د ټیسټ ډرایو سټیشن واګونونه آډي ، BMW او مرسډیز: ایلیټ ، لوی ، ډیزل

په مخ کې آډیو A6 ، د BMW 5 ټوریزم او مرسډیز T- ماډل E- کلاس په تقابلي ازموینه کې د ځواک اندازه کول

پداسې حال کې چې پیرودونکي دا په لنډ ډول خړ ټونونو کې اخلي ، د آدي ، BMW او مرسډیز څخه لوی او ځواکمن ډیزلي وینونه د ځواک ، راحت او استعداد اصلي نمونې دي.

تاسو یقینا دا خوښي تجربه کړې ده، د هغه شیبې څخه د نا آرامه خوښۍ تمه سره کله چې درې لیټره ډیزل لا دمخه په مساوي ډول کثافاتو ته راوتلی وي، شاخص د راتلونکي ګاز سټیشن پورې 1000 یا ډیر کیلومتره ژمنه کوي، د څوکیو پتلی چرم. ستاسو بدن او تاسو د اوږدې مودې لپاره. د یو ډیر لیرې ځای لپاره چې په سټټګارټ-زفین هاوسن کې د ودانیزو توکو پلورنځي سره هیڅ تړاو نلري. د رینج درې لوړ سټیشن واګونونو څخه هر یو - Audi A6، BMW 5 لړۍ او مرسډیز E-Class - د خپلو غیر معمولي تجهیزاتو سره له 80 یورو څخه ډیر لګښت لري، یوازې دا احساس راپاروي. له اوس څخه ، موږ کولی شو دا ومنو چې د ازموینې ټول درې برخه اخیستونکي په ترتیب سره ځواکمن ، خورا خاموش ، د لوړ کیفیت سټیشن واګون دي ، او د پوائنټونو توپیر به لږ وي ، او په نهایت کې د پیرود پریکړه به پدې پورې اړه ولري چې څوک څوک غوره کوي.

آډیو: نیک او دروند

راځئ چې په ګروپ کې ترټولو ځوان سره پیل وکړو - A6 Avant. دا کلک ښکاري، حتی تقریبا ګړندی ښکاري، د هغې د غوښې لرونکی ګریل، شاته مخ لینونه د ګړندۍ تعریف شوي څنډو او بلینګ فینډونو سره، او د میشیلین پیلوټ سپورت 20 ټایرونو سره لوی 4 انچ ویلونه چې تاسو به یې اضافي پیسې ورکړئ. 2800 یورو او د نن ورځې نسل د ګټورو ځانګړتیاو له مخې د لږ محدودیتونو سره د ښکلي ډیزاین کار په څیر ښکاري - په هرصورت، د 4,94 مترو په اوږدوالي سره، تاسو کولی شئ لږترلږه سامان واخلئ. ظرفیت له 565 څخه تر 1680 لیټرو پورې ډیر یا لږ د VW ګالف ډول سره مطابقت لري ، او دا حقیقت چې د "پنځه" سفر ډیر مناسب نه دی وضعیت ښه نه کوي. برسېره پردې، ښه سمبال شوي ټیسټ موټر یوازې 474 کیلو ګرامه وزن لري، نو که چیرې پنځه لویان غوره څوکۍ وکاروي، دوی کولی شي یوازې د بار وړلو سامان له ځان سره واخلي.

مګر دا مشکل نلري چې دوی څومره لرې ځي. د اوونټ 50 TDI ویرینټ د دوه اړخیز ډرایټرین سره د معیاري په توګه شتون لري ، او په ازموینو کې دا د سپورت توپیر (1500،1900)) او د سویی شال څرخونو (48 6،2086) په ب additionalه د اضافي ټرمپ کارتونو سره هم برخه اخلي. دا د زور په درجې کې ټکي راوړي ، مګر ډیری پونډونه چې د سټارټر جنریټر او لیتیم آئن بیټرۍ سره د ډیزل V213 XNUMX بورډ آن بورډ بریښنایی شبکې کې برخه اخلي. د ټیسټ موټر وزن XNUMX، XNUMX،XNUMX. کیلوګرامه دی ، چې د BMW ماډل څخه XNUMX XNUMX کیلوګرامه ډیر دی. جدي سوداګري.

