د ټیکس ډرایو او د لیکسس LX او رینج روور پرتله کول

روسی پیرودونکی د ډیزل موټرو بار بار ساتنه او د ټیټ کیفیت تیلو له امله احتمالي ستونزو لخوا لږ او لږ مغشوش دي. دا موټرې قانع کونکي ګټې لري.

د اته سلنډر ډیزل لوږه ژړا به د ګرین پیس فعال رنګ خړوب کړي ، مګر لیکسس LX450d هغو هیوادونو ته د سترګو په پام کې نیولو سره رامینځته شوی چیرې چې لوی SUVs لاهم موندل کیږي. په روسیه کې ، دا دمخه د پټرول نسخې څخه خورا ښه پلورل کیږي ، او دا د حیرانتیا خبره نده. له نیمایي څخه ډیر د روسی رینج روورونه هم په یوه ډسپینسر کې د DT لیکل شوي سره تیلو شوي. اساسا ، دا اقتصادي V6s دي ، مګر د وضعیت V8 برخه هم لوړه ده - 25.

روسی پیرودونکی د ډیزل موټرو بار بار ساتنه او د ټیټ کیفیت تیلو له امله احتمالي ستونزو لخوا لږ او لږ مغشوش دي. دا موټرې قانع کونکي ګټې لري. د مثال په توګه ، کرشن ، له خورا ټیټ څخه شتون لري او په سیټونو کې د مسافرینو فشار راوړي ، چې له سړک څخه او په لویه لار کې غوښتنه کوي. لاهم د لوی SUVs ګازولین اتموسفیر "ایټز" خورا نیکمرغه دي ، نو د دوی شالید پروړاندې د ټربوډیزیلونو موثریت څرګند دی.

 

د موټر وضعیت نور د سلنډرونو شمیر نه ټاکي ، ځکه چې ډیری توربینونه او د بریښنایی موټرو معاون کولی شي د ډیر معتدل انجن محصول د پام وړ لوړ کړي. له همدې امله ، د لیکسس او جاګوار لینډ روور تګلاره یو څه زوړ فیشن ښکاري ، مګر دا یو څرګند پلس هم لري - یو لوی انجن ، په داسې دور کې رامینځته شوی کله چې د موټر مجلس لومړی د قوي کیدو هدف و ، او یوازې وروسته سپک. او کمپیکٹ ، ډیر معتبر دی.

د 4,4 لیټر رینج ډیزل بیرته په هغه ورځو کې رامینځته شوی کله چې لینډ روور د فورډ اندیښنې ملکیت و ، او د دې نسخه د فورډ F-150 غوره کولو کې نصب شوې وه. د لیکسس انجن هم نوی ندی ، دا د 2007 واحد جدي جدي عصري ب versionه ده چې د ټیوټا لینډ کروزر 200 څخه پیژندل شوی. داسې ښکاري چې د G2015 او اړوند LX سمبالول ګران دي ، مګر د جاپاني پریمیم برانډ دې ته رسیدلی. دا پریکړه یوازې په XNUMX کې. پدې وخت کې ، د پرچم بردار SUV د اتم کال لپاره تولید شوی و. د لیکسس فلسفه د اتموسفیر انجنونه او یو څه لږ هایبرډونه دي ، شرکت حتی ګازولین "ټربو-څلور" په ډیر دقت سره کاروي ، نه د ډیزلونو یادولو لپاره.

 

د ډیزل انجن د LX یوازینی نوښت نه دی: SUV په خپل ژوند کې دوهم استراحت ترسره کړی. د سپین رنګه رادیټر ګریل ، د تیرونو او لوی LED کرسټالونو سره تیز کونج شوي سرې څراغونه ، د لالټینونو تورو تیارو - دا ټول روښانه ، اوینټ - ګارډ ، سترګوونکی دی. LX ، سره له دې چې په اړخونو کې د ډیر پام وړ تشې او یو ځانګړی کنک سره یو پتلی C - ستون شتون لري ، اوس هم د فولادو بدن په چوکاټ کې ساتي ، او د شا محور دوام لري. د ډیزلو موټر د پټرول یو په پرتله خورا دروند بریښي: خورا مجهز موټر د درې ټن وزن لاندې. د دې لپاره چې دا د مسافرینو کټګورۍ کې فټ شي ، موږ باید د اختیارونو له لارې وزن کم کړو ، نو د چوکۍ او دریم قطار سیټونه د 450d لپاره شتون نلري.

