د ګریل ازموینه: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

په نښه کې زمری دا ځل هم هغه څه راوړي چې دا ژمنه کوي، مګر له هرڅه پورته، دا موږ ته یادونه کوي چې دا برانډ د ریسینګ بډایه دود کې ډوب دی. د ریلی ریسینګ ، سرکټ ریسینګ ، له لی مانس څخه تر ډاکار پورې او د پیکس پیک په څیر ریسونه ، دا یوازې د سپورت دود څرګندونې دي. د Peugeot 308 GT په خارجي او داخلي توګه د معمول تریستوزمیکا څخه توپیر لري. دا چې دا یو څه ډیر پریمیم موټر دی د سپورتي توضیحاتو ، 18 انچ الیو ویلز او سر څراغونو لخوا ښودل شوی ، کوم چې د روښانه نیلي رنګ سره یوځای دا تاثر ورکوي چې دا یو عادي موټر ندی.

د GT تجهیزات په بشپړ ډول په کیبن کې څرګند شوي ، چیرې چې فرنيچر په چرم او الکینټارا کې بډای دی او سره سره ګنډل خپل ځان اضافه کوي. سټییرینګ ویل په لومړي ځل مسافر لپاره په Peugeot کې غیر معمولي دی ځکه چې دا معمولا ګردي نه وي ، بلکه په پای کې پرې کیږي او غواړي سپورت وي. تر یوې اندازې پورې دا ریښتیا دي ، مګر په لاسونو کې دا یو څه (ډیر) کوچنی ښکاري. په سټیرینګ ویل کې د سویچ یا کنټرول بټن ساده مګر مؤثره دي. ښه ، په سټیرینګ ویل کې د لیورونو سره د ښه اته سرعت اتوماتیک لیږد لارښود یو څه لږ مؤثره دی. دا غوره ده چې دا په اتوماتیک حالت کې پریږدئ ځکه چې بیا دا د دواړه اسانه او راحتي سواری او همدارنګه متحرک سواری سره ښه کار کوي.

که تاسو یو له هغه څخه یاست چې د سپورت آرایشي توکو په لټه کې یاست ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو د کور بل ماډل په پام کې ونیسئ؛ که تاسو وغواړئ خپل ژوند یو څه د سپورت غږ او خوندي تفریح ​​سره په باد سړکونو کې تیر کړئ ، 308 GT کافي ښه کار کوي. کله چې تاسو د "جادو" سپورت ت buttonۍ فشار ورکړئ ، د هغې کرکټر بدلیږي او (له بده مرغه یوازې) سپیکرې د انجن یوه زړه راښکونکې ، سپورتې چیغې خپروي. پداسې حال کې چې د سړک موټر نه وي ، دا کافي متحرکیت لري ترڅو ستاسو رګونو کې ځینې اډرینالین خوشې کړي ځکه چې تاسو د کونجونو په شاوخوا کې په ډیر ځیرک ډول موټر چلئ ، پداسې حال کې چې چیسیس حکمونه تعقیبوي او له هرڅه پورته ، ویل د اسفالټ سره په تماس کې ساتي.

هغه دا ټول کولی شي پرته له دې چې د مسافرینو د خونې آرامۍ سره جوړجاړی وکړي، او ټوله کورنۍ به پرته له کومې ستونزې پرته په دې کې سپاره شي. موږ کولی شو ووایو چې هرڅوک - دواړه موټر چلوونکي او مسافر - په مسکا سره خپل منزل ته رسیږي. دا واقعیا یو موټر دی چې یو څه سپورت لري ، مګر دا لاهم په پای کې د اعتدال مصرف سره تاثیر کوي. د ډیزلي انجن د 180 هارس پاور او لوړ تورک سره، د انجن انعطاف چمتو کوي، په هر 100 کیلومتره کې له پنځو څخه تر شپږ لیټرو مصرفوي، د پښو وزن او د سپورت پروګرام کې د انجن موده پورې اړه لري.

متن: سلاوکو پیټروویچ 

Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

ماسټر ډاټا

د ازموینې ماډل لګښت:	30.590 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	28.940 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	28.366 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 133 kW (180 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 2.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	مخکینۍ څرخه - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 W (میشیلین پیلوټ سپورت 3)
وړتیا:	لوړ سرعت 218 km/h - 0-100 km/h سرعت 8,6 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,1 l/100 km، CO2 اخراج 107 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.425 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.930 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.253 mm - عرض 1.863 mm - لوړوالی 1.447 mm - wheelbase 2.620 mm - د تیلو ټانک 53 l
بکس:	610

زموږ اندازه کول

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 6.604 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,1
له ښار څخه 402 متره:	16,7 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	35,6m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB

ارزونه

• د سپورت ت buttonۍ په فشار سره د سپورت ب lookه هم یو غږیز او متحرک شالید ترلاسه کوي ځکه چې موټر بونسي کیږي کله چې ټول 180 اسونه خوشې شي. په ورته وخت کې ، د موټر چلولو راحت او د تیلو معتدل مصرف یو په زړه پوری حیرانتیا ده.

موږ ستاینه او ملامت یو

سپورټي به

په داخلي کې توضیحات

په سپورتونو کې د سپورت غږ

د تیلو مصرف

د سپورت او راحت ترمینځ ښه موافقت

د لاسي کنټرول سره ورو ګیر

د سپورت غږ یوازې له سپیکرو څخه راځي

په لوی سکرین کار وکړئ