ټیوټا RAV4 - ژمی د هایبرډ سره
موږ د ژمي پیل لرو. لومړی واوره پای ته ورسیده او لکه څنګه چې هر کال پیښیږي، هرڅوک د سړک شرایطو لپاره چمتو کولو لپاره وخت نه درلود. موږ ډیری وختونه یوازې د ژمي لپاره د ټایرونو بدلولو اړتیا په یاد لرو کله چې موږ باید د سپین فلف لاندې پټ شوي موټر په لټون کې وخت تیر کړو. هغه اقلیم چې موږ به یې په راتلونکو څو میاشتو کې ولرو شاید د موټر چلوونکو تر مینځ خورا غوره نه وي. ایا د ټویوټا هایبرډ SUV کولی شي د ژمي ننګونه په غاړه واخلي؟
تاسو "هایبرډ" واورئ - تاسو فکر کوئ "ټویوټا". دا د حیرانتیا خبره نده، ځکه چې جاپاني برانډ د تیرې پیړۍ په پای کې خپل لومړی ماډل د داسې ډرایو سره معرفي کړ. که څه هم پریوس ډیر ښکلی نه و، دا د هغه وخت لپاره د نوي - نوښت - ټیکنالوژۍ سره بازار ته ننوتل. د هغې ځانګړی بڼه باید د ټیټ ممکنه هوا مقاومت لخوا ترتیب شي، کوم چې هرڅوک نه خوښوي. پداسې حال کې چې د Prius په څیر د موټر په حالت کې، تاسو کولی شئ د اقتصاد وده کولو هڅه وکړئ، دا ستونزمن کار دی چې کار ترسره کړئ کله چې د ډیزاینر په پاڼه کې لوی SUV شتون ولري. خوشبختانه ، د جاپاني تولید کونکي لخوا د نن ورځې هایبرډ ماډلونه د دوی د چاپیریال دوستانه همکارانو څخه ډیر توپیر نلري ، او په قضیه کې. RAV4 موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې په عملي توګه هیڅ بهرني توپیرونه شتون نلري. یوازینی شیان چې د دې هایبرډ ماډل توپیر کوي د تور پر ځای نیلي بیجونه دي، په tailgate کې د هایبرډ کلمه، او په وینډشیلډ کې یو سټیکر نورو چلوونکو ته خبر ورکوي چې موږ د دوی په پرتله شنه یو.
"د باور وړ هایبرډ ډرایو" - دا څنګه په عمل کې کار کوي؟
د نیلي تڼۍ فشارولو وروسته لومړی تاثیر او موږ ډاډه نه یو چې ایا موږ حرکت کولی شو. په هرصورت، د انجن پیل د اوریدلو وړ ندی، او په عکس کې موږ د موټر له شا څخه د اخراج ګازونه نه وینو. اشاره د ساعت په مینځ کې په 4,2 انچ سکرین کې ښودل کیږي. د "READY" کلمه په ګوته کوي چې موټر د تګ لپاره چمتو دی. سینه د D موقعیت ته او مخ په وړاندې. موږ د څو شیبو لپاره په بشپړ خاموشۍ کې موټر چلوو. له بده مرغه، دا شیبه اوږده نه ده. په ټیټه تودوخه کې، موټر په چټکۍ سره تاسو ته اجازه درکوي چې د داخلي احتراق انجن پیل کړي، کوم چې موږ ته د لږ حرکت سره د هغې د کار په اړه وايي. دا لوړ غږ نه دی، مګر موږ کولی شو په اسانۍ سره معلومه کړو چې موږ اوس مهال په کوم حالت کې حرکت کوو. هغه غږونه چې د هایبرډ ډول جوړوي ځانګړي دي او ځینې وختونه د دودیز ډرایو څخه توپیر لري. سربیره پردې ، په دوامداره توګه متغیر لیږد هم شتون لري ، کوم چې د هغه څه څخه هم توپیر لري چې موږ ورسره عادت یو.
یو سفر کولی شي موږ ته د موټر مختلف مخونه وښیې. په ښار کې، دا کولی شي د هغې چوپتیا او نږدې خاموش بریښنایی حالت سره متاثره کړي. د لوړ ساعت په جریان کې ځړول ، کله چې مسافر له موږ څخه تیریږي ، د هایبرډ لپاره مناسب سناریو په څیر بریښي. د چارج شوي بیټرۍ سره، په داسې شرایطو کې شاوخوا دوه کیلومتره موټر چلول باید کومه ستونزه ونلري. دوه بریښنایی موټورونه تاسو ته اجازه درکوي د شاوخوا 50 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت وکړي. له بده مرغه، د دې ترلاسه کولو لپاره، موږ باید ډیره هڅه وکړو. دا په یقیني ډول هغه څه ندي چې موږ یې د بدیل اعلان تکرار کول غواړو. د زرغون کیدو لپاره، تاسو باید ډیر صبر وکړئ ... د ګاز هر فشار د پټرول انجن په عمل کې راځي.
