ډرایو شاک جذبونکي

یوازې د بشپړ خدمت وړ او د لوړ کیفیت شاک جذبونکي د دې وړتیا لري چې د بریښنایی ABS یا ESP سیسټمونو سم عملیات یقیني کړي.

هرڅومره چې په تخنیکي توګه موټر بشپړ وي ، په ډیر دقت سره تاسو باید ورته پاملرنه وکړئ او په ډیر احتیاط سره تاسو باید اضافي پرزې غوره کړئ. د مثال په ډول.

ABS د منځنۍ کچې موټرو کې نږدې معیاري دی، او ډیری وختونه دا د ESP ثبات سیسټم سره مل کیږي. دا ټول خورا ګټور برقیات، په هرصورت، یوازې هغه وخت کار کوي کله چې د موټر تعلیق، په ځانګړې توګه د شاک جذبونکي، په بشپړه توګه فعال وي. که د هغه سره یو څه غلط وي، بریښنایی سیسټمونه، د مرستې پرځای، په ساده ډول زیان رسوي.

اوږده وقفه

په آلمان کې ترسره شوي مطالعاتو ښودلې چې د شاک جذب کونکو د ډنډ کولو ځواک کې د 50٪ کمښت سره، د ABS پرته په اوسط موټر کې د 100 کیلومتره / ساعت څخه د بریک کولو فاصله د 4,3٪ لخوا غزول کیږي، او په ABS سره په موټرو کې - تر ډیره حده. 14,1% دا پدې مانا ده چې په لومړي حالت کې موټر به 1,6 متر نور ودروي، په دویم کې - 5,4 متر، کوم چې ممکن د موټر چلوونکي لخوا احساس نشي که چیرې د موټر په لاره کې خنډ وي.

ازموینې د آلمان لپاره په عادي ډول ترسره شوي، د بیلګې په توګه. فلیټ سطحونه د متخصصینو د متفق نظر له مخې، په یو ناڅاپه سړک کې، چې موږ یې په عمده توګه په پولنډ کې معامله کوو، د زړو شاک جذبونکو موټرو، او په ځانګړې توګه د ABS سره د موټرو د بریک واټن کې توپیر به لږترلږه دوه چنده لوی وي.

دا هم په یاد ولرئ چې نه یوازې هغه فاصله چې د ریسینګ موټر ودریږي ، بلکه د موټر چلولو راحت ، د موټر چلولو باور او په سړک کې د هغې ثبات د شاک جذب کونکو پورې اړه لري. او روښانه، چټک موټر او د سړک نابرابره سطحه.

دا بد دی

له بده مرغه، غلط شاک جذبونکي په ډیری موټرو کې موندل کیدی شي. حتی په آلمان کې، چې یو هیواد ګڼل کیږي چیرې چې موټرونه په احتیاط سره ساتل کیږي، اوسط 15 سلنه دی. موټر په دې اړه شکونه راپورته کوي.

دا معلومه نده چې دا شمیره په پولنډ کې څنګه ښکاري، مګر دا یقینا خورا لوړه ده. لومړی، موږ زاړه موټرونه د لوړ مایل سره چلوو، او حتی په ډیرو بدو سړکونو کې. له همدې امله سپارښتنه کیږي چې په هر 20 زره کیلومتره کې د شاک جذب خدمت څخه لیدنه وکړئ او په مناسبو وسیلو کې ازموینه ترسره کړئ. دا باید د کارول شوي موټر هر پیرودونکي لخوا ترسره شي، په شمول د بهر څخه وارد شوي موټر.

قیمت او خوندیتوب

شاک جذبونکي باید تل په جوړه کې ځای په ځای شي. د دې لپاره چې د دوی دنده په سمه توګه ترسره کړي، په ځانګړې توګه د ABS بشپړ اغیزمنتوب تضمین کړي، دوی باید نه یوازې په ښه حالت کې وي، مګر د ښي او کیڼ څرخونو د ډنډ کولو ځواک کې توپیر باید له 10٪ څخه زیات نه وي. له همدې امله ، دا اړینه ده چې نوي شاک جذبونکي نصب کړئ ، ځکه چې د کارول شوي ډنډ کولو ځواک معمولا توپیر لري. دا هم غوره ده چې د لږ پیژندل شوي برانډونو څخه مخنیوی وکړئ، حتی که دوی تاسو د ټیټ نرخ سره راجلب کړي. د دوی د اغوستلو مقاومت خورا توپیر لري او د فابریکې شاک جذب کونکو څخه په فعالیت کې توپیر کولی شي. دا د وسایطو چلند اغیزه کوي، په ځانګړې توګه د انټي سکډ، ثبات او د کرشن کنټرول سیسټمونو اغیزمنتوب.

په اسانۍ او له ستونزو سره

نو ایا موږ یوازې د شاک جذب کونکو لپاره برباد یو چې د موټرو جوړونکو لخوا لاسلیک شوي؟ ضروری نه ده. د نامتو شرکتونو محصولات هم په خطر کې دي چې نه یوازې وروسته بازار ته عرضه کوي بلکه د لومړۍ غونډې لپاره عرضه کونکي هم پیژندل کیږي. له همدې امله، انتخاب خورا مهم دی، او کله چې دا جوړ کړئ، دا د دې ارزښت لري چې نه یوازې د شاک جذبونکو قیمت، بلکې د دوی د مجلس لګښت هم وګورئ. د مثال په توګه، د وارسا په فابریکه کې د اوپیل په یوه پلورونکي کې د اسټرا II 1.6 لپاره د شاک جذب کونکي مخکښې PLN 317 لګښت لري، او د هر بدیل لګښت PLN 180 دی. د کارمن خدماتو شبکه کې، د شاک جذبونکي لګښت PLN 403 دی، مګر که موږ د کار لګښت حل کړو، موږ به یوازې PLN 15 چارج کړو. وضعیت حتی په شخصي ګراج کې توپیر لري، کوم چې د انټر کارس لخوا تنظیم شوي د آټو کریو شبکې برخه ده. هلته، د شاک جذب 350 zł لګښت لري، کار وړیا دی. د دې د لا په زړه پوري کولو لپاره ، په انټر کارس پلورنځي کې د انفرادي پیرودونکي لپاره د ورته شاک جذبونکي قیمت PLN 403 دی.

نو تاسو باید د دې حقیقت سره عادت شئ چې د شاک جذبونکي هم وختي تفتیش ته اړتیا لري.