د بیړۍ رینج روور لاهم تر دې دمه ترټولو ښه SUV دی ، که څه هم دا د خپل څلورم کال لپاره پلورل کیږي. او د دې ډیزاین ترټولو عصري دی: د بار وړونکي ، ټول المونیم بدن ، یو خپلواک تعلیق د وزن کمولو لپاره د ر lightا مرکبونو څخه جوړ شوی.

 

د رینج روور داخله شیشه ، روښانه او ډیر په زړه پوري ده - د ازموینې موټر ترټولو لوړه رتبه لري ، آٹو بیوګرافي. مخکینۍ پینل او آرمچیرز داسې بریښي چې د سیوییل قطار څخه د انګلیسي ګنډونکي لخوا لاسي شوي دي ، په یوه لاس کې د چاک یوه ټوټه او په بل کې د ټیپ سینټیمیتره. نو دلته هرڅه په لاس جوړ شوي دي. په LX کې دننه مزاج اساسا توپیر لري: یو غټ خولۍ ، غټ ستنې ، د چت پورته څخه ځړول ، د چوکۍ لوی شات داسې بریښي چې ډرایور د بهرنۍ نړۍ له خطرونو څخه ساتي. لیکسس په څوکیو او لرګیو ټریمو کې د نیم انیلین چرم په څیر ښه دی ، مګر د دې لپاره څه حد دی د رینج روور لپاره یوازې پیل دی. د جاپاني SUV په کیبین کې ، توضیحاتو ته ورته پاملرنه شتون نلري: د مخکینۍ پینل راحت کول په نرمۍ سره د چرم پاtleو تطبیق کوي ، پلاستیک هڅه نه کوي د فلزي شین سره دوکه وکړي ، او لرګي لوی ، میټ ، سپونګی دی ، لکه څنګه چې د رافټر بیم څخه جوړ شوی. هرڅه په بشپړ ډول سرته رسیدلي او امکان نلري چې په څو کلونو کې به دا تیاره شي ، خلاصیدل به یا د سکریچونو جال سره پوښل شي.

د LX سوفا په تیوري کې درې سیټر دی ، مګر د اقلیم کنټرول کارولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د پراخه مرکز آرمریسټ ټیټ کړئ. بیرته نیول کیدی شي او سیټونه پخپله حرکت کیدی شي. دلته نه یوازې تودوخه شتون لري ، بلکې د څوکیو هوا ورکول هم دي. په هرصورت ، د دوهم قطار لپاره جلا نظارت کونکي ، کوم چې د پټرولو اختیار لیست کې دي ، د 450d لپاره شتون نلري.

 

په LX کې د معیاري رینج روور په پرتله د ریل مسافرانو لپاره ډیرې خونې شتون لري ، مګر انګلیسین د اضافي چارج لپاره د غزیدلي ویلبیس سره نسخه هم وړاندې کوي. جمع ، تاسو کولی شئ د جلا شا څوکیو ، ډیری تنظیمونو او د مساج فعالیت سره موټر ته امر وکړئ. مګر پدې حالت کې ، ټرنک به د بدلون لپاره ناممکن وي.

د مرکز کنسول او د رینج روور تونل کې تonsۍ لږترلږه دي. د SUV ډیری دندې د امکان تر حده اتومات دي. د تودوخې څوکیو پرمخ وړلو او د هوا جریان توزیع کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپله ګوته په ټچ سکرین کې په ګوته کړئ. LX ، په برعکس ، د لوی شمیر غوټونه ، کیګانې ، ټوګل سویچونه لري. د دوی اعظمي شمیر په مرکزي تونل کې ځای پر ځای شوی و ، ځینې یې د مخکینۍ پینل په اوږدو کې ویشل شوي. تاسو په دوامداره توګه یو څه نوی ومومئ - د هر اړخیز لید لپاره ت buttonۍ یا د تثبیت شوي فلټر پاکولو لپاره ، د غاړې ایرباګونه غیر فعال کول - نو له دې امله چې له سړک څخه تیښته نه وي. په ورته وخت کې ، "جاپاني" کافي اندازه اتومات دي - دلته ، د مثال په توګه ، دلته د "آب و هوا قطب" شتون لري ، کوم چې د ټاکل شوي تودوخې سره د سیټونو تودوخې ، د تودوخې او هوایی توکی ترکیب کوي.

