ټیوټا ښاري کروزر - د سړک ازموینه

پاجیلا

له څلورو مترو څخه لږ اوږد ، مګر د ښه استوګنې سره ، دا کوچنی موټر هم څلور ویل ډرایو لري.

افسوس چې د زیاتو جریان قیمت لیستبرهاو دا چې پای یې مساوي نه دی نرخ.

La د ښار کروزر دا بد دی ، دا ارزانه ندی ، او شاید د همدې دلیل لپاره دا سخته ده چې له جنجال څخه ووځو.

او لاهم هغه عالي ډالۍ لري.

لومړی ، دا د دایمي ټول ویل ډرایو سره مجهز دی چې د ډیر کرشن لپاره د مرکز توپیر بندولو وړتیا سره.

البته ، دا ریښتینی SUV ندی.

په هرصورت ، کله چې کرشن مهم شي ، دا موټر د دې کمپیکٹ اندازې او سپک وزن څخه ډیره مننه کوي.

بیا ، مهم ، د دې لپاره چې د 4x4 راښکونکي ځواک سره کوچنی اوسئ ، دا د دواړه غږ او کمپن څخه خورا ښه موصل دی.

او مصرف ، که تاسو خپل سر چلوئ ، د اوسط نرخ سره ښه دی ، کوم چې ډیری وختونه 18 کیلومتره / لیټر ته رسیږي.

په لنډه توګه ، موټر حتی د موټر چلولو متحرکاتو کې د پام وړ توپیر کوي کله چې د سړک ثبات لوړ وي او ثبات یو قوي ټکی وي ، حتی که تاسو په سمت کې د ناڅاپي بدلونونو پرمهال د بار لیږد سره ډیر کړئ.

یوازې سټیرینګ یو څه مایوسه کونکی دی ، دواړه د څرګند کمیدو او لوی څرخیدو له امله ، کوم چې په سپکو SUVs کې خنډ کیدی شي ، په ځانګړي توګه که تاسو په سختو ځایونو کې تمرین کوئ.

او یوازې کله چې په ریورس ګیر کې کار کوئ ، په شا کې ضعیف لید مغشوش کوي.

له بلې خوا ، بریک کول ښه دي ، شاته د اسفالټ سره ښه تړلي پاتې کیږي (د لوی شاتنۍ ډیسک څخه مننه) ، د ځورونکي کونجونو څخه مخنیوی.

ګیرباکس د جاپاني سټایل کلاسیک چلولو وړتیا لري: د لیور سفر لنډ ندی ، مګر د ګیرشفټونه د تیز "کلیک" سره په اسانۍ سره راځي.

موږ وویل چې دا ارزانه ندي ، مګر تجهیزات بډای دي ، او د کارول شوي موټرو ارزښت ساتنه له اوسط څخه پورته ده: په غرنیو سیمو کې دوی تل په لویه غوښتنه کې وي.

سربیره پردې ، تضمین د قانون لخوا اړین دوه څخه هاخوا اضافي کال لري.