د بریک سیسټم VAZ 2101: ډیزاین، د نیمګړتیاوو نښې او د هغوی له منځه وړل
منځپانګې
د بریک سیسټم خدمت وړتیا د موټر چلوونکي، مسافرینو او نورو سړک کاروونکو خوندیتوب اساس دی. په VAZ 2101 کې، بریکونه د سیسټم ډیزاین ځانګړتیاوو له امله، د بشپړ څخه لرې دي. ځینې وختونه دا د ستونزو لامل کیږي چې دا غوره ده چې دمخه یې په اړه پوه شئ، کوم چې به په وخت سره د ستونزو حل او د موټر خوندي عملیات ته اجازه ورکړي.
د بریک سیسټم VAZ 2101
د هر موټر په تجهیزاتو کې د بریک سیسټم شتون لري او VAZ "پیني" هیڅ استثنا نه ده. د دې اصلي هدف په سم وخت کې د موټر سست یا په بشپړ ډول ودرول دي. څرنګه چې بریکونه د مختلفو دلیلونو لپاره ناکام کیدی شي، د دوی د کار موثریت او د اجزاو عناصرو حالت باید په دوره توګه وڅیړل شي. له همدې امله، دا د بریک سیسټم ډیزاین، خرابۍ او د دوی له منځه وړلو په اړه په ډیر تفصیل کې د پام وړ ارزښت لري.
د بریک سیسټم ډیزاین
د لومړي ماډل بریک "Zhiguli" د کار او پارکینګ سیسټمونو څخه جوړ شوي دي. لومړی یې د لاندې عناصرو څخه جوړ دی:
- د ماسټر بریک سلنډر (GTZ)؛
- کاري بریک سلنډر (RTC)؛
- هیدرولیک ټانک؛
- نلی او پایپونه؛
- د فشار تنظیم کوونکی؛
- بریک پیډل؛
- د بریک میکانیزمونه (پیډونه، ډرمونه، بریک ډیسک).
د پارکینګ بریک (د لاس بریک) یو میخانیکي سیسټم دی چې په شا پیډونو عمل کوي. هینډ بریک هغه وخت کارول کیږي کله چې موټر په غره یا ښکته کیدو کې پارک کړئ ، او ځینې وختونه کله چې په غونډۍ پیل کیږي. په سختو شرایطو کې، کله چې د بریک اصلي سیسټم فعالیت بند کړي، لاسي بریک به د موټر ودرولو کې مرسته وکړي.
د عملیاتو اصول
د VAZ 2101 بریک سیسټم د عملیاتو اصول په لاندې ډول دي:
- د بریک پیډل د اغیزې په وخت کې، په GTZ کې پسټون حرکت کوي، کوم چې د مایع فشار رامینځته کوي.
- مایع RTCs ته ځي چې ویلو ته نږدې موقعیت لري.
- د مایع فشار د نفوذ لاندې، د RTC پسټون په حرکت کې تنظیم شوي، د مخکینۍ او شا میکانیزم پیډونه حرکت پیل کوي، چې په پایله کې ډیسکونه او ډرمونه ورو کیږي.
- د څرخونو ورو کول د موټر عمومي بریک کولو لامل کیږي.
- بریک کول وروسته له هغه ودریږي کله چې پیډل خپه شي او کاري مایع بیرته GTZ ته راستون شي. دا په سیسټم کې د فشار کمولو او د بریک میکانیزمونو ترمینځ د تماس له لاسه ورکولو لامل کیږي.
د بریک سیسټم نیمګړتیاوې
VAZ 2101 د نوي موټر څخه لرې دی او مالکین باید د ځینې سیسټمونو د خرابوالي او د ستونزو حل کولو سره معامله وکړي. د بریک سیسټم هیڅ استثنا نه ده.