 

رینج روور لومړی د مجازی ډشبورډ ترلاسه کولو څخه یو و ، او ملټي میډیا سیسټم د دې وړتیا لري چې د موټر چلوونکي او مسافر لپاره مختلف عکسونه وښیې. مګر پخپله د ازموینې موټر کې د انفوتینینټ سیسټم لاهم د تیرو نسل څخه دی ، سست ، مغشوشونکی او د جاګور لینډ راور د نوي مشر واحد څخه خورا ټیټ. تازه شوی لیکسس LX د اصلي وسیلو سره مینځپانګه ده ، او د ډیلونو تر مینځ اسڪرين خورا کوچنی دی ، مګر د ښه عکس روښانه کولو سره یو لوی پراخه زاویه سکرین د پینل په مرکز کې څرګند شو. د دې مینو خورا اسانه دی ، مګر لاهم د یادګار په پیاده کې د جویستیک لخوا کنټرول شوی ، خورا ځواب ویونکی - دا هڅه وکړئ ، سم ټکی ته ورشئ. بدبختانه ، د اسانتیا ، سرعت او فعالیت شرایطو کې ، دا سیسټم حتی د ساده Android سمارټ فون څخه ټیټ دي.

دواړه SUVs د هوا ځنډونې سره مجهز دي او کولی شي د کښیناستلو یا لوبو کولو اسانه کولو لپاره سکویټ وکړي. رینج روور کولی شي دا په لیرې توګه ترسره کړي ، د کیلي څخه سیګنال په واسطه ، او LX دا په اوتومات ډول ترسره کولی شي: ډرایور یوازې اړتیا لري چې ودریږي او اتوماتیک انتخاب کونکي پارکینګ ته بدل کړي. د لیکسس ډیفالټ ځمکني ماین پاکول د رینج روور څخه لږ لوړ دي: د 225 په پرتله 221 ملي میتر ، مګر دا د 60 ملي میتر ، او "بریتانیا" لخوا - په 75 ملي میتر پورې د ټیپټو پر لوړېدو وړ دی. په هغه صورت کې چې اعظمي تصفیه کافي نه وي ، بریښنایی توکي به یو څه ډیر لوړ کړي ترڅو SUV د "لږ" څخه لرې شي. سلسله هم دا ډول فعالیت لري ، که څه هم دا په خپله خوله کې ناست لږ چانسونه لري.

 

سربیره پردې ، رینج روور د منځنۍ "آف - سړک" لوړوالی لري - نورمال پاکولو ته 40 ملي میتره: پدې حالت کې ، دا په ساعت کې تر 80 کیلو میتره پورې سرعت ته د تګ وړ دی. مګر دا خورا سخت دی چې په بېړه ځمکه کې په بشپړ سرعت کې دومره ګړندي ځړول - دا به ښه وي چې ویلونه د 21 انچه قطر سره وساتئ ، د ټیټ پوست ټایرونو سره وخورئ. د V8 ډیزل لپاره موجود ترټولو کوچنۍ اندازه 20 انچ ده ، پداسې حال کې چې لیکسس LX 450d د 18 انچ ویلونو او ټایرونو سره مجهز دی چې د 60 دلیل لپاره پروفایل لري. سره له دې چې د اوږدې مخ اوورهنګ او د سړک څخه وتلې جیمیټری له لاسه ورکولو سره ، LX د ورځني اورډالونو لپاره ډیر چمتو ښکاري - ځواکمن لیورز ، پرله پسې شا محور. د هغه سره ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د پخلاینې په لور لاړ شئ.

انګلیسي ، د دې نازک المونیم باډي پینلونو سره ، د سړک څخه لږ لیدونکی دی ، مګر د برتانیا برانډ میراث برخه ده. له همدې امله ، پرچمشپ دواړه د دې سره ښکته کولو او پرمختللي د سړک سر ته رسیدونکي اتومات پایلیک تیرین غبرګون سره دوام لري ، کوم چې د پوښښ ډول سره سم د ماشین تنظیمات بدلوي. ډرایور نشي کولی په خپلواکه توګه مرکزي یا شاخص توپیرونه تالاشي کړي ، یوازې د یخ یا واورې کرسټ ، شګه ، خړ رټ یا ډبرې د موټرو لپاره موډل غوره کړئ. د خاورې غبرګون د دې وړ دی چې په خپلواک ډول عمل وکړي - یوازې د آټو پوست ته واشیر سویچ ډوب کړئ: د سړک څخه د لږ روښانه شرایطو لپاره ، دا کافي دی.

 

لیکسس د سرک څخه پرته د موډلونو سره هم سمبال شوي ، مګر د ډرایټرایټین او ډرایورټرین کنټرول کې ژورو مداخلو لپاره اجازه ورکوي. لومړی ، تاسو باید د دې لپاره لارښوونو ته کتنه وکړئ: که نه ، نو بل څنګه اټکل وکړئ چې ورته واشیر د "کریپینګ" حالت کې د سرعت غوره کولو او د پنځه ټاکل شوي سرک تنظیم تنظیم کولو لپاره مسؤل دی؟ په قصدي توګه ، تاسو پوهیږئ چې دا کیلي د مرکز توپیر مخنیوی کوي ، او بل یې تاسو ته اجازه درکوي د دوهم ګیر څخه په سلیپ سړکونو کې تیریږي. دا حقیقت چې د "موټرو مرسته" فعالیت شتون لري ، کوم چې ګټور دی که SUV په ټیټ او بند "مرکز" کې موټر چلوي ، د لارښوونو پرته پوهیدل ناشونې دي.

