زحمت کونکی او د اعتماد وړ ووکس ویګن ټرانسپورټر
منځپانګې
د فولکس واګن ټرانسپورټر خپل زیږون هالنډي بین پون ته ورکړ ، چا چې دا انګیزه درلوده چې یو موټر چې د کوچنیو بارونو لیږد یا د مسافرینو یوې ډلې کې تخصص لري د جګړې وروسته اروپا لپاره خورا مناسب کیدی شي. بین پون خپل نظرونه، د ابتدايي انجینرۍ محاسبې لخوا ملاتړ شوي، د فولکس ویګن سی ای او هینریچ نورډوف ته وړاندې کړل، او لا دمخه د 1949 په پای کې اعلان شو چې په هغه وخت کې د بنسټیز نوي موټر په تولید باندې کار پیل شوی و - د فولکس ویګن ټرانسپورټر. لیکوالانو په کلکه د خپل نوي ماډل په انفراديت ټینګار وکړ، کوم چې پدې حقیقت کې شامل وو چې د موټر کارګو کڅوړه په کلکه د محورونو تر مینځ موقعیت لري، دا دی، د پلونو بار تل تل یو ثابت ارزښت و، پرته له دې چې د موټر درجې ته پام وکړي. بار لا دمخه په 1950 کې، لومړی سریال T1، چې په هغه وخت کې د کلینبس په نوم یادیږي، خپل مالکین وموندل.
د فولکس ویګن ټرانسپورټر مشخصات
د خپل شتون په جریان کې (کوم چې د 70 کلونو څخه ډیر یا لږ دی)، د ووکس ویګن ټرانسپورټر شپږ نسلونه تیر شوي، او تر 2018 پورې د بدن د څلورو اصلي ډولونو سره د تریمیم کچې کې شتون لري:
- kastenwagen - ټول فلزي وین؛
- combi - مسافر وړونکی موټر؛
- fahrgestell - دوه دروازې یا څلور دروازې چیسیس؛
- pritschenwagen - پورته کول.
د T6 شاخص سره یو موټر په 2015 کې په امستردام کې عامو خلکو ته وړاندې شو. وولکس ویګن د راتلونکي نسل بهر ته د کوم انقلابي بدلون نه کولو خپل دود نه دی بدل کړی: د بدن جیومیټري د مستقیم کرښو لخوا رامینځته کیږي ، ډیری ساختماني توضیحات منظم مستطیلونه دي ، او بیا هم موټر خورا سجیلا او قوي ښکاري. ډیزاینرانو د وولکس ویګن کارپوریټ سټایل ساتلی ، د لایکونیک کروم عناصرو سره د ټرانسپورټر ظهور بشپړوي ، د څرګند څراغ فکسچرونه ، تناسب خورا کوچني توضیحاتو ته فکر شوي. لید یو څه ښه شوی ، د څرخ محرابونه لوی شوي ، بهرني عکسونه ترمیم شوي. په شا کې ، پام یو لوی مستطیل شیشې ، عمودی سر څراغونو ته راجلب شوی ، یو پیاوړی بمپر چې د روښانه مولډینګ سره سینګار شوی.
د VW ټرانسپورټر داخلي او خارجي
هر اړخیز VW ټرانسپورټر T6 کومبي دوه ویل بیسونه او درې د چت لوړوالی لري. د T6 داخلي برخه د لوړ ایرګونومیک او فعال په توګه تشریح کیدی شي ، د ووکس ویګن کارپوریټ سټایل کې ډیزاین شوی. درې-سپوک سټیرینګ ویل د 6,33 انچ ډسپلې سره د روښانه او لنډ وسیلې پینل پوښي. د وسایلو سربیره، پینل د هر ډول کوچنیو شیانو لپاره ډیری برخې او طاقونه لري. سالون پراخه دی، د بشپړولو موادو کیفیت د دې د مخکینیو څخه لوړ دی.