ضعیف بریک فعالیت
د بریک سیسټم اغیزمنتوب کې کمښت د لاندې دلیلونو له امله کیدی شي:
- د مخکینۍ یا شا RTCs د ټینګښت څخه سرغړونه. پدې حالت کې ، دا اړینه ده چې د هیدرولیک سلنډر معاینه کړئ او هغه برخې ځای په ځای کړئ چې د کارونې وړ ندي ، د بریک عناصر له ککړتیا څخه پاک کړئ ، بریکونه پمپ کړئ؛
- په سیسټم کې د هوا شتون. ستونزه د هیدرولیک ډرایو سیسټم پمپ کولو سره حل کیږي؛
- په GTZ کې د شونډو مهرونه د کارونې وړ ندي. د ماسټر سلنډر بې ځایه کولو او د ربړ حلقو ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، د سیسټم پمپ کولو وروسته؛
که چیرې د GTZ سیل کولو عناصر د کارولو وړ نه وي، سلنډر باید د ترمیم لپاره په بشپړه توګه جلا شي - انعطاف وړ پایپونو ته زیان. دا اړینه ده چې خراب شوي عنصر ومومئ او ځای په ځای کړئ.
څرخونه په بشپړه توګه نه خلاصیږي
د بریک پیډونه ممکن د ډیری دلیلونو لپاره د ډرم یا ډیسک څخه په بشپړه توګه جلا نشي:
- په GTZ کې د خسارې سوری تړل شوی. د خرابۍ له منځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې سوري پاک کړئ او سیسټم وینه توی کړئ؛
- په GTZ کې د شونډو مهرونه په مایع کې د تیلو یا تیلو د داخلیدو له امله پړسیدلي دي. پدې حالت کې ، دا به اړین وي چې د بریک سیسټم د بریک مایع سره فلش کړئ او زیانمن شوي عناصر ځای په ځای کړئ ، وروسته له دې چې بریکونه وینه توی شي؛
- په GTZ کې د پسټون عنصر ضبط کوي. تاسو باید د سلنډر فعالیت وګورئ او که اړتیا وي، دا بدل کړئ، او بیا بریکونه وینه کړئ.
د بریک پیډل خپګان سره د څرخ میکانیزمونو څخه یو بریک کول
ځینې وختونه دا ډول خرابۍ واقع کیږي کله چې د موټر یو څرخ په ناڅاپي ډول ورو شي. د دې پدیدې لاملونه کیدای شي په لاندې ډول وي:
- د شا بریک پیډ بیرته راستنیدونکی پسرلی ناکام شوی. دا اړینه ده چې میکانیزم او لچک لرونکي عنصر معاینه کړئ؛
- د پسټون د نیولو له امله د RTC خرابوالی. دا ممکنه ده کله چې د سلنډر دننه کنډک رامینځته شي، کوم چې د میکانیزم بې برخې کولو، د زړو برخو پاکولو او بدلولو ته اړتیا لري. د پام وړ زیان په صورت کې، دا غوره ده چې سلنډر په بشپړه توګه بدل کړئ؛
- کاري چاپیریال ته د تیلو یا غوړ د ننوتلو له امله د شونډو سیلونو اندازې کې زیاتوالی. دا اړینه ده چې کفونه ځای په ځای کړئ او سیسټم فلش کړئ؛
- د بریک پیډونو او ډرم ترمینځ هیڅ تصفیه شتون نلري. لاسي بریک سمون ته اړتیا لري.
د بریک پیډل فشارولو په وخت کې موټر څنګ ته کیږدئ یا راښکته کړئ
که چیرې موټر چپ شي کله چې تاسو د بریک پیډل فشار راوړئ، نو دا لاندې نیمګړتیاوې په ګوته کوي:
- د RTCs څخه یو لیک. کفونه باید ځای په ځای شي او سیسټم ته اړتیا وي؛د څرخ په دننه کې د مایع لیکونه د بریک سیسټم د سختوالي څخه سرغړونه په ګوته کوي.
- په کاري سلنډر کې د پسټون عنصر جام کول. دا اړینه ده چې د سلنډر فعالیت وڅیړئ، نیمګړتیاوې له منځه یوسي یا د مجلس برخه بدل کړئ؛
- د بریک پایپ کې یو غاښ، چې د راتلونکی مایع د بندیدو لامل شوی. ټیوب باید معاینه شي او وروسته ترمیم یا بدل شي؛
- مخکینۍ څرخونه په غلط ډول تنظیم شوي. زاویه تنظیم کول اړین دي.
