د ټریمف ټایر 955i

زه تل د دې بایسکلونو (او د آس غوښې) لپاره د ګالیک لیوالتیا ته حیران وم ، مګر اوس چې زه د بیزیر شاوخوا د انګورو په باغونو کې بدلونونه غوره کوم ، زه پدې اړه خورا روښانه یم. اسمان بې باد دی او سړک د ترافیکو څخه پاک دی.

زه په فاصله کې د پیرینیانو ستاینه کوم. زه یو بایسکل غواړم چې چټک، تورکی، رڼا او د مدیریت وړ وي. مګر د تنګ هیواد سړک محدود لید مبالغه محدودوي. د منظرو ستاینه وکړئ، د آرامۍ سواری او ګرم لمر څخه خوند واخلئ - دا زما هیلې دي. او د ټرامپ ټایګر چې زه یې سپارم د دوی لپاره سم دی.

لومړی پړانګ په 1993 کې بیرته راښکته شو، او دوه کاله دمخه یې د ډیر ځواکمن انجن او د سړک دوستانه چوکاټ سره یو ځای ناستی درلود. په وروستي نسخه کې، دا ورته پاتې دی. د پیشو د موټرو زړه د سرعت درې سره ورته دی! 955cc او 104 هارس پاور په 9500 rpm کې. د تورک ارقام اغیزمن دي. لوړ ارزښت یې 92 Nm @ 4400 rpm دی او 90 سلنه د 4000 او 7500 rpm ترمنځ کارول کیدی شي!

د ټریومف خلک واقعیا د واحد میخانیک بدلولو سره زحمت نه کوي. ځینې ​​تخنیکي حلونه حتی د TT600 سره فلټر کوي. په هرصورت، د سونګ انجیکشن بدل شوی، د هوا سینسر په ځانګړي ذکر سره، کوم چې د هوا د سونګ تناسب څارنه کوي او د تیلو تحویل تنظیموي. په بدلونونو کې بریښنایی تجهیزات، بدیل او سټارټر هم شامل وو. د کرینکشافټ کور روښانه دی، لیږد یو څه توپیر لري، او وروستی تناسب دوه غاښونه لوړ دی.

څوکۍ، د ځمکې څخه 840 ملی متره په خپل ټیټ موقعیت کې، یوازې عالي پاتې کیږي. سمه ده که تاسو د لوړ "ډول ډول" څخه یاست، یوازې په ښار کې به تاسو ستونزې ولرئ. په پړانګ کې موقعیت، غوره عکسونه او یو پراخیدونکي وسیله کوارټ به دلته ډیره مرسته وکړي. تاسو به حتی د 215 پونډ بایسکل چلولو احساس ونه کړئ او تاسو به د دې غبرګون او تورک څخه ویره کې یاست. دا به د 2000 rpm سره په ساعت کې شاوخوا 50 کیلومتره سرعت سره راضي وي.

د منځنۍ کچې سرعت د ټایګر ټرمپ کارت دی. دا هم ګړندی کیدی شي ، ځکه چې ما د دې سره مستقیم 185 میل فی ساعت ووهلم. د وینډشیلډ شاته پټیدل، ما په ساعت کې 210 کیلومتره سرعت وکړ. حتی په دومره لوړ سرعت کې، پړانګ آرام پاتې شو، او په ورته وخت کې زه په ځانګړې توګه د مخکینۍ بریکونو او تعلیق غوره جوړه څخه خوښ وم.

که تاسو له ما څخه وپوښتئ، زه به د 17 انچ مخکینۍ څرخ او د سړک ټایرونو سره د سپرموټو سټایل ټایګر غوره کړم. مګر شاید زما فکرونه په غلط لوري وي. زه ولې د سړک څخه ښکته شم کله چې ما د 24 کیلومترو څخه ډیر په آرامۍ سواری او 300 لیټرو تیلو سره سفر کړی وي! ؟ نو، لږترلږه کله چې دا انجنونو ته راځي، فرانسوي غلط ندي. زه نشم کولی دا د آس غوښې سره د دوی د مینې له امله ووایم ...

تخنیکي معلومات

انجن: مایع یخ شوی، په انتقالي ډول نصب شوی، 3-سلنډر - د DOHC والو، 12 بور او 79 × 65mm سټروک - 11، 7:1 سیګم بریښنایی تیلو انجیکشن

د انرژۍ لیږد: وی. میکانیزم

حجم: 955 سانتي متره

اعظمي بریښنا: 76 kW (6 hp) په 104،XNUMX rpm کې

اعظمي تورک: 92 Nm په 4.400 rpm کې

د انرژۍ لیږد: لوند ملټي پلیټ کلچ

چوکاټ او تعلیق: 43mm فکسډ فرنټ فورک، 100mm سفر - د کایبا شا د تنظیم وړ مرکز شاک

بایسکل: مخکی 2.50 × 19 - شاته 4.25 × 17

ټایرونه: خرڅلاو 110 / 80-19 Metzeler Tourance - 150 / 70-18 Metzeler Tourance ته ننوتئ

بریکونه: مخکی 2 کویل f 310 ملی میتره، کویل د 2 پسټون کیلیپر سره - شاته کویل f 285 ملی میتره

سر / د پلار چوکاټ زاویه: 28 ° / 95 mm

ویل ویل: 1550 мм

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: له 840 څخه تر 860 ملي میتر پورې

د تیلو ټانکر: 24 XNUMX لیټره

وزن (وچ): 215 کلو

متن: رولاند براون

عکس: گولډ او ګوز، رولانډ براون

• تخنیکي معلومات

  انجن: مایع یخ شوی، ټرانسورس نصب شوی، 3-سلنډر - DOHC والو، 12 بور او 79 × 65mm سټروک - 11,7:1 سیګم بریښنایی تیلو انجیکشن

  تورک: 92 Nm په 4.400 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: لوند ملټي پلیټ کلچ

  چوکاټ: 43mm فکسډ فرنټ فورک، 100mm سفر - د کایبا شا د تنظیم وړ مرکز شاک

  بریکونه: مخکی 2 کویل f 310 ملی میتره، کویل د 2 پسټون کیلیپر سره - شاته کویل f 285 ملی میتره

  د تیلو ټانکر: 24 XNUMX لیټره

  ویل ویل: 1550 мм

  وزن: 215 کلو