لارښوونه: اوپل ګرانلینډ ایکس 1.6 CDTI نوښت

موکا د پام وړ استثنا ده ځکه چې دا د اوپیل د ملکیت بدلیدو پورې نیټه ده او یوازینی موټر دی چې د ټول ویل ډرایو سره دی، نو د دواړو کراسلینډ ایکس او ګرینډلینډ ایکس لپاره موږ کولی شو په پیوژوټ او سیټروین کې یو همکار ومومئ لکه څنګه چې برانډونه وو. د پیل څخه د دوی په پراختیا کې ښکیل دي. د Crossland X لپاره، پرتله کول په Citroën C3 Aircross کې موندل کیدی شي، او د ګرانډلینډ ایکس په صورت کې، دا به د Peugeot 3008 وي، ځکه چې ورته تخنیک د دوی د بشپړ مختلف بدن شکل لاندې پټ دی.

ازمایښت Grandland X د 1,6 "هارس پاور" 120 لیټر ټربو ډیزل څلور سلنډر انجن لخوا پرمخ وړل شوی چې موږ د Peugeot 3008 څخه ښه پوهیږو، دا د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد لپاره د torque کنورټر سره ځي چې د انجن torque لیږدوي. مخکینۍ څرخ ته. او د فرنټ ویل ډرایو یوازینی شی دی چې تاسو یې په ګرانډلینډ ایکس کې ترلاسه کولی شئ ، کوم چې دا د خپل فرانسوي ورور سره څنګ په څنګ ودریږي. که نه نو، موږ کولی شو ووایو چې د حرکتونو دا ډول ترکیب په خوښۍ او آرامۍ سره کار کوي. ګیربکس بدلون کوي ​​​​تر څو لیږد تقریبا احساس نه وي، او د سرعت لاندې انجن احساس ورکوي چې دا تل په سم موقعیت کې وي او د فشار څرګند نښې نه ښیې. د تېلو مصرف د دې لپاره مناسب دی، کوم چې په ازموینو کې په هر 6,2 کیلومترۍ کې 100 لیټره مناسبه وه او حتی د بخښنې معیاري لیپ په جریان کې په هر 5,2 کیلومترۍ کې په 100 لیټرو کې ثبات لري. دا باید په یاد ولرئ چې هغه وزن چې انجن یې حرکت کوي خورا لوی دی، ځکه چې موټر د یو چلوونکي سره یوازې 1,3 ټنه وزن لري، او د دوه ټنو څخه ډیر وزن سره بار کیدی شي.

چیسس د امکان تر حده راحته وي او په ځمکه کې لوی خنډونه جذب کړي ، مګر دا لاهم خپل محدودیتونه لري ځکه چې دا د ډیر شاک سفر او د ټکر له امله ډیر بدن ضعیف کیدو سره لږ کونج باور وړاندې کوي. د راحتۍ لپاره. د موټر د سپورت څخه بهر کرکټر هم پیژندل شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په ډیر غیر مساوي سطحو کې له لاندې څخه ځمکې ته د لوی واټن سره سفر وکړئ. مګر دا سفرونه به ډیر ژر پای ته ورسیږي ، لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، ګرینلینډ د ټول ویل ډرایو اختیار نلري ، دا د کرشن ډیروالي لپاره د بریښنایی وسیلو شمولیت پورې هم محدود دی. د ازموینې کاپي دوی نه درلوده. دا ویل کیدی شي چې هغه په ​​هرصورت دوی ته اړتیا نلري ، ځکه چې د ګرینلینډ ایکس په څیر SUV تقریبا یقینا په ندرت سره د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره کارول کیږي ، او له ځمکې څخه تر ځمکې پورې فاصلې ګټې هم په ښه توګه کارول کیدی شي. ښاري چاپیریال.

د بریښنا فابریکې ، چیسیس ، بهرني ابعادو او ساده ډیزاین په پام کې نیولو سره ، د دې فرانسوي تره زوی سره ورته والی ډیر یا لږ پای ته رسیږي. پییوجیوټ 3008 د اتوماتیک ایوانټ ګارډي او راتلونکي راتلونکي وړاندوینو په اړه لیوالتیا لرونکو ته چمتو کوي ، پداسې حال کې چې اوپل ګرانډلینډ ایکس به هغه څوک رامینځته کړي څوک چې کلاسیک موټرو سره مینه لري په اوپل ګرانډلینډ ایکس کې په کور کې احساس کوي. د ګرینلینډ ایکس ډیزاین لینونه ساده دي ، مګر خورا په خپلواکه توګه. دا دوی د برانډ نورو ماډلونو څخه هم اخلي ، لکه آسترا او انیسګینیا ، او کراسلینډ ایکس. تاسو کولی شئ ووایاست چې د ګرانلینډ ایکس ډیزاینرانو له "فرانسوي" څخه "جرمني" ته د بدن لیکو لیږد د دې په پرتله غوره و کراسلینډ ، ځکه چې د ځوانو ورو brothersو او خویندو برعکس ، کوم چې موږ په یو ډول د بې نظمۍ تور لګولی ، په ټوله کې دا خورا همغږي کار کوي.

داخله هم دوديزه ده ، چیرې چې د ډیجیټل ډشبورډ سره د Peugeot i-Cockpit هیڅ نښه نده موندل شوې ، د کوچني زاوی سټیرینګ څرخ خورا لږ ، په کوم کې چې موږ وسایلو ته ګورو. په اوس وخت کې ، ګرانلینډ ایکس د معمول ګردي سټیرینګ ویل سره په بشپړ ډول نورمال ډیزاین لري ، له لارې موږ کولی شو د انجن سرعت او سرعت دوه لوی کلاسیک دورې وښیو ، د کولینټ تودوخې دوه کوچني نندارې او په ټانک کې د سونګ مقدار او یو د موټر کمپیوټر او نورو څخه ډیټا سره ډیجیټل سکرین. د اقلیم تنظیم هم د کلاسیک کنټرولونو لخوا کنټرول کیږي ، له هغې پورته موږ د انفوټینینټ ټچ سکرین وموندو ، کوم چې خپله دنده په سمه توګه ترسره کوي. نور هم ډیر څه شتون لري ، په ځانګړي توګه د اوپل آن سټار سیسټم ، کوم چې پدې حالت کې د پییوجیو ټیکنالوژۍ سره تړلی دی او د "اصلي" اپیلونو لکه اسټرا ، انیسګینیا یا ظافره برعکس ، لاهم باید "سلووینیا زده کړي".

د اوپل EGR لاین اپ څخه د ایرګونومیک مخکینۍ څوکۍ په راحتي سره ناست دي ، په شا سیټ کې کافي راحتي ځای هم شتون لري ، کوم چې اوږدمهاله حرکت نه وړاندې کوي ، مګر یوازې په 60:40 تناسب کې تاویږي او ټرنک زیاتوي ، کوم چې په مناسب مینځ کې دی. ټولګي سربیره پردې ، د ګرانډلینډ ازموینه په مناسب ډول سمبال وه ، پشمول د اتوماتیک LED هیډ لائټونه ، ګرم سټیرینګ ویل ، فعال کروز کنټرول ، د دمخه کافي شفاف موټر شاوخوا چاپیریال لید ، او نور ډیر څه.

پدې توګه ، اوپل ګرانلینډ یقینا د خپلو سیالانو په شرکت کې خپل مناسب ځای نیسي. دا ممکن دقیقا "عالي" نه وي ، لکه څنګه چې د اوپل بازارموندنې ادعا کوي ، مګر دا په حقیقت کې په خپلواکه توګه د اوپل کراس اوورز په مینځ کې پرمخ ځي چې د آیونیک کراس لاسلیک لاندې فعالیت کوي ، حتی که دا د انډریو پورې اړه ولري.

اوپل ګرانډلینډ ایکس 1.6 CDTI نوښت

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ
د ازموینې ماډل لګښت:	34.280 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	26.990 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	34.280 €
بریښنا:	88 کیلو واټ (120 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,1 s
اعظمي سرعت:	185 کلومیتره في ساعت کې
تضمین:	د 2 کال غیر محدود مایل عمومي تضمین ، 12 کلن اوپل اصلي برخې او لوازمات ، XNUMX کلن د زنګ ضد ضد تضمین ، د ګرځنده تضمین ، XNUMX کلن اختیاري غزول شوی تضمین
سیستماتیک بیاکتنه	25.000 کیلومتره / 12

