د موټرسایکل بریکونه: د دوی وینې کولو څرنګوالی زده کړئ
منځپانګې
په حقیقت کې، موږ څومره خلک اورو چې د دوی په بریکونو کې د بریښنا د نشتوالي په اړه شکایت کوي او غواړي د دوی منظم نلی، کیلیپر او حتی ماسټر سلنډر بدل کړي مخکې له دې چې د لیږد اصلي برخې په اړه پوښتنې وکړي؟ لیور، یا د بریک مایع؟ له همدې امله ، موږ به ستاسو زوړ مایع له نوي سره بدل کړو ، په هر حالت کې ، د پاکولو په شمول.
دا څنګه کار کوي؟
د تیرې مقالې ګړندۍ یادونه ګټوره ده:
لکه څنګه چې موږ ولیدل، په ډیسک کې د پیډونو عمل د لیور فشار له امله رامینځته کیږي، د ماسټر سلنډر له لارې د دې ځواک لیږد وسیله د بریک مایع دی. دا باید مختلف میخانیکي او کیمیاوي ملکیتونه ولري ترڅو دا ځواک په مؤثره توګه انتقال کړي:
- دا باید د فشار وړ نه وي: په حقیقت کې ، که چیرې مایع کارول شوي وي ، حتی که دا یو څه فشار وړ وي ، نو حجم به یې لومړی د ځواک تر اغیز لاندې راټیټ شي ، مخکې لدې چې کیلیپر پسټون ته لیږدول شي ، موږ به بریک یا بدتر نه کړو ...
- دا باید د تودوخې په وړاندې مقاومت ولري: بریکونه ګرمیږي او مایع ګرموي. یو مایع چې تودوخه کیږي یو جوش ته راوړل کیدی شي ، بخارونه خوشې کوي ... کوم چې فشار شوي.
پخپله د بریک مایع کیفیت سربیره ، هیدرولیک سرکټ باید نه یوازې په بشپړ ډول مهر شي ، بلکه په بشپړ ډول له هوا څخه پاک وي. دا روښانه ده چې په دې کې باید د ګاز بلبلونه نه وي. د موثریت کلیدي کلمه: ناکافي!
ولې خپل زوړ بریک مایع بدل کړئ؟
لکه څنګه چې موږ ولیدل، د دې لپاره چې مایع اغیزمن وي، دا باید د نه منلو وړ وي. له بده مرغه، دا مایع د اوبو سره ډیره مینه لري او د وخت په تیریدو سره جذبوي. ستونزه دا ده چې اوبه د بریک په پرتله په ټیټ حرارت کې جوش کیږي، او بیا بخار ورکوي، کوم چې فشار شوی. دا هغه څه دي چې د "بخار تالا" په نوم یادیږي، یا په تودوخې کې د ګاز شتون چې له امله یې بریک ورک کیږي ...
د دې څخه د مخنیوي غوره لاره دا ده چې کارول شوي مایع په نوي سره بدل کړئ، راځئ چې روښانه شو. نوی: هو، یو مایع چې ستاسو په ګراج کې د یو کال لپاره نه دی کارول شوی اوبه جذب کړي او له همدې امله د کارولو وړ ندي. ایا تاسو شمیرو ته اړتیا لرئ؟ مشخص؟ جدي؟ دلته ځینې معیارونه دي چې د مختلف مایعاتو ملکیتونه تعریفوي.
د رطوبت په کچه کې چې 0 ته نږدې وي، د درې ډوله مایعاتو د جوش ټکي په لاندې ډول دي:
- DOT 3: شاوخوا 220 سانتي ګراد
- DOT4: نږدې 240 درجې سانتي ګراد
- DOT 5: له 250 درجو څخه ډیر
د 1٪ اوبو سره:
- DOT 3: شاوخوا 170 سانتي ګراد
DOT4: د 200 درجو څخه کم
- DOT 5: شاوخوا 230 سانتي ګراد
د 3٪ اوبو سره:
- DOT 3: شاوخوا 130 سانتي ګراد
DOT4: د 160 درجو څخه کم
- DOT 5 یوازې 185 ° C
تاسو باید پوه شئ چې زموږ په ښکلي هیواد کې د موټرو څخه اخیستل شوي نمونو پراساس یوه احصایوي څیړنه ښیي چې دوه کاله وروسته د اوبو مینځپانګه په اوسط ډول 3٪… ایا تاسو ډاډه یاست؟ زه لا دمخه لیدلی شم چې تاسو د نوي مایع لپاره خپل ډیلر ته ځئ !!!!
