ټیوټا غواړي د Panasonic + Tesla تولید په پرتله 2 ځله ډیر لیتیم آئن حجرې ترلاسه کړي. مګر په 2025 کې
بنچمارک منرال انټیلیجنس (BMI) وايي، ټویوټا غواړي د 2025 تر پایه په کال کې 60 GWh لیتیم آیون حجرو ته لاسرسی ومومي. دا د Tesla لپاره د Panasonic د 2019 تولید ظرفیت دوه چنده دی ، او د اوسني نړیوال سیل تولید څخه خورا لږ ندي - یوازې په میاشتنۍ اساس.
ټیوټا د لی-آیون بیکپلین سره
د لیتیم حجرو بازار په حقیقت کې د موټرو اندیښنو سره د لوی قراردادونو لخوا تیر شوی. موږ ډیری وختونه اورو چې یو ځانګړی تولید کونکی د حجرو نشتوالي له امله د موټر مجلس لاین ورو کوي یا ودروي.
> جاګور د I-Pace تولید وځنډاوه. هیڅ لینک نشته. دا بیا د پولنډي فابریکې LG Chem په اړه دی.
ټیوټا، چې د اوږدې مودې لپاره د بریښنایی موټرو تولید څخه ډډه کوله، په یو وخت کې د کیریټسو څخه وتل پیل کړل او حتی د چینایي بیټرۍ شرکتونو سره یې همکاري اعلان کړه: CATL او BYD. BMI باور لري چې دا ټولې ملګرتیاوې - پشمول د Panasonic سره - به پدې معنی وي چې ټیوټا به د 2025 په پای کې شاوخوا 60 GWh حجرې ولري.
دا مقدار باید د 0,8-1 ملیون بریښنایی موټرو تولید لپاره کافي وي، که البته، یوازې برقیان عناصر ترلاسه کړي.
د SNE څیړنې په وینا، د 2020 په فبروري کې د نړۍ د سیل تولید 5,8 GWh و. ارقام د موجوده طاعون له امله یو څه متعصب دي ، مګر داسې انګیرل کیدی شي چې د ټولو فابریکو ټول تولید ظرفیت اوس په کال کې شاوخوا 70-80 GWh حجرې دي.. یوازې په 2025 کې، LG Chem غواړي 209 GWh او CATL 280 GWh د لیتیم آئن حجرې تولید کړي.
> سویلي کوریا د یو هیواد په توګه د لیتیم آئن حجرو په تولید کې د نړۍ مشر دی. Panasonic د شرکت په توګه
د پرتله کولو لپاره: Tesla پالن لري چې په نږدې راتلونکي کې په کال کې د 1 GWh کچې ته ورسیږي. دا د نن ورځې په پرتله 000 ځله ډیر دی.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