لکه څنګه چې موږ په سفر روان یو، موږ ممکن حیران شو چې د قوي سرعت په جریان کې د داخلي احتراق انجن ناخوښ او اوږده غږ واورو. دا د دوامداره متغیر لیږد کارولو پایله ده ، کوم چې په ساده ډول د موټر چلولو لپاره ندي ډیزاین شوي چیرې چې موږ د موټر بشپړ ظرفیت کاروو. دا د هغې یوازینۍ نیمګړتیا ده، کوم چې موږ به یوازې هغه وخت په پام کې ونیسو چې موږ غواړو ګاز فرش ته واچوو. "نسخه" دا ده چې دا د خپل اعظمي موقعیت شاوخوا اتیا سلنه کې وکاروي. په دې حالت کې، موټر به یو څه ورو سرعت وکړي، مګر دا به د ډیر لږ شور سره پیسې ورکړي. د CVT لیږد د ښاري ځنګل لپاره مناسب دی. دا هغه ځای دی چې موږ به د دې اسانه عملیات او راحته کرکټر ستاینه وکړو.
که موږ فکر وکړو چې په لویه لاره کې د ترافیک او انجن شور کې بشپړ چوپتیا ټول هغه څه دي چې موږ به یې په هایبرډ نسخه کې واورو، نو دا د بریکونو انتظار کولو ارزښت لري. بیا موږ د یوې دقیقې لپاره ... ټرام ته ځو. دا یوازې دا دی چې دا خورا لنډ دی ، ډیر راحته او یو په کوم کې چې موږ اړتیا نلرو د ریلنګ سره ودریږو ، د موټر چلونکي ناڅاپي حرکت څخه ویره. کله چې په وروستي پړاو کې بریک ولګوو، موږ د هغه سره ورته غږ اورو چې موږ یې اورو کله چې ټرام په تمځای کې ودریږي. بیټرۍ بیا انرژي بحالوي، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې په خاموشۍ سره په ټرافیک کې حرکت وکړو. غږ پراسرار او په زړه پوری دی، مګر ځورونکی ندی. یو سفر، درې تجربې.
هره ورځ
ټویوټا RAV4 د هر سفر دمخه موټر چلوونکی ګرم نه کوي. هغه د دې کولو هڅه نه کوي ځکه چې هغه د بل هدف لپاره رامینځته شوی. لومړیتوب د کورنۍ ملاحظات دي، نه د احساساتو غر. او له هغه ځایه چې famiia به د منځنۍ اندازې SUV کاروي، دا به مناسب وي که چیرې د توزیع کونکي لیدنه د کورنۍ د مشر لپاره ورځ خرابه نه کړي. دا هغه څه دي چې د هایبرډ ډرایو لپاره کارول کیده. د دې څخه مننه او په پایله کې، د جزوی برقی ډرایو، په لوی ښار کې د تیلو منځنۍ مصرف شاوخوا 8 لیټره دی. لاره نوره هم ښه ده. والیتي سړکونه او د 100 کیلومتره / ساعت په سرعت کې دوامداره موټر چلول 6 l / 100 کیلومتره لګښت لري. له بده مرغه، د جوړونکي په وینا، د 5,2 لیټرو د اوسط تیلو مصرف په اړه هیڅ خبرې نشي کیدی، مګر تاسو باید د هغې سره عادت شئ.
یوازې موټر چلول آرام دی او د موټر چلوونکي ډیر پام ته اړتیا نلري. موټر په ډاډه توګه چلوي او د هغې د اندازې سره سره، د سست کیدو احساس نه ورکوي، او دا په یقیني توګه نشي ویل کیدی چې دا د سړک په اوږدو کې "تیریږي". د چرم څوکۍ د بدن ښه ملاتړ کوي، او په ورته وخت کې په اوږده سفرونو کې ستړي مه کوئ. موږ باید د څرخ تر شا د موقعیت په اړه هیڅ ډول اندیښنه ونه لرو. هغه څه چې سترګې یې نیولی د پلاستيک لوی مقدار او د ډشبورډ نه خورا عصري لید دی. ځینې بټونه داسې ښکاري چې هغه ورځې په یاد لري کله چې د ټویوټا "د اعتماد وړ هایبرډ ډرایو" لاهم د جوړونکو په ذهن کې و. د نیویګیشن سره ملټي میډیا سیسټم هم باید نوي شي. لومړی کیدی شي خورا هوښیار وي ، مګر سرعت او ګرافیک ډیزاین تازه ندی. که له بلې خوا، موږ غواړو چې یوه لاره پلان کړو، نو دا به یقینا غوره وي چې سمارټ فون وکاروئ. دا به یقینا ډیر ګړندی وي او موږ به خپل اعصاب خوندي کړو. د ټویوټا نیویګیشن ورو دی، بې مفهومه، او د نقشې کنټرولونه ګډوډ دي. د ګټو څخه - د ښه عکس کیفیت سره د شا لید کیمره. د دې حقیقت له امله چې دا د بیرته راګرځیدو وړ نه دی، په اوسنیو شرایطو کې دا به ډرایور ته اړتیا ولري چې په منظمه توګه پاکوالی وساتي، مګر دا د ښه لید او د بیرته راګرځیدو په وخت کې د باور زیاتوالي سره تادیه کوي.