اشاره
په وضاحت کې پدې مرحله کې، دلته د مکرر پوښتل شوي پوښتنې ځواب دی: "DOT 5، د DOT 3 څخه څه ښه دی؟" ". یا بیا: "DOT د څه لپاره ولاړ دی؟" »
DOT د متحده ایاالتو فدرالي قانون، د فدرالي موټرو د خوندیتوب معیارونو (FMVSS) لاندې د مایعاتو طبقه بندي ده، کوم چې د DOT 3، 4، او 5 (DOT: د ترانسپورت ریاست) په نوم پیژندل شوي درې کټګورۍ تعریفوي.
لاندې جدول اصلي ځانګړتیاوې ښیي، ښودل شوي ارزښتونه لږترلږه ارزښتونه دي چې باید په یوه ځانګړي کټګورۍ کې شامل شي:
| 3 ټکی | 4 ټکی | 5 ټکی | |
| د تودوخې وچه نقطه (°C) | > 205 | > 230 | > 260 |
| د جوش کولو نقطه د 3٪ څخه کم اوبه (°C) | > 140 | > 155 | > 180 |
| Kinematic viscosity په - 40 ° C (mm2 / s) | > 1500 | > 1800 | > 900 |
موږ کولی شو په روښانه توګه وګورو چې د DOT5 مایع به د DOT3 په پرتله خورا ښه تودوخې سره مقاومت وکړي، حتی که دا عمر ولري (دا دلیل ندی چې دا په هر 10 کلونو کې بدل کړئ ...).
پدې حالت کې ، تاسو باید خبر اوسئ چې ځینې تولید کونکي (په ځانګړي توګه بریمبو) د مهرونو کیمیاوي ناانډولۍ له امله د دوی تجهیزاتو لپاره د DOT5 کارول منع کوي. تاسو کولی شئ د "ښه" DOT 4 سره هم خوښ اوسئ.
د لوبې هدف
مخکې له دې چې تاسو د وسیلو او نوي مایع سره کار پیل کړئ، یو بل کوچنی یادونه.
د هیدرولیک بریک سرکټ عبارت دي له:
- یو بانک چې د زیرمو په توګه کار کوي او د پیډونو اغوستلو لپاره تاوان ورکوي،
- ماسټر سلنډر
- نلی،
– کیلیپر
دا لار د "لوړوالی" څخه ډکه ده، هغه ځایونه چیرې چې کوچني هوایی بلبلونه راټولیږي او هلته پاتې کیږي که چیرې موږ د دوی د لرې کولو لپاره اقدامات ونه کړو. پدې نقطو کې موږ معمولا یا د بلیډر سکرو یا د "بانجو" ډوله فټینګ موندلو چې د سرکټ مختلف اجزاو سره وصل کیږي (د مثال په توګه ، د ماسټر سلنډر او نلی ترمینځ). د بلیډر سکرو په ساده ډول یو پلګ دی چې تړل کیږي کله چې کلک شي او په کلکه وتړل شي؛ کله چې خلاص شي خلاص کړئ.
پدې توګه ، د لوبې هدف نه یوازې دا دی چې د زاړه بریک مایع له نوي سره ځای په ځای کړي ، بلکه په لوړو نقطو کې په سرکټ کې موجود هوایی بلبلونو څخه خلاصون هم دي.
راځئ چې په جدي سوداګرۍ کې ګراج ته لاړ شو ...
