د ګریل ازموینه: د ووکس ویګن کاډي کراس 1.6 TDI (75 kW)
هرڅوک چې په معمول ډول د مسافر وړونکي موټر په لټه کې وي د ووکس ویګن کیډي لپاره به یقینا ګرم نه وي. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، دا یو بشپړ مختلف موټر دی. لومړی، دا خورا ښه دی که تاسو غواړئ دا د پنځو مسافرینو سره د ډیری سامانونو ټوټو لپاره د خوندي موټر په توګه وکاروئ. مګر له لرې څخه تاسو لیدلی شئ چې هغه د سامان لپاره دوستانه دی. دوی وايي اندازه مهمه ده. کیډي دا تاییدوي او په ورته وخت کې یو شمیر لوازم لري چې دا واقعیا دوستانه - حتی کورنۍ - موټر جوړوي. د مثال په توګه، د سلایډ دروازې. دوی خپل ضعفونه لري چې حتی کیډي نشي کولی شاوخوا راشي.
دا خورا ستونزمن کار دی چې دوی نور داوطلبۍ بند کړي، کوم چې سمدلاسه وړاندیز کوي چې دا د ښځینه لاسونه دي. مګر دا د ماشومانو سره ورته دی، حتی کله چې ستاسو کوچنی چیغې وهي، "زه به دروازه پخپله وتړم!" محتاط والدین ټکان کوي. خوشبختانه، د شاته جوړه د سلیډنګ دروازو تړل یو ستونزمن کار دی چې ماشومان یې اداره کول ستونزمن ګڼي، ځکه چې په کیډي کې هکونه خورا لوړ دي. په حقیقت کې، دا یوازینۍ لویه اندیښنه ده چې ولې دا موټر ممکن د کورنۍ مناسب موټر نه وي.
ډیری نور شیان بل ډول وایی ، په ځانګړي توګه دمخه ذکر شوی اندازه او د کارونې وړتیا. د ساتل شوي لګښت او د کارول شوي موټر پلور ارزښت هم د دې په ګټه خبرې کوي.
انجن هم پدې کې لوی رول لوبوي. ټربوډیزل (البته د TDI ډیزاین سره ووکس ویګن) وروستی ندی ، د مثال په توګه اوس په ګالف کې شتون لري. مګر په ډیری لارو کې ، دا د هغه چا څخه یو لوی ګام دی چې موږ یې په کاډیز کې لیدلي چې موږ دمخه د آټو مجلې ازموینه کې درلوده. د کیډی TDI انجنونو پخوانی نسلونه تل زموږ په هیواد کې ډیر لوړ په پام کې نیول شوي. د 1,6 لیټرو حجم او د 75 کیلوواټو ځواک سره، دا نشي ویل کیدی. نو دلته هم ډیر پرمختګ ته اړتیا ده. د تیلو مصرف هم کلک دی، مګر ټینګار په ټینګښت دی. دا په بشپړه توګه ښه نه ده. د دې لامل دوه لوی خنډونه دي. ځکه چې کیډي لوی دی ، دا هم دروند دی ، او ځکه چې دا اوږد دی (لکه کراس ، حتی د نورمال څخه لږ څه ډیر) ، دا د 100 میل فی ساعت په سرعت کې د تیلو مصرف کولو له مخې هم د قناعت وړ نه دی. مګر، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، حتی په ذهن کې د دواړو احتیاطاتو سره مصرف کول د منلو وړ ندي.
یو انجن چې یوازې 1,6 لیټره حجم او د 75 کیلو واټه ځواک لري په لومړي نظر کې مناسب نه بریښي. مګر دا زموږ له توقع څخه ډیر ښه و. دا د نسبتا لوړ تورک له امله دی چې حتی د نسبتا ټیټ څرخونو کې د فرنټ ډرایو ویلونو ته لیږدول کیږي.
پوښتنه چې ولې دا کاډي د کراس لوازم لري کله چې موږ یوازې د دوه ویل ویل ډرایو په اړه وغږیږو په بشپړ ډول توجیه کیږو. د وولکس ویګن ټیم څخه راحته ځواب دا دی چې د ځمکې ډیر پاکول د پیسو لپاره غوره ارزښت معنی لري که تاسو هم ټول ویل ډرایو غواړئ. مګر موږ حیران یو چې ایا دا واقعیا ترټولو مناسب حل دی. د لګښت له پلوه ، لکه. مګر بل څوک کولی شي د ځمکې څخه تر پوړ لوی توپیر څخه ګټه پورته کړي کله چې د منظم اضافه شوي ماډل په مقابل کې د کاډي پرتله کول؟ له همدې امله ، دا اړین دي چې ټول لوازم په پام کې ونیسئ چې دمخه په نرخ کې شامل دي. اساسا ، دا د ټرینډ لاین تجهیزات دي ، سربیره پردې د بهرني پلاستیک بدن محافظت ، د انتقالي سیټ پوښونه ، رنګ شوي شاته کړکۍ ، د څرمن پوښل شوي سټیرینګ ویل ، ګیر لیور او بریک ، د تنظیم وړ آرمریسټ ، د مرستې پیل ، په ډشبورډ کې آرائشی داخلونه (ګلوسي تور) ، د چت ریکونه ، ګرمې څوکۍ او ځانګړي المونیم څرخ.
نو د کراس نسخې په اړه پریکړه شاید واقعیا پدې پورې اړه ولري چې ایا تاسو واقعیا ډاډه یاست چې تاسو به د ځمکې څخه ډیر واټن کې مناسبه ګټه ترلاسه کړئ.
کاډي د ټولو ښه شیانو له امله چې دمخه ذکر شوي دي کیډي پاتې کیږي ، او کراس واقعیا یوازې کراس کیږي کله چې تاسو څلور ویل ډرایو ولرئ چې تاسو سره د نورو نه تګ راتګ لارو په نیولو کې مرسته کوي.
له همدې امله ، زه د سرلیک بیان ته دوام ورکوم: تاسو نشئ کولی د کاډي سره د ښکلا سیالۍ ته لاړشئ ، حتی که دا کراس وي. په هرصورت ، زه اعتراف کوم چې مالک شاید په هغه ډیر باور وکړي که چیرې هغه په شا کې اضافي کراس کراس ولري. په ځانګړي توګه که دا دومره قانع کونکی رنګ وي لکه زموږ هڅه شوی او ازمول شوی کیډي!
متن: توماس پوریکر
د ووکس ویګن کاډي کراس 1.6 TDI (75 кВт)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 22.847 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.355 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,1 s |
| اعظمي سرعت: | 168 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 75 kW (102 hp) په 4.400 rpm کې - اعظمي torque 250 Nm په 1.500-2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 V (برجسټون تورانزا ER300). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 168 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km، CO2 اخراج 149 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.507 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.159 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.406 mm – عرض 1.794 mm – لوړوالی 1.822 mm – wheelbase 2.681 mm – بوټ 912–3.200 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 73 / / اوډومیټر حالت: 16.523 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,8 کاله ( 117 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,2 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 16,8 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 168km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
کیډي د کراس نومونې سره د سر لوړ خونې نسخې کې یو ګټور او قانع کونکی وسیله هم ثابته شوې. پدې حالت کې د موټرو ب secondaryه ثانوي اهمیت لري.
موږ ستاینه او ملامت یو
ګټه
پراخه والی
انجن
داخلي ته لاسرسی
ګودامونه
په سلایډینګ دروازو کې ثابت شیشه
یوازې د قوي لپاره د سلایډینګ دروازه وتړئ
پرته له ټول ویل ډرایو څخه د سړک څخه بهر ب appearanceه