د بریکونو غږ
ځینې وختونه شتون لري کله چې د بریک پیډل پلي کولو په وخت کې بریک چیچک یا چیغې وهي. دا ممکن د لاندې دلیلونو لپاره څرګند شي:
- د بریک ډیسک غیر مساوي لباس یا لوی رن آوټ لري. ډیسک باید ځمکه وي، او که ضخامت له 9 ملي میتر څخه کم وي، باید بدل شي؛
- تیل یا مایع د بریک پیډونو رګونو عناصرو ته رسیدل. دا اړینه ده چې پیډونه له کثافاتو څخه پاک کړئ او د غوړ یا مایع د لیک کیدو لامل له مینځه ویسي؛
- د بریک پیډونو ډیر اغوستل. هغه عناصر چې د کارونې وړ نه دي باید ځای په ځای شي.
د بریښنا ماسټر سلنډر
د VAZ "پیني" GTZ یو هیدرولیک ډول میکانیزم دی چې دوه برخې لري او د دوه سرکټو سره د سیسټم عملیاتو لپاره ډیزاین شوی.
که چیرې د یو سرکټ سره ستونزې رامینځته شي، دویم، که څه هم د داسې موثریت سره نه وي، ډاډ ترلاسه کړي چې موټر ودریږي. GTZ د پیډل مجلس بریکٹ ته ایښودل شوی.
پسټون 3 او 5 د مختلف سرکټونو فعالیت لپاره مسؤل دي. د پسټون عناصرو لومړنی موقعیت د 8 اسپرینګ لخوا چمتو شوی، چې پسټون د 7 پیچونو کې فشار ورکول کیږي. د هیدرولیک سلنډر د اړونده کفونو لخوا مهر شوی 6. په مخکینۍ برخه کې، بدن د 1 پلګ سره نښل شوی.
د GTZ اصلي نیمګړتیاوې د شونډو مهرونو اغوستل دي، پسټون یا پخپله سلنډر. که چیرې د ربړ محصولات د ترمیم کټ څخه نوي سره بدل شي، نو د سلنډر یا پسټون د زیان په صورت کې، وسیله باید په بشپړه توګه بدله شي. څرنګه چې محصول د کلچ ماسټر سلنډر ته نږدې د هود لاندې موقعیت لري، د هغې بدیل هیڅ ډول ستونزې نه رامنځته کوي.
ویډیو: د "کلاسیک" سره د GTC ځای په ځای کول
د بریک سلنډر کار کول
د مخکینۍ او شا محور بریکونو ترمنځ د ډیزاین توپیرونو له امله، هر میکانیزم باید په جلا توګه په پام کې ونیول شي.
مخکني بریکونه
په VAZ 2101 کې، د ډیسک ډوله بریکونه په مخ کې کارول کیږي. کیلیپر د بولټ شوي پیوستون په واسطه 11 بریکٹ ته ګړندی شوی دی 9. بریکٹ د محافظتي عنصر 10 او روټري لیور سره یوځای د ټرنیون فلانج 13 سره تنظیم شوی.
کیلیپر د بریک ډیسک 18 او پیډ 16 لپاره سلاټونه لري او همدارنګه هغه څوکۍ چې دوه سلنډر 17 پکې ځای پرځای شوي دي. د کالیپر په تړاو د دوی د تنظیم کولو لپاره، هیدرولیک سلنډر پخپله د تالاشۍ عنصر 4 لري، کوم چې د بریک نالی ته ننوځي. کیلیپر پسټون 3 په هیدرولیک سلنډرونو کې نصب شوي، د سیل کولو لپاره چې کف 6 کارول کیږي، د سلنډر نالی کې موقعیت لري. سلنډر ته د ننوتو څخه د کثافاتو مخنیوي لپاره ، دا د ربړ عنصر سره له بهر څخه ساتل کیږي. دواړه سلنډرونه د یو بل سره د ټیوب 2 په واسطه وصل شوي ، د دې له لارې د ډیسک په دواړو خواو کې د بریک پیډونو یوځل فشار ډاډمن کیږي. په بهرني هیدرولیک سلنډر کې یو فټینګ 1 شتون لري چې له لارې هوا له سیسټم څخه لرې کیږي ، او کاري مایع د ورته عنصر له لارې داخلي ته رسول کیږي. کله چې پیډل فشار راوړل شي، د پسټون عنصر 3 په پیډونو فشار راوړي 16. وروستنۍ د 8 ګوتو سره تنظیم شوي او د لچک لرونکي عناصرو لخوا فشارول کیږي 15. په سلنډر کې راډونه د کوټر پنونو لخوا ساتل کیږي 14. د بریک ډیسک د هب سره نښلول کیږي. د دوو پنونو سره.
