د ټایر فشار څارنې سیسټم TPMS د عملیاتو جوړښت او اصل

د ټایرونو مناسب فشار ساتل د کرشن ، د سونګ مصرف ، اداره کول او په عمومي ډول د موټرو امنیت باندې تاثیر کوي. ډیری چلوونکي د چیک کولو لپاره دودیز فشار ګیج کاروي ، مګر پرمختګ لاهم ودریږي او د بریښنایی ټایر فشار څارنې سیسټم TPMS په فعال ډول په عصري موټرو کې معرفي کیږي. د مثال په توګه ، په اروپایي هیوادونو او متحده ایالاتو کې ، دا د ټولو وسایطو لپاره لازمي دی. په روسیه کې ، د TPMS سیسټم شتون د 2016 راهیسې د نوو ډولونو موټرو تصدیق لپاره لازمي اړتیا ګرځیدلې.

د TPMS سیسټم څه شی دی؟

د ټایر فشار څارنې سیسټم TPMS (د ټایر فشار نظارت سیسټم) د موټر فعال حفاظت ته اشاره کوي. د ډیری نورو اختراعاتو په څیر ، دا د نظامي صنعت څخه راغلی. د دې اصلي دنده د ټایر فشار څارنه او ډرایور ته د خبرتیا سیګنال ورکول دي کله چې دا د حد ارزښت څخه ښکته راشي. داسې بریښي چې د ټایر فشار په موټر کې ترټولو مهم پیرامیټر ندی ، مګر دا ندی. لومړی ، دا د موټر چلولو خوندیتوب دی. د مثال په توګه ، که چیرې د زاویو هر اړخ کې په ټایرونو کې فشار توپیر ولري ، نو موټر به دې اړخ ته راکاږي. په لومړني ټرم کچو کې ، TPMS په 2000 کې څرګندیدل پیل کړل. دلته د سټینډیل څارنې سیسټمونه هم شتون لري چې په جلا توګه پیرود او نصب کیدی شي.

د ټایر فشار څارنې سیسټمونو ډولونه

په اصولو کې ، سیسټمونه په دوه ډولونو ویشل کیدی شي: سره مستقیم (مستقیم) او غیر مستقیم (غیر مستقیم) طول.

د اندازه کولو غیر مستقیم سیسټم

دا سیسټم د عملیاتو شرایطو کې ترټولو ساده ګ isل کیږي او د ABS په کارولو سره پلي کیږي. په حرکت کې ، دا د څیرې او واټن واټن ټاکي چې دا په یو انقلاب کې سفر کوي. د ABS سینسرونه له هر ویل څخه لوستل پرتله کوي. که چیرې بدلونونه شتون ولري ، نو بیا د موټر ډشبورډ ته سیګنال لیږل کیږي. نظر دا دی چې د فلیټ ټایر لپاره سفر شوي واټن او فاصله به د حوالې سره توپیر ولري.

د دې ډول TPMS ګټه د اضافي عناصرو نه شتون او د منلو وړ لګښت دی. په خدمت کې هم تاسو کولی شئ د فشار لومړني پیرامیټونه تنظیم کړئ له کوم څخه چې انحرافات به اندازه شي. منفي اړخ محدود فعالیت لري. د خوځښت د تودوخې له پیل دمخه د فشار اندازه کول ناممکن دي. د اصلي معلوماتو څخه انحراف شاوخوا 30 be کیدی شي.

د اندازه کولو مستقیم سیسټم

د TPMS دا ډول ترټولو تازه او نیټه ده. په هر ټایر کې فشار د ځانګړي سینسر لخوا اندازه کیږي.

د سیسټم معیاري سیټ کې شامل دي:

• د ټایر فشار سینسرونه؛
• سيګنال اخيستونکی يا انتن؛
• کنټرول بلاک.

سینسر د حرارت درجه او د ټایر فشار حالت په اړه سیګنال لیږدوي. ترلاسه کول اینټینا د کنټرول واحد ته سیګنال لیږدوي. اخیستونکي د موټر په ویلو بchesو کې نصب شوي ، هر ویل یې خپل لري.

