ټیسټ ډرایو Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat پانډا: کوچنی ایټالوی

درې ماډلونه چې په کور کې د نسلونو لپاره خوځښت چمتو کوي

دوی عملي او ، خورا مهم ، ارزانه و. د 500 توپولینو او نیوو 500 سره ، FIAT وکولی شو بشپړ ایټالیا په ویلونو کې واچوي. وروسته ، پانډا ورته ورته دنده په غاړه واخیسته.

دا دواړه د دوی د نفوذ څخه ډیر خبر دي - توپولینو او 500. ځکه چې دوی پوهیږي چې د دوی په زړه پورې کولو سره دوی یقینا هغه میرمنې خوښوي چې ډیری وختونه دوی په نورو موټرو کې د معمول په پرتله لږ اوږد ګوري. دا، البته، د پانډا لخوا لیدل کیږي، د هغه زاویه مخ نن ورځ د حسد نظرونه ښکاري. لکه څنګه چې هغه غواړي چیغې وکړي: "زه هم د مینې مستحق یم." هغه یو غوره پلورونکی هم دی او له اوږدې مودې راهیسې د ډیزاین عکس په توګه پیژندل شوی. او په عموم کې، دا د نورو ماشومانو سره نږدې ورته دی - یو اقتصادي او ارزانه کوچنی موټر، په بشپړه توګه د Topolino او Cinquecento اصلي روح کې.

د هرچا لپاره یو کوچنی موټر - که دا د بینیټو موسولیني یا د فایټ مالک جیواني اګنلي څخه د 1930s پیل مفکوره وي ، موږ ممکن هیڅکله ډاډه نه یو. یو غوښتل چې د سیاسي دلایلو لپاره د ایټالیا د موټر چلولو هڅونه وکړي، او بل یې غوښتل د پلور ډاټا او البته، د تورین په لینګوتو ولسوالۍ کې د هغه د فابریکې ظرفیت څخه ګټه پورته کول. لکه څنګه چې کیدی شي، د ځوان ډیزاینر ډینټ ګیاکوس په لارښود کې، ایټالوي تولید کونکي د 15 کال د جون په 1936 د فیټ 500 جوړ او معرفي کړ، کوم چې خلکو په چټکۍ سره د توپولینو - "ماوس" په نوم یاد کړ، ځکه چې په وزرونو کې سرې څراغونه ورته دي. د مکی ماؤس غوږونه. Fiat 500 د ایټالیا په بازار کې ترټولو کوچنی او ارزانه موټر دی او د ډله ایز خوځښت بنسټ کېږدي - له اوس څخه، د موټر مالکیت نه یوازې د شتمنو لپاره یو امتیاز دی.

د فایټ 500 توپولینو - د 16,5 hp سره څلور سلنډر منی انجن

شنه Fiat 500 C د کلاوس ترک لخوا د نورتینګین څخه دمخه د پخواني غوره پلورونکي دریم (او وروستی) نسخه ده چې په 1949 کې معرفي شوې او تر 1955 پورې تولید شوې. که څه هم د سر څراغونه لا دمخه په فینډرونو کې جوړ شوي، موټر لاهم د توپولینو په نوم یادیږي، او نه یوازې په خپل هیواد کې. "په هرصورت، تخنیکي اساس لاهم د لومړۍ نسخې سره مطابقت لري،" د فایټ فین تشریح کوي.

که موږ لومړی د انجن بیې ته وګورو، موږ کولی شو دا فرض کړو چې د 569 cc څلور سلنډر انجن. په غلط ډول نصب شوی وګورئ - یو کوچنی واحد د 16,5 hp ظرفیت سره. (د اصلي 13 hp پرځای) واقعیا د مخکني محور مخې ته دی ، ریډیټر شاته او یو څه پورته دی. "دا سمه ده،" ترکي موږ ته ډاډ راکړ. دې ترتیب 500 ته اجازه ورکړه چې په ایروډینامیک ډول ګردي مخکینۍ پای ولري پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د اوبو پمپ اړتیا له مینځه وړي. په هرصورت، په ډیرو جدي ختلو کې، چلوونکی باید د انجن د حرارت درجه ډیر نږدې وڅاري.

ټانک هم په مخ کې موقعیت لري، یا د لیګ روم څخه پورته. څرنګه چې کاربورټر ټیټ موقعیت لري، Topolino د تیلو پمپ ته اړتیا نلري. "په پای کې، د توپولینو د دریمې نسخې ډیزاینرانو دې ته د المونیم سلنډر سر او د تودوخې سیسټم ورکړ،" مالک کلاوس ترک، چې موږ ته یو کوچنی ټیسټ ډرایو وړاندې کوي وايي.

د عمومي ادعا سره سره چې توپولینو د داخلي فضا حیرانتیا ده، د کیبن پلنوالی له 1,30 متر څخه کم دی، دننه شرایط خورا نږدې دي. له هغه ځایه چې موږ دمخه د فولډ نرم ټاپ خلاص کړی ، لږترلږه کافي سر خونه شتون لري. سترګې سمدلاسه په دوه ګردي وسیلو کې ودریږي ، چې کیڼ اړخ یې د تیلو کچه او د انجن تودوخې ښیې ، او سرعت میټر د موټر چلونکي تر څنګ د مسافرینو سترګو مخې ته دی.

د ډیر لوړ غږ سره ، د څلور سلنډر بونسای انجن کار کولو پیل کوي او د کوچنۍ کود سره 500 ناڅاپي ژر په چټکۍ سره پیل کوي. پداسې حال کې چې موټر په جرtت سره د نورټینګن زاړه برخه کې تنګ ، سرې کوڅې ته رسي ، لومړي دوه ګیرونه یو څه پاملرنې ته اړتیا لري ځکه چې دوی له ترکیب څخه بهر دي. د ترک په وینا ، دا ممکنه وه چې د 90 کیلو مټ / ساعت په سرعت سره موټر وچلول شي ، مګر هغه پخپله نه غوښتل خپل فیاټ دې ورته ازموینو ته تابع کړي. “د 16,5 hp بریښنا. تاسو اړتیا لرئ یو څه نور په کرارۍ له بهرنۍ نړۍ څخه خوند واخلئ. "

فایټ نووا 500: دا د لوبو موټر چلولو په څیر دی

د 50 لسیزې په نیمایي کې، لوی ډیزاینر دانتا ګیاکوس یو ځل بیا د لوی ننګونې سره مخ شو. اندیښنه د توپولینو لپاره د ځای ناستي په لټه کې ده ، ځکه چې اصلي اړتیاو کې د دوه څوکیو پرځای څلور ځای پرځای کولو لپاره لږترلږه ممکنه ځای شامل دي ، په بیله بیا د شا انجن ، لکه څنګه چې په 1955 Fiat کې ، په 600 کې معرفي شوی. د ځای خوندي کولو لپاره، یاکوزا پریکړه وکړه چې د هوا یخ شوي دوه سلنډر ان لاین انجن وکاروي، په اصل کې 479 cc13,5 د 500 hp سره. د نووا 1957 په نوم نومول شوي ماډل او په XNUMX کې معرفي شوي ماډل او د دې مخکیني ترمینځ یوازینی ورته والی د پلاستيکي شا کړکۍ سره د پارچه چت دی چې کولی شي په لومړي سر کې د انجن پورته هډ ته ټولې لارې خلاصې کړي.

د فیلباچ سینکینسیانو ماریو ګیالانو په 1973 کې تولید شوی و ، او اصلاحات ، چې په ندرت سره په 1977 کې د ماډل ژوند پای ته رسیدلي و ، یو انجن پکې شامل و چې د 594 hp څخه 18 cc ته زیاتوالی بې ځایه شوی و. . ، او همدارنګه چت ، چې یوازې د مخکښو چوکیو څخه پورته خلاصیږي ، "ټیتو ایپریل" نومیږي. په هرصورت ، فیاټ د څلور سرعت لرونکي بهر ګیربکس ساتلی تر هغه چې دا ځواب ویونکي غوره پلورونکي خوښ کړي.

په هرصورت، د یو واحد سرعت سرعت سره، نووا 500 د Topolino په پرتله حتی ډیر سپارتان ښکاري. "مګر دا د دې موټر چلولو خوښۍ لږ څه نه بدلوي ،" د خوښې مالک جیولیانو ، چې په فیلباچ کې د Fiat 500 د بورډ غړي په توګه ، پدې وروستیو کې د ماډل مالکینو نړیواله غونډه جوړه کړه.

په ډشبورډ کې په یو قطار کې یو څو سویچونه ، یو اوږد او پتلی ګیر لیور ، او یو نازک سټیرینګ ویل په ټپی کې سړی ته دا احساس ورکوي چې یو څه لوی د لوبو ماډل کې وي. په هرصورت ، دا تاثر لکه څنګه چې انجن پیل شي بدل شي. څه یو (ښکلی) باونسر! د دې ظرفیت یوازې 30 د نیوټن میټر دی ، مګر دا خورا لوی خپروي. د وازې په څیر ، نیمګړی ماشوم د نورټینګین پیچلي کوڅو کې خپله لاره تیروي ، کوم چې په روښانه ډول د هغه د ایټالیا وطن سره ورته دی ، او سټیرینګ او چیسس مستقیم کار کوي ، لکه د نږدې کارت په څیر.