د انتخاب نسخه قوي کارتونه
که موږ د راتلونکي ژمي مودې لپاره د موټر انتخاب سره مخ شو ، نو موږ شاید د خوندیتوب ، څلور څرخي موټر یا د ځمکې پاکولو زیاتوالي په اړه اندیښمن یو. دا ټول به موږ ته ډیر اعصاب خوندي کړي او موږ ته اجازه راکړي چې په سختو شرایطو کې په ډیر ډاډ سره موټر چلوو. SUVs د ژمي د کلنۍ ستونزو لپاره د ترکیب په څیر ښکاري. په هرصورت، د دوی شهرت له سکریچ څخه ندی رامینځته شوی. او زموږ "میلمه" څنګه د سړو، لنډو ورځو او اوږد ماښام لپاره چمتو کړی؟
ټیوټا RAV4 هغه خپل آستین ته یو څو چلونه لري چې ډاډ ترلاسه کوي چې د سهار څخه بهر د واورې لید زموږ ورځ خراب نه کړي مخکې لدې چې ښه پیل شي. د ځمکې پاکولو زیاتوالی او 4 × 4 پلگ ان ډرایو یقینا د جاپاني SUV ځواک دی. له دې څخه مننه، دا به لږ فشار وي چې د واورې او خټو له لارې تیر شي په پرتله که موږ د کورنۍ سټیشن واګون کې ورته کار وکړو. دا د یادولو وړ ده چې د هایبرډ ډول د سړک څخه د 17,7 سانتي مترو په فاصله کې موقعیت لري، کوم چې باید د ورځني لارو په آرامۍ سره بریالي شي. منزل ته د رسیدو او د دروازې پرانستلو سره، زموږ حیرانتیا ته، موږ به پاکې چټکې وګورو. دا د ټویوټا لخوا چمتو شوي اکسونو څخه یو دی. دروازه ډیره ټیټه ده، نو موږ به خپل پتلون د ژمي هوا له خوښیو سره د وتلو په وخت کې نږدې او شخصي نه کړو. په پولنډي واقعیتونو کې، موږ ډیری وختونه د دې پریکړې ستاینه کوو.
د ټیوټا په کمربند کې د راتلونکي ځواک موندلو لپاره، تاسو باید د ژمي کڅوړه وګورئ چې د انتخاب نسخه کې د معیاري په توګه وړاندیز شوې. په دې کې څو اکس شامل دي، په ځانګړې توګه په سړه ورځو کې ګټور دي. د واورې د یوې شپې وروسته، د پارکینګ ځای پریښودو، موږ کولی شو یو ګاونډی ته وخوځوو چې د یخ شوي باد سره مبارزه کوي. دلیل به دا نه وي چې زموږ موټر په ګرم ګراج کې شپه تیره کړه. د نن ورځې "راوکا" د وینډشیلډ او واشیر نوزلونو ګړندي او مؤثره تودوخې سره مجهز دی. یو غوره حل چې باید په هر موټر کې نصب شي. د ژمي بوسټر کې ګرمې څوکۍ او سټیرینګ ویل هم شامل دي. رم یوازې په هغه ځایونو کې تودوخه کیږي چې معمولا د "له څلورم څخه تر درې" یا "له لسو څخه دوه" په نوم پیژندل کیږي، چې سوار ته اړتیا لري چې دواړه لاسونه په سم حالت کې وساتي.
