د ګریل ازموینه: Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW) پریمیم پیک
3008 په نوم کې د دوه صفرونو سربیره حتی ډیر مساوات لري ، مګر په ټولیز ډول دا د پیرودونکو لپاره ریښتینی تازه والی ثابت شوی. اصلي توپیر ، البته ، په ظاهري به دی. دا یو څه ځوړند او باروک ښکاري ، مګر د دې لوړوالی لوړ فټ ته اجازه ورکوي ، کوم چې نن ورځ خورا مشهور دی. د مرکز بمپر لاندې د لوی هوایی حوزو سره د ریډیټر ګریل خورا تیریدونکی ښکاري ، مګر په خپله طریقه خورا ښکلی.
که نه نو، 3008 د یو ډول لږ لوړ شوي وین په څیر ښکاري چې د اوږد مهاله ویشل شوي ټیلګیټ سره، کوم چې خورا ګټور وي. معمولا لویه برخه چې خلاصیږي کارول کیږي، مګر که موږ نور درانه یا لوی سامان بارولو ته اړتیا ولرو، د دروازې د ښکته برخې پرانیستل زموږ کار اسانه کوي. د Peugeot 3008 پیرود یو له مهمو دلیلونو څخه، البته، د ټرک ظرفیت دی.
د شا سیټ مسافرین هم کولی شي له ځای څخه خوښ وي ، او په مخکیني څوکیو کې لږ ځای شتون لري ، کوم چې موټر چلوونکی او مخکینی مسافر د ستړیا احساس کوي ، په عمده توګه د لوی مرکز بیکریسټ له امله.
د بټونو سره کار کول د ځینې ستونزو لامل هم کیږي مخکې لدې چې موټر چلوونکی د دوی موقعیت او کثرت سره عادت شي. په Peugeot ازمایښت کې د دوی ډیری شتون درلود ځکه چې تجهیزات بډایه وو ، د ډرایبورډ د سکرین لخوا د موټر چلوونکي لید ساحې کې سینسرونو سره تکمیل شوي ، چیرې چې چلوونکی د اوسني موټر چلولو په اړه ګټور معلومات وړاندې کوي (د مثال په توګه سرعت). پوښ خورا ګټور دی ، مګر دا ویل کیدی نشي چې دا په دایمي ډول کلاسیک کاونټرې ځای په ځای کولی شي ، ځکه ځینې وختونه (د لمر انعکاس سره) په سکرین کې ډاټا په معتبر ډول نشي لوستل کیدی.
د لیکلو لپاره خورا ډیر پریشاني چې اداره کول عالي دي د اتوماتیک لیږد لیور او د اتوماتیک "پارکینګ" بریک ریلیز ت buttonۍ له امله هم رامینځته شوي. دا د ت skillۍ خلاصولو لپاره یو څه مهارت ته اړتیا درلوده ترڅو دا نوره هم روښانه کړي کله چې موټر په اوتومات ډول بریک پلي کړ.
موږ ممکن د شفافیت او دقیق کنټرول یا پارکینګ څخه لږ راضي شو. د پییوجیوټ 3008 دومره ګرد دی چې د پارکینګ پرمهال کافي شفاف نه وي ، او د اضافي سیسټم سینسرونو مرسته ناسمه ښکاري ، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره د کوچني پارکینګ "سوري" ارزول خورا ستونزمن کوي.
د اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې (Peugeot دا د پورش ترتیبي ټیپټرونیک سیسټم په توګه تشریح کوي) دا یو څه ډیر پیاوړی 163 لیټر ټربوډیزل انجن دی (XNUMX "اسونه"). لیږد د ټیسټ موټر غوره برخه بریښي ، ځکه چې دا واقعیا ځواکمن دی ، او لیږد په آرامۍ سره د موټر چلونکي هیلې تعقیبوي - په D موقعیت کې. که موږ واقعیا د ترتیب شوي ګیر بدلون ته اړتیا ولرو ، نو موږ به ډیر ژر ومومئ چې مرستندویه بریښنایی توکي تعقیب کړي. سړک د اوسط موټر چلوونکي څخه ډیر ښه.
په هرصورت ، د اتوماتیک لیږد په اقتصاد باندې د پام وړ اغیزه کړې. د XNUMX څخه لاندې اوسط مایل ترلاسه کولو لپاره ، د ګړندي کولو په وخت کې باید ډیره پاملرنه وشي او که نه نو ، په تخته کې خورا سخاوتمند ، نو دا اتوماتیک لیږد هم د تیلو ټیټ موثریت پیژندل شوی حقیقت تایید کړی.
ازمول شوي 3008 کې د (اضافي لګښت سره) د نیویګیشن سیسټم هم شامل و ، کوم چې د پام وړ د موټر چلولو راحت ته وده ورکوي ، ځکه چې د سمې لارې موندلو سربیره (د سلووینیا سړک نقشې له وروستي څخه لرې وې) ، پدې کې د بلوتوټ انٹرفیس هم شامل دی. اسانه اړیکه. ګرځنده تلیفون له لاسونو پاک سیسټم ته. سربیره پردې ، موږ کولی شو د JBL غږ سیسټم څخه میوزیک څخه خوند واخلو ، مګر د حجم سربیره ، غږ کافي قانع کونکی ندی.
توماس پوریکر ، عکس: Aleš Pavletič
Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW) پریمیم پیک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 29.850 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 32.500 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 120 کیلو واټ (163 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,2 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 120 kW (163 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 235/50 R 19 W (Hankook Optimo). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km، CO2 اخراج 173 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.539 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.100 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.365 mm - عرض 1.837 mm - لوړوالی 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - ټرک. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 60 لیتره |
| بکس: | 435-1.245 l |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 39٪ / د اوډومیټر حالت: 4.237 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,2m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
دا لاهم ریښتیا دي چې دا د هر وخت ترټولو غوره پیجیوټ دی. مګر د دې غوره مجهز او خورا ګران 3008 سره ، یوازینۍ پوښتنه دا ده چې ایا پیسې پدې کې پانګونه شوې.
موږ ستاینه او ملامت یو
راحت
په شا او شا کې ځای
انجن او لیږد
تجهیزات
خراب لید
د ارزانه مرکز کنسول نظر
د تیلو ډیر مصرف
د تګ راتګ نشتوالی
نه رضایت لرونکي بریکونه