د هیدرولیک سلنډر ترمیم
د مخکینۍ پای RTC سره د ستونزو په صورت کې، میکانیزم له مینځه وړل کیږي او یو نوی نصب شوی یا د شونډو مهرونو ځای په ځای کولو سره ترمیم کیږي. د سلنډر لرې کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:
- فلیټ تیغ سکریو ډرایور؛
- ټوپک
- چمبې؛
- چمچه
- جک؛
- د خلاصې پای رنچونو سیټ؛
- د بریک پایپونو خلاصولو لپاره رنچ.
د ترمیم پروسه په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- راځئ چې د موټر مخې ته هغه اړخ ته جیک وکړو چیرې چې د هیدرولیک سلنډر باید ځای په ځای شي، او څرخ له مینځه یوسو.
- د چمچونو په کارولو سره د کوټر پنونه لرې کړئ چې د پیډونو لارښود راډونه خوندي کوي.د چمچونو په کارولو سره، کوټر پن د لارښود راډونو څخه لرې کړئ
- موږ ریښې د یو مناسب لارښود سره مات کړو.په لارښود باندې د هامر ګوزارونو سره، موږ ریښې ماتوو
- موږ ګوتې د لچک لرونکي عناصرو سره یوځای کوو.موږ ګوتې له سوري څخه د چشمو سره لرې کوو
- د پنسرونو په واسطه موږ د هیدرولیک سلنډر پسټون فشار کوو.پسټون د پلیر یا اصلاح شوي وسیلو سره فشار کړئ
- د بریک پیډونه واخلئ.په کیلیپر کې د څوکیو څخه پیډونه لرې کړئ
- موږ د کیلیپر څخه انعطاف وړ پایپ بندوو.د انعطاف وړ نلی خلاص کړئ او لرې کړئ
- د چزل په کارولو سره ، موږ د فاسټینرونو تالاشۍ عناصر وخورئ.د تالاشۍ پلیټونه د هامر او چزل سره وخورئ
- موږ د کیلیپر ماونټ خلاص کړو او له مینځه یوسو.موږ د کیلیپر فاسټینرونه خلاص کړو او لیرې یې کړو
- موږ د ټیوب فټینګ خلاص کړو چې کاري سلنډر سره وصل کوي ، او بیا پخپله ټیوب لرې کوو.هغه ټیوب خلاص کړئ چې سلنډرونه د ځانګړي کیلي سره وصل کوي
- موږ د سکریو ډرایور سره هک کوو او انتر لرې کوو.بوټ د سکرو ډرایور سره پری کړئ او لرې یې کړئ
- موږ کمپرسور له فټینګ سره وصل کوو او د فشار شوي هوا په رسولو سره موږ د پسټون عناصر له سلنډر څخه وباسو.د کمپرسور سره نښلول، پسټون له سلنډر څخه وباسئ
- موږ د پسټون عنصر لرې کوو.له سلنډرونو څخه پسټون لرې کول
- موږ د شونډو مهر لرې کوو. د پسټون او سلنډر په کاري سطح کې باید د لوی پوښاک او نورو زیانونو نښې شتون ونلري.د سیل کولو حلقه د سکریو ډرایور سره پری کړئ
- د ترمیم کټ نصبولو لپاره، موږ یو نوی مهر واچوو، په پسټون او سلنډر کې د بریک مایع تطبیق کړو. موږ وسیله په برعکس ترتیب کې راټولوو.
- که سلنډر بدلولو ته اړتیا ولري، د سکریو ډرایور سره د بندولو عنصر فشار ورکړئ.د سکرو ډرایور په کارولو سره ، په کنډک فشار ورکړئ
- د یو مناسب لارښود سره، موږ د کیلیپر څخه RTC ټک کړئ.موږ د اډاپټر په کارولو سره د کیلیپر څخه سلنډر وباسو
- مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.
د پیډونو ځای په ځای کول
که چیرې د ترمیم طرزالعمل یوازې د پیډونو ځای په ځای کولو کې کم شي، نو موږ د RTC بدلولو لپاره 1-6 مرحلې ترسره کوو او لارښودونو ته د Litol-24 لبریکینټ لومړني غوښتنلیک سره نوي بریک عناصر نصب کوو. مخکینۍ پیډونه باید ژر تر ژره بدل شي کله چې د رګونو استر د 1,5 ملي میتر ضخامت ته ورسیږي.
