ټریمف ډیټونا 955i
منځپانګې
زه تروتل خلاصوم تر څو تریمپف په اوږده پورته کیڼ اړخ کې پیل کړم چې پای لیکې ته ځي. اډرینالین بدن سیلاب کوي. له همدې امله حتی زما تصور هم ډیر وخت کار کوي کله چې زه فشار راوړم او هڅه کوم چې هرڅه له موټر څخه بهر او له ځانه وباسم. دا هونډا زما د یادونو یوازې یو نظر و، هغه وخت ښودل شوی کله چې موږ شاوخوا یو نیم کال دمخه په ورته ریس ټریک کې ازموینه وکړه. "که تاسو کولی شئ ما ونیسئ؟ "زه د سپیڅلي غږ د مسخره په څیر اورم.
البته، په خپل ټولګي کې هر سپورت بایسکل په تیرو لسیزو کې د Fireblade سره سیالي کړې. زه نه پوهیږم چې نوی ډیټونا د هانډا په پرتله د ریس په لاره کې ګړندی دی که نه. په هغه وخت کې، موږ یوازې د لیپ وخت اندازه نه کړه. په هرصورت، دا ځل په دایره کې موږ یوازې درې وو - او موږ هیڅکله نه وو لیدلي. د دومره واټن سره پرتله کول ستونزمن کار دی، او په هغه وخت کې د ریس ټریک د تازه سطحې سره پخه شوی و. که نه نو، دا بې معنی ده. په حقیقت کې، نوې ډیزاین شوې بریا تر نن نیټې ترټولو غوره بریا ده. سربیره پردې، هغه هیڅکله د جاپاني سیالانو سره دومره نږدې نه و.
د فابریکې راپورونو بیاکتنه ښیې چې دوی ډیرې هڅې کړې دي. 955cc درې سلنډر انجن CM 19 hp ورکوي. د تیر ماډل څخه ډیر. نو موږ د 147 hp په اړه خبرې کوو. په 10.700 rpm کې. ټریمپ په ویاړ سره ووایی چې ډیټونا د اروپا ترټولو پیاوړی سپورت بایسکل دی. دا هم په بشپړه توګه د جاپاني په کچه ده، یوازې د سوزوکي GSX-R 1000 باید د پرتله کولو څخه خارج شي.
نوې ډیټونا 188 کیلو ګرامه وزن لري، د خپل مخکیني او / یا یاماها R10 څخه 1 کم.
داسې انګیرل کیږي چې دا 19 سټالینونه پرته له دې چې د انجن لچکتیا سره موافقت وکړي تولید شوي. د درې سلنډر انجن ښودل شوي چې د 5000 rpm څخه په خورا پریکړه کونکي ډول پورته کوي او د موټر چلولو پر مهال تر 11.000 rpm پورې سپن کوي ، کوم چې د خپل مخکیني څخه 500 rpm ډیر دی. په میدان کې د سرعت سرعت په ساعت کې 255 کیلومتره ښیي، او که چیرې نور ځای شتون ولري، نو دا به 15 نور وښيي.
ټرامپ یادونه کوي چې بایسکل د سړک لپاره ډیزاین شوی، نه د ریس ټریک، نو دوی د جیومیټریک پرتله کول نه خوښوي. ښه، راځئ چې تخنیکي تجسس پوره کړو: د سر زاویه 22 درجې ده، پداسې حال کې چې زاویه 8 ملي متره لري. دا خورا ښه دی ، مګر له بلې خوا ، د 81 ملي میتر ویل بیس هم د سیالۍ سره د پرتله کولو وړ دی.
د موټر چلولو پرمهال د چیسس ټرم خورا څرګند دی. اغېزمن. د یو بل د پوهیدو په زاړه ماډل کې هیڅ غلط نه و ، دا یوازې د سیالانو سره د ساتلو لپاره په فعاله توګه سمت بدل نه کړ. له بلې خوا، نوی ډیټونا د سمت بدلونونو کې متحرک، باثباته او دقیق دی. همدارنګه د ښه تعلیق څخه مننه.
کرښې په ډیرو تفصیلاتو کې نوي دي، مګر د پیژندلو وړ ندي. احتمالا د زغرې پوزه اوس د زاړه ډیټن په پرتله د اور بلیډ په څیر ښکاري. د تیلو ټانک یو څه لوی دی (21 لیټره، پخوا 18 لیټره)، د څوکۍ تر څنګ پتلی دی. دا نور د مسافرینو برخه کې معیاري پوښښ نلري او تاسو باید د دې ښکلا لپاره اضافي پیسې ورکړئ. دا باید هم اضافه شي که تاسو غواړئ اصلي مفلر د کاربن فایبر مفلر سره بدل کړئ. د نورو آسونو ژمنه شوې، مګر د انجن غږ یقینا ډیر قانع کوونکی دی. دا د سړک ترافیک لپاره ډیر شور دی.
ډشبورډ د ملاتړ کنسول په شمول د فائر بلیډ سره هم تیریږي. ټیکومیټر په سپینه پس منظر کې ډیل لري، او سرعت میتر ډیجیټل دی. په زغره کې د پوزې پټول، تاسو پوهیږئ چې یو څه روغتیا ته هم پاملرنه شوې ده. د تندم سټیرینګ ویل ستاسو د اسانتیا لپاره له څوکۍ څخه لیرې شوي.
ازموینو ښودلې چې ټریمپ د ډرایوټرین دقیقیت ښه کولو فرصت له لاسه ورکړی. دا په دوه ټیسټ بایسکلونو کې تایید شوی. او حتی د تیلو انجیکشن دومره دقیق نه و چې په مناسب سرعت کې په دقیق ډول لاک کړي ترڅو د منځني ګاز اضافه کولو سره ګیرونه ښکیل کړي. له لاسه ورکړل شوی فرصت ډیر بد دی.
تخنیکي معلومات
انجن: مایع یخ شوی، په لیکه کې، 3-سلنډر
والوز: DOHC ، 12
حجم: 955 سانتي متره
کمپریشن: 12: 1 بریښنایی تیلو انجیکشن
بور او حرکت: mm × 79 65
بدلول: د تیلو حمام کې څو پلیټ
د انرژۍ لیږد: 6 ګیرس
اعظمي ځواک: په 108 rpm کې 147 kW (10.700 km)
اعظمي تورک: 100 Nm په 8.200 rpm کې
تعلیق: شوا فای 45mm د تنظیم وړ مخکینۍ فورک - شوا د تنظیم وړ شاک شاک
بریکونه: مخکی 2 کویلونه f 320 mm - د شا کویل f 220 mm
ټایرونه: مخکی 120/70 – 17 Bridgestone Battlax BT 010 – شاته 180/55-17 Bridgestone Battlax BT 010
سر / د پلار چوکاټ زاویه: 22 ، 8/81 mm
ویل ویل: 1417 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 815 мм
د تیلو ټانکر: 21 XNUMX لیټره
وزن (وچ): 188 کلو
متن: رولاند براون
عکس: فل ماسټرز، سرو زرو او ګوز
تخنیکي معلومات
انجن: مایع یخ شوی، په لیکه کې، 3-سلنډر
تورک: 100 Nm په 8.200 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 6 ګیرس
بریکونه: مخکی 2 کویلونه f 320 mm - د شا کویل f 220 mm
تعلیق: شوا فای 45mm د تنظیم وړ مخکینۍ فورک - شوا د تنظیم وړ شاک شاک
د تیلو ټانکر: 21 XNUMX لیټره
ویل ویل: 1417 мм
وزن: 188 کلو
