک شتون نلري. که یو وموندل شي، د کفونو بدلول بې معنی دي - تاسو باید یو نوی GTZ واخلئ.د هیدرولیک سلنډر نیمګړتیاو لیدلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې داخلي دیوالونه د غالۍ سره پاک کړئ
- د سکرو ډرایور سره د پسټون څخه د ربړ بډونه لرې کړئ او د ترمیم کټ څخه نوي نصب کړئ. د چمچونو په کارولو سره، د فټینګ ساتل شوي حلقې راوباسئ او 2 مهرونه بدل کړئ.نوي مهرونه په اسانۍ سره د لاس په واسطه په پسټون کې ایستل کیږي
- ټولې برخې یو په بل پسې د فلانج اړخ څخه کور ته دننه کړئ. عناصر د ګردي راډ سره فشار کړئ.کله چې راټول کړئ، محتاط وساتئ، د برخو نصبولو ترتیب تعقیب کړئ.
- په پای کیپ او محدود بولټ کې پیچ کړئ. په لومړي پسټن کې د راډ په فشارولو سره، وګورئ چې څراغونه څنګه راډ بیرته غورځوي. یو نوی بوټ نصب کړئ.
پاملرنه! پسټون باید د غونډې په جریان کې په سمه توګه متوجه وي - د برخې اوږده نالی باید د غاړې سوري سره مقابله وي چیرې چې محدودیت لرونکي بولټ پیچل شوی وي.
په ماشین کې راټول شوي سلنډر نصب کړئ، دا د کاري موادو سره ډک کړئ او د پورته لارښوونو سره سم یې پمپ کړئ.
ویډیو: د GTZ کفونو جلا کولو او بدلولو څرنګوالی
د کاري سلنډرونو بیا رغونه
د RC د کفونو ځای په ځای کولو مصرف یوازې د جلا کولو پرمهال چیک کیدی شي. که جدي پوښاک او نور نیمګړتیاوې وموندل شي، نو د نوي مهرونو نصب کول بې معنی دي. په عمل کې، ډیری چلوونکي په بشپړ ډول د شا سلنډر بدلوي، او یوازې په مخکینۍ کیلیپرونو کې کفونه. دلیل څرګند دی - د مخکینۍ څرخونو د بریک میکانیزمونه د شا RCs په پرتله خورا ګران دي.
د کاري سلنډر د خرابوالي معمولي نښې غیر مساوي بریک کول دي ، د توسعې ټانک کې د کچې کمیدل او د مرکز دننه لوند ځایونه.
د RC ترمیم لپاره، پورتنۍ وسیلې، نوي o-rings او مصنوعي بریک لبریکینټونه به اړین وي. د مخکینۍ کیلیپرونو کفونو ځای په ځای کولو پروسه:
- د ماشین مطلوب اړخ د جیک سره پورته کړئ او ویل لرې کړئ. پنونه خلاص کړئ او وباسئ ، پیډونه لرې کړئ.
- د اسانتیا لپاره، د سټیرینګ ویل ټوله لاره ښي یا کیڼ لور ته وګرځوئ، د 14 ملي میتر سر سره کیلیپر ته د بریک سرکټ نلی فشارولو سره بولټ خلاص کړئ. سوري په نوزل کې ولګوئ ترڅو مایع بهر نه شي.د بریک هوز ماونټ د بولټ په شکل کې دی چې د کالیپر په سر کې موقعیت لري
- د فکس کولو واشر د څنډو له مینځلو وروسته دوه د کیلیپر نصب کولو بولټونه خلاص او خلاص کړئ (سر 17 ملي میتر). د بریک میکانیزم لرې کړئ.د کیلیپر نصب کولو مغز د مخکینۍ مرکز دننه موقعیت لري.
- د قفل پنونه وتړئ او سلنډر د کیلیپر بدن څخه جلا کړئ. د ربړ بوټان لرې کړئ، پسټون او د سیل کولو حلقې لرې کړئ چې د RC دننه په نالیو کې داخل شوي.د ربړ حلقې د awl یا سکریو ډرایور سره د نالی څخه لیرې کیږي
- کاري سطحې په بشپړه توګه پاکې کړئ، د شګو کاغذ نمبر 1000 سره کوچني ټوټې ټوټې کړئ.
- په نالیو کې نوې حلقې واچوئ، پسټون د غوړ سره درملنه وکړئ او د سلنډر دننه یې دننه کړئ. د ترمیم کټ څخه انترونه واچوئ او میکانیزم په برعکس ترتیب کې راټول کړئ.د نصبولو دمخه، دا غوره ده چې پسټون د ځانګړي مرکب سره غوړ کړئ، په سختو حالتونو کې، د بریک مایع سره.
دا اړینه نده چې سلنډر له بدن څخه جلا کړئ ، دا د اسانتیا لپاره ډیر ترسره کیږي. د بې ځایه کولو پرمهال د لږترلږه مایع له لاسه ورکولو لپاره ، د "زاړه فیشن" چل وکاروئ: د توسعې ټانک معیاري پلګ پرځای ، د کلچ ذخیرې څخه کیپ باندې پیچ کړئ ، د پلاستيکي کڅوړې سره مهر شوی.
