ټیسټ ډرایو ټیوټا پریوس: د خوندي کولو خوښي

د سریال هایبرډونو تر مینځ د مخکښ څلورم نسل ازموینه

د Prius پیرودونکو لپاره، یوازې د ټیټ ممکنه تیلو مصرف د منلو وړ تیلو مصرف بلل کیدی شي. دوی هڅه کوي د نورو ټولو موټرو چلوونکو په پرتله خورا اقتصادي وي چې دوی د لارې په اوږدو کې ورسره مخ کیږي. لږترلږه دا هغه تاثیر دی چې تاسو یې ترلاسه کوئ کله چې تاسو انټرنیټ سرف کوئ. هغه څوک چې له یوې جوړې څخه تر لسیزې پورې ارزښت ترلاسه کوي واقعیا د ویاړ کولو لپاره یو څه لري - پاتې باید هڅه وکړي.

څلورمه نسخه پریوس جدي هیلې لري: ټیوټا د 3,0 لیتر / 100 کیلومتره اوسط مصرف ژمنه کوي ، د پخوا په پرتله 0,9 لیتره کم. په ښکاره ډول ، د تیلو اقتصاد تبه نوي مرحلې ته داخلیږي ...

زموږ ازموینه د سټګټارټ په مرکز کې پیل کیږي ، او پیل نږدې خاموشه دی: ټیوټا په ځانګړي ډول د بریښنایی ځواک لخوا پارک شوی او ځواک لري. آرامه موټر چلول په دوديز ډول د هایبرډ موډلونو په اړه یو له غوره شیانو څخه دی. پدې برخه کې ، په هرصورت ، حتی د غوره فعالیت تمه د پلګ ان نسخه څخه تمه کیږي ځکه چې د برانډ حد کې ښکاري. البته ، لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، دا یو اختیار دی چې له مینځ څخه چارج کیدی شي.

دا زموږ د Prius ازموینو سره امکان نلري. دلته ، بیټرۍ چارج کیږي کله چې بریک پلي کیږي یا کله چې پرته له کرشن څخه موټر چلوي - پدې حالتونو کې ، بریښنایی موټر د جنراتور په توګه کار کوي. برسېره پردې، د داخلي احتراق انجن هم بیټرۍ چارج کوي، ځکه چې د هغې د انرژۍ یوه برخه نه کارول کیږي. د موثریت د زیاتوالي لپاره، د 1,8 لیټر انجن د اټیکنسن دورې پرمخ ځي، کوم چې د غوره کاري فلو او د تیلو کم مصرف کې هم مرسته کوي. ټیوټا ادعا کوي چې د دوی د ګازو واحد 40 سلنه موثریت ترلاسه کوي، چې د ګازو د واحد لپاره یو ریکارډ دی. د سکې فلیپ اړخ دا دی چې د اټکینسن سایکل انجنونه په پیل کې په ټیټ revs کې د تورک نشتوالي لخوا مشخص شوي. د دې دلیل لپاره، د Prius بریښنایی موټور یو ارزښتناکه مرسته ده. کله چې د ټرافيکي څراغ څخه لرې شي، ټویوټا اداره کوي چې په چټکۍ سره سرعت وکړي، کوم چې د موټر چلولو دواړو ډولونو لخوا اسانه کیږي. د دې پورې اړه لري چې چلوونکی څنګه د تخته کار کوي، د پټرول انجن په یو وخت کې کیک کوي، مګر دا د احساس کولو پرځای اوریدل کیدی شي. د دوه واحدونو تر مینځ همغږي د پام وړ ده - د څرخ تر شا سړی د سیارې ګیر په ژورو کې د څه پیښیدو په اړه نږدې هیڅ نه پوهیږي.

د اټکسن سایکل انجن

که چیرې ډرایور د سپورت ډرایو په اړه جذباتي وي ترڅو د امکان تر حده ډیر تیل خوندي کړي او د هغه ښي پښې کارولو کې احتیاط وکړي ، نږدې د موټر چلولو څخه هیڅ نه اوریږي. په هرصورت ، د ډیر سخت gassing په حالت کې ، د سیارې لیږد د انجن سرعت د پام وړ لوړوي ، او بیا دا خورا شور کیږي. د ګړندي کولو په جریان کې ، د 1,8-لیټر انجن شیطاني او یو څه نا راحته وده کوي ، په دوامداره توګه لوړې ریښې ساتي. د ګړندۍ کولو طریقه هم خورا مشخص پاتې ده ، ځکه چې موټر د انجن سرعت بدلولو پرته خپل سرعت زیاتوي ، او دا د مصنوعي طبیعت یو څه عجیب احساس رامینځته کوي.

حقیقت دا دی ، هر څومره چې په احتیاط سره ګړندۍ وکړئ ، تاسو په دې موټر کې لږ څه ترلاسه کولی شئ؛ دا یو له مهمو شیانو څخه دی چې په ذهن کې وساتئ کله چې د پریوس موټر چلولو. د دې له امله ، ټیوټا د مختلف شاخصونو سره راپورته شوي چې ډرایور هڅوي چې د دوی د موټر چلولو سټایل کې ډیر امتیاز ولري.