شا ماتونه
د شا محور بریکونه "پیني" ډرم ډول. د میکانیزم توضیحات په ځانګړي ډال کې تنظیم شوي ، کوم چې د شا بیم پای برخې ته ټاکل شوی. توضیحات د شیلډ په ښکته برخه کې نصب شوي، چې یو یې د بریک پیډونو د ښکته برخې لپاره د ملاتړي عنصر په توګه کار کوي.
د دې لپاره چې د ډرم او بوټانو تر مینځ فاصله تنظیم کړئ ، سنټریکس 8 کارول کیږي ، چې په مقابل کې بوټان د لچک لرونکي عناصرو 5 او 10 تر اغیز لاندې پاتې کیږي.
RTC د هستوګنې او دوه پیسټونونو څخه جوړه ده، چې د یو لچک لرونکي عنصر په واسطه پراخ شوي.
په ساختماني ډول، پسټون په داسې ډول جوړ شوي چې په بهر کې د بریک پیډونو پورتنۍ پایونو لپاره ځانګړي تمځایونه شتون لري. د سلنډر سختوالی د محافظتي عنصر لخوا تضمین کیږي 1. د وسیلې پمپ کول د فټینګ 6 له لارې ډاډمن کیږي.
د سلنډر بدلول
د شا RTCs ځای په ځای کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:
- د کیلي ګانو یوه ټولګه
- د بریک پایپونو خلاصولو لپاره رنچ؛
- سکرو ډرایور
- یو هتمر
عملیات لاندې مرحلې لري:
- د موټر شاته پورته کړئ او څرخ لرې کړئ.
- د لارښود پنټونه خلاص کړئ.د بریک ډرم کې لارښود پنونه شتون لري ، دوی خلاص کړئ
- موږ پنونه د ډرم په اړونده سوري کې ځای په ځای کوو، دوی یې وګرځوو او برخه یې د محور شافټ فلینج څخه لیږدول.موږ پنونه په ځانګړي سوري کې ځای په ځای کوو او ډرم د اکسل شافټ فلینج څخه لرې کوو
- موږ ډرم له منځه یوسو.د بریک ډرم لرې کول
- د سکریو ډرایور په کارولو سره ، موږ د ملاتړ څخه د بریک پیډونه ټینګ کوو ، لاندې یې حرکت کوو.د سکریو ډرایور په کارولو سره د بریک پیډونه ټینګ کړئ
- د بریک پایپ فټینګ د رنچ سره خلاص کړئ.فټینګ د ځانګړي کیلي سره خلاص کړئ
- موږ د هیدرولیک سلنډر فاسټینرونه د بریک شیلډ ته خلاص کړل.د غلام سلنډر د بریک شیلډ سره وصل دی
- موږ سلنډر لرې کوو.ماونټ خلاص کړئ ، سلنډر لرې کړئ
- که چیرې ترمیم فرض شي، موږ پسټون د هیدرولیک سلنډر څخه د پلیرونو سره لرې کوو او د سیل کولو عناصر بدلوو.
- موږ وسیله راټولوو او په برعکس ترتیب کې یې نصب کوو.
هیدرولیک سلنډرونه په ندرت سره ترمیم کیږي ، ځکه چې د سیلونو ځای په ځای کول په لنډ ډول د میکانیزم فعالیت اوږدوي. له همدې امله، د RTC د خرابۍ په صورت کې، دا غوره ده چې نوې برخه نصب کړئ.
د پیډونو ځای په ځای کول
د شا بریک پیډونه باید بدل شي کله چې د رګونو موادو د مخکینۍ بریک عناصرو په څیر ورته ضخامت ته ورسیږي. د بدلولو لپاره، تاسو به چمچ او سکرو ډرایور ته اړتیا ولرئ. پروسیجر په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- موږ هغه پیالې فشار راوړو او وګرځوو چې پیډونه یې ساتي. موږ کپ د پسرلي سره یوځای لرې کوو.پیډونه د جامو او چشمو په واسطه ساتل کیږي
- د سکریو ډرایور په کارولو سره ، د پیډونو ښکته برخه د ملاتړ څخه لرې کړئ.موږ د پیډونو لاندې د ملاتړ څخه راوباسئ
- ښکته پسرلی لرې کړئ.ښکته پسرلی لرې کړئ چې پیډونه یې نیولي دي
- موږ بلاک اړخ ته لرې کوو ، د سپیسر بار لرې کوو.موږ د پیډونو ترمینځ نصب شوي سپیسر بار لرې کوو
- موږ پورتنۍ لچک لرونکي عنصر ټینګ کوو.موږ پورتنی پسرلی په پیډونو کې له سوریو څخه اخلو.