لوی ویلونه او د رول کنټرول چې په ټولو V8 رینج روورونو کې اړین دي SUV سپورت نه ګ lookي. برقیات ، کوم چې د شاک جذب کونکي تنظیموي په هر ثانیه کې شاوخوا 500 ځله نرم دي. هغه تل د سم عکس العمل لپاره وخت نلري - موټر ناڅاپه د هغه په ​​پرتله ډیر تیریږي ، یا ، په متناسب ډول د سړک په اوږدو کې ګډه پوره کوي. دا حتی عجیب دی چې د رینج روور د سړک څخه لرې د ټیکونو ډیرتیا لري چې دا واقعیا نلري. موټر نرم نشي جوړ کیدی او پدې توګه د سړک عیبونو په اړه لږ معلومات ترلاسه کوي. یو ځانګړی "اوټوبه" حالت ، کوم چې د پټرول کمپرسور ماشین لري ، او کوم چې د سړک فعالیت ښه کوي ، د ډیزل SUV بې برخې دی.

 

LX تاسو ته اجازه درکوي په ځواکمن او ځنډونکي بریښنایی تکیه کولو پرته د تعلیق تنظیم تنظیم کړئ. په آرامۍ حالت کې ، کندې ، درزونه ، د سړک لارې جوړونه تقریبا نا قانونه دي ، مګر هرڅومره چې تاسو ډیر ناڅاپي وخورئ ، موټر په ډیر احتمال سره طوفان پیل کوي. د لا بریالي کونجینګ لپاره ، د سپورت + موقعیت شتون لري - تعلیق تړل شوی دی ، د سټیرینګ څرخ دروند کیږي ، او د ټایرونو کش کول ، د یو ګواښ کونکي رول په پرتله ، د سرعت کولو خبره کوي. دا به LX په سوپر موټر کې بدل نه کړي ، مګر دا به د سړک پر سر چلند کې د پام وړ وده وکړي. نورمال حالت د راحتۍ لپاره د لږ رول سره یو خوږ ځای دی. موټر په انفرادي ډول تنظیم کیدی شي: د مثال په توګه ، د تعلیق سختولو لپاره ، مګر د ګاز پیډل ته "آرام" ځواب پریږدئ.

په بشپړ تیروتلو کې ، رینج روور د شا اکسل ته حرکت کوي. اغیزمن 339 hp او 740 Nm دې ته په زړه پوري حرکات ورکوي - له 6,9 s څخه تر 100 کیلو میتره ساعت کې. مګر دا خورا ګړندي نه بریښي: د اتو سرعت "اتومات" ZF نرموالي د برتانیا SUV سرعت سر پټوي ، موټر سپورټ حالت ته د اتوماتیک لیږد لیږد سره یو څه ډیر احساساتي کیږي.

 

د V8 ډیزل کله چې په LX کې نصب شوی بریښنا اضافه کړي او اوس 272 hp ته وده ورکوي ، مګر شیبه د لینډ کروزر په څیر ورته پاتې کیږي: 650 نیوټن میتر. "جاپاني" هم خورا دروند دی او په تیوري کې باید په ډیر کلیک کولو کې په کلکه د سیالي کونکي څخه وروسته پاتې شي. په واقعیت کې ، د متحرکاتو کې توپیر دومره لوی ندی: د رینج روور له صفر څخه "سو" ته له دوه ثانیو څخه لږې ماتې ورکوي ، او په اعظمي سرعت کې دا په ساعت کې یوازې 8 کیلومتره ګړندی دی: 218 په یو ساعت کې د 210 کیلومتره په پرتله. سربیره پردې ، د LX چټکتیا خورا احساساتي ده: د شپږ سرعت LX ګیربکس ګیرونه ډیر د پام وړ تکراروي ، ډیزل روښانه ځواب ورکوي ، او دمخه یې لوړ تورک ته رسي. په بیکاره کې ، دا د حیرانتیا څخه خاموش دی ، خوځښتونه او د بهر څخه غږیدونکي ځانګړتیاوې کیبین ته ننوځي. سرعت د یخ وهلو سره دی. د رینج روور انجن خورا ارامه ، ډیر هوښیار او په ټیټ سرعت کې دا د ډیزل په څیر په ښکاره ډول راټولیږي ، مګر د "ات" ځانګړتیا لرونکي لمبر د هیڅ شی سره ګډ نشي. غږ د اتو سلنډر انجنونو لوی او غوړ ګټې دي.