مقصد
لومړی، وسایل چمتو کړئ، یعنې:
- د وینې پیچونو نرمولو او ټینګولو لپاره 8 خلاص پای رینچ (عمومي)،
- د فلپس سکریو ډرایور (اکثرا) د مایع ذخیرې کیپ خلاصولو لپاره ،
- د ډرین سکرو فټینګ سره د نښلولو لپاره یو کوچنی شفاف ټیوب، کوم چې په اسانۍ سره موندل کیدی شي، د بیلګې په توګه، د پالتو پلورنځي د ایکویریم برخه کې،
- احتمالا یو کالر (کولسن ډول) چې د وینې په سکرو کې پایپ په خوندي ډول ساتلو لپاره کارول کیږي ،
- د کارول شوي مایع راټولولو لپاره یو کانټینر چې پایپ به پکې ډوب شي ،
- د نوي مایع یو بوتل، البته،
- او چغې!
راځئ چې کار وکړو ...
 | 1- تر ټولو لومړی، د بریک مایع ذخیرې د خلاصولو دمخه د هغې په شاوخوا کې غالۍ وتړئ: په حقیقت کې، مایع دا خوښوي چې خراب شي، حتی په ریښتیا سره زموږ د موټرو رنګونه مینځل کیږي، نو دوی باید خوندي شي. |
 | 2- د جار پوښ خلاص کړئ او مهر لرې کړئ (که خراب شوی وي، بیرته خپل اصلي شکل ته) . |
 | 3 - د بلیډر سکرو په سر کې کیپ لرې کړئ او پایپ په یو کانټینر کې ډوبولو سره بیا نصب کړئ. د جار څنډه، په لاندې کې یو څه مایع واچوئ. ولې ؟ ډوب شوی پایپ به د پاکولو سره ډک شي. د "یاد" په حالت کې ، مایع به کیلیپر ته ننوځي ، نه هوا ، پدې توګه د هرڅه بیا کولو اړتیا څخه مخنیوی کوي. |
| 4 - لومړۍ برخه به د نوي اضافه کولو دمخه د ټانک څخه یو څه زاړه مایع پاک کړي. خبرداری! د ټانک په ښکته کې د سکشن سوري شتون لري: باید تل د دې سوري څخه پورته مایع وي، که نه نو هوا به سرکټ ته ننوځي. | |
 | 5 - د بریک لیور فشار کړئ او د فشار ساتلو په وخت کې د وینې سکرو لږ څه خلاص کړئ: مایع خارج کیږي. د دې فرصت څخه کار واخلئ چې په شفاف ټیوب کې د هوا بلبلونو شتون یا نشتوالی وګورئ. |
 | 6 - مخکې له دې چې لیور ودریږي پیچ کلک کړئ. |
| 7 - 5 او 6 مرحلې تکرار کړئ تر هغه چې د ټانک کچه د سکشن پورټ څخه څو ملی مترو ته راښکته شي. | |
| 8 - ذخیره د نوي مایع سره ډکه کړئ او 5 او 6 مرحلې تکرار کړئ (په منظم ډول نوي مایع اضافه کړئ) تر هغه چې وچ شوي مایع نوي مایع وي او د هوا بلبلونه نه وي. | |
| 9- دلته هغه برخه چې د رګ او د وینې سکرو ترمنځ موقعیت لري د نوي مایع څخه ډکه شوې او نور بلبلونه نلري، دا یوازې پاتې کیږي ترڅو د وینې سکرو په سمه توګه ټینګ کړي او شفاف ټیوب لیرې کړي. د دوه اړخیز ډیسک بریک سیسټم په حالت کې، عملیات باید د دویم کالیپر سره بیا ترسره شي. | |
| 10 - د عملیاتو په پای کې، په افقی ټانک کې سطح په سمه توګه پورته کړئ، ګازکیټ او کیپ بدل کړئ. |
لنډیز کول
ستونزه: اسانه (1/5)
پاملرنه اړینه ده: لوی! هیڅکله د بریک کولو په اړه ټوکې مه کوئ، او که په شک کې وي، د وړ کس څخه مرسته وغواړئ.
موده: د ټولو بریکونو لپاره ښه ساعت.
جوړول:
- د تل په څیر، د ښه کیفیت وسیلې وکاروئ ترڅو د تیلو کیپ پیچونو ته زیان ونه رسوي یا د بلیډ سکرو اړخونه ګرد کړي.