داسې سیسټمونه شتون لري چې پکې د سیګنال اخیستونکي شتون نلري او د ویل سینسرونه د کنټرول واحد سره مستقیم اړیکه نیسي. په داسې سیسټمونو کې ، سینسرونه باید په بلاک کې "ثبت شوي" وي ترڅو پوه شي چې کوم چیل ستونزه لري.

د موټر چلوونکي لپاره معلومات په مختلفو لارو ښکاره کیدی شي. په ارزانه نسخو کې ، د ښودنې پرځای ، یو شاخص روښانه کوي ، چې د نیمګړتیا نښه کوي. د یوې قاعدې په توګه ، دا نه په ګوته کوي چې کومه ویل ستونزه ده. په ښودنه کې د معلوماتو محصول په صورت کې ، تاسو کولی شئ د هرې څرخ لپاره د تودوخې او فشار په اړه معلومات په جلا توګه ترلاسه کړئ.

د فشار سینسرونه او د هغوی ډولونه

سینسر د سیسټم کليدي برخې دي. دا پیچلي وسیلې دي. پدې کې شامل دي: د لیږدونکي انتن ، بیټرۍ ، پخپله یو فشار او د تودوخې سینسر. د کنټرولرانو دا ډول وسیله په خورا پرمختللي سیسټمونو کې ده ، مګر یو ساده هم شتون لري.

سینسرونه د دوی ډیزاین او نصب کولو میتود سره توپیر لري:

• ميخانيکي
• بیرونی
• داخلي.

میخانیکي سینسرونه خورا ساده او خورا ارزانه دي. دوی د کیپ پرځای پیچل شوي دي. د ټایر فشار کیپ یوې ځانګړې کچې ته اړوي. د بهر والو شنه رنګ عادي فشار ته اشاره کوي ، ژیړ - پمپ کولو ته اړتیا ده ، سره - ټیټ کچې. دا ډول سینسرونه دقیق شمیر نه ښیې ، او دا هم ډیری ځله ساده کیږي. دا ناشونې ده چې په حرکت کې د دوی فشار وټاکئ. دا یوازې په لید کې ترسره کیدی شي.

خارجي بریښنایی سینسرونه هم والو ته راکش شوي ، مګر د فشار حالت په اړه په یو ټاکلي فریکونسۍ کې یو دوامداره سیګنال د ښودنې ، شاخص یا سمارټ فون ته لیږدوي. د دوی زیانونه میخانیکي زیانونو باندې حساسیت دی پداسې حال کې چې د موټر چلولو او غلو لپاره لاسرسی.

داخلي بریښنایی فشار سینسرونه په ډیسک کې دننه نصب شوي او د ویل ویلو سره جوړ شوي دي. ټول بریښنایی سامانونه ، انتن او بیټرۍ د ویل په مینځ کې پټې دي. یو دودیزه والو له بهر څخه ویستل کیږي. منفي اړخ د نصبولو پیچلتیا ده. د دوی نصبولو لپاره ، هر ویل باید سرحد ولري. د سینسر د بیټرۍ ژوند ، دواړه داخلي او خارجي ، معمولا د 7-10 کلونو لپاره دوام لري. بیا تاسو اړتیا لرئ یو ځای ونیسئ.

که تاسو د ویل فشار فشار سینسرونه نصب کړي وي ، نو ډاډه اوسئ چې پدې اړه د ټایر فیټر خبرداری ورکړئ. په ډیری قضیو کې ، دوی کټ شوي کله چې ربړ ځای په ځای شي.

د سیسټم ګټې او زیانونه

لاندې ګټې روښانه کیدی شي:

1. امنیت ښه کړی. دا د سیسټم یو له اصلي او مهمو ګټو څخه دی. د TPMS په مرسته ، ډرایور کولی شي په وخت کې د فشار خطا کشف کړي ، په دې توګه د احتمالي ماتیدو او پیښو مخه نیسي.