د ډشبورډ په مینځ کې ایښودل شوی یو څو اړخیز ډیجیټل وسیله ده چې کولی شي په اختیاري توګه د انرژي جریان ګرافونه وښیې ، په بیله بیا د ځینې وختونو لپاره د تیلو مصرف احصایې. دلته یو حالت هم شتون لري په کوم کې چې تاسو کولی شئ د دوه ډوله ډیسک عملیاتو ترمینځ اړیکه وګورئ. که تاسو د اټکل سره سم موټر چلوئ، په اسانۍ سره ګړندی کړئ او یوازې د اړتیا په وخت کې، خپل ځان ته اجازه ورکړئ چې ډیری وختونه ساحل ته لاړ شئ او په غیر ضروري توګه مه ځئ، مصرف کولی شي په اسانۍ سره په حیرانتیا سره ټیټې کچې ته راښکته شي. بله ستونزه دا ده چې د ځینو خوښي کولی شي په اسانۍ سره د نورو لپاره په یو کوچني خوب بدل شي - د مثال په توګه، که تاسو د یو چا تر شا موټر چلوئ چې د تیلو په اقتصاد کې ډیر لیواله وي، پرته له دې چې د ترافیکي ګڼې ګوڼې او سړک شرایطو ته په پام سره. په هرصورت، حقیقت دا دی چې د تیلو مصرف د لسیزې نقطې ته درې چنده ترلاسه کولو لپاره، دا بس نه ده چې یوازې محتاط او معقول وي: د داسې لاسته راوړنو لپاره، په انځوریز ډول، تاسو باید وخورئ. یا کرال، که دا غوره وي.

کوم چې په حقیقت کې هیڅ اړین ندي ، په ځانګړي توګه وروسته له دې چې د څلورمې نسخې پریوس نه یوازې د تیلو اقتصاد څخه خوند اخلي ، بلکه د ښه زاړه چلولو څخه هم خوند اخلي. د خوښۍ سره د ټیټ چلوونکي څوکۍ د سپورت ځینې تمې راوړي. او دوی بې اساسه ندي: د دې مخکینۍ برعکس ، پیریوس نور اړ نه کوي چې تاسو د هرې کونج دمخه په سستۍ سره ورو ورو سست کړئ ترڅو د مخکښو ټایرونو نیورټیک سیټی څخه مخنیوی وشي. د 1,4 ټنه موټر د کونجونو شاوخوا خورا زرغون دی او واقعیا د هغې مالکینو په پرتله خورا ګړندی کیدی شي.

په خوشبختۍ سره، په سړک کې چټکتیا د موټر چلولو آرامۍ په لګښت کې نه راځي - برعکس، د تیر نسل په پرتله، پریوس IV په خراب حالت کې په سړکونو کې ډیر کلتوري چلند کوي. په زړه پورې سفر آرامۍ کې اضافه شوي کله چې په لویه لاره موټر چلول ټیټ ایروډینامیک شور دی.

په لنډه توګه: د سرعت په جریان کې د انجن د ځورونکي غږ سربیره، د 4,54 متره هایبرډ په ورځني ژوند کې واقعیا ښه موټر دی. د ټیکنالوژیکي مینځپانګې په شرایطو کې ، دا ماډل د نورو ټولو څخه د توپیر په اړه خپل نظر ته ریښتیني پاتې کیږي. په حقیقت کې، هغه څه چې ډیری یې (او په سمه توګه) اندیښنه لري ډیزاین دی. او په ځانګړې توګه نظر.

له دننه څخه ، د تیرې نسخې په پرتله د پام وړ پرمختګ شتون لري ، په ځانګړي توګه د سرچینې موادو کیفیت او ملټي میډیا وړتیاو له مخې. حتی په لومړني ترتیب کې د 53 لیوا قیمت کې، Prius د دوه ګوني زون کلیماتونیک، دوه اړخیزه رڼا، د لین ساتلو معاون، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د ټرافيکي نښه پیژندنې ټیکنالوژي، او د ټرافیک پیژندنې فعالیت سره د بیړني تمځای معاون لري. پیاده تګ د پارکینګ سینسرونو کې پانګه اچونه ډیره سپارښتنه کیږي، ځکه چې موټر لاهم له 750 مترو څخه ډیر اوږد دی، او د موټر چلوونکي څوکۍ څخه لید په سمه توګه ښه نه دی - په ځانګړې توګه د سپینې شیشې سره د شا شاته خښته د ریورس پارکینګ نور هم ستونزمن کوي. د حقیقي قضاوت په پرتله د اټکل خبره ده.