د انتخاب لاین نور څه کولی شي موږ ته وړاندیز وکړي؟ د سیسټم پیچلتیا - د خوندیتوب په برخه کې ګټه د ټیوټا د خوندیتوب احساسکوم چې ځینې د پام وړ ځانګړتیاوې لري. پدې کې سیسټمونه شامل دي لکه د مخکې ټکر سیسټم، چې په سړک کې خنډونه کشفوي. یو ګټور شی کله چې ډیری وخت موږ د ښار په ګڼه ګوڼه کې موټر چلوو. PCS موږ ګوري او که دا پریکړه وکړي چې موږ موټر ته په ډیر سرعت سره نږدې کیږو، دا به موږ ته په لوړ غږ سره خبرتیا راکړي او که اړتیا وي، موټر ورو کولو ته مجبور کړي. موږ به د سفر په جریان کې ډیرې ګټې وګورو. د لین د وتلو خبرتیا ډاډ ورکوي چې موټر لین نه بدلوي. سیسټم تل کار نه کوي لکه څنګه چې باید وي، نو تاسو باید سل په سلو کې باور ونه کړئ. دا یوه بله موضوع ده که موږ د بل فعالیت په اړه وغږیږو، یعنې د ACC فعال کروز کنټرول. دلته هیڅ اعتراض نشته، سیسټم ډیر ښه کار کوي. دا د کرکټر پیژندنې ته ورته دی. د سړک نښه مرسته د موټر مخې ته د رادار له لارې د سړک نښې لوستل کوي ، او موږ په ندرت سره د سړک په ورکړل شوي برخه کې د اوسني سرعت په اړه معلومات ترلاسه کوو. د ټیوټا سیفټي سینس سیسټم وروستۍ ځانګړتیا اتوماتیک لوړ بیمونه دي. دوی په سمه توګه راتلونکي موټرونه اخلي او تر هغه چې بل موټر تیریږي، لوړ بیم د ټیټ بیم سره بدلوي.
لکه څنګه چې د ظهور لپاره، دا ډیر بدلون نه دی راغلی. اوسنی نسل RAV4 له 2013 راهیسې زموږ سره، او تیر کال د یو مخ بدلون پریکړه وشوه. درملنه بریالۍ وه، بڼې لږې شوې، او سلیویټ پخپله روښانه ښکاري، په ځانګړې توګه په مخ کې. د انتخاب نوی سلسله چې پدې دوبي کې معرفي شوې ، د شاتنۍ کړکۍ او د شا چت سپویلر ځانګړتیاوې لري ترڅو دا یو څه نور اومف ورکړي. یو ځانګړی ځانګړتیا د دوه رنګونو اختیارونه هم دي. ټویوټا دوی په پلاتین نسخه کې د "عظیم سپینو زرو" او په جوش نسخه کې تیاره سور په توګه تشریح کوي. دواړه د څرمن ښکلي څوکۍ لري چې په شا کې یې ښکلي امبوسینګ لري. کله چې تاسو بهر وګرځئ، بیرته لاړ شئ او تاسو به د C-ستونونو په اړه ورته لیکل هم ومومئ، دا یو روښانه کړنلاره نه ده، مګر یوازې په محدود نسخه ټینګار کوي. یو لاسي ځانګړتیا چې په دې نسخه کې معیاري راځي د بریښنا ټیلګیټ دی. موږ کولی شو دا د کیلي سره د سټیرینګ ویل شاته پټ شوي تڼۍ په نیولو یا زموږ د پښې په حرکت کولو سره پورته کړو. دا فعالیت په ډیری قضیو کې ښه کار کوي ، که څه هم خلاص او نږدې عملیات پخپله باید خورا ګړندي وي. د ډیرو هڅو څخه مننه، ټویوټا د پولنډ په ژمي سړکونو کې د هر ډول شرایطو لپاره په سمه توګه چمتو شوی.
د ښار تیریدل، او همدارنګه اوږد واټنونه، د جاپاني SUV لپاره ډارونکي ندي. هایبرډ ټیکنالوژي ډیری ګټې لري، مګر د بریښنایی موټرو بریښنا کارول هغومره اغیزمن ندي لکه څنګه چې یو یې تمه کیدی شي. داسې بریښي چې د بریښنایی انجن سره د داخلي احتراق انجن ترکیب باید موږ په راتلونکي کې یوازې وروستي کارولو ته نږدې کړي.
جایزې ټیوټا RAV4 د PLN 95 څخه - ماډل د 900 پټرول انجن یا د ورته بریښنا ډیزل انجن سره شتون لري. د هایبرډ نسخه لپاره چې نن ورځ په نوي انتخاب لاین کې د 2.0 × 4 ډرایو سره ازمول شوي ، موږ به لږترلږه 4 PLN تادیه کړو. د دې قیمت لپاره، موږ یو ډیر ښه سمبال کورنۍ موټر ترلاسه کوو چې د ژمي څخه ډار نه وي او په زړورتیا سره به د سړک هر ډول شرایطو سره مقابله وکړي.
