ټیوټا RAV4 1.8 2WD 5V
د ښاري SUV جوهر څه شی دی؟ البته ، په سمه ځمکه کې موټر نه چلوئ ، مګر د دې ب appearanceه ، د دې حقیقت سره یوځای شوي چې د دې مالک پوهیږي چې هغه به دلته ګرځنده وي ، ځکه چې د هغه ملګري به د "منظم" موټرو سره بند پاتې وي ، یقینا د یو څو راجلبولو لپاره کافي دي. پیرودونکي.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: ټیوټا ټیوټا RAV4 1.8 2WD 5V
حتی د ښار SUVs شتون لري چې د دې سرلیک مستحق ندي. راځئ چې ووایو د ټویوټا RAV 4 د 1 لیټر انجن او یوازې مخکینۍ څرخ سره. راحت یوازې د بدن شکل او د څرخ شاته موقعیت دی. یا کور جوړ شوی: لپسټیک.
په ظاهري ب ،ه ، دا RAV د دې د ټول ویل ډرایو همکار په څیر دی. داخله سترګو ته زړه راښکونکی دی ، د یو شفاف ډشبورډ سره چې کولی شي سپورتی ب lookه او درې واړه سټیرینګ ویل رامینځته کړي د پراخ اوږدمهاله څوکۍ تنظیماتو سره حتی د لوړ چلوونکو لپاره او د وروستي سیټ گرفت.
ځینې سویچونه لاهم په عجیب ډول تنظیم شوي ، کوم چې د جاپاني موټرو یو عام خصوصیت دی. په شا کې د دواړو مسافرینو او سامانونو لپاره کافي خونه هم شتون لري. شاته هم خورا راحته دی ، یوازې شاته بینچ د مخ په پرتله یو څه ډیر دی ، ځکه چې شاته تعلیق خورا سخت دی. دا په ځانګړي توګه په کثافاتو کې د پام وړ دی ، مګر هغه څوک چې په ورته سړکونو څو ځله موټر چلوي ممکن شاید لاهم د آل ویل ډرایو نسخه غوره کړي.
په فرش کې هیڅ ستونزې شتون نلري ، RAV4 دواړه په لاره او کونجونو کې ښه دي ، ځکه چې چیسیس ډیر نه اړوي. سربیره پردې ، سټیرینګ ویل خورا مستقیم او خورا ارتباطي دی (البته ، د موټرو د دې ټولګي معیارونو سره) ، نو ګړندي تګ د تکلیف لامل نه کیږي ، بلکه خوښۍ هم ورکوي.
لدې چې RAV4 چې موږ ازمویل د ټول ویل ډرایو نلري ، دا د دې وړتیا هم درلوده چې د آل ویل ډرایو ماډل په پرتله یو څه ضعیف انجن حل کړي. پدې توګه ، د انجن بې ځایه کیدل دوه ډیسلیټر کم دي ، مګر دا لاهم خورا پیاوړی دی. دا د 125 هارس پاور وړتیا لري ، د 25 لیټر ماډل څخه 1794 کم ، مګر د سپک وزن او لږ ټکر له امله کله چې ویلونو ته بریښنا لیږدوي ، دا واقعیا د دې د ټول ویل ډرایو ورور په څیر ګړندی دی. د 4،XNUMX cc څلور سلنډر د VVLTi سیسټم فخر کوي ، د دوه لیټر انجن څخه د VVTi سیسټم منطقي توسیع. دلته هم ، موږ د سکشن والو د خلاصیدو وخت انعطاف وړ کنټرول په اړه وغږیږو ، مګر دا ځل په مرحلو کې نه ، مګر په دوامداره توګه. پایله د انجن عالي انعطاف دی ، نو دا RAVXNUMX به د هغو کسانو په لاسونو کې هم ښه فټ شي څوک چې د پورته کیدو پرمهال سستي خوښوي.
ولې پیرودونکي یو موټر غواړي چې د سړک څخه بهر چیسیس او ډرایورین ډیزاین ته اشاره کوي کله چې دا واقعیا یوازې یو څه پورته شوی سټیشن ویګن زما لپاره روښانه ندی ، مګر یو دلیل یې شاید قیمت دی ، کوم چې د ټولو په پرتله خورا ارزانه دی. -د ویل ډرایو نسخه. په هرصورت ، په لومړي واوره کې دا راحت (یا تریخ سړک) کولی شي ژر تر ژره د تیریدونکو لخوا قهر او په زړه پوري نظر ته ورسیږي.
SUV چیرته نه ځي ، یوازې مخکې څرخې ګرځي. یا دوی شاید فکر وکړي چې تاسو دومره ناراض چلوونکی یاست چې حتی تاسو نشئ کولی په واوره کې د څلور څرخ موټر سره موټر چلوئ. په هر حالت کې ، د دې په پام کې نیولو لپاره کافي دلایل شتون لري چې ایا دا د ټول ویل ډرایو پرته د SUV پیرود کوم معنی لري.
دوسان لوکیک
عکس: ارووس پوټوکینک.
ټیوټا RAV4 1.8 2WD 5V
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 20.968,32 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 92 کیلو واټ (125 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 175 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 79,0 × 91,5 mm - بې ځایه کیدنه 1794 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,0:1 - اعظمي بریښنا 92 kW (125 hp) c.) په 6000rpm کې - اعظمي تورک 161 Nm په 4200 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - 2 کیمشافټونه په سر کې (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز (VVT-i) - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی ایګیشن - د مایع کولنګ 6,4 l - د انجن تیل 4,0l متغیر کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت همغږي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,545؛ II. 1,904; III. 1,310 ساعته؛ IV. 1,031 ساعته؛ V. 0,864; ریورس 3,250 - توپیر 4,312 - ټایرونه 215/70 R 16 (ټویو ریډیل) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 175 km/h - سرعت 0-100 km/h 12,2 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، ډبل کراس ریلونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه څرخې بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ )، شاته ډیسک، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBD - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1300 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1825 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1000 کیلوګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4245 mm - پلنوالی 1735 mm - لوړوالی 1695 mm - wheelbase 2490 mm - Track front 1505 mm - شاته 1495 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,6 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1790 mm - عرض 1390/1350 mm - لوړوالی 1030/920 mm - اوږدوالی 770-1050 / 930-620 mm - د تیلو ټانک 57 l |
| بکس: | معیاري 410/970 l |
زموږ اندازه کول
| T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. vl. = ۸۲٪ | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,9 کاله ( 149 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 173km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 9,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 10,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,3m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
حقیقت دا دی چې ازموینه RAV4 د ټول ویل ډرایو نلري له بهر څخه نه لیدل کیږي. نو که تاسو ټول وغواړئ د سړک څخه بهر لیپسټیکونه او ښه قیمتونه دي ، دا سم دي. مګر په ژمي کې ، د مثال په توګه ، تاسو خورا بخښنه کولی شئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
مخې ته ناست
داخلي او خارجي به
دقیق سټیرینګ ویل
د کوچني توکو لپاره کافي ځای
د چلولو څرخونه په بې طرفه کې سپن کول خوښوي
شفافیت بیرته