د شا RC مهرونو بدلولو لپاره، تاسو باید د بریک میکانیزم په بشپړه توګه جلا کړئ:
- د 2mm رینچ سره د 12 لارښودونو خلاصولو سره ویل او شاته بریک ډرم لرې کړئ.که چیرې د بریک ډرم د لاس په واسطه لرې نه شي، لارښودونه په نږدې سوریو کې وخورئ او برخه یې د اخراج په واسطه کش کړئ
- د بوټانو سنکي قفل خلاص کړئ ، ښکته او پورتنۍ چینې لرې کړئ.معمولا د پسرلي سنکونه د لاس په واسطه بدلیږي ، مګر ځینې وختونه تاسو اړتیا لرئ چمچ وکاروئ
- پیډونه ویجاړ کړئ، د سپیسر بار راوباسئ. د کاري سرکټ ټیوب جوړه کول خلاص کړئ ، اړخ ته یې کیږدئ او د لرګي پلګ سره یې ولګوئ.د چشمو لرې کولو او بیا نصبولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې د فلزي بار څخه یو ځانګړی هک جوړ کړئ
- د 10 ملي میتر رنچ په کارولو سره، د RC خوندي کولو لپاره 2 بولټونه خلاص کړئ (سرونه د فلزي کڅوړې په شا اړخ کې موقعیت لري). سلنډر لرې کړئ.مخکې لدې چې د ګړندی کولو بولټونه خلاص کړئ ، دا مشوره ورکول کیږي چې د ایروسول غوړ سره درملنه وکړئ WD-40
- د هیدرولیک سلنډر بدن څخه پسټون لرې کړئ، مخکې له دې چې د ربړ انترونه لرې کړي. د دننه څخه کثافات لرې کړئ، برخه وچه پاکه کړئ.
- په پسټون کې د سیل کولو حلقې بدل کړئ، د رګونو سطحې غوړ کړئ او سلنډر راټول کړئ. نوي ډسټرونه واچوئ.د نوي کفونو نصبولو دمخه، د پسټون نالی پاک او پاک کړئ
- RC، پیډونه او ډرم په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.کله چې د کاري سلنډر راټولول، دا اجازه لري چې پسټون د نرم نل کولو سره بند کړي
که چیرې RC د خرابۍ په پایله کې مایع لیک شي، د بیا یوځای کولو دمخه د بریک میکانیزم ټولې برخې پاکې او په ښه توګه پاک کړئ.
د نصبولو وروسته، د پیډل سره په سرکټ کې د فشار پمپ کولو او د وینی فټینګ نرمولو سره یو څه مایع د هوا سره وینه کړئ. مه هیروئ چې د توسعې ټانک کې د کاري مینځنۍ عرضه ډک کړئ.
ویډیو: څنګه د شا غلام سلنډر مهرونه بدل کړئ
د پمپ کولو په واسطه د هوا لرې کول
که چیرې د ترمیم پروسې په جریان کې ډیری مایع د سرکټ څخه بهر شي او په سیسټم کې د هوا بلبلونه رامینځته شي، ترمیم شوي هیدرولیک سلنډر به په نورمال ډول فعالیت ونه کړي. سرکټ باید د لارښوونو په کارولو سره پمپ شي:
- یوه حلقه رنچ او یو شفاف ټیوب چې په بوتل کې لارښود شوی د وینې په فټینګ کې واچوئ.بوتل د ټیوب کولو سره په مخکینۍ کیلیپر یا شاته حب کې فټینګ سره وصل کیږي
- د یو معاون څخه وغواړئ د بریک پیډل 4-5 ځله فشار کړئ، د هر دورې په پای کې یې ونیسئ.
- کله چې معاون ودریږي او پیډل ونیسي، فټینګ د رنچ سره خلاص کړئ او د ټیوب له لارې د مایع جریان وګورئ. که د هوا بلبلونه ښکاره شي، مغز کلک کړئ او یو معاون بیا فشار ورکړئ.د پمپ کولو په پروسه کې، فټینګ د نیمه وار په واسطه بند شوی، نور نه
- کړنلاره تکرار کیږي تر هغه چې تاسو په ټیوب کې د بلبلونو پرته روښانه مایع وګورئ. بیا په پای کې فټینګ ټینګ کړئ او ویل نصب کړئ.
د هوا لرې کولو دمخه او د پمپ کولو پروسې په جریان کې ، ټانک د نوي مایع سره ډک شوی. هغه کاري ماده چې د بلبلونو څخه ډکه شوې او په بوتل کې اچول کیږي بیا کارول کیدی نشي. د ترمیم په بشپړیدو سره ، په تګ کې د بریکونو عملیات چیک کړئ.
ویډیو: څنګه د VAZ 2107 بریکونه پمپ کیږي
د VAZ 2107 بریک سیسټم ډیزاین خورا ساده دی - په عصري موټرو کې د ABS بریښنایی سینسر او اتوماتیک والوز شتون نلري. دا د "اووه" مالک ته اجازه ورکوي چې د خدماتو سټیشن ته د لیدو لپاره پیسې خوندي کړي. د GTZ او کاري سلنډرونو ترمیم لپاره، ځانګړي وسایلو ته اړتیا نشته، او اضافي پرزې خورا ارزانه دي.