2. خوندي کول دا به د سیسټم نصبولو لپاره ځینې پیسې واخلي ، مګر دا به په اوږد مهال کې تادیه وکړي. د مطلوب فشار به تاسو سره په موثره تیلو کې مرسته وکړي. د ټایرونو خدمت ژوند هم ډیر شوی.

د سیسټم ډول پورې اړوند ، دا یو څه زیانونه هم لري:

2. غلا ته افشا کول. که چیرې د داخلي سینسرونو غلا کول ناممکن وي ، نو بیا بهرني عکسونه ډیری ځله ماتیږي. د غیر مسؤل ښاریانو پاملرنه په کیبین کې د اضافي نندارتون لخوا هم راجلب کیدی شي.
3. ناوړه چلند او ناوړه چلند. موټرونه چې له اروپا او متحده ایالاتو څخه راځي اکثرا د ویلو لپاره له ځای څخه د ځای سپمولو لپاره حذف شوي موټر سره راځي. کله چې د وسایلو نصب کول ، دا ممکن اړ وي چې سینسر کلبریټ کړئ. دا کیدی شي ، مګر یو څه پوهه ته اړتیا وي. بیروني سینسرونه د بهرني چاپیریال او میخانیکي زیان سره مخ شوي ، کوم چې کولی شي د دوی خرابیدو لامل شي.
4. اضافي ب displayه (د ځان نصبولو لپاره). د یوې قاعدې په توګه ، ګران موټرونه په پیل کې د فشار کنټرول سیسټم سره مجهز دي. ټول معلومات په اسانۍ د آن د بورډ کمپیوټر سکرین کې ښودل شوي. پخپله نصب شوي سیسټمونه جلا ب displayه لري چې په کیبین کې بهرني ښکاري. په بدیل سره ، د TPMS انډول په سګرټ څراغ کې نصب کړئ. د اوږدې مودې پارکینګ لپاره او په هر وخت کې ، تاسو کولی شئ ساده یې لرې کړئ.

د TPMS خرابې پایلې

د TPMS سینسرونو ناسم چلولو اصلي لاملونه کیدی شي:

• د کنټرول واحد او د لیږدونکي وسیلې غلطي؛
• د سینسر راټولونکی ځواک.
• میخانیکي زیان
• د سینسر پرته د ویل یا ویلونو عاجل ځای په ځای کول.

همچنان ، کله چې یو له بل جوړ شوي سینسرونو سره بل ځای ونیسي ، سیسټم ممکن شخړه وکړي او د خطا سیګنال ورکړي. په اروپا کې د سینسر لپاره معیاري راډیو فریکونسۍ 433 میګاهرتز ، او په متحده ایالاتو کې دا 315 میګاهرتز دی.

که چیرې یو له سینسر څخه بهر وي ، نو د سیسټم له سره تنظیم کول مرسته کولی شي. د غیر فعال سینسر د ځواب کچه صفر ته تنظیم شوې. دا په ټولو سیسټمونو کې شتون نلري.

TPMS کولی شي په ډشبورډ کې دوه خطا شاخصونه وښیې: "TPMS" او "تیاره نښه سره ټایر". دا په بنسټیز ډول پوهیدل مهم دي چې په لومړي حالت کې ، ناپاکه د خپل ځان د سیسټم (کنټرول واحد ، سینسر) عملیاتو سره تړاو لري ، او په دویمه کې د ټایر فشار (ناکافي کچې) سره.

په پرمختللي سیسټمونو کې ، هر کنټرولر د خپل ځانګړي پیژندنې کوډ لري. د یوې قاعدې په توګه ، دوی د فابریکې بشپړ سیټ سره راځي. کله چې دوی مدرسه کړئ ، یو ځانګړی ترتیب باید تعقیب شي ، د بیلګې په توګه ، مخ کی left او ښي ، بیا ښي او کی rear شاته. دا ستونزمن کیدی شي چې دا ډول سینسرونه پخپله تنظیم کړئ او دا غوره ده چې د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ.