د ګریل ازموینه: اوپل ویوارو ټورر L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI
Opel د ډیرو کلونو لپاره د رینالټ سره په ملګرتیا کې خپل رڼا وینونه ډیزاین او تولیدوي، مګر دوی نسبتا لوی شمیر پیرودونکي لري چې د دوی د وینونو لړۍ ستاینه کوي، نو دوی په خپله فابریکه کې جوړوي (د رینالټ ټرافیس په خپل تاسیساتو کې او ورته د نیسان لپاره). د برتانوي برانډ Vauxhall په مناسب شمیر کې اوپل سره مرسته کوي (د نوي زریزې له پیل راهیسې نږدې 800 واحدونه) او فابریکه د انګلستان په لوټن کې موقعیت لري. دوی څه موده دمخه د شخصي کارونې لپاره د بډایه مجهز نسخو سره سیالي پیل کړه ، مګر احتمال شتون لري چې اوپیل هم پوه شي چې پیرودونکي باید له پامه ونه غورځول شي ، او له همدې امله د ویوارو ټوریر رامینځته شوی. دا په یو جوړ شوي ترکیب کې جوړ شوی دی: ډیری هغه لوازم اضافه کړئ چې تاسو یې د دودیزو مسافر وړونکو موټرو سمبالولو لپاره په داسې پراخه لوکس وین کې کاروئ.
زموږ د اوږد ویل بیس سره نور هم غزول شوی، له همدې امله د L2H1 نومول شوی، معنی د دویم ویل بیس او ټیټ لوړوالی (د وین لخوا وړاندیز شوی). دا د لویو کورنیو یا ډلو سره د سفر لپاره مناسب دی، او کله چې په دې طریقه کارول کیږي، Vivaro Tourer په حقیقت کې خپل آرایشي ثابتوي چې دمخه یې په نوم - ځای کې یادونه شوې. په دوهم او دریم قطار کې د څوکیو کارول واقعیا ښه دي ، که څه هم تاسو لومړی اړتیا لرئ په دوهم قطار کې د دوه څوکیو تنظیم کولو ، حرکت کولو او ګرځولو لپاره مختلف امکاناتو سره عادت شئ. دا په سوداګریزو موټرو کې ډیر کارول کیږي، او تنظیم کول د مسافرینو موټرو په څیر اسانه ندي، مګر د ښه دلیل لپاره: څوکۍ ټینګې دي او لږترلږه په ظاهري بڼه هم خوندي دي. د ماشوم د څوکۍ د ضمیمه کولو ځای انتخاب (البته، د Isofix سیسټم سره) پراخ دی.
پدې توګه ، موږ لاهم د دې ډول موټرو لپاره دوه مهمو پوښتنو ته ځوابونه لرو: ایا انجن کافي ځواکمن دی ، حتی که دا یوازې 1,6 لیټره بې ځایه کړي ، او ایا د موټرو څخه "لوازمات" واقعیا خورا ډیر ګران دي که تاسو یې کوئ؟ د "بار وړلو" اساسي ماډل غوره کړئ.
د لومړۍ پوښتنې ځواب دوه چنده دی: یو انجن دومره ځواکمن دی کله چې ګړندی پیل شي ، مګر موږ باید تل د کلچ او سرعت کونکي پیډل کارولو پرمهال محتاط اوسو کله چې پیل یا ورو حرکت وکړو. دا پدې مانا ده چې موږ به په ناڅاپي ډول انجن څو ځله چپ کړو، ډیری وختونه د سټارټ سټاپ سیسټم په پیل کې مرسته کوي، مګر تل نه ... "ټربو سوري" په داسې یو ډیر "زخم شوي" انجن کې د پام وړ دی. په دې برخه کې، موږ د انجن موثریت هم ارزوو - که څه هم په احتیاط سره موټر چلولو سره تاسو کولی شئ د کافي ټیټ مصرف ترلاسه کړئ (7,2 په معیاري آټوشاپ حلقه کې)، په حقیقت کې دا خورا لوړ دی. مصرف ممکن ډیر شي کله چې د موټرو اوږد سفر په جریان کې اجازه ورکړل شوي سرعت ته ورسیږئ (په اوسط ډول له لسو لیټرو څخه کم) ، مګر دا لاهم د بشپړ قناعت وړ انجن فعالیت په پرتله د منلو وړ دی.