د منی بس اساسي ترمیم د 9 مسافرینو لپاره د استوګنې ځای چمتو کوي، پراخ شوی نسخه د دوو نورو څوکیو سره ضمیمه کیدی شي. که اړتیا وي، څوکۍ له مینځه وړل کیدی شي، په پایله کې د موټر د کارګو حجم زیاتیږي. tailgate د نږدې سره مجهز دی او د پورته کولو پوښ یا د تړلو دروازو په شکل کې کیدی شي. د مسافرینو د تګ راتګ لپاره یو اړخ سلیډینګ دروازه چمتو شوې. د ګیر لیور خپل موقعیت بدل کړی او اوس د کنسول لاندې سره وصل دی.
د هغه اختیارونو په منځ کې چې د موټر بنسټیز نسخه سمبال دی:
- ګلیزینګ حرارتي محافظت سیسټم؛
- ربړ فرش؛
- د شا تودوخې ایکسچینجرونو سره داخلي تودوخه؛
- د هیلوجن څراغونو سره سر څراغونه؛
- د بریښنا سټیرینګ
- ESP - د تبادلې نرخ ثبات سیسټم؛
- ABS - د لاک ضد بریک سیسټم؛
- ASR - یو سیسټم چې د ټوټې کیدو مخه نیسي؛
- دریم تمځای رڼا؛
- د بارونو تکرارونکي؛
- د هوا کڅوړه - د موټر چلوونکي څوکۍ کې هوایی کڅوړه.
د اضافي تادیه کولو سره، تاسو اضافي امر کولی شئ:
- د اقلیم بشپړ کنټرول؛
- کروز کنټرول؛
- د پارک مرسته؛
- بېځايه
- د تګ راتګ سیسټم؛
- د ځان تنظیم کولو سر څراغونه؛
- د ټکر بریک سیسټم؛
- د څو فعالیت سټیرینګ ویل؛
- ګرمې مخکینۍ څوکۍ؛
- په برقی ډول د تنظیم وړ بهرنی عکسونه؛
- د موټر چلوونکي ستړیا څارنې سیسټم.
ما یو کال دمخه خپل ځان د ووکس ویګن ټرانسپورټر اخیستی و او د دې دوامداره کورنۍ مینیوان څخه خوښ وم. مخکې له دې، ما پولو درلوده، مګر په کورنۍ کې بیا ځای پرځای شوی و (دویم زوی زیږیدلی و). موږ پریکړه وکړه چې دا وخت دی چې خپل موټر د اوږدې مودې کورنۍ سفرونو لپاره د هوساینې او فکري حل په لور لوړ کړو. زما میرمن او ما دا د ډیزل تیلو په ترتیب 2.0 TDI 4Motion L2 کې اخیستی. حتی د روسیې په سړکونو کې د وضعیت پیچلتیا په پام کې نیولو سره، زه د موټر چلولو څخه راضي وم. راحته څوکۍ ، د اقلیم کنټرول سیسټم ، د ذخیره کولو لوی مقدار (د ماشومانو سره د 3 اونیو لپاره سفر ته تللی) یقینا خوښ دی. د پایلې په توګه، زه د خوښۍ سره روان شوم، د 6 سرعت ګیربکس سره د داسې موټر چلول یوازې خوندور تاثیرات پریږدي، زه د موټر د ټولو سیسټمونو کنټرول فعالیت څخه خوښ وم: تاسو د موټر د اندازې او کاري بار سره سره، 100٪ احساس کوئ. په ورته وخت کې، ټرانسپورټر ډیر تیل نه سوځوي، کوم چې دا ممکنه کوي چې د اوږد واټن سفرونه منظم کړي.