د کورنۍ استعمال لپاره مناسب

د داخلي حجم کارول د دریم نسل په پرتله ډیر بشپړ دي. د شا د محور ډیزاین د پخوا په پرتله ډیر کمپیکٹ دی، او بیټرۍ اوس د شا څوکۍ لاندې موقعیت لري. په دې توګه، ډنډ لوی شوی - د 500 لیټرو نومول شوي حجم سره، دا د کورنۍ کارولو لپاره په بشپړه توګه مناسب دی. په هرصورت، محتاط اوسئ که تاسو پلان لرئ چې پریوس ډیر جدي کړئ: اعظمي تادیه یوازې 377 کیلوګرامه ده.

مګر دې پوښتنې ته بیرته راستون شئ چې د دې موټر احتمالي مالکینو ته خورا ډیر اندیښنه لري: په ازموینه کې د اوسط مصرف 5,1 l / 100 کیلومتره و. دا ارقام ، کوم چې ځینې ایډیالیسټان ممکن خورا ډیر وموندل شي ، تشریح یې اسانه دی. د پوښتنې په توګه د تیلو مصرف د ریښتیني شرایطو او د موټر چلولو سټایل سره ترلاسه کیږي چې د نورو سړک کاروونکو لپاره مشکلات رامینځته نه کوي ، او د معیاري اکو لارې ایکو (4,4 l / 100 کیلو مټ) ، ورځني ترافیک (4,8 ، 100) l / 6,9 کیلو مټره او سپورت چلول (100 l / XNUMX کلومیتره).

د راتلونکي Prius پیرودونکو لپاره، د اقتصادي موټر چلولو لپاره زموږ په معیاري اکو-روټ کې احساس شوي ارزښت به بې له شکه په اسانۍ سره ترلاسه شي - په آرامه او حتی د موټر چلولو سټایل سره، پرته له اوورټیک کولو او پرته له سرعت 120 کیلومتره / ساعت، 4,4، 100 لیټر / XNUMX کیلومتره ده. د پریوس لپاره کومه ستونزه نده.

په هرصورت، د ماډل اصلي ګټه په ورځني شرایطو کې د موټر چلولو څخه کار ته او برعکس د ازموینو څخه لیدل کیدی شي. له هغه ځایه چې یو سړی اکثرا په ښار کې سست او ودریږي، د انرژي بیا رغونې سیسټم په داسې شرایطو کې سخت کار کوي، او ادعا شوي مصرف یوازې 4,8 لیټر / 100 کیلومتره دی - په یاد ولرئ چې دا لاهم د ګازو موټر دی. . دا ډول په زړه پورې لاسته راوړنې نن ورځ یوازې په هایبرډونو کې د لاسته راوړلو وړ دي. په حقیقت کې، پریوس خپل ماموریت بشپړوي: د امکان تر حده لږ تیل وکاروئ.

متن: مارکس پیټرز

د روزن ګارګولوف لخوا عکسونه

ارزونې

د ټیوټا پریوس IV

هغه څه چې د رقیب ماډلونو څخه خورا ډیر په روښانه ډول سره توپیر کوي د هغه موثریت دی. په هرصورت ، د هایبرډ موډل لا دمخه په نورو برخو کې ټکي ترلاسه کوي چې مستقیم د تیلو اقتصاد پورې تړاو نلري. د موټر اداره کول خورا ډیر روزل شوي ، او راحته هم وده کړې

بدن

+ په مخکي چوکیو کې کافي ځای

د ساده فعالیت کنټرول

دوامداره کسب

د شیانو لپاره لوی ځایونه

لوی تنګ

- شاته خوا ته ضعیف لید

د شاخوا مسافرینو لپاره محدود سرګردان

ځینې ​​ټچ اسکرین ګرافیکونه لوستل سخت دي

آرام

+ راحته چوکۍ

ښه په عمومي ډول د ځنډونې آرام

مؤثره هوایی حالت

- انجن د ګړندی کولو په وخت کې په نارامه توګه شور کیږي

انجن / لیږدول

+ ښه ټایپ هایبرډ ډرایو

– Мудни реакции при ускорение

د سفر چلند

+ د سړک مستحکم چلند

خوندي مستقیم لاین خوځښت

په حیرانتیا سره ښه اداره کول

متحرک کونړینګ چلند

دقیق کنټرول

د طبیعي بریک پیډل احساس

خونديتوب

+ د ډیری ډراینر چلونکي مرستې سیسټمونه

د پیاده پیژندنې سره د بریک مرسته

ايکولوژي

+ د تیلو خورا لږ مصرف ، په ځانګړي توګه د ښار ترافیک کې

د زیان رسوونکو ټیټو کچو

لګښتونه

+ د تیلو ټیټ لګښت

بډایه لومړني وسایل

د زړه راښکونکي تضمین شرایط

تخنیکي توضیحات

د ټیوټا پریوس IV
د کار حجم	1798 سي سي سانتي متر
د بریښنا مصرف	90 کیلو واټ (122 hp) په 5200 RPM کې
لوړ تورک	142 Nm په 3600 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	11,8 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	38,1 م
لوړ سرعت	180 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	5,1 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	53 750 لیوال