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	694 €
سونګ:	6.448 €
ټایرونه (1)	1.216 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	9.072 €
اجباري بیمه:	2.675 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.530 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 25.635 0,26 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې د ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 75 × 88,3 ملي میتر - بې ځایه کیدنه 1.560 cm3 - د کمپریشن تناسب 18:1 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 3.500 pimton اوسط ډول سرعت په اعظمي بریښنا کې 10,3 m/s - ځانګړی بریښنا 56,4 kW/l (76,7 l. - exhaust turbocharger - د هوا کولر چارج کړئ
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - د ګیر تناسب I. 4,044 2,371؛ II. 1,556 ساعته؛ III. 1,159 ساعته؛ IV. 0,852 ساعته؛ V. 0,672; VI. 3,867 – تفاوت 7,5 – ریم 18 J × 225 – ټایرونه 55/18 R 2,13 V، د رول کولو فریم XNUMX m
وړتیا:	لوړ سرعت 185 km/h - 0-100 km/h سرعت 12,2 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,3 l/100 km، CO2 اخراج 112 g/km
ترانسپورت او تعلیق:	کراس اوور - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د کویل سپرینګونه ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، کویل سپرینګونه ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسکونه ، ABS ، د شا څرخ بریښنایی لاسي بریک (سیټ سویچ) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا بریښنا سټیرینګ ، د پایونو ترمینځ 2,9 بدلیږي
ماشه:	خالي موټر 1.355 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.020 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.200 کیلوګرامه، پرته له بریک: 710 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: np
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.477 mm - پلنوالی 1.856 mm، د شیشې سره 2.100 mm - لوړوالی 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - مخکینۍ لار 1.595 mm - شا 1.610 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,05 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی مخ 880-1.110 630 mm، شا 880-1.500 mm - مخکینۍ عرض 1.500 mm، شا 870 mm - د سر لوړوالی مخکی 960-900 mm، شا 510 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 570-480 mm stear w370mm قطر 53 mm - د تیلو ټانک L XNUMX
بکس:	514-1.652 l

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56 / / ټایرونه: ډنلوپ SP ژمي سپورت 4D 225/55 R 18 V / اوډومیټر حالت: 2.791 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,1
له ښار څخه 402 متره:	18,3 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت)
د ازموینې مصرف:	6,3 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,2 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	68,5m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,5m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
د ازموینې تېروتنې:	بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (407/600)

• د Opel Grandland X یو قوي کراس اوور دی چې په ځانګړي توګه به هغه خلکو ته اپیل وکړي څوک چې د دې "فرانسوي" پیوژوټ 3008 خورا غیر معمولي ومومي.

• کیب او ډډ (76/110)

  د اوپل ګرانلینډ ایکس داخلي آرام دی ، مګر په ښکلي ډول ډیزاین شوی او شفاف. د کافي ځای څخه ډیر شتون لري ، او ډډ هم د توقعاتو سره سم ژوند کوي

• راحت (76
  
  
  / 115)

  ایرګونومیکس لوړ دي ، او راحت هم کافي ښه دی ترڅو تاسو د خورا اوږده سفرونو وروسته یوازې د ستړیا احساس وکړئ.

• لېږد (54
  
  
  / 80)

  د څلور سلنډر ټربو ډیزل او اتوماتیک لیږد ترکیب د موټر سره ښه میچ کوي ، او چیسیس کافي قوي دی.

• د موټر چلولو فعالیت (67
  
  
  / 100)

  چیسیس یو څه نرم دی ، مګر خورا په ځان تکیه کونکی دی ، او د موټر چلوونکي څوکۍ کې تاسو حتی دا حقیقت هم نه ګورئ چې تاسو په یو څه لوړ موټر کې ناست یاست ، لږترلږه کله چې د موټر چلولو خبره راځي.

• امنیت (81/115)

  غیر فعال او فعال خوندیتوب ښه ساتل کیږي

• اقتصاد او چاپیریال (53
  
  
  / 80)

  لګښت خورا ارزانه کیدی شي ، مګر دا ټوله کڅوړه هم قانع کوي.

د موټر چلولو خوښي: 4/5

• اوپل ګرانلینډ ایکس د موټر چلولو لپاره خوښ و. په عموم کې ، دا خورا ارامه کار کوي ، مګر که اړتیا وي ، دا قوي کیدی شي.

موږ ستاینه او ملامت یو

وسايل

موټر چلول او موټر چلول

انجن او لیږد

پراخه والی

د شا بینچ انعطاف

بلکه مبهم ډیزاین سټایل