مسکا په سمدستي توګه د هغو کسانو په مخونو کې څرګندیږي چې هغه ورته په دې لیدنه کې ګوري ، سره له دې چې له شا څخه یې ګنګوسې شتون لري چې زموږ په وخت کې به ډیری نور موټرونه ونه بخښي. او د موټر چلولو پرمهال ، تاسو د "ښه مزاج جین" څخه د مخنیوي هیڅ امکان نلرئ ، کوم چې 500 وړی وي.

فایټ پانډا یو غوره پلورونکی هم شو

موږ د Fiat 126 له لاسه ورکوو، کوم چې په نږدې تفتیش کې به د Cinquecento مناسب ځای ناستی وګرځي، او په پانډا کې ځمکه، چې په 1986 کې نصب شوې، د فیلباچ د ډینو مینسیرا ملکیت دی. په دې کې هیڅ شک نشته چې دا یو مینیوان دی، مګر د نورو دوو ماشومانو په پرتله، دا بکسي غوره پلورونکی، چې په 1980 کې معرفي شوی، داسې احساس کوي چې تاسو د ښار په یوه بس کې ناست یاست. دا د څلورو کسانو لپاره خونه او یو څه سامان لري، مګر دا لاهم د ارزانه وړ پاتې دی - Fiat یو ځل بیا د هیواد اړتیاوې په سمه توګه ارزولې او Giugiaro ته یې دنده وسپارله چې یو خورا مهم څرخ بکس ډیزاین کړي - د فلیټ کړکیو او پتلی شیټ فلز څخه. سطحونه، او په داخلي کې - ساده ټیوبلر فرنیچر. منسیرا چې د دولسو کلونو راهیسې د دوهم مالک په توګه کار کوي وايي: "د کارونې او د موټر چلولو خوښۍ ترکیب نن ورځ ځانګړی دی."

د نورتینګین تنګ کوڅې د دریم او وروستي پړاو صحنه کیږي. پانډا په لوی اسفالټ ټوپ کوي، مګر د 34 hp سره. (overhead camshaft!) د خپلو مخکینیو په پرتله، دا تقریبا د یو متنازع موټر په څیر چلوي او د خپل جوهر سره اغیزه کوي - لږترلږه دا اغیزه د څرخ شاته سړي باندې. مګر لږ خلک د هغې پاملرنه کوي، شاید ځکه چې دوی یو ځل هغه په ​​هر کونج کې لیدلی او د اوږدې مودې لپاره یې هیر کړی چې دا موټر څومره هوښیار دی.

پایلې

مدیر مایکل شروډر: یوځل بیا ، راځئ چې په لنډ ډول د دې دریو کوچني موټرو اصلي ځواک روښانه کړو: د دوی د اوږد تولید دورې او لوی نسخو څخه مننه ، دوی د ایټالوی نسلونو لپاره خوځښت چمتو کړی. دا یوازې عادلانه ندي چې د توپولینو او 500 برعکس ، پانډا لاهم د کوچني موټرو په مینځ کې د کلت عکس څخه لرې ده.

متن: مایکل شروډر

عکس: آرټورو ریواس

تخنیکي توضیحات

فایټ 500 s.	فایټ 500 سي توپولین	فایټ پانډا 750
د کار حجم	594 سي سي	569 سي سي	770 سي سي
د بریښنا مصرف	18 k.s. (13 کیلو واټ) په 4000 RPM کې	16,5 k.s. (12 کیلو واټ) په 4400 RPM کې	34 k.s. (25 کیلو واټ) په 5200 RPM کې
لوړ تورک	30,4 Nm په 2800 RPM کې	29 Nm په 2900 RPM کې	57 Nm په 3000 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	33,7 ثانیې (0-80 کیلومتره في ساعت)	-	23 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	هیڅ معلومات نشته	هیڅ معلومات نشته	هیڅ معلومات نشته
لوړ سرعت	97 کلومیتره في ساعت	95 کلومیتره في ساعت	125 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,9 l / 100 کیلو میتره	5 - 7 l / 100 کیلو میتره	5,6 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	،11 000،2 (په جرمني کې ، XNUMX مخ)	،14 000،2 (په جرمني کې ، XNUMX مخ)	یورو 9000 1،XNUMX ((په جرمني کې ، دوه مخ)

کور " مقالې " تشې » فایټ 500 توپولینو ، فایټ 500 ، فایټ پانډا: کوچنی ایټالوی