ټیوټا ایونیسیس 2.2 D-4D واګن اجرایوي (130 кВт)
اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړم چې Avensis یو ډیر اروپا میشته ټویوټا ده. په عین وخت کې د ګمرکونو ځای ناستي (E) یو کوچنی ترمیم ترلاسه کړی، او ټویوټا هغه څه چې تاسو یې په عکسونو کې د خپل حد په سر کې وینئ هغه ځای په ځای کړی دی: د وین باډي، خورا پیاوړی توربوډیزل او د هغې سره د تګ لپاره خورا بډایه تجهیزات. اوس ډیر ګران ایوینس وپیرئ دا به کار ونکړي.
داسې ښکاري چې ترکیب د اوږد سفرونو لپاره مثالی دی، په عمده توګه د موقعیت له امله. Avensis هم ښه متوازن شاته سیټ زنګون کوټه لري، او بوټ د خپل ډول یوه ښه بیلګه ده چې د بیس 475 او د پراخیدو وړ 1.500 لیټره لري. د ډیزاینرانو یو خوندور اشاره هم د ټرنک لاندې کوچني مګر ګټور بکسونه وو، او لږ خوندور - د شا څوکۍ بیرته ښکته کولو لپاره یو ناامنه تڼۍ. که تاسو غواړئ د تنې څخه بشپړه ګټه پورته کړئ، نو تاسو اړتیا لرئ د شا بینچ څوکۍ مخکې پورته کړئ، تکیه راوباسئ، او بیا یې شاته کړئ. موږ هغه موټرونه هم پیژنو چې لږ پیچلي ځای پراخوي، مګر له دې امله Avensis لاهم د ځانګړې خرابې درجې مستحق نه دی.
په اوږده سفرونو کې، موټر چلوونکي او مسافر به د داخلي موادو، د ارګونومیک اداره کولو او تجهیزاتو ستاینه وکړي. اجرایوي کڅوړه پدې معنی ده چې هر هغه څه چې تاسو یې په Avensis کې ترلاسه کولی شئ ، پشمول په څوکیو کې چرم ، په دواړو لورو کې د ټولو څلورو کړکیو اتومات سویچ کول ، د کروز کنټرول ، د پارک شاته مرسته ، د بریښنا څوکۍ ، یو ښه غږ سیسټم ، د زینون هیډ لایټونه د کمې رڼا سره او څه نه. نور. د ډیر آرام او خوندیتوب لپاره. یو ځانګړی څپرکی ګیجونه دي، کوم چې د غوره ټیکنالوژۍ په اړه اشاره کوي، مګر ژیړ - نارنجي رنګ ډیر شرافت نلري، او داخلي داسې ښکاري چې د اروپا ډیزاین طرزالعمل نلري.
او دا روښانه ده: انجن. دا یوازې دومره پیاوړی کیدی شي که دا د D-CAT ډول وي ، دا د کلینر کتلست سره دی ، د 130 کیلو واټ وروستي اعظمي ځواک سره او اعظمي تورک 400 نیوټن متره. تر یوې اندازې پورې ، دا وړتیاوې په خورا پیل کې په خورا ناوړه ر light ا کې پیژندل کیږي ، یوازې د بیکاره پورته ، کله چې تورک لاهم د (ګړندي) پیل کولو اسانتیا لپاره کافي نه دی لوړ شوی. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یو څه نور ګاز اضافه کړئ یا د انجن سرعت لږترلږه 2.000،XNUMX په یوه دقیقه کې لوړ کړئ. د دې ارزښت څخه پورته ، تورک نږدې خورا ګړندی راپورته کیږي ، نو دا چې داخلي څرخ غواړي په دوهم ګیر کې غیر جانبدار ته واوړي ، او حتی په بد اسفالټ کې په دریم ګیر کې.
بریښنایی توکي چې په بل ډول بند کیدی شي ژر تر ژره مداخله وکړي او څرخ د سپینیدو مخه ونیسي. یو سړه انجن ګړندی ګړندی کوي او سمدستي "نرم" پرمخ ځي ، پداسې حال کې چې ګرم شوی انجن تر مقاومت پرته 4.600،210 rpm ته رسیږي ، کوم چې په پنځم ګیر کې په کاونټر کې په ساعت کې 230 کیلومتره معنی لري. کله چې تاسو بیا شپږم ګیر ته واړوئ ، وروستی لاهم د پام وړ راښکته کوي او د سپیډومیټر ستنه په ساعت کې یوازې XNUMX کیلومترو کې ودریږي. په هرصورت ، دا ټربوډیزل (هم) یو بل ناخوښونکی ب featureه لري ، د بیلګې په توګه ، د ګاز لرې کولو وروسته ، حتی که rpm "سم" وي ، د ګاز اضافه کولو وروسته بیا راویښیدو کې شاوخوا یوه ثانیه وخت نیسي.
د ټربو چارجر او د هغې جغرافیه زیان رسوي. په هرصورت ، د انجن سره په ترکیب کې ، د دې ښه ملګری د ښه حساب شوي ګیر تناسب سره ګیربکس دی ، مګر له هرڅه پورته د عالي شفټ لیور حرکت سره: د مناسب مقاومت ، لنډ او دقیق حرکتونو سره ، د بریښنا عالي فیډبیک او د کمپیکټ لیور اتصال سره. په بازار کې ځینې د پام وړ غوره دي.
اوس اټکل شوی روښانه؛ دا "بلی" یوازې د انجن لپاره نومول دی (مګر البته دا د کتلټیک کنورټر ته اشاره کوي) ، ترټولو پاک او په ورته وخت کې په ایونسیس کې ترټولو پیاوړی توربوډیزل. حتی په آلماني موټرو کې تاسو کولی شئ د دې سره ترټولو ګړندی اوسئ. دلته او هلته، د ډیر سپورټ موټر په حرکت کې ځینې برخه اخیستونکي هم په احساساتي توګه اغیزمن کیدی شي. هیڅ ځانګړی نه دی.
وینکو کارنک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
ټیوټا ایونیسیس 2.2 D-4D واګن اجرایوي (130 кВт)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 32.970 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.400 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 130 کیلو واټ (177 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,6 s |
| اعظمي سرعت: | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 2.231 cm3 - اعظمي بریښنا 130 kW (177 hp) په 3.600 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 2.000–2.600 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 220 km/h - سرعت 0-100 km/h په 8,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.535 kg - مجاز ناخالص وزن 1.1970 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.715 mm - عرض 1.760 mm - لوړوالی 1.525 mm - د تیلو ټانک 60 l. |
| بکس: | 520-1500 l |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel. ملکیت: 45 / / د میټر لوستل: 19.709 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,0 کاله ( 136 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 30,7 کاله ( 174 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,0،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 8,8،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 220km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,1m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
لکه څنګه چې ویل کیږي: د اوږدې فاصلې سفر لپاره یو مناسب موټر ، که څه هم د هیواد سړکونو او ښار شاوخوا موټر چلول اسانه دي. د دې انجن سره ، دا ایوینسیس هم خورا په زړه پوری ، نږدې سپورت دی. یو متحرک ، مګر یو څه ستړی کونکی موټر. بې احساسه.
موږ ستاینه او ملامت یو
ارګونومیک
تجهیزات
د انجن فعالیت
د بیرل اندازه
داخلي ځای
رو transparencyوالی
بیکاره تورک
د انجن غبرګون (ټربو)
ډډ زیات کړئ
داخلي ډیزاین
د فشار اندازه کول