- د نوي بریک مایع وکاروئ، نه هغه چې په ګراج کې پروت و، ځکه چې موږ نه پوهیږو کله،
- د موټرسایکل رنګ شوي برخې په ښه توګه خوندي کړئ ،
- بیړه مه کوئ،
- د شک په صورت کې مرسته ترلاسه کړئ
- د اوبو ایستلو پیچونه ډیر مه کوئ (د تماس وروسته اعظمي 1/4 وګرځئ).
چیرې چې تاسو یاست ، د شا بریک وینه ورکړئ او ډیسکونه او پیډونه د بریک کلینر سره پاک کړئ.
د نه کولو لپاره:
د "څه وکړي" برخې کې لارښوونې تعقیب مه کوئ!
دا کیدای شي پیښ شوي وي:
د فیلیپس ټانک د پوښ د فکس کولو پیچ (s) "نه راوځي" (اکثرا د جوړ شوي کین په حالت کې ، المونیم). دوی د جامدو احتمال لري او که تاسو ټینګار کوئ ، په ځانګړي توګه د ضعیف کیفیت وسیلې سره د غلط عکس العمل ترلاسه کولو لوی خطر شتون لري.
حل: د ښه کیفیت سکریو ډرایور ترلاسه کړئ او سمه اندازه چې تاسو به یې په سکرو کې پلي کړئ. بیا په خلاص ډول سکریو ډرایور د هامر سره ټایپ کړئ ترڅو تار "لیرې کړئ". بیا د سکریو ډرایور په ټینګولو سره د خلاصولو هڅه وکړئ.
که تاسو احساس کوئ چې سکرو ټیټه ده، ودریږئ او خپل میخانیک سره خبرې وکړئ: دا غوره ده چې د هرڅه ماتولو په پرتله کار ترسره کړئ. په ورته وخت کې، ټینګار وکړئ چې پیچونه د نوي سره ځای په ځای شوي، کوم چې تاسو بیا سمدلاسه لیرې کړئ ترڅو دوی روغ کړي.
که چیرې سکرو راشي، نو د وینې د جریان په پای کې یې په یو نوي سره بدل کړئ، که ممکنه وي د داخلي مسدس سره، د جلا کولو لپاره اسانه (BTR)، کوم چې تاسو به د بیا یوځای کولو دمخه غوړ کړئ. پام وکړئ چې ډیر سخت مه کوئ.
د سټیفن څخه د هغه د عالي کار ، د هغه متن او د هغه عکسونو لپاره بیا مننه.
د ډومینیک څخه اضافي معلومات:
"د DOT مشخصاتو سره سم په حقیقت کې د بریک مایع څلور کټګورۍ شتون لري:
- 3 ټکی
- DOT 4: د ډیری سرکیټونو لپاره خورا مناسب. سوداګریز ډولونه (DOT 4+، سوپر، الټرا،…) د لوړ جوش ټکي سره. وی
ټاپ!!!
- DOT 5.1: (لکه څنګه چې په کانټینر کې ښودل شوي) د ABS کنټرول سیسټمونو عکس العمل ښه کولو لپاره ډیر مایع تولیدوي.
دا درې کټګورۍ مطابقت لري.
- DOT 5: د سیلیکون پراساس محصول (په هارلي ډیویډسن کې کارول کیږي ، د نورو په مینځ کې) چې د نورو دریو سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي دودیز سرکټونو کې کارول شوي موادو سره مطابقت نلري (زما په اند دا هغه ځای دی چې د بریمبو تبصره له کوم ځای څخه راغلې).
زه غواړم پدې باندې ټینګار وکړم ځکه چې په بازار کې ډیری محصولات د DOT 5 او 5.1 ترمنځ توپیر نه کوي، او یوه تېروتنه کولی شي ناوړه پایلې ولري. په یوه سایټ کې مبارکۍ چې زه په منظمه توګه بیاکتنه کوم. ځینې اعلانونه: په انګلیسي کې، مګر د موټر چلونکو لخوا جوړ شوي: www.shell.com/advance
د MS مدیر یادونه: په حقیقت کې یو ښه ډیزاین شوی او خورا معلوماتي سایټ دی چې د هر ډول اعلاناتو مفهوم په پام کې نیولو پرته د یادولو وړ دی :)