په سرعت سره دا موټرې د بریک کولو په پرتله ډیر ښه کار کوي. داسې بریښي چې د سپک رینج روور باید په شدت سره ورو کړي ، مګر دا خورا په نرمۍ سره کوي. لیکسس په کافي اندازه لوی وړیا پیډل سفر لري ، وروسته لدې چې بریکونه ناڅاپه نیول کیږي.

 

د آن بورډ کمپیوټر کې د رینج روور اوسط مصرف 13,2 لیټره و ، د شپې په خالي سړک کې حتی له لسو لیترو څخه ښکته راوتلی. د LX حرکت خورا انرژي ته اړتیا لري ، حتی د وقف شوي اکو موډ سره. دا خورا متمرکز شو - د ورته سل کیلو مترو لپاره دا 16 لیټره ډیزل تیل مصرفوي. لیکس باید ډیر ځله تیلو ته اړتیا ولري ، نه یوازې د لوړ مصرف له امله. LX د رینج روور په پرتله په بورډ کې د لږ تیلو اخیستو وړ دی ، او اضافي د تیلو ټانک چې د ډیزل لینډ کروزر 200 ته وړی شي شتون نلري.

د شیبې روور څنډه دقیقه ده ، نرخونه ژغورنې ته راځي. معیاري LX 450d د، 70،954 لپاره وړاندیز کیږي ، پداسې حال کې چې خورا خورا بډایه ډول د، 84،304 ډالرو په ارزښت قیمت لري. په بډایه لومړني تشکیل کې د څلور زون اقلیم کنټرول ، یو هر اړخیزه کیمره ، د LED څراغونه ، او د پوټکي داخله شامله ده. د اضافي تجهیزاتو لیست خورا معتدل دی ، سربیره پردې ، دا د ډیزل موټر لپاره هم کم شوی و.

 

د رینج روور ، حتی د جونیر V6 سره ، د LX په پرتله د پام وړ خورا ګران دی ، او خورا ارزانه برتانوي SUV په Vogue ټرم کې د V8 سره لږترلږه، 97،640 لګښت لري. د آٹو بیوګرافي ازموینې موټر قیمت ټګ $ 113،661 ته رسیږي. "برتانیا" د نه ختمیدونکي داخلي انتخابونو ، داخلي او خارجي رنګ ترکیبونو او د تجهیزاتو جدي سیټ وړاندې کوي. د سرچارج لپاره - کوم توکی ، مګر پدې کې د معمول پریمیر درجې اختیارونه شامل دي لکه د څلور واړه کیمرې او د څلور زون اقلیم کنټرول. د دې تجهیزاتو لیست کې لاهم د بشپړ LED هیډ لائټونه ندي ، مګر د دروازې تړونکي شتون لري چې لیکسس نلري.

آرام او نوي انتخابونو LX ته دریم ځوان ورکړ او دریځ یې ورکړ. مګر دا ټول بدلونونه ژور نه و او اصلي ته یې ونه رساوه - دا لاهم د ځواک لوی چوکاټ SUV دی چې د خوندیتوب لوی مارجن سره. LX بې وجدانه ، په پراخه کچه ، قوي دي ، مګر دا ټول یو څه پلو دي ، د زړه راښکونکي شخصیت خصوصيات دي. د لوی ښار څخه لیرې ، سړکونه څومره خراب دي ، او ډیر باور چې دا الهام ورکوي. هغه حتی د "پارکیټ" لپاره سم بوټونه نلري ، مګر که پوښتنه یې وشي ، نو هغه به د سپورت ځینې چلونه وښیې.

 

رینج روور - د سړک پرته پدغه برخه کې ډیر څه روزل شوي ، مګر د پیچلي سنوب او شریف سړي حیثیت لري چې په معتبر سیمه کې ژوند وکړي او په عمده ډول په لویه لار کې موټر چلوي. د هغه لپاره کم شوی ګیر د ځان مینځلو لپاره د بارون منچاوسین ورته ورته رنګ دی ، د راتلونکي زړه راښکونکي کیسه یوه خوشحاله پای. "انګلیسي" ډیر ځان ډاډه دی او د موټر چلوونکي له غوښتنو څخه ډیر په خپل بریښنایی سیسټم باور کولو لپاره کارول کیږي.