- موږ د کیبل له پورتنۍ برخې څخه د لاسي بریک لیور لرې کوو.د لاسي بریک لیور د کیبل له پای څخه لرې کړئ.
- چمچ د کوټر پن د ګوتو څخه لرې کوي.د ګوتو څخه پنټ وباسئ
- موږ د بریک عنصر څخه د لاسي بریک برخې له مینځه یوسو.د پارکینګ بریک برخې له بلاک څخه لرې کړئ
- موږ میکانیزم د لاسي بریک کنټرول کیبل له خلاصیدو وروسته د تخریب کولو په الندې ترتیب کې راټولوو.
د فشار تنظیم کوونکی
شاته بریکونه د تنظیم کونکي عنصر سره مجهز دي ، د کوم له لارې د بریک ډرایو فشار تنظیم کیږي کله چې د ماشین بار بدل شي. د تنظیم کونکي عملیاتو جوهر دا دی چې په اوتومات ډول کاري هیدرولیک سلنډرونو ته د مایع رسولو مخه ونیسي ، کوم چې د بریک کولو پرمهال د شا محور سکیډینګ احتمال کمولو کې مرسته کوي.
د میکانیزم درستیت چیک کول اسانه دي. د دې کولو لپاره، لاندې ګامونه ترسره کړئ:
- موږ برخه له کثافاتو څخه پاکوو او انتر لرې کوو.
- ملګري د بریک پیډل فشار راوړي، د 70-80 kgf ځواک رامینځته کوي. په دې وخت کې، دویم کس د پسټون د پراخې برخې حرکت کنټرولوي.
- کله چې د پسټون عنصر د 0,5-0,9 mm لخوا حرکت وکړي، تنظیم کوونکی په ښه حالت کې ګڼل کیږي. که دا قضیه نده، وسیله باید بدله شي.
ویډیو: په ژیګولي کې د بریک فشار تنظیم کونکي تنظیم کول
د کلاسیک ژیګولي ډیری موټر مالکین د خپل موټر څخه د فشار تنظیم کونکي لرې کوي. اصلي لامل یې د پسټون خړوب کول دي، چې په پایله کې یې د شا د محور RTC ته مایع نه ورکول کیږي، او پیډل د بریک کولو وروسته سست کیږي.
ټیوبونه او نلی
د VAZ "پیني" بریک کولو سیسټم بریک پایپونه او نلی دواړه مخکی او شاته کارول کیږي. د دوی هدف دا دی چې GTZ او RTC یو بل سره وصل کړي او دوی ته د بریک مایع چمتو کړي. ځینې وختونه نښلونکي عناصر د ربړ د عمر له امله بې ګټې کیږي، په ځانګړې توګه د نلی لپاره.
د پوښتنې لاندې برخې د تار شوي اتصال له لارې ګړندي شوي. د دوی په ځای کولو کې کومه ستونزه نشته. دا یوازې اړین دی چې په دواړو خواو کې فاسټینرونه خلاص کړئ ، اغوستل شوي عنصر له مینځه ویسي او په خپل ځای کې نوی نصب کړئ.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د بریک پایپونو او نلی بدلول
د بریک پیډل
د VAZ 2101 بریک کولو سیسټم اصلي کنټرول د بریک پیډل دی ، چې د کلچ او سرعت کونکي پیډالونو ترمینځ د سټیرینګ کالم لاندې کیبن کې موقعیت لري. د پیډل له لارې، د عضلاتو اغیزه د موټر چلوونکي له پښو څخه GTZ ته لیږدول کیږي. که د بریک پیډل په سمه توګه تنظیم شي، وړیا لوبه به 4-6 سانتي متره وي. کله چې تاسو په دې کلیک وکړئ او ټاکل شوې فاصله تیر کړئ، موټر په اسانۍ سره ورو پیل کوي.