ابعاد د VW ټرانسپورټر
که د VW ټرانسپورټر کومبي ماډل په اړه وي، نو د دې موټر لپاره ډیری ډیزاین اختیارونه شتون لري، د ویل بیس اندازه او د چت لوړوالی پورې اړه لري. د ویل بیس کوچنی (3000 mm) او لوی (3400 mm) کیدی شي، د چت لوړوالی معیاري، متوسط او لوی وي. د دې ابعادو ترکیبونو سره یوځای کولو سره ، تاسو کولی شئ د ځان لپاره ترټولو مناسب انتخاب غوره کړئ.. د ولکس واګن ټرانسپورټر ټول اوږدوالی له 4904 ملي میتر څخه تر 5304 ملي میتر پورې وي، پلنوالی - له 1904 ملي میتر څخه تر 2297 ملي میتر پورې، لوړوالی - له 1990 ملي میتر څخه تر 2477 ملي میتر پورې.
د معیاري کومبي نسخې بوټ حجم د غیر استعمال شوي څوکیو په لرې کولو سره 9,3 m3 ته لوړ کیدی شي. د کومبي/ډوکا د کارګو مسافر وړونکي نسخه د مسافرینو 6 څوکۍ او د سامان کڅوړه د 3,5 څخه تر 4,4 m3 حجم سره چمتو کوي. د تیلو ټانک 80 لیتره لري. د موټر د لیږد ظرفیت د 800-1400 کیلو ګرامه دی.
پاورټرین
په 2018 کې، د VW ټرانسپورټر به د دریو ډیزل یا دوه پټرول انجنونو څخه یو سمبال شي. ټول انجنونه دوه لیټره ډیزلي دي چې د 102، 140 او 180 hp ظرفیت لري. سره.، ګازولین - 150 او 204 لیټره. سره. په ډیزل واحدونو کې د تیلو رسولو سیسټم مستقیم انجیکشن دی ، د ګازولین انجنونو کې انجیکټر او توزیع شوي د سونګ انجیکشن چمتو کیږي. د ګازو نښې - A95. د 2,0MT د بنسټیز ترمیم اوسط د تیلو مصرف په 6,7 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی.
جدول: د VW ټرانسپورټر مختلف تعدیلاتو تخنیکي مشخصات
| ځانګړتیاوې | 2,0MT ډیزل | 2,0AMT ډیزل | 2,0AMT ډیزل 4x4 | 2,0MT پټرول | 2,0AMT پټرول |
| د انجن ظرفیت، l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| د انجن ځواک، hp سره | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| تورک، Nm/rev. په یوه دقیقه کې | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| د سلنډرونو شمیر | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| د سلنډرونو تنظیم | قطار | قطار | قطار | قطار | قطار |
| په هر سلنډر والونه | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| CPR | 5MKPP | 7AKPP | 7- سرعت روبوټ | 6MKPP | 7- سرعت روبوټ |
| چلول | مخ | مخ | ډکه | مخ | مخ |
| شا ماتونه | ډیسک | ډیسک | ډیسک | ډیسک | ډیسک |
| مخکني بریکونه | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک | د هوادې ډیسک |
| شا ځنډول | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی |
| د مخ ځنډول | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی | خپلواک ، پسرلی |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| سرعت 100 کیلومتره فی ساعت، ثانیې | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| د تیلو مصرف، په هر 100 کیلومتره کې (ښار / لویه لاره / مخلوط حالت) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| د CO2 اخراج، g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| اوږدوالی ، م | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| پلنوالی ، م | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| قد ، م | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| wheelbase, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| د ځمکې پاکول، سانتي متره | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| د څرخ اندازه | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| د ټانک حجم، l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| کرب وزن، ټ | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| بشپړ وزن، t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
ما دا موټر یو نیم کال دمخه اخیستی او زه کولی شم ووایم چې دا یو سوپر موټر دی. د هغې تعلیق نرم دی، موټر چلول تقریبا ناممکن دي چې ستړي شي. موټر د اندازې سره سره، په سړکونو کې د چلولو وړ، ښه اداره کوي. د فولکس واګن ټرانسپورټر په خپل ټولګي کې ترټولو غوره پلورل شوی موټر دی. اعتبار، ښکلا او اسانتیا - ټول په لوړه کچه. دا اړینه ده چې په سړکونو کې د مینی بس مهمې ګټې په اړه ووایو: اوس به هیڅوک د شپې په سړک کې ستاسو نظر ړوند نه کړي. هر موټر چلوونکی پوهیږي چې د مسافرینو او د دوی خپل خوندیتوب له هرڅه پورته دی.