په طبیعي ډول ، دا وزن د پام وړ دی کله چې موټر چلول. د دې هوایی ځنډونې څخه مننه ، آډی په ډاډ سره په سړک کې پاتې کیږي او ورکړل شوي سمت کې تعقیبوي ، په مهارت سره "لوی" او کوچني بې نظمۍ پاکوي او د BMW په پرتله بدن ته لږ ټکان لیږدوي. په هرصورت ، د څلورو څرخیو څرخونو سربیره ، A6 د کونجینګ خپلولو وروستی خوراک نلري او نږدې د هغومره روښانه ، ډیر ځیرک سیالانو په څیر دقیق ندي.

بل ضعیف ټکی د درې لیټره ډیزل انجن دی. 286 ل. او د پایلې په توګه: د آډي سټیشن واګون یا په بشپړ ډول کار نه کوي، یا په لفظي توګه مخکې ځي. دا ډول ډرایو یوازې د هغه چا لخوا راضي کیدی شي څوک چې په نرمۍ سره موټر چلوي او ګیرونه په لاسي ډول کنټرولوي. د ریښتیني کیدو لپاره ، د دې فارمیټ موټر لپاره ، دا یو نه منلو وړ پریکړه ده.

BMW: ځواکمن او اقتصادي

او د BMW ماډل ثابتوي چې شیان ډیر ښه کیدی شي. د 530d لږ ټیټ بریښنا تولید د پام وړ ټیټ وزن (104 کیلو ګرامه د E 350 D څخه ډیر سپک) ، د عالي ډول جوړ شوي شپږ سرعت اتوماتیک لیږد (سټیټریکټریک سپورت ، € 250)) ، او د دودیز شپږ سلنډر انجن په پرتله اغیزمن حتی د بریښنا ویش سره تنظیم شوی. پدې توګه ، 530d خپل دوه سیالي کونکي په سپرینټ کې واړوي او دوی ته اجازه نه ورکوي چې دا په مینځمهاله سرعت کې له سره پورته کړي. او دا حقیقت چې د 7,7 l / 100 کیلو میتر ازموینې جریان سره روښانه ، خاموشه ځان روښانه کولو واحد د خپل 66 لیټرو ټانک څخه لږترلږه تیلو مصرفوي د دې پاورټرین د روښانه وړتیاو لا ډیر روښانه سند دی.

البته ، د BMW ماډل همداشان کونجونه اداره کوي. که څه هم د آډي په څیر شیر - ویل - ډرایو ، دا د تطبیق وړ ډیمپرونو او سویول رییر ویلونو سره سمبال شوی (یوازې 2440،1640 یورو) ، کوم چې د لچک وړ معطلي آرامۍ نه منعکس کوي ، مګر د اغیزمنه اداره کولو کې برخه اخلي. سمدستي ، دقیق اوس هم د پام وړ کونیرینګ او باوري موټر چلول کله چې ګړندي موټر چلول یو ریښتیني خوښۍ دي. دننه د کثیر آباده شوي آرامۍ څوکۍ سره (د € 530،XNUMX ډالرو څخه) د مساوي راحت او پسرلي ملاتړ وړاندیز سره ، XNUMXd د لاری څخه د وتلو لپاره خوښ دي.

په طبیعي توګه ، د دې ټولو متحرکاتو لپاره ، ټورینګ باید نور لوی خصوصیات ولري چې د لوی سټیشن واګون کې شامل دي. که څه هم پخپله د کارګو حجم ، له 570 څخه تر 1700 لیټرو پورې خورا لوی ندي ، توضیحات یې ښه فکر کیږي ، لکه د ځان خلاصولو شاتنۍ کړکۍ ، د ګاز شاک جذب کونکي پوړ پوښ او د رول لرې پروسې ټنډه ، او همدارنګه د جلا کولو شبکه (په اضافي لګښت کې) ، مرسته په بارولو ځای کې.