د VAZ 2101 بریکونو څخه وینه
که چیرې GTZ یا RTC ترمیم شوی وي یا دا میکانیزمونه ځای په ځای شوي وي، نو د موټر بریک سیسټم باید پمپ شي. په کړنلاره کې د سیسټم د سرکټونو څخه د هوا لرې کول شامل دي د دې اغیزمن عملیات لپاره. د بریکونو د وینې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې چمتو کړئ:
- کیلي 8 (10) ملی میٹر؛
- د سیلیکون شفاف ټیوب د فټینګ قطر سره سم؛
- ظرفیت
- بریک مایع
د VAZ 2101 او نورو "کلاسیک" بریک مایع DOT-3 لپاره، DOT-4 مناسب دی. څرنګه چې د پوښتنې په موټر کې د بریک سیسټم کې د مایع حجم 0,66 لیټره دی، د 1 لیټر ظرفیت به کافي وي. د بریکونو وینه ورکول د معاون سره غوره ترسره کیږي. موږ کړنلاره د ښي شا څرخ سره پیل کوو. د کړنو ترتیب په لاندې ډول دی:
- هوډ خلاص کړئ او د GTZ توسیع ټانک کیپ خلاص کړئ.د بریک مایع پورته کولو لپاره، پلګ خلاص کړئ
- موږ د مایع کچه د نښو سره سم ګورو، که اړتیا وي، د MAX نښه ته پورته کړئ.
- موږ محافظتي کیپ د شا ښي څرخ له فټینګ څخه لرې کوو او په هغې کې یو ټیوب واچوو ، بل پای چې موږ چمتو شوي کانټینر ته ښکته کوو.د شا بریک سلنډر د وینې ورکولو لپاره، موږ په فټینګ کې یو ټیوب او رنچ واچوو
- ملګری د موټر چلوونکي په څوکۍ کې ناست وي او د بریک پیډل 5-8 ځله فشاروي، او کله چې د وروستي ځل لپاره فشار راوړي، دا ټوله لاره وغورځوي او په دې موقف کې یې تنظیم کړي.ملګري څو ځله د بریک پیډل فشاروي
- پدې وخت کې ، تاسو د ابعاد په پام کې نیولو سره د کیلي سره 8 یا 10 فټینګ خلاص کړئ ، او د هوا بلبلونو سره مایع به له ټیوب څخه جریان پیل کړي.د بریکونو د وینې کولو لپاره، فټینګ خلاص کړئ او مایع په کانټینر کې د هوا سره وچ کړئ
- کله چې د مایع جریان ودریږي، موږ فټینګ وتړو.
- موږ 4-6 مرحلې تکرار کوو تر هغه چې پاک مایع پرته له هوا څخه له فټینګ څخه بهر شي. د پمپ کولو په پروسه کې، مه هیروئ چې د توسعې ټانک کې د مایع کچه کنټرول کړئ، د اړتیا په صورت کې یې پورته کړئ.
- د کړنالرې په پای کې، په خوندي توګه فټینګ ټینګ کړئ او محافظتي خولۍ واچوئ.
- موږ ورته کړنې د پاتې ویل سلنډر سره په عکس کې ښودل شوي ترتیب کې تکرار کوو.د بریک سیسټم باید په یو ځانګړي ترتیب کې پمپ شي.
- موږ مخکینۍ سلنډرونه د ورته اصولو سره سم پمپ کوو، د څرخونو لرې کولو وروسته.مخکینۍ سلنډر د شا په څیر پمپ کیږي
- کله چې پمپ کول بشپړ شي، د بریک پیډل فشار ورکړئ او پرمختګ یې وګورئ. که پیډل ډیر نرم وي یا موقعیت د معمول څخه ټیټ وي، موږ د بریک سیسټم د ټولو اړیکو ټینګښت ګورو.
ویډیو: په ژیګولي کې د بریکونو وینې
د موټر د بریک سیسټم سره تړلې کومې ستونزې باید سمدستي حل شي. د "پیني" بریکونو تشخیص او ترمیم کار ځانګړي پوهه او مهارتونو ته اړتیا نلري، او همدارنګه ځانګړي وسایل. تاسو کولی شئ سیسټم چیک کړئ او د رنچونو، سکرو ډرایورونو او یو هامر په کارولو سره ستونزې حل کړئ. اصلي شی دا دی چې د عملونو ترتیب سره آشنا شئ او د ترمیم په پروسه کې یې تعقیب کړئ.