ویډیو: هغه څه چې د Volkswagen T6 ټرانسپورټر جذبوي
لیږدول
د وولکس ویګن ټرانسپورټر لیږد کولی شي پنځه سرعت لارښود، شپږ سرعت اتوماتیک یا 7-پوزیشن DSG روبوټ وي. دا باید په یاد ولرئ چې د روبوټیک ګیربکس د کارګو یا یوټیلټي وینونو لپاره خورا نادره پیښه ده. په هرصورت، په ټرانسپورټر کې، د مالکینو په وینا، DSG په باوري توګه کار کوي، پرته له خنډونو، د تیلو اعظمي اقتصاد چمتو کوي، په بیله بیا د دې ټولګي موټرو لپاره د بهرني سپورت حالت چمتو کوي او د بیا ځای پر ځای کولو کې بیا ځای پرځای کوي.. ډیزاینرانو په پای کې وکولی شول په ښاري شرایطو کې په ټیټ سرعت کې د داسې بکس عملیات "کود" باندې بریالي شي: سویچ کول په اسانۍ سره ترسره کیږي، پرته له خنډونو. او لاهم ، د ډیری منی بس مالکینو لپاره ، د ګیر لیور نشتوالی لاهم غیر معمولي دی ، او د دې وسایطو برخه کې د لاسي لیږد خورا مشهور دی.
ډرایو کیدای شي مخ یا ډک وي. په دوهم حالت کې، شاته محور د شاتنۍ محور مخې ته نصب شوي د هالډیکس کلچ په کارولو سره تیریږي. دا حقیقت چې موټر ټول ویل ډرایو دی د "4Motion" لیبل لخوا په ریډیټر ګریل کې ایښودل شوي.
بې خطره
د فولکس ویګن ټرانسپورټر مخکینۍ او شاته تعلیقونه خپلواک چشمې دي. د مخکینۍ تعلیق ډول - مک فیرسن، شاته یو جلا شوی اړخ دی. شاته بریکونه - ډیسک ، مخکی - هوای شوی ډیسک ، د بریک میکانیزم د ډیر تودوخې مخه نیسي.
اوس دا هم سخته ده چې په یاد ولرئ چې څو ځله زه پیډونه بدلوم. ما په سپتمبر کې شاتنۍ بدلې کړې (نږدې 3 کاله دمخه) ، مخکني یې شاوخوا دوه کاله دمخه بدل شوي وو (نور 3-4 ملي میتره پاتې دي). زه فکر کوم چې سینسر به ډیر ژر روښانه شي. اوسط کلنی مایلج 50-55 زره کیلومتره دی. د موټر چلولو سټایل: په لویه لاره - په ښه توګه ګړندی (90-100 کیلومتره / ساعت) ، په ښار کې - پاک (زما ورور ماته طوطي وایی).
پټرول یا ډیزل
که چیرې ، کله چې د فولکس ویګن ټرانسپورټر پیرود ، د ډیزل او پطرول انجن سره د موټر تر مینځ غوره کولو کې ستونزه شتون لري ، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې د ډیزل انجن او پطرول انجن ترمینځ بنسټیز توپیر د احتراق مخلوط د سوځولو میتود دی. . که چیرې په پټرول کې د سپارک پلګ لخوا رامینځته شوي چنګک څخه د تیلو بخارات د هوا سره مخلوط شي ، نو په ډیزل کې په ناڅاپي ډول احتراق د فشار شوي هوا د عمل لاندې رامینځته کیږي چې لوړې تودوخې ته تودوخه کیږي.