د تجهیزاتو لیست چې موږ پدې اوپل کې د ټورر لیبل سره ترلاسه کړی اوږد دی او د هرڅه یادونه یې نده کړې ، مګر یوازې یو څو: دا د کیب مخې ته برقی هوایی کنډیشن لري او په لاسي ډول په شا کې د تنظیم وړ ، دوه سلایډینګ دروازې د سلایډینګ شیشې سره ، د موټر چلوونکي او مخکیني مسافرینو کیبنونو شاته شنه شیشه ، مرکزي تالاشي. د اضافه کڅوړې سره چې پکې د نیویګیشن وسیله او نیلي غاښ لرونکي ارتباط سره د انفوتینینټ سیسټم هم شامل دی ، په بیله بیا په دوهم قطار کې د فولډینګ او کنډک څوکۍ ، د اوسپنې ویلونه ، د بیرته راګرځیدونکي کیمرې سره د پارکینګ مرستیال ، لاندې قیمت وروستی قیمت لایک د یو غریب شپږ زره لخوا نور هم زیات شوی ...
دا روښانه ده چې نرخ که موږ وغواړو ټول ګټور تجهیزات له مسافر وړونکي موټر څخه منظم وین ته انتقال کړو ، دا په چټکۍ سره لوړیږي.
په هرصورت ، د ویوارو ازمول شوي سره ، داسې بریښي چې هغه څه چې دوی وړاندیز کوي لاهم د نرخ حد کې د منلو وړ دي ، ځکه چې دوی د 40 زرو څخه ډیر لږ لپاره ډیر وړاندیز کوي.
دا هم ریښتیا دي چې ریښتینی اپلوک د انفوټینینټ سافټویر څخه یو څه مایوسه دی ، لکه څنګه چې دا د رینالټ لخوا په ګډه پروژه کې راوړل شوی و. پیرودونکي دا حقیقت هم په پام کې نیسي چې دا اوږده ویلبیس ویوارو ، د دې ټول پراخه والي لپاره ، هم د معمول څخه 40 سانتي متره اوږد دی. که تاسو ممکن ډیر چلښت ته اړتیا ولرئ (اسانه پارکینګ) ، نو د XNUMXm د بدن اختیار هم یو ښه انتخاب دی.
Opel Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec Start / Stop
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 46.005 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 40.114 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 41.768 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 107 kW (145 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 1.750 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن فرنټ ویل ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/60 R 17 C (Kumho Portran CW51) |
| وړتیا: | 180 km/h لوړ سرعت - 0-100 km/h سرعت np - د تېلو ګډ مصرف (ECE) 6,0 l/100 km، CO2 اخراج 155 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.760 kg - د جواز وړ ټول وزن 3.040 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 5.398 mm - عرض 1.956 mm - لوړوالی 1.971 mm - wheelbase 3.498 mm - د تیلو ټانک 45 l |
| بکس: | 300-1.146 l |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 11 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55٪ / د اوډومیټر حالت: 4.702 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,7 کاله ( 116 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,3،14,0 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,8،20,2 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 7,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 49,1m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
Opel Vivaro Tourer د هر چا لپاره سم پیرود دی څوک چې ځای او تجهیزاتو ته اړتیا لري چې په مسافر وړونکي موټر کې له هیچا څخه وروسته نه وي.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه او انعطاف
د ټربو هول انجن مګر کافي ځواکمن
د پارکینګ پرمهال مهارت
