د ګریل ازموینه: مرسډیز بینز A180 نیلي وړتیا
موږ لومړی د تیر کال په پای کې د نوي ټولګي A ازموینه وکړه، او لږترلږه د لیبل په وینا، دا خورا ورته نسخه وه، یوازې د CDI اضافه کولو سره. د ټربو ډیزل ، البته ، لوی بې ځایه کیدل ، مګر لږ بریښنا. دواړه د دې سوابین جوړونکي وړاندیز کې د بیس انجنونه دي. د پټرول اصلی نسخه ، د انجن سربیره ، په عملي ډول د موټر تجهیزاتو لومړنۍ نسخه هم ده.
دا هغه ځای دی چیرې چې شاید ترټولو لویه ستونزه راپورته شي کله چې یو احتمالي پیرودونکی د مرسډیز بینز په څیر درناوی شوي برانډ پیرود کې علاقه اخلي. که تاسو دې لارې پلورنځي ته ځئ ، پرته لدې چې مخکې چیرته لاړشئ ، نو دا به شاید ستونزه نه وي ، لږترلږه تر هغه چې تاسو د هغه څه لپاره قیمتونه اضافه کول پیل کړئ چې تاسو فکر کوئ په خپل موټر کې ورته اړتیا لرئ. له هغه وخت راهیسې ، په هرصورت ، تاسو شاید واقعیا اړتیا ولرئ یو څه ناروغ اوسئ د هغه څه لپاره چې تاسو واقعیا غواړئ.
د لوازمو پراخه لړۍ شتون لري.یوازې دا باید یو څه کم شي. زموږ د ازموینې ماډل کې ، دا به اړین وي چې لږترلږه 455 یورو د غوره راډیو لپاره اضافه کړئ ، کوم چې ډرایور ته په موټر کې د لاسي وړیا زنګ وهلو لپاره د ارتباط سره د بلوتوټ انٹرفیس هم ورکوي - کوم چې اساسی خوندیتوب دی ، لږترلږه د حقیقت قضاوت کول. چې ډیری خلک موټر چلوي په یوه لاس مو موبایل غوږ ته اچوي! او که تاسو امنیت ته پاملرنه نه کوئ، دا اضافه تاسو ته اجازه درکوي چې ستاسو د خوښې میوزیک په بې سیم ډول جریان کړئ.
ما پدې وروستیو کې د بل موټر چلولو په اړه یو راپور کې لیکلي چې زه داسې احساس کوم چې ما ته سزا ورکول کیږي ځکه چې موټر د تلیفون انٹرفیس او کروز کنټرول نه درلود. دا د مرسډیز A180 سره ورته و ، ځکه چې دا د تلیفون خدمت یا کروز کنټرول نلري. مرسډیز بینز دا لوازم د بیس ماډل لپاره نه وړاندې کوي، حتی د لوازمو په توګه نه. نو د موټر چلولو ټولګي A یقینا یو جوړجاړی دی. که تاسو پریکړه وکړئ چې دا واخلئ، دا باید تاسو ته روښانه شي چې دلته هرڅه یو څه ډیر لګښت لري.
که دا ټول شرایط ومنل شي ، سوداګرۍ خورا د منلو وړ دی ، A180 د موټر چلوونکي په لاس کې ښه چلند کوي. لومړی احساس چې انجن کافي ځواکمن نه وي ژر له لاسه ورکوي کله چې تاسو پوهیږئ چې دا یوازې هغه تاثیر دی چې موټر چلوونکی یې ورکوي ، ځکه چې د سلنډرونو ډکولو لپاره د اضافي سپرچارجر سره څلور سلنډر خورا حاکمیت سره چلند کوي او یقینا حتی پام ورته نه اړوي. پخپله. په شور سره. د ګیر لیور هم د قناعت وړ نرم دی ، او د دې حرکت دقیق او ګړندی دی. له سالون څخه د سړک څخه هیڅ شور یا شور نه اوریدل کیږي. هغه څه چې ما ډیر اندیښمن کړي دا دي چې لومړنی تعلیق هم خورا سپورت دی ، او د سلووینیا سړکونو کې راحته سواری د څو مترو وروسته پای ته رسیږي ، ځکه چې چیسیس ډیری ټکانونه له ویلونو (ټیټ پروفایل ټایرونو سره) چلوونکي ته پریږدي. او مسافر پرته له محتاط لوندوالي.
دا د څلور یا حتی پنځه مسافرینو سره سپرلۍ یا په شاته سیټ کې د ماشوم څوکۍ نصب کول هم تکلیف لري ، اساسا د زنګونونو یا پښو لپاره د کوچني ځای له امله. شاته څوکۍ هم فلپ او پراخه کیدی شي ، مګر په شا کې کوچنۍ خلاصیدل حیرانونکي دي. که څوک د معتبر نوم په اړه غیبت ونکړي او حتی وغواړي یخچال په A ټولګي کې واچوي ، شاته دروازه به حتما په لاره کې راشي! البته ، په A کې د دې میتود په اړه ډیر څه ویل کیدی شي ، پشمول د ټرنک غوره بیروني او په ټولیزه توګه موټر. لاهم ، لږترلږه د ډشبورډ لید نږدې هرڅوک مایوسه کړی. دا د دې برانډ موټر لپاره خورا پلاستیک ښکاري ، مګر دا دمخه د دې مخکینۍ قضیه وه ، او لوی C-Class نشي کولی د ډیر هڅونې فخر وکړي.
پدې توګه ، د نوي مرسډیز A- کلاس ظهور د موټر پیرلو په ګټه خورا مهم دلیل ښکاري. کوم چې ، البته ، خراب ندی ، که څه هم ډیر د هغو کسانو لپاره چې یوازې موټر تعقیبوي او نه یې کاروي. د A- کلاس خورا متحرک او قناعت وړ دی ، لکه څنګه چې د پلور ارقامو لخوا ثبوت شوی (په ځانګړي توګه په جرمني کې). د ګازو لومړني انجن کې هیڅ شی غلط ندی ، سربیره پردې ، دا خورا د قناعت وړ دی. نور هرڅه پدې پورې اړه لري چې ایا تاسو د وقار لپاره ډیرې پیسې ورکولو ته لیواله یاست.
متن: توماس پوریکر
مرسډیز بینز A180 نیلي وړتیا
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC انټرچینج ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 22.320 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.968 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,5 s |
| اعظمي سرعت: | 202 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.595 cm3 - اعظمي بریښنا 90 kW (122 hp) په 5.000 rpm کې - اعظمي torque 200 Nm په 1.250–4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 W (کانټینینټل کانټي وینټر اړیکه). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 202 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,7/4,7/5,8 l/100 km، CO2 اخراج 135 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.370 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.935 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.292 mm – عرض 1.780 mm – لوړوالی 1.433 mm – wheelbase 2.699 mm – بوټ 341–1.157 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39 / / اوډومیټر حالت: 12.117 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,1،11,5 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,2،12,1 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 202km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,1m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
کلاس A د هغو کسانو لپاره ټکټ دی چې د درې ټکي ستوري سره موټر غواړي. پدې مرحله کې جوړجاړي ته اړتیا ده.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
د موټر چلولو فعالیت او په سړک کې موقعیت
په سالون کې ښه والی
ښکلی جوړ شوی ډډ
پای محصولات
کافي لومړني تجهیزات
د لوازمو قیمت
په شاته بنچ کې پراخه والی
شفافیت بیرته
کوچنۍ تنې پرانستل