هم د ستاینې وړ د روټري او پش - ت buttonۍ کنټرولر سره د آیډرایو پیژندونکي کنټرول پیژندل شوی دی ، کوم چې اوس د خورا څرګند ټچ اسکرین او غږ کنټرول سره هم ښه دی. څومره چې د تګ راتګ لپاره د انسجام شوي افعال تر اندازې پراخه دي ، د موټر چلولو حالت او ارتباط خورا ډیر دی ، دوی د آډی په پرتله د دوه ټچ سکرینونو سره په پرتله خورا اسانه دي ، کوم چې د ډرایور لپاره خورا ډیر ځورونکي دي. سربیره پردې ، د E ټولګی ، کوم چې د BMW په څیر ، د کنټرولر بدلولو او فشار باندې تکیه کوي ، پدې برخه کې د "پنځه" څخه ښکته راځي. سربیره پردې ، د مرسډیز سټیرینګ ویل حساس ټچ ساحې خورا حساس ګوتو ته اړتیا لري.

مرسډیز: لوی او سجیلا

ډیری ممکن د T ماډل ښکلي محافظه کاره ومومي ، مګر که تاسو دا د اوږدې مودې لپاره وګرځئ ، نو تاسو به ونه غواړئ چې ورسره برخه واخلئ. د څه له پاره؟ په ورته بهرنۍ اوږدوالي کې ، د سټیشن واګون د سیالانو (640-1820 لیټره) په پرتله ترټولو لوی کارګو حجم لري ، ترټولو لوړ تادیه (628 کیلو ګرامه) ، او د شا برخې له سره ښکته کیدو سره ، دا د دوه اوږدوالي فلیټ کارګو سیمه وړاندیز کوي. ميټر او د مسافرینو لپاره ، ماډل ټولګي ته پیژندل شوی ځای چمتو کوي ، یوازې د شا سیټ لږ څه لږه برخه لږ څه د راحت احساس خرابوي.

د داسې توازن سره، په سړک کې چلند ورته دی. دا د اوږدې مودې راهیسې پیژندل شوي چې د اختیاري څلور څرخ هوایی تعلیق (€1785) سره ، پدې ټولګي کې د مرسډیز ماډلونه هر ډول خنډونه په بې پروایی سره جذبوي او په اوږده سفر کې د لومړۍ درجې آرامۍ وړاندیز کوي. په هرصورت، په اسانۍ سره چې دا لوی ریر ویل ډرایو موټر د پیلونونو تر مینځ تیریږي او شاوخوا کونجونو کې تیریږي - پرته له کوم شاته څرخه - زموږ لپاره حیرانتیا وه. مهمه نده چې په ورځني ژوند کې څومره ارام وي ، د تکړه سټیرینګ سیسټم چلند کوي ، حتی کله چې په قوي توګه کونج کوي ، دا د خورا دقیق کار سره د موټر چلونکي ملاتړ کوي.

E 350 d د ښه کنټرول شوي کرشن کمښت نلري. پداسې حال کې چې نوی لیتر شپږ سلنډر انلاین انجن د ډیزل BMW په څیر ښکلی غږ نه کوي ، دا په 600 RPM کې 1200 Nm کوي. د ورته تاوتریخوالي ځواک سره ، دروند بینز د ټیټ ریوز څخه مخکې ځي او په سرعت کې هیڅ ستړیا نه ښیې. په ورته وخت کې ، نهه سرعت اتوماتیک په چټکۍ او اسانۍ سره په لوړ او ښکته توګه تیریږي.

دلته، مرسډیز موږ د خپل ټیټ بیس قیمت سره نور هم حیران کړل، ځکه چې BMW په پراخه کچه د لګښتونو په برخه کې د هغې سره مساوي دی او پدې توګه خپل نازک ټکي تر وروستي پورې ساتي. د دې برخې لپاره، آډي د سړک چلند کې د پام وړ ګټې ترلاسه کولو پرته خپل ګران ایډونو ته ډیر ټکي له لاسه ورکوي. نو دا د هغه لپاره دریم ځای پریږدي - او د یو څه پرمختګ لپاره خونه.

متن: مایکل وان میډیل

عکس: احیم هارټمن

کور " مقالې " تشې » آډیو ، BMW او مرسډیز سټیشن واګونونه: ایلیټ ، لوی ، ډیزل