دا عموما منل کیږي چې د ډیزلي انجن ډیر دوامدار دی، مګر د دې ډول انجنونو سره موټرونه معمولا د ګازو د نسخو په پرتله خورا ګران دي، نور ټول مساوي دي. په ورته وخت کې، د ډیزل انجن د ګټو په منځ کې باید یادونه وشي:
- د دې موثریت - د تیلو مصرف معمولا د ګازولین انجنونو په پرتله 10-15٪ کم دی؛
- د اورښت سیسټم د نشتوالي له امله لوړ اعتبار؛
- د چاپیریال دوستۍ - د CO2 اخراج کچه د ګازولین انجنونو په پرتله ټیټه ده.
ډیزل، د یوې قاعدې په توګه، ډیر "ټریکشن" دی، مګر ډیر شور دی. د نیمګړتیاوو په منځ کې:
- د ټیټ کیفیت تیلو ته "حساسیت" زیات شوی - پدې حالت کې ترمیم خورا ګران کیدی شي؛
- ډیر ګران ساتنه؛
- په سړه هوا کې د ستونزو پیل کول.
د دې حقیقت سره سره چې په ټوله نړۍ کې ډیر ډیزلي موټرونه تولید شوي، په روسیه کې دا ډول موټرونه لاهم د ګازو موټرو په شهرت کې د پام وړ ټیټ دي.
د نوي VW ټرانسپورټر او کارول شوي موټرو قیمتونه
په 2018 کې، په لومړني بازار کې د VW ټرانسپورټر لګښت، د ترتیب په اساس، د 1 ملیون 700 زره روبلو څخه تر 3 ملیون 100 زره روبلو پورې اړه لري. د کارول شوي ټرانسپورټر قیمت د تولید په کال پورې اړه لري او ممکن وي:
- 1 ملیون 200 زره - یو موټر په 2015 کې جوړ شوی؛
- 950 زره-1 ملیون روبل - 2010-2012 خوشې کول؛
- 500 زره - 2003-2005 خوشې کول.
T5 2003 مایلج 250000، د هر وخت لپاره ما یو ځل هودووکا، شمعې او واشیر پمپ بدل کړ، زه به د MOT لپاره خبرې ونه کړم.
تاسو د موټر چلولو پرمهال ستړي نه یاست، تاسو سرعت نه احساس کوئ، تاسو لاړ شئ او د څرخ شاته آرام وکړئ. پلسونه: عالي موټر، اقتصادي - په لویه لاره 7l، په ژمي کې 11l. زیانونه: ګران سپیر پارټونه، د BOSCH هیټر، په ژمي کې یوازې د ژمي د ډیزلو تیلو کې، که نه نو دا سیلاب شوی - دا بلاک ته ځي، تاسو کمپیوټر ته ځئ، تاسو دا پخپله نشئ کولی.
ویډیو: د Volkswagen T6 لومړی تاثیرات
د فولکس واګن ټرانسپورټر له اوږدې مودې راهیسې د یو موټر په توګه شهرت ترلاسه کړی چې د کوچني سوداګرۍ لپاره مثالی دی، د مسافرینو ټرانسپورټ، د کوچنیو کارګو تحویلي، او داسې نور. د فولکس ویګن ټرانسپورټر نږدې سیالي کونکي مرسډیز ویټو، هیونډای سټاریکس، رینالټ ټرافیک، پیوژوټ باکسر، فورډ ټرانزیټ، نسان سرینا دي. د VW ټرانسپورټر نشي کولی د خپل اقتصاد، اعتبار، بې رحمۍ، د کارولو اسانتیا سره جذب کړي. د هر نوي نسل ټرانسپورټر خوشې کولو سره، ډیزاینران او ډیزاینران په اتوماتیک فیشن کې اوسني رجحانات په پام کې نیسي او په کلکه د کارپوریټ فولکس ویګن سټایل تعقیبوي، کوم چې لږترلږه بهرني اغیزې او اعظمي فعالیت او فعالیت چمتو